今年上半年我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)，主要指標(biāo)保持增長(zhǎng)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，質(zhì)量效益不斷提升，推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展取得良好開端，與宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的運(yùn)行態(tài)勢(shì)總體吻合。

7月26日，交通運(yùn)輸部舉行7月份例行新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)了今年上半年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況有關(guān)內(nèi)容。交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副巡視員毛健對(duì)上半年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的具體情況進(jìn)行了分析。

第一，便捷高效出行持續(xù)快速增長(zhǎng)。上半年，完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量89.1億人，同比下降4.5%，降幅較一季度收窄1.0個(gè)百分點(diǎn)。高速公路私家車通行量達(dá)39.0億輛、同比增長(zhǎng)10.2%。營(yíng)業(yè)性客運(yùn)中，鐵路客運(yùn)保持較快增長(zhǎng)，完成客運(yùn)量16.2億人，同比增長(zhǎng)8.0%，其中高鐵客運(yùn)量占比超五成。公路客運(yùn)降幅有所收窄，完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量68.6億人，同比下降7.6%，降幅較一季度收窄0.8個(gè)百分點(diǎn)。水路客運(yùn)規(guī)模有所減少，完成客運(yùn)量1.3億人，同比下降1.4%。民航客運(yùn)持續(xù)快速增長(zhǎng)，完成客運(yùn)量3.0億人，同比增長(zhǎng)12.4%。

第二，貨運(yùn)增速加快，鐵路貨運(yùn)比重有所提高。上半年，完成貨運(yùn)量232.1億噸，同比增長(zhǎng)6.9%，增速較一季度加快0.6個(gè)百分點(diǎn)。分方式看，鐵路貨運(yùn)保持較快增長(zhǎng)，完成貨運(yùn)量19.6億噸，同比增長(zhǎng)7.7%，占全社會(huì)比重達(dá)8.4%，同比有所提高，鐵路大宗物資運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步發(fā)揮，煤炭增量占總增量的80%左右。公路貨運(yùn)保持增長(zhǎng)，完成貨運(yùn)量179.8億噸，同比增長(zhǎng)7.7%，高速公路貨車流量增長(zhǎng)9.7%。水路貨運(yùn)增速回升，完成貨運(yùn)量32.7億噸，同比增長(zhǎng)2.5%，增速較一季度回升2.0個(gè)百分點(diǎn)。民航貨運(yùn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，完成貨運(yùn)量356萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.4%?？爝f業(yè)務(wù)量持續(xù)高速增長(zhǎng)，完成業(yè)務(wù)量220.8億件，同比增長(zhǎng)27.5%。

第三，港口貨物吞吐量增速回升。上半年，規(guī)模以上港口貨物吞吐量完成65.4億噸，同比增長(zhǎng)2.4%，增速較一季度回升0.9個(gè)百分點(diǎn)，其中內(nèi)、外貿(mào)吞吐量分別增長(zhǎng)2.1%和2.9%。從重點(diǎn)貨類看，能源和集裝箱較快增長(zhǎng)，北方港口煤炭下水量同比增長(zhǎng)6.4%，原油、液化氣外貿(mào)進(jìn)港量分別增長(zhǎng)6.0%和36.7%，集裝箱吞吐量增長(zhǎng)5.4%。鐵礦石和礦建材料出現(xiàn)下降，其中鐵礦石外貿(mào)進(jìn)港量下降1.1%、砂石等礦建材料吞吐量下降5%。

今年上半年我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)

第四，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模高位運(yùn)行。上半年，交通固定資產(chǎn)投資完成1.33萬(wàn)億元，同比保持穩(wěn)定。公路水路完成投資9806億元，同比增長(zhǎng)1.4%，完成全年1.8萬(wàn)億元任務(wù)目標(biāo)的54.5%，進(jìn)度較去年同期加快0.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，高速公路、農(nóng)村公路分別完成投資4311億元和1909億元，同比分別增長(zhǎng)12.8%和1.8%，普通國(guó)省道完成投資2846億元，同比下降13.2%，水運(yùn)建設(shè)完成投資511億元，同比下降9.0%。

