常明濤，張連陽

搜救是對因?yàn)?zāi)難、意外事故、遇險(xiǎn)事件等突發(fā)情況而導(dǎo)致的人員受困、受傷、失聯(lián)或失蹤的一種應(yīng)急措施。戰(zhàn)場聯(lián)合搜救（combat joint search and rescue，CSAR）是由專門組建的戰(zhàn)斗單元執(zhí)行搜索并援救存在或被認(rèn)為存在生命危險(xiǎn)的人員，其中包含搜救、轉(zhuǎn)運(yùn)、救治、后勤保障等要素，是一種集搜救、援助、保障于一體的聯(lián)合行動(dòng)[1,2]。目前，我軍的CSAR 尚處在初步規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)階段，無論是搜救理念、力量組成、保障、裝備配給還是能力經(jīng)驗(yàn)等方面都存在諸多不足，本文參考美軍及北約的相關(guān)搜救指導(dǎo)綱要，分析研究國外先進(jìn)軍事集團(tuán)的CSAR 的做法經(jīng)驗(yàn)，為探索建設(shè)我軍特色的搜救體系、提升CSAR 能力水平提供參考。

1 搜救程序

戰(zhàn)場搜救通常包含了響應(yīng)、態(tài)勢評估、任務(wù)計(jì)劃和執(zhí)行、任務(wù)結(jié)束等環(huán)節(jié)[3,4]。通知和預(yù)警是整個(gè)人員搜救行動(dòng)的開端，任何觀察到遇險(xiǎn)事件或與遇險(xiǎn)人員取得聯(lián)系或意識到潛在的遇險(xiǎn)事件即將發(fā)生的戰(zhàn)斗單元或個(gè)人，應(yīng)立即通知其指揮部門。一旦收到實(shí)際或潛在的遇險(xiǎn)信息，搜救協(xié)調(diào)中心會通過各種方式進(jìn)行通告，并會把情況立即上報(bào)給聯(lián)合搜救中心。搜救協(xié)調(diào)中心或聯(lián)合搜救中心會通知各響應(yīng)小組和搜救部隊(duì)，做好搜救準(zhǔn)備[3]。與其他軍事行動(dòng)一樣，戰(zhàn)場的搜救行動(dòng)也同樣需要進(jìn)行行動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管控和危險(xiǎn)分析。此時(shí)搜救協(xié)調(diào)中心和聯(lián)合搜救中心必須對大量的實(shí)時(shí)情報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合并分析梳理，仔細(xì)評估、準(zhǔn)確判斷、迅速?zèng)Q策，采取哪種救援模式，以及是否需要支援力量、戰(zhàn)斗空中巡邏和其他戰(zhàn)斗力量打擊等。不管采取何種形式的搜救，在派遣搜救部隊(duì)到達(dá)行動(dòng)地點(diǎn)之前，必須要提前對遇險(xiǎn)人員進(jìn)行定位和身份確認(rèn)，盡早確認(rèn)遇險(xiǎn)人員的身份對搜救成功至關(guān)重要。聯(lián)合部隊(duì)指揮官接到通知后，會立刻響應(yīng)并派遣搜救部隊(duì)執(zhí)行任務(wù)，同時(shí)還要根據(jù)任務(wù)性質(zhì)決定是否協(xié)調(diào)使用支援力量，此類部隊(duì)行動(dòng)的主要特點(diǎn)是能夠使用特定的支援力量來滿足戰(zhàn)斗搜救任務(wù)的要求。搜救遇險(xiǎn)人員是整個(gè)救援過程最重要的一環(huán)，如果條件允許，對存在遇險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)的個(gè)人進(jìn)行相關(guān)的生存、逃避、抵抗和逃生等方面的培訓(xùn)會大大提高搜救的成功率。任務(wù)結(jié)束后，還需對遇險(xiǎn)人員提供身體和心理援助，這可能是一個(gè)長期的幫扶過程，沒有特定的結(jié)束日期，直到遇險(xiǎn)人員能夠重返崗位或者融入社會。

