黃祖禮

（中核港航工程有限公司，廣東 廣州 510000）

港口疏浚吹填施工項(xiàng)目為現(xiàn)階段港口工程建設(shè)期間一項(xiàng)非常重要的工程，依托疏?；靥罴夹g(shù)能夠使得被淤泥擁堵的航道有效疏通，之后再將這部分淤泥運(yùn)輸?shù)娇蛇M(jìn)行回填的區(qū)域進(jìn)行造陸施工，便可以進(jìn)行航道回淤、污染、填海造陸難等問(wèn)題的有效解決。所以港口疏浚回填施工技術(shù)需要在后續(xù)的港口航道淤泥與填海造陸問(wèn)題處理中多進(jìn)行應(yīng)用及推廣。

1 港口疏浚吹填施工概述

港口疏浚吹填工程在具體作業(yè)期間，要求采用疏浚吹填施工技術(shù)來(lái)處理航道內(nèi)的淤泥，之后再在規(guī)劃好的回填陸地場(chǎng)所進(jìn)行淤泥回填，便可完成這一工程作業(yè)任務(wù)。所以港口疏浚回填施工技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值較高，不僅可以解決淤泥堵塞河道問(wèn)題，而且能夠促進(jìn)填海造陸工作的順利進(jìn)行。在港口疏浚吹填工作開展期間，吹填方法的選擇非常重要，如果選取的作業(yè)方法缺乏合理性，將會(huì)造成淤泥利用率不高、淤泥污染環(huán)境及堵塞航道、增加回填造陸成本的問(wèn)題。所以研究當(dāng)前可利用的吹填方法，發(fā)現(xiàn)可以利用疏浚淤泥固化回填方法來(lái)處理，即淤泥疏浚完工后，需要應(yīng)用固化材料與之進(jìn)行充分混合，而后便可確?；靥詈蟮挠倌喙探Y(jié)速度快，提升回填造陸作業(yè)速度與效率。此種方法實(shí)際應(yīng)用時(shí)，由于航道淤泥的固結(jié)性非常差，需要花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)自然固結(jié)，嚴(yán)重影響港口疏浚吹填工程作業(yè)進(jìn)度。但是在其中加入固結(jié)材料后，便可保證淤泥吹填固結(jié)速度加快，有效降低了填海造陸工程的建設(shè)成本，所以疏浚淤泥固化回填方法應(yīng)用效果好[1]。

2 港口疏浚吹填施工技術(shù)及工藝分析

2.1 施工前期準(zhǔn)備工作

首先明確施工原則，即施工人員需要堅(jiān)持水陸結(jié)合、分段施工、流水作業(yè)原則進(jìn)行航道的疏浚及淤泥回填造陸施工。其次施工工藝應(yīng)用思路，即施工人員在作業(yè)之前，需要準(zhǔn)備施工所需的砂袋，確定工程施工的工期及劃定施工區(qū)域（主要包括三個(gè)區(qū)域：需要疏浚的航道、吹填圍堰與護(hù)岸施工區(qū)域、回填造陸區(qū)域的加固施工區(qū)域），之后要求施工人員進(jìn)行砂袋填充施工，最后再在水上進(jìn)行后續(xù)的陸域疏浚、吹填造陸區(qū)域施工。最后制定施工方案，港口疏浚吹填施工工程方案設(shè)計(jì)人員需要對(duì)項(xiàng)目立項(xiàng)書中的內(nèi)容進(jìn)行分析，并且需要深入到工程建設(shè)所在地進(jìn)行作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)基本情況的調(diào)查了解。而后需要總結(jié)上述全部信息，制定施工方案，待方案通過(guò)可行性研究后，要求施工單位管理人員可以結(jié)合施工方案的內(nèi)容，來(lái)對(duì)全體施工人員作以施工方案涉及內(nèi)容的技術(shù)交底，以此確保施工人員可以全面掌握施工方案中的內(nèi)容，利用作業(yè)技術(shù)有序開展施工工作[2]。

2.2 施工技術(shù)和工藝

（1） 進(jìn)行臨時(shí)護(hù)岸、吹填圍堰作業(yè)。該環(huán)節(jié)為港口疏浚吹填施工工程的重要作業(yè)環(huán)節(jié)，實(shí)際操作時(shí)，需要對(duì)作業(yè)進(jìn)度進(jìn)行控制把握，回填時(shí)如果使用的材料為中粗砂，需要在作業(yè)結(jié)束后，在較短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行斷面處理。之后再準(zhǔn)備排水板，材質(zhì)為塑料，將材料全部放置在施工現(xiàn)場(chǎng)之后，繼續(xù)進(jìn)行施工地區(qū)砂土性質(zhì)的檢查，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)性質(zhì)良好，符合工程作業(yè)要求后，可以進(jìn)行砂袋充填施工，最后依次進(jìn)行土工布放置及墊層施工，以此來(lái)對(duì)砂袋作以保護(hù)；對(duì)于臨時(shí)護(hù)岸施工工作，則需要施工人員準(zhǔn)確把握施工地區(qū)的地質(zhì)情況、周邊地區(qū)的水深情況，以此明確護(hù)岸預(yù)留沉降量并按照分層原則進(jìn)行分層施工作業(yè)。

