□文│戚德祥 王 壯

改革開放40年來，中國出版對外交流與國際合作取得了非凡成就，中國出版業(yè)的國際化進程獲得快速發(fā)展。在第25屆北京國際圖書博覽會上，中共中央政治局委員、中宣部部長黃坤明強調(diào)指出，要深化國際交流合作，努力實現(xiàn)出版業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快推動我國從出版大國向出版強國邁進。當前，在出版全球化的場域中，中國出版對外交流與國際合作正在進入新的發(fā)展階段，讓中國出版從走出去實現(xiàn)走進去，從量的增長向質(zhì)的提升轉(zhuǎn)變，其一是要從內(nèi)容角度推出更多能夠具有國際化傳播效果的中國好故事、好學術、好文化、好科技等傳播好中國聲音的優(yōu)質(zhì)精品圖書，更進一步貼近國外讀者；其二是要加強渠道建設，優(yōu)化傳播方式和手段，使更多的中國圖書進入國外主流社會；其三是要注重整體經(jīng)營，激發(fā)出版企業(yè)活力，提升出版企業(yè)的國際競爭力，逐步改變走出去所依托的以政府支持為主體的供給結構，在國際出版領域探索和嘗試依靠市場形成持續(xù)化發(fā)展的新的商業(yè)模式。國際物流體系建設是中國出版走出去的一個重要環(huán)節(jié)，是提高走出去質(zhì)量和效益的一個重要方面。本文從流程管理的局部問題著手，把脈中國出版在走出去過程中所面臨的物流成本過高、物流時效過低等問題，以供應鏈理論為指導，提出優(yōu)化出版走出去國際物流體系的對策。

一、供應鏈理論指導下的現(xiàn)代國際物流發(fā)展概況及趨勢

供應鏈是指一個企業(yè)與其供應商、供應商的供應商，以及與其銷售商、銷售商的銷售商，也就是以目標企業(yè)為核心囊括其上游、下游各種合作伙伴直到最終用戶而形成的網(wǎng)鏈結構。供應鏈物流是為了順利實現(xiàn)與經(jīng)濟活動有關的物流，協(xié)調(diào)運作生產(chǎn)、供應活動、銷售活動和物流活動，進行綜合性管理的戰(zhàn)略機能。供應鏈物流是以物流活動為核心，協(xié)調(diào)供應領域的生產(chǎn)和進貨計劃、銷售領域的客戶服務和訂貨處理業(yè)務，以及財務領域的庫存控制等活動。包括了對涉及采購、外包、轉(zhuǎn)化等過程的全部計劃和管理活動和全部物流管理活動。更重要的是，它也包括了與渠道伙伴之間的協(xié)調(diào)和協(xié)作，涉及供應商、中間商、第三方服務供應商和客戶。[1]

供應鏈理論一經(jīng)產(chǎn)生，對全球物流行業(yè)的理論研究及實踐工作即產(chǎn)生深遠影響，更為建立起現(xiàn)代物流管理模式提供了理論支持。美國學者森尼爾·喬普瑞、彼得·梅因德爾認為，供應鏈的特點是在反應能力和盈利能力之間進行權衡，影響供應鏈反應能力和盈利能力的因素包括庫存、運輸、設施和信息。華中科技大學管理學院馬士華教授等認為，供應鏈物流能力是物流主體以顧客價值最大化和物流成本最小化為目的，圍繞核心企業(yè)，從采購原材料到制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到用戶手中這一供應鏈物流活動中順利完成相應服務的能力。供應鏈理論被廣泛應用于現(xiàn)代物流業(yè)?，F(xiàn)代物流的特點首先是全球化，隨著全球經(jīng)濟全球物流模式逐步走向成熟，企業(yè)的物流方式也向全球化發(fā)展；其次是一體化，從企業(yè)的內(nèi)部作業(yè)流程來看，從接受顧客訂單開始，啟動采購、生產(chǎn)、庫存、配送等活動，是企業(yè)內(nèi)部物流一體化的過程；第三是以用戶需求為導向，隨著物流需求的不確定增高，物流的柔性化要求增強，滿足客戶需求第一被放到了首位；第四是信息化與自動化，現(xiàn)代物流通過信息將各項物流功能活動有機地結合在一起，通過對信息的實時把握，控制物流系統(tǒng)按照預定的目標運行。[2]出版國際物流是指出版物從一個國家或地區(qū)的供應地向另一個國家或地區(qū)的接受地的流動過程，其目標是選擇最佳的方式和路徑，以最低的費用和最小的風險，保質(zhì)、保量、適時地將出版物從某國的供方運到另一國的需方。

