周建賀

（中鐵十四局集團電氣化工程有限公司，山東 濟南 250000）

機電設備是地鐵的重要組成部分，機電設備的安裝是否合理，運行是否穩(wěn)定，直接關(guān)系到地鐵的正常運行和交通安全。因此，加強對機電設備的施工管理和統(tǒng)一規(guī)劃，提高安裝質(zhì)量，保證地鐵安全穩(wěn)定運行是值得探究的問題。下面以烏魯木齊地鐵1號線的機電安裝工程為例進行分析。

1 問題分析

1.1 接口單位多，站前工期影響大

與我單位有接口的土建施工單位就有5家，各個車站土建進度不一，且作為地盤管理單位經(jīng)驗不足，與設備單位配合默契程度較低，解決交叉作業(yè)的能力有限，經(jīng)常影響我單位的施工，管線預留返工較多。如2016年6月進場施工的圖書館、中營工、小西溝三車站，按節(jié)點工期要求2016年8月15日提交設備房，直至2017年10月份才陸續(xù)移交。業(yè)主下發(fā)的一級節(jié)點計劃一再被土建單位延誤，機電安裝工程施工周期被迫延長，誤工、返工事情時有發(fā)生。

1.2 施工圖紙和施工設計不符

隨著基礎建設的大力發(fā)展，設計單位也越來越多，行業(yè)競爭更加激烈，由于施工任務重、時間緊、技術(shù)交底工作不到位等原因，在機電設備實際施工中，常會出現(xiàn)通風空調(diào)專業(yè)與土建專業(yè)之間的問題，有時會出現(xiàn)土建專業(yè)預留的孔洞和機電施工圖紙不吻合的情況，還有的土建設備圖紙上的設備位置與機電圖紙上的設備位置不一致等情況，在一定程度上制約了機電設備施工的順利進行。

1.3 管線綜合施工難度大

地鐵常規(guī)機電安裝管線施工涉及面廣、范圍大，比如，動力照明涉及各個房間的插座、開關(guān)、燈具、設備的管線；通風空調(diào)的風管、風口及空調(diào)水管；給排水及消防所用的排水管、給水管、消防管等管線涉及整個車站，除了電氣專業(yè)外還需要十幾個專業(yè)同時進行施工，相互配合，協(xié)調(diào)統(tǒng)一。若設計不到位，各系統(tǒng)的集成性不夠，很可能會出現(xiàn)管線沖突現(xiàn)象，加大了施工難度，嚴重時不得停工返工，不僅影響施工進度，還會造成人力物力的大量浪費。管線綜合施工是個龐大、復雜的工程，各專業(yè)必須明確施工順序，按照先上后下，先風、后水、再電，小管讓大管、有壓讓無壓的基本原則和順序進行施工。

1.4 協(xié)調(diào)管理困難

地鐵機電設備安裝施工不僅需要精湛的施工技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的施工質(zhì)量，同時還需要良好的協(xié)調(diào)管理，主要包括場地協(xié)調(diào)、工序協(xié)調(diào)、各專業(yè)間的接口協(xié)調(diào)等。因車站場地有限，設計的專業(yè)又較多，因此場地分配困難，例如土建專業(yè)要進行墊層施工，需要不斷改移場地，對機電設備安裝影響較大。因此在進行機電安裝施工的同時，做好各專業(yè)系統(tǒng)施工單位的施工協(xié)調(diào)、配合工作是十分必要的。此外還需對各種接口進行嚴格的控制，這些都需要投入大量的人力物力，而施工人員和成本是有限的，給機電施工帶來了一定的壓力和困難。

2 地鐵機電設備安裝施工管理的優(yōu)化建議

2.1 提高設計水平

設計方案是機電設備安裝施工的理論依據(jù)和重要參考，是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵。機電安裝工程不僅和設計人員的專業(yè)水平和基本素質(zhì)密切相關(guān)，還涉及軌道交通、地鐵設計、土建等多方面內(nèi)容。因此，提高設計水平，做好施工安裝前期的質(zhì)量控制是十分必要的。根據(jù)工程的具體特點，使設計符合工程的地域特點、水文條件，在施工開始前，做好施工場地內(nèi)的防潮通風工作。