（2） 選擇施工船。一般情況下港口疏浚吹填施工時(shí)，需要利用絞吸船來(lái)進(jìn)行輔助施工，其中泥泵特性曲線疏浚生產(chǎn)率為施工人員選擇船只時(shí)的重要計(jì)算內(nèi)容，要求施工人員可以參考W=Q×r公式來(lái)計(jì)算，該公式中的施工生產(chǎn)效率使用W來(lái)表示，泥漿濃度平均值使用r表示，而Q表示泥泵管道每小時(shí)每立方米范圍內(nèi)的流量值，依據(jù)以往此類工程利用絞吸船作業(yè)時(shí)的生產(chǎn)效率，可知每個(gè)月約為20 萬(wàn)m2，所以施工單位可以根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)選擇絞吸船來(lái)開展施工工作。

（3） 設(shè)置吹填管線、排水口。在該環(huán)節(jié)的施工作業(yè)中，要求施工人員先進(jìn)行管線布置作業(yè)?，F(xiàn)階段用于港口疏浚吹填工程施工應(yīng)用的排沙管線主要包括陸上管線、水上浮管線及水下沉管，材質(zhì)基本為鋼材，管徑則控制在Φ600 mm，其中前兩個(gè)管線管壁厚度控制在12 mm，組成管線的鋼管應(yīng)用法蘭螺栓進(jìn)行有效連接處理，之后再將管線與絞吸船相連，順序?yàn)樗稀⑺?、陸地；在進(jìn)行水上管線作業(yè)時(shí)，需要按照鋼管（1節(jié)）、膠管（1節(jié)）的方法進(jìn)行施工，與水下管線連接時(shí)的長(zhǎng)度約為650 m，而開展水下管線施工期間，要求按照鋼管（3節(jié)）、膠管（1節(jié)）的方式來(lái)作業(yè)，連接陸地管線時(shí)的長(zhǎng)度控制為100 m。陸地管線作業(yè)時(shí)，要求施工人員先對(duì)陸地上的作業(yè)條件提前進(jìn)行熟悉了解，待陸上施工區(qū)域的地質(zhì)地形條件全部把握之后，對(duì)管線彎頭角度進(jìn)行合理設(shè)置，之后朝著吹填區(qū)方向進(jìn)行陸上管線施工作業(yè)。在排水口作業(yè)方面，使用的泄水口形式為箱閘管式，要求施工人員準(zhǔn)備梁閘門箱體，將其置于排水管進(jìn)水口位置處，以此可以對(duì)圍堰進(jìn)行進(jìn)出水量的合理控制，以免出現(xiàn)泄洪量、水位不達(dá)標(biāo)情況，而后施工人員還需要依據(jù)堤壩高程參數(shù)，開展管道布設(shè)施工[3]。

（4） 吹填施工管理。施工單位在開展吹填施工期間，要求控制吹填標(biāo)高，而且沉降量需要控制在合理的范圍內(nèi)，從而對(duì)工程吹填作業(yè)質(zhì)量的提升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；管線布設(shè)、安裝工作完成之后，需要施工單位管理人員對(duì)管線安裝質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督檢查。如果在檢查中發(fā)現(xiàn)管線出現(xiàn)漏水問(wèn)題，要求管理人員盡快采取措施進(jìn)行處理，如果任由管線繼續(xù)漏水，容易造成泥砂大量流出情況，這些泥砂進(jìn)入附近水域后，會(huì)造成水體的嚴(yán)重污染問(wèn)題。排水口作業(yè)任務(wù)結(jié)束后，管理人員需要對(duì)施工人員的管道施工情況進(jìn)行驗(yàn)收檢查，重點(diǎn)對(duì)排水口的土工布施工情況進(jìn)行檢查。如果該處土工布沒(méi)有放置在相應(yīng)位置，要求施工人員重新進(jìn)行返工，以此保證布設(shè)在排水管口的土工布可以充分發(fā)揮出隔絕泥沙流出管道外的作用。施工后期， 如果圍堤合攏施工完工后，管理人員需要檢查水排放工作質(zhì)量，并采集管道排出的水，對(duì)其作以濃度檢測(cè)，如果該指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，需要對(duì)排放區(qū)域水口高程進(jìn)行合理調(diào)整，從而降低排出水中的泥砂流失量。

3 結(jié)語(yǔ)

港口疏浚吹填施工技術(shù)應(yīng)用后，可以對(duì)淤泥吹填問(wèn)題處理時(shí)應(yīng)用常規(guī)技術(shù)出現(xiàn)的淤泥固結(jié)速度緩慢、作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題進(jìn)行有效解決。所以建設(shè)港口工程期間，需要施工人員對(duì)于該技術(shù)涉及的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行有效學(xué)習(xí)與了解，從而掌握技術(shù)應(yīng)用要領(lǐng)，以此在后續(xù)的港口疏浚回填工程施工中，高效應(yīng)用疏浚吹填技術(shù)。