同時(shí)，重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)工作穩(wěn)步推進(jìn)，按照“破”“立”“降”的要求，著力降成本、補(bǔ)短板、強(qiáng)服務(wù)、優(yōu)環(huán)境、增動(dòng)能，行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革不斷深化。服務(wù)三大攻堅(jiān)戰(zhàn)、國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施取得積極進(jìn)展，全力推進(jìn)大宗物資運(yùn)輸向鐵路、水運(yùn)轉(zhuǎn)移，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量快速增長(zhǎng)，增速超過(guò)30%。大力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，上半年新改建農(nóng)村公路10.1萬(wàn)公里，完成20萬(wàn)公里任務(wù)目標(biāo)的50.6%。

毛健進(jìn)一步分析，交通運(yùn)輸主要運(yùn)輸指標(biāo)保持增長(zhǎng)，基本都是運(yùn)行在合理區(qū)間，同時(shí)交通運(yùn)輸行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐在加快，主要有這么幾個(gè)判斷：

一是客運(yùn)結(jié)構(gòu)延續(xù)近年以來(lái)不斷優(yōu)化趨勢(shì)。在公路客運(yùn)規(guī)模減少的同時(shí)，高速鐵路、民航還有高速公路私家車這三大出行量增速是非?？斓?，這就反映了人民群眾出行結(jié)構(gòu)在不斷升級(jí)、出行的品質(zhì)在不斷提升，同時(shí)人們出行效率在不斷提高。

二是全社會(huì)貨運(yùn)量始終保持較快增長(zhǎng)。今年上半年貨運(yùn)量增速一直在6%以上，二季度增速達(dá)到7.4%，貨運(yùn)需求增長(zhǎng)的動(dòng)力還是在增強(qiáng)，較一季度加快了1.1個(gè)百分點(diǎn)，也說(shuō)明貨運(yùn)需求還是比較旺盛的，特別是隨著運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整各項(xiàng)措施的逐步落實(shí)，貨運(yùn)結(jié)構(gòu)也在優(yōu)化，鐵路的比重略有提高，部分區(qū)域比如京津冀鐵路分擔(dān)比例明顯提升。此外，與電子商務(wù)密切相關(guān)的快遞業(yè)務(wù)量始終保持高速增長(zhǎng)，幾種運(yùn)輸方式始終是高速增長(zhǎng)，上半年增速達(dá)27.5%，快遞業(yè)務(wù)量增速已經(jīng)連續(xù)9年保持在25%以上。

三是港口集裝吞吐量增長(zhǎng)比較快。增速在過(guò)去四年來(lái)處于較高水平，而且增長(zhǎng)的穩(wěn)定性含持續(xù)性增強(qiáng)，今年一、二季度港口吞吐量增速均在5%左右。

四是新舊動(dòng)能加速轉(zhuǎn)換?！敖煌ㄟ\(yùn)輸+旅游”、“快遞+先進(jìn)制造”、“高鐵無(wú)軌站”、“空鐵一站式購(gòu)票”、“快遞高鐵極速達(dá)”等新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)和壯大。新模式新業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展，整合運(yùn)力和運(yùn)單量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，網(wǎng)約車、共享單車政策進(jìn)一步完善。新技術(shù)加快應(yīng)用，無(wú)人車、無(wú)人機(jī)快遞配送進(jìn)入試點(diǎn)。

五是固定資產(chǎn)投資持續(xù)高位運(yùn)行態(tài)勢(shì)。當(dāng)然也要看到，上半年行業(yè)發(fā)展面臨的國(guó)際形勢(shì)更加復(fù)雜、不確定性因素在增多，需要我們積極應(yīng)對(duì)，提高工作的預(yù)見性，做好各項(xiàng)工作準(zhǔn)備。

毛健表示，下一步，我們將按照黨中央、國(guó)務(wù)院的部署，繼續(xù)深入推進(jìn)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，著力服務(wù)打好三大攻堅(jiān)戰(zhàn)，切實(shí)推動(dòng)交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。