二、中國出版走出去國際物流現(xiàn)狀及存在的普遍問題

實物出口是中國出版走出去的重要形式。近年來，隨著中國出版走出去工作的不斷推進，全國圖書實物出口規(guī)模也在不斷增長，但總體規(guī)模不大。這不僅與我們出版的圖書能否符合外國人需求和國際營銷能力有關，我國出版國際物流分散、效率不高等因素也在一定程度上制約了實物出口規(guī)模的增長。

1.各類型出版企業(yè)走出去產(chǎn)品的國際物流路徑

根據(jù)《2017年新聞出版產(chǎn)業(yè)分析報告》，2017年全國累計出口圖書、報紙、期刊、音像制品、電子出版物、數(shù)字出版物（不含游戲）數(shù)量2178.4萬冊（份、盒、張），金額10764.9萬美元。其中，全國出版物進出口經(jīng)營單位累計出口數(shù)量1872.7萬冊（份、盒、張），金額6188.0萬美元。[3]與出版產(chǎn)業(yè)相關的進出口公司、各個出版集團及單體出版社的圖書實物出口都涉及物流問題。國內(nèi)最具有影響力的出版物進出口公司為中國國際圖書貿(mào)易集團有限公司、中國圖書進出口（集團）總公司和中國教育圖書進出口有限公司，這三大公司長期從事出版物出口物流管理，主要包括：中國郵政、商業(yè)快遞、專線物流、通過貨物代理的船運等通用的物流渠道。國內(nèi)具有出版物出口業(yè)務的北京語言大學出版社、中國人民大學出版社、五洲出版社、江蘇少年兒童出版社等一方面會把一些出版物實物出口業(yè)務委托給幾大圖書進出口公司，另一方面，自己也開展了進出口業(yè)務。

出版物出口運輸方式可選水、陸、空任意方式，也可以是其中兩種或三種運輸方式的組合，不同種運輸方式都有自己的優(yōu)勢和劣勢。以近10年圖書實物出口額保持在年均3000萬元人民幣左右的北京語言大學出版社為例，除了委托給國內(nèi)圖書進出口公司的業(yè)務，他們自行發(fā)貨的國際物流通常采取公路運輸、水路運輸和航空運輸三種形式。一是能夠通過公路運輸?shù)某霭嫖锉M量采取公路運輸，比如發(fā)往蒙古國和東南亞國家的出版物通常以公路運輸為主。公路運輸適合于數(shù)量較少且距離較短的出版物運輸，運輸費用不是很高，物流配送速度比海運要快。二是發(fā)往歐美、日韓、俄羅斯和中東等國家的出版物主要走水路運輸。水路運輸?shù)膯挝簧唐愤\輸成本較低，是一種較為經(jīng)濟的運輸方式，但是運輸時間相對較長。三是對于少量客戶急需、時效性要求高的出版物則采取航空運輸?shù)姆绞?。航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是運送時間短，但是不經(jīng)濟，運送量受限制，同時受天氣影響較大。此外，像北京語言大學出版社、五洲出版社、安徽少年兒童出版社等一些出版社經(jīng)常參加各類國際書展，也會通過參加書展把圖書帶到目標國家，或者通過使領館、國家漢辦和國務院僑辦等政府機構向海外贈送圖書。

