大城市“通勤難”是擺在年輕人面前一個(gè)日益突出的問(wèn)題。有報(bào)告顯示，北京平均通勤13.2公里，平均用時(shí)56分鐘；武漢平均通勤8.2公里，平均用時(shí)43分鐘。通勤在1小時(shí)以上的上班族，抑郁幾率高出平均水平33%。你每天上班通勤多久？你被“通勤難”偷走幸福感了嗎？（10月16日新華網(wǎng)）

@子非魚(yú)也：25公里，來(lái)回至少3個(gè)小時(shí)。倒公交和地鐵，基本沒(méi)有座位，有時(shí)候看著車(chē)外一閃而過(guò)的景色，暗暗的天幕，喧鬧或者寂靜的車(chē)廂，一天的疲憊和來(lái)自各方面別人無(wú)法理解的壓力，瞬間就奔潰了。

@醬油煲蘑菇：有條件的用人單位，可以開(kāi)通通勤班車(chē)，接送員工上下班，這不僅是用人單位的軟福利，而且能紓解職工通勤之痛?？梢酝ㄟ^(guò)增加就業(yè)集聚區(qū)的居住機(jī)會(huì)，或通過(guò)增加居住集聚區(qū)的就業(yè)機(jī)會(huì)，來(lái)改變當(dāng)前通勤難的格局。

@ok娃娃ok：上下班差不多兩小時(shí)，在這每天的兩小時(shí)里已經(jīng)讀了N本書(shū)了，小說(shuō)散文有啥看啥，其實(shí)我們可以把通勤時(shí)間利用起來(lái)，學(xué)習(xí)或者培養(yǎng)個(gè)小興趣，這樣就會(huì)覺(jué)得相對(duì)不那么難過(guò)。

@cici：提高車(chē)站密度，調(diào)整公交線(xiàn)網(wǎng)的覆蓋密度，開(kāi)設(shè)針對(duì)不同人群的快車(chē)、慢車(chē)，打造“公交+地鐵”“市郊鐵路”“城際鐵路”的通勤系統(tǒng)。破解職工“通勤難”需多方發(fā)力。