2.2 注重前期策劃

項目組建后，現(xiàn)場勘查應該算是首要任務，如何處理好進場時間對、人員配備合理、物資階段性進場時機佳等問題?，F(xiàn)場制定切實可行的施工方案與相關(guān)計劃就是關(guān)鍵，應成立現(xiàn)場勘查專業(yè)小組，必須要求施工隊技術(shù)員參加（一方面是讓施工隊充分了解現(xiàn)場情況，另一方面是檢驗該隊伍的施工能力與水平）。針對現(xiàn)場已有工作面以及參考土建工期節(jié)點，制定切實可行且能連續(xù)性的施工方案，通過現(xiàn)場施工方案制定勞務隊人員進場計劃與物資材料進場計劃。尤其是物資材料進場計劃，往往是資金不寬裕導致物資材料的采購工作受到很大的制約，依據(jù)資金情況制定分階段的物資材料采購計劃，為合理的施工組織奠定了基礎。

2.3 重視施工工序的協(xié)調(diào)

施工工序是否科學合理直接關(guān)系到施工進度和施工質(zhì)量。在機電設備安裝施工過程中，應嚴格遵照交接標準，科學的布置管線，下引管道和排放管道應最先安裝，并做好保溫處理，搭設供電橋，科學排設電纜線，搭設動力架橋以及照明設施；其次是立管以及水管安裝，然后是消防聯(lián)動設備和地鐵管線，之后是安裝燈具、攝像頭、吊頂燈設備。值得注意的是，大型設備運進后，才能完成墻體的砌筑施工，管道的預埋完畢，才能進行墻體粉刷，待通風管道施工安裝完成后，再進行與其相配套的機電裝置的設計組裝。做好各個專業(yè)施工工序的協(xié)調(diào)工作，遵循先上后下，先風、后水、再電，小管讓大管、有壓讓無壓的基本原則，保證施工安裝的順利有序進行。

2.4 加強質(zhì)量和安全管理

加強質(zhì)量和安全管理，原材料是機電安裝施工的物資基礎，根據(jù)市場的供需情況和價格波動范圍，選擇優(yōu)質(zhì)的有質(zhì)檢標識的合格產(chǎn)品，做好材料和設備進入施工現(xiàn)場前的抽樣檢測，嚴禁偽劣原材料進入施工現(xiàn)場，保證施工質(zhì)量和施工安全。合理存放原材料，在機電設備和原材料中，有些是鐵質(zhì)的，要做好防潮防銹工作，隨機檢測庫房的溫濕度，發(fā)現(xiàn)問題立即采取妥善措施處理。加強對庫管和質(zhì)檢人員的學習培訓，做好各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控。機電設備的安裝是一項系統(tǒng)性工程，施工接口多，工期較短，安全要求高，安全管理更加重要，嚴格施工人員行為，規(guī)范操作。安裝施工前做好自我安全防范，如戴絕緣手套、防護面具，檢查所有工具的絕緣情況，嚴禁帶電作業(yè)，對各種違規(guī)行為嚴懲不貸，以警示他人，保證施工安全。

2.5 做好竣工驗收

地鐵機電設備安裝工程同其他工程施工一樣，竣工后的驗收同前期安裝同等重要。當安裝施工完畢后，要做好各方面的驗收和檢測，比如照明、風機、管線，設備的運行情況等，只有驗收合格，并經(jīng)建設方、施工方和監(jiān)理簽字認可，意味著工程的真正完成，并手續(xù)齊全，才可以交付使用。對驗收中發(fā)現(xiàn)的各種問題，應采取合理的應對措施，加以補救，直到驗收合格。對問題較為嚴重的部分，根據(jù)具體情況，進行返工，直到達到質(zhì)量標準?？傊?，應對工程驗收環(huán)節(jié)加以重視，保證安裝質(zhì)量。

2.6 思考

地鐵機電安裝的相似性是否可以加強集中管理，尤其是在材料采購方面，像鍍鋅鋼材的使用約占合同金額的10%左右，占比較大且產(chǎn)地集中（符合地鐵標準要求的鍍鋅鋼材均產(chǎn)至河北地區(qū)）。每個項目的獨立采購一方面不利于價格的談判，另一方面資金不到位無法滿足貨物進場。是否可以加強集中采購與管理，建立長期合作的供應關(guān)系，在工期緊、資金壓力大的情況下能保質(zhì)保量的將材料送達現(xiàn)場。

3 結(jié)語

近年來，地鐵成為城市中的重要交通工具，方便了人們的出行，促進了各地的經(jīng)濟文化交流，加速了經(jīng)濟的發(fā)展。地鐵機電設備安裝是關(guān)系到交通安全和我們自身安全的大事，需要我們常抓不懈，從點滴小事做起，為地鐵施工的安全有序進行和交通運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展做出應有的貢獻。