2.各類型出版企業(yè)走出去產(chǎn)品國際物流存在的普遍問題

盡管我國出版物出口數(shù)量和出口額呈現(xiàn)年年遞增的趨勢，但是在國際物流方面由于各個進出口公司和出版企業(yè)分散管理、各自為戰(zhàn)及個別國家的進出口政策變化不定等多種原因，使得我國出版物國際物流存在很多共性問題。

其一，國際物流分散管理，跨境物流成本比較高。三大圖書進出口公司在國際物流方面雖然都建構起了自己的體系，也有專門的國際物流管理部門和專業(yè)化人才隊伍，但是由于我國出版物出口規(guī)模有限，所以在和上下游企業(yè)合作過程中，缺乏整體議價能力。像我們對歐洲區(qū)的物流主要以國際快遞為主，貨運周期短，服務好，清關快，專人配送到門。然而由于空運費用很高，這些物流成本一般要加在圖書產(chǎn)品上，自然就抬升了圖書產(chǎn)品的價格。隨著人民幣在國際市場的升值，中國圖書在很多國家的價格優(yōu)勢已經(jīng)不復存在，甚至在一些發(fā)展中國家已經(jīng)成為高價圖書了。

其二，國家間物流合作程度低，跨境物流時效性不強。一般運往蒙古國的出版物公路運輸時間是一周左右。韓國快一些，海運也要至少2周時間。運往歐美等地的物流線路較為暢通，一般耗時1個月左右，而運往俄羅斯、巴西、中東、非洲等國家或地區(qū)的出版物走海運則需要一個月之久，甚至更長時間。據(jù)順豐快件服務參考時效表顯示，發(fā)往東歐方向的國際小包，俄羅斯耗時最久，平均約15～20天，俄偏遠地區(qū)城市甚至需要15～30天?？梢?，中外出版物流合作還非常有限，不完善的出版物國際物流體系，致使跨境物流投遞的時效性較低。[4]

其三，在一些國家受當?shù)厝腙P、出關政策限制，發(fā)貨、取貨受到影響。這一點在俄羅斯表現(xiàn)最為明顯，以常見的國際郵政方式為例，中國到俄邊境平均只需3天，但清關前后卻需要10天。無論歐洲還是日本，中國郵政都可以發(fā)貨，然而中國郵政長期以來海運卻經(jīng)常出現(xiàn)丟件、扣關、清關困難等各種問題，無法解決。一些國家海關對于申報不合格商品一律采取滯留方式，這樣就會致使客戶無法按時收貨、丟包率高、運輸路線長，時間久。

其四，由于我國出版企業(yè)的國際物流方式多元化、小型化，因此無法大規(guī)模實現(xiàn)國際物流的全球一體化、自動化、客戶導向化、信息化和自動化等現(xiàn)代管理模式。國內(nèi)電商物流可以實現(xiàn)包裹的全程追蹤查詢，但跨境物流，尤其是境外配送段，一旦出境就很難實現(xiàn)追蹤。[5]

三、中國出版走出去國際物流體系優(yōu)化策略

中國出版走出去已進入高質(zhì)量、高效率發(fā)展的新時期。高質(zhì)量發(fā)展就要認真解決生產(chǎn)銷售鏈條中存在的一切問題。結合供應鏈理論，創(chuàng)新出版國際物流管理思維，認真解決各出版企業(yè)及圖書進出口公司國際物流分散管理中存在的議價能力弱、運貨時效得不到保證、在某些國家進出關有障礙、不能滿足客戶多元化需求、無法跟蹤貨單等一系列問題。筆者針對中國出版國際物流體系建設提出以下發(fā)展對策，以供參考和借鑒。

