高志來

（中鐵十六局集團鐵運工程有限公司，陜西 榆林 719300）

1 引言

現如今，我國在整體發(fā)展過程當中，為了能夠更好地保證地區(qū)快速發(fā)展，開始在各個地區(qū)應用新型車輛，比如我國各個地區(qū)開始投入使用HXD2型電力機車。但隨著近幾年來，該電力機車在應用過程當中，往往都會出現主斷路器隔離的故障，因此，本文在進行主斷路器隔離故障分析的過程當中，將會詳細介紹故障原因，然后提出相應的處理措施，希望本文可以起到拋磚引玉的作用，為我國電力機車主斷路器隔離故障的檢修與排查工作的落實提供幫助。

2 主斷路工作原理

主斷路器在平時開展工作的過程中，首先要對空氣進行壓縮，然后將壓縮到的空氣通過空氣壓縮器，經過過濾然后將其傳輸到調壓閥，然后調壓閥會根據設備的情況，對空氣內部的壓強進行適當的調整，將其傳輸到儲氣罐，當主斷路的開關按鈕調到閉合狀態(tài)時，主斷路器開始工作。當調壓按鈕關閉時，主斷路器停止工作[1]。

主斷路在進行整體工作開展過程當中，其根本目的就是為了能夠保障機車正常行駛，或者是正常運行，調節(jié)機車的動力控制系統(tǒng)，保障機車在平時行駛過程中，能合理對汽車車身、汽車速度進行相應的調控，這是機車順利運行的保障。而且在工作開展過程當中，除了要對調壓閥進行適當的控制，也會對其他裝置進行共同調控，保證工作的有效進行。主斷路產生故障時，就會嚴重影響到機車的正常行駛，其自身的工作原理和工作特性導致機車在平時使用過程當中，如果無法解決主斷路產生的故障，就難以保證機車的正常應用。主斷路除了工作原理會對自身工作產生影響以外，也要考慮到主斷路器整體的結構構造，主斷路器結構構造內部的原件是否能夠正常工作，其內部的控制系統(tǒng)是否能夠更好地保證主斷路器對車身進行有效掌控，對行駛過程中的數據信息進行處理。主斷路器內部結構的控制系統(tǒng)、電流控制系統(tǒng)和運動控制系統(tǒng)等一旦出現問題，都會影響主斷路器的正常使用，甚至會導致主斷路器出現嚴重的故障[2]。在整體的檢修工作落實過程中，不但要確保主段路的工作情況，同時也要考慮到其他電氣原件以及控制系統(tǒng)的正常運行情況，相關檢修人員必須要以認真的態(tài)度來面對檢修工作，同時了解主斷路器整體的結構構造，保證車身檢修能夠順利進行。

3 主斷路隔離故障分析

在進行主斷路器隔離故障分析過程當中，從四個方面入手進行分析，首先，最常見的故障是主斷路器斷開故障，其次是主斷路器發(fā)生控制回路故障，然后是主變流回故障，最后是主變壓器發(fā)生故障。

在整體分析過程當中，要詳細了解主斷路器的整體結構構造。只有了解整體結構構造，才能夠在檢修過程中采取合理的方式進行處理。比如當發(fā)生主斷路器斷開故障時，主斷路器內部的信號傳輸將會影響到主斷路器的正常工作，如果當主斷路器內部信號在傳輸過程中無法及時到達工作位置，那么主斷路器就會直接產生隔離現象[3]。

主斷路器的控制回路產生故障時，在進行整體原因分析和故障分析過程當中，首先要運用相應的設置，以及對主斷路器的控制回路進行檢修，檢查主斷路器的控制回路在工作開展過程中是否會產生電流。當產生斷路或短路現象時，需要詳細地檢查線路的連接是否存在問題。

當機車處于非緊急制動狀態(tài)下時，人為閉合主斷路器，主斷路器并沒有產生閉合，因此就會直接產生故障，這是主斷路器控制回路產生故障的多發(fā)性原因。

工作人員在對主斷路隔離器的故障進行檢修時，首先一定要運用測量儀器，檢查主斷路器的內部結構以及所應用的電流元件是否能夠正常工作，其實也一定要詳細控制外界因素對該機器正常使用產生的影響，比如在汽車正常行駛過程當中，如果人為制動，并且在制動過程當中，并不會閉合主斷路器的開關，那么將經常發(fā)生以上所提到的故障現象，而且產生的頻率將會隨著人為閉合的次數增加而不斷增加。通過多方面分析來看，主斷路器產生故障受到多種因素的影響，不單純是設備原因，同時，人為操作和外界因素都會影響到主斷路器的內部控制回路情況。

綜合來看，主斷路器產生故障的主要原因有人為原因、設備原因以及外界因素的原因。人為原因主要包括車主在平時應用過程當中，并不了解車的整體結構，或者說并不了解主斷路器的應用原理，最終導致在使用過程中，對主斷路器造成一定損害，而主斷路器也因此產生一定的故障。設備原因指的就是主斷路器在進行應用過程當中，其自身就已經存在相應的問題，尤其是設備內部的電路，電源鍵應用情況以及電流流通情況，都會嚴重影響到設備的正常使用，沒有及時對主斷路器進行檢修或者故障排查的話，就會影響到整體的使用情況，進而造成故障的出現。外界因素實際上指的就是機車在行駛過程當中有沒有與其他事物進行碰撞，或者是外界氣候原因導致主斷路器在工作開展過程當中產生一定的問題，這種由外界環(huán)境等自然因素造成的故障也會影響到主斷路器的正常使用[4]。

4 主斷路隔離故障處理措施

在進行整體處理的過程當中，作為工作人員，首先要運用電腦軟件，對機車的主斷路器進行詳細的檢查。在進行整體檢查的過程當中，作為工作人員一定要保證自身的綜合素質和個人技能水平是滿足檢查需求的。

首先，為了能夠避免人為因素對主斷路器的正常使用產生影響，在進行故障處理過程當中，作為工作人員，首先要運用正確的測量儀器對主斷路器內部的電流電路進行詳細的檢查，判斷在主斷路器正常使用過程當中是否會產生電流斷路和短路現象，而為了能夠更好地避免設備自身的原因而導致在使用過程當中主斷路器產生故障，在進行整體檢測過程中，工作人員要運用電流表、電壓表以及萬用表，對電路元器件內部的所有設備以及控制系統(tǒng)進行統(tǒng)一檢查，當然也要定期維修，在檢查的過程中如果發(fā)現主斷路器產生一定的故障，那么要停止使用機車，從機車上卸下主斷路器，然后返廠進行檢修，尋找故障原因，并針對故障的原因，提出相應的解決措施[5]。如果是外在因素導致主斷路器產生故障的，那么工作人員在進行整體故障解決過程當中，首先要運用相應的設備，清除主斷路器當中的一些雜質，防止主斷路器在實際的應用中，由于存在雜質影響設備的正常使用，甚至造成不必要的危險。

5 結語

本文就HXD2型電力機車主斷路器隔離故障原因進行分析，并提出了相應的處理措施。我國當今的汽車生產廠在進行機車制造過程中，首先要保證機車的使用功能符合人們的需求，其次在進行汽車生產過程當中，要保證汽車的使用評價符合設備需求，同時也要控制零件的使用質量。希望通過本文的分析能更好地推動我國當前社會的快速發(fā)展，保證我國當前的汽車生產商在進行汽車制造過程當中，運用科學合理的設計流程和制作流程，提高汽車的整體使用質量。