1.成立由政府部門支持的中國出版國際物流聯(lián)盟

我國在《新聞出版業(yè)“十二五”時期走出去發(fā)展規(guī)劃》《關于加快我國新聞出版業(yè)走出去的若干意見》和《新聞出版廣播影視“十三五”發(fā)展規(guī)劃》等文件中對新聞出版業(yè)走出去進行了全方位布局，出臺了一系列政策和措施，推出了多個重點項目和工程。其中政府搭臺、企業(yè)唱戲的政企合作模式強有力推動了新聞出版走出去工作，在版權輸出、實物出口及資本走出去等方面取得了顯著成效。政府的主導和引領發(fā)揮了重要且關鍵的作用。我國出版國際物流與其他行業(yè)物流相比規(guī)模不大，分散管理更使得出版國際物流成為物流行業(yè)中的細流。現(xiàn)在中國出版走出去進入了提質(zhì)增效的關鍵階段，擴大實物出口規(guī)模，我國出版國際物流體系建設亟待加強。需要運用政府統(tǒng)一領導下的多層級統(tǒng)籌整合思維，打破多層級模式，解決我國出版國際物流存在的問題。建議政府部門對出版國際物流體系建設給予高度重視和大力支持，組織國內(nèi)三大進出口公司與相關出版企業(yè)成立出版國際物流聯(lián)盟，將聯(lián)盟各方的優(yōu)勢資源集合起來，加大投入，建立跨國家和地區(qū)的物流信息平臺，積極利用云服務技術，促進多方資源的優(yōu)化利用，發(fā)揮供應鏈物流協(xié)同效應，集中發(fā)貨，統(tǒng)一提升競價、議價能力。同時，避免惡性競爭，取長補短，有效解決各個層級的出版企業(yè)物流分散管理問題，互利共贏。此外，還要加強對跨境國際物流從業(yè)人員的培訓，提高他們的信息處理、國際溝通、跨境營銷等綜合能力，培養(yǎng)高水平、復合型的國際物流管理專業(yè)人才，為出版國際物流建設提供人力保障。

2.采取多樣化的出版國際物流聯(lián)運模式，激發(fā)多式聯(lián)運組合效率

如果短期內(nèi)政府部門尚不能組織成立國家層面的出版國際物流聯(lián)盟，實施走出去戰(zhàn)略的出版集團和單體出版社可以運用供應鏈理論指導下的各個企業(yè)組織聯(lián)盟式大平臺產(chǎn)品集合思維，根據(jù)本單位走出去實際情況，本著“合作共贏，共促發(fā)展”的理念，多家聯(lián)合組建國際物流聯(lián)盟，創(chuàng)建實用的國際物流體系和物流信息平臺，聯(lián)盟單位共享合作成果。跨境貿(mào)易包含生產(chǎn)者、平臺、倉庫、物流企業(yè)等多個環(huán)節(jié)，國際物流聯(lián)盟可以利用標準化管理實現(xiàn)一體化合作。注重精細化管理，設計科學的物流配送方案，做好重點區(qū)域項目對接及境內(nèi)外溝通，利用公路、鐵路、海路、航空等多種配送方式與境外國際專線物流或快遞結合的組合效應，實現(xiàn)各環(huán)節(jié)運輸資源的高效對接，從而降低物流成本，提高配送效率和服務質(zhì)量。目前我國出版走出去已經(jīng)建立“一帶一路”學術出版聯(lián)盟、中國出版走出去聯(lián)盟、絲路童書國際合作聯(lián)盟、中國學術出版走出去聯(lián)盟等。這些聯(lián)盟統(tǒng)一招標，探索規(guī)范合理的國際物流聯(lián)運方案，也會取得很好的效果。

3.加快海外物流基地布局，創(chuàng)建海外中國圖書倉儲中心

中國出版走出去輻射全球，圖書實物出口范圍也十分廣泛。為了解決圖書實物出口物流配送問題，創(chuàng)建海外圖書倉儲中心勢在必行。創(chuàng)建海外圖書倉儲中心是中國出版海外戰(zhàn)略布局的一個重要環(huán)節(jié)，優(yōu)勢在于能夠提高客戶滿意度和市場響應速度，提升產(chǎn)品流轉(zhuǎn)的效率，為用戶提供更好的服務。同時也可以合理規(guī)避繁雜的海關及商檢環(huán)節(jié)，縮短物流周期，還可快速解決本地退換貨問題。只有及時配送到位，才能解決中國圖書走進去的問題。建議政府部門出臺相關扶持政策，根據(jù)中國出版走出去的重點區(qū)域創(chuàng)建海外倉儲中心，建設與國內(nèi)出版單位共享的信息資源平臺和本土化的物流渠道，為國內(nèi)出版單位提供倉儲與圖書配送服務，降低物流管理成本和物流配送成本?？紤]到目前中國圖書走出去的規(guī)模和數(shù)量還不是太大，初期也可以與國內(nèi)出版單位的海外分支機構合作創(chuàng)建海外倉儲中心。借助已有資源，減少資金投入，發(fā)揮更大效益。出版企業(yè)可以將出版物批量出口到海外倉儲中心，在拿到訂單后，海外倉儲中心可以利用當?shù)氐奈锪鞴荆苯訉⒊霭嫖锱渌偷接脩艋蜃x者手里。此外，在產(chǎn)業(yè)融合的趨勢作用下，建成的倉儲中心還可與國內(nèi)諸多跨境電商出租共享，共同分擔倉儲費用，效益共享，共促發(fā)展。

4.推動數(shù)字出版走出去，優(yōu)化國際物流供應鏈

數(shù)字出版供應鏈是以數(shù)字網(wǎng)絡為載體，以數(shù)字信息為內(nèi)容構成的一條從著作權人到內(nèi)容生產(chǎn)商、內(nèi)容運營商及技術提供商，最終到圖書消費者的供應鏈網(wǎng)絡。[6]隨著傳統(tǒng)出版與數(shù)字出版的融合發(fā)展，數(shù)據(jù)庫、平臺閱讀、電子書等在發(fā)達國家和一些發(fā)展中國家受到廣泛歡迎?；谶@種趨勢及數(shù)字出版的特點，我們在研究出版國際物流的時候，要把出版方式與國際物流體系建設納入整個供應鏈系統(tǒng)來考慮。數(shù)字出版具有產(chǎn)品的數(shù)字化、流通的網(wǎng)絡化、交易的數(shù)字化、出版發(fā)行同步化、出版形式交互化等特點。這些鮮明特點對于出版走出去供應鏈物流優(yōu)化突顯出積極的作用：一是數(shù)字出版供應鏈不需要中間商環(huán)節(jié)，供應鏈簡化、便利，在交流方面無時間和地域的阻礙，使得圖書走出去的距離縮短、時間縮短、信息傳遞更加及時、交易更加便宜。二是實現(xiàn)了走出去的數(shù)字產(chǎn)品在線訂購、在線配送等功能，能夠有效解決傳統(tǒng)出版的庫存問題和海外運輸配送問題。三是能夠跨越國家跨越空間，實現(xiàn)作者、用戶或讀者、出版企業(yè)的直接交流溝通，提供及時、有效的服務。因此，要著力推動傳統(tǒng)出版向數(shù)字出版轉(zhuǎn)型，尤其通過開發(fā)適合走出去的數(shù)字化產(chǎn)品，打造信息資源平臺，建立客戶大數(shù)據(jù)庫，及時發(fā)布新書信息，形成客戶訂購、直接輸送，將會大大提高出版物走出去的效率和效益。數(shù)字出版供應鏈物流模式是出版業(yè)獨具的，是對傳統(tǒng)供應鏈物流模式的創(chuàng)新和發(fā)展，它所具有的特點和優(yōu)勢，能夠優(yōu)化出版走出去國際物流供應鏈，更好地適應消費者的需求和社會效率的提升，對于出版走出去供應鏈物流體系建設有著積極的意義。當然數(shù)字版權保護在走出去的過程中也是要考慮的問題，出版企業(yè)可以根據(jù)不同國家和地區(qū)的版權保護情況，選擇更適合走出去的出版方式。

5.支持海外分支機構建設，開發(fā)本土化產(chǎn)品，縮短物流供應鏈

在國家支持出版業(yè)資本走出去政策的推動下，國內(nèi)一些出版單位積極實施海外戰(zhàn)略布局與本土化發(fā)展，在許多國家設立了獨資公司（出版分社）、與國外出版企業(yè)聯(lián)合成立了海外編輯部或出版中心等。這些海外分支機構著力于開發(fā)本土化產(chǎn)品、創(chuàng)建本土化營銷渠道和建立有效的物流體系，其目的就是使中國的圖書產(chǎn)品更好地進入國外主流社會。海外分支機構開發(fā)的本土化產(chǎn)品可直接借助當?shù)氐奈锪飨到y(tǒng)，根據(jù)用戶或讀者需求，直接進行物流配送，在歐美、日韓等發(fā)達國家一般2天之內(nèi)即可配送到位。這樣一方面降低了物流成本，另一方面滿足了用戶或讀者的需求，激勵更多的用戶或讀者購買圖書產(chǎn)品，從而擴大了圖書的覆蓋面，同時，也避免了國內(nèi)圖書因無法及時配送到位而對銷售造成的影響。海外分支機構的設立，能夠縮短中國圖書產(chǎn)品走出去的物流供應鏈，提高物流配送效率，擴大圖書產(chǎn)品的銷售數(shù)量和覆蓋范圍，對中國出版從走出去到走進去將起到積極的推動作用。

四、結語

中國出版走出去經(jīng)歷了十幾年的艱苦跋涉與創(chuàng)造輝煌的歷程，總體上看，在行為主體方面，經(jīng)歷了從單純“國家主體”到“國家和企業(yè)共同主體”的轉(zhuǎn)變 ；在經(jīng)營模式方面，經(jīng)歷了從以“政府行政化推動”為主體到“政府支持和商業(yè)化運作共存”的轉(zhuǎn)變。在這些轉(zhuǎn)變中，中國出版業(yè)獲得了令人矚目的國際影響力并對中華文化國際傳播作出了巨大貢獻。隨著中國出版在國際出版舞臺由走出去進入到走進去的高質(zhì)量發(fā)展階段，從企業(yè)經(jīng)營角度加強中國出版的國際化生產(chǎn)全流程的質(zhì)量控制與經(jīng)營實效控制是值得高度關注的議題。優(yōu)化出版走出去國際物流體系，既關系到走出去的效益，又關系到走出去的質(zhì)量，因此本研究具有一定的現(xiàn)實意義，希望研究成果能夠為政府部門和出版企業(yè)帶來啟迪。

注釋：

[1]陳良華，李文.供應鏈管理的演進與研究框架的解析[J].東南大學學報(哲學社會科學版)，2004(1)

[2]馬士華，林勇.供應鏈管理（第5版）[M].北京：機械工業(yè)出版社，2016

[3]2017年新聞出版產(chǎn)業(yè)分析報告（摘要版）[N].中國新聞出版廣電報，2018-07-27

[4]鄭楠，黃卓.中蒙俄跨境物流運輸便利化的合作機制探析[J].對外經(jīng)貿(mào)實務，2018(11)

[5]曹倩.我國跨境物流面臨的問題及對策分析[J].北方經(jīng)貿(mào)，2018(5)

[6]佟貴兆.新時期對比分析傳統(tǒng)出版與數(shù)字出版的供應鏈[J].科技傳播，2015(10)