2 搜救定位

搜救任務(wù)涉及到精確查找和遇險(xiǎn)人員的驗(yàn)證工作，它從報(bào)告遇險(xiǎn)事件開始到將遇險(xiǎn)人員救出為止。理想情況下，一個(gè)遇險(xiǎn)人員從事件發(fā)生到其獲救為止，就一直處于己方或友方可以直接觀察到的范圍之內(nèi)。為了確保對遇險(xiǎn)人員的救援，準(zhǔn)確和可靠的位置坐標(biāo)以及部隊(duì)成員之間以安全方式交流這些坐標(biāo)的能力非常重要。遇險(xiǎn)人員選擇何種設(shè)備或技術(shù)來告訴搜救部隊(duì)其所在的位置，取決于其所處的情況和為尋找他們而派遣的救援隊(duì)。除此之外，搜救指揮官應(yīng)考慮設(shè)計(jì)一種沒有配備通信設(shè)備的情況下，遇險(xiǎn)人員也能識別的信號。

2.1 衛(wèi)星定位系統(tǒng) 能夠滿足單人行動(dòng)、機(jī)載定位、戰(zhàn)斗單元部署應(yīng)用等緊迫情勢的需求，且具有設(shè)備便攜、定位精度高、不受時(shí)間、天氣和地域的限制，具有顯著的優(yōu)勢，因此在各類搜救行動(dòng)中都得到重視和廣泛應(yīng)用。美國衛(wèi)星輔助搜救跟蹤系統(tǒng)（search and rescue satellite-aided tracking system，SARSAT）是全球衛(wèi)星搜索系統(tǒng)-搜救衛(wèi)星輔助跟蹤（Cospas-Sarsat）計(jì)劃（“Cospas”是 俄 語“Cosmicheskaya Systyema Poiska Aariynyich Sudov”的縮寫，譯為“搜尋遇險(xiǎn)船只的空間系統(tǒng)”）的主要部分[5]，該系統(tǒng)由遇險(xiǎn)信標(biāo)、衛(wèi)星、地面接收設(shè)備、任務(wù)控制中心和搜救機(jī)構(gòu)組成。當(dāng)出現(xiàn)遇險(xiǎn)情況后，遇險(xiǎn)人員激活遇險(xiǎn)信標(biāo)，遇險(xiǎn)信標(biāo)發(fā)送信號至衛(wèi)星，衛(wèi)星將信號轉(zhuǎn)發(fā)至地面接收站，地面接收站解碼并計(jì)算出遇險(xiǎn)信標(biāo)位置，用戶終端會通過數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)向其相應(yīng)的任務(wù)控制中心發(fā)送警報(bào)信息。隨后任務(wù)控制中心會將收到的警報(bào)信息與其他警報(bào)信息進(jìn)行匹配及整合，并按地理位置對數(shù)據(jù)進(jìn)行排序，同時(shí)將遇險(xiǎn)信息傳送至有關(guān)搜救機(jī)構(gòu)。

遇險(xiǎn)信標(biāo)有緊急定位發(fā)射器、緊急無線電示位信標(biāo)和人員示位信標(biāo)三類[6]。緊急定位發(fā)射器通常在121.5 MHz或406.0 MHz的頻率上運(yùn)行；而緊急無線電示位信標(biāo)和人員示位信標(biāo)僅在406.0 MHz 傳輸信號。在美國境內(nèi)，個(gè)人示位信標(biāo)的使用在2003 年就已經(jīng)合法化。121.5 MHz 的緊急定位發(fā)射器僅用于傳送模擬信號，該模擬信號不包含遇險(xiǎn)用戶的任何信息。406.0 MHz遇險(xiǎn)信標(biāo)發(fā)送的信息包含有關(guān)于信標(biāo)類型和信標(biāo)位置的信息在內(nèi)的代碼。全球每種406.0 MHz 遇險(xiǎn)信標(biāo)都有其唯一標(biāo)識，該標(biāo)識將其注冊信息與各類遇險(xiǎn)信標(biāo)相互關(guān)聯(lián)。

衛(wèi)星有近地軌道和地球同步軌道兩類[7]。近地軌道衛(wèi)星在距離地面大約850 km 的高度繞地球而行，其繞行地球一周需102 min。衛(wèi)星與地球表面遇險(xiǎn)信標(biāo)之間的相對運(yùn)動(dòng)允許地面處理器使用多普勒效應(yīng)來確定遇險(xiǎn)信標(biāo)的位置。地球同步軌道衛(wèi)星可在距離地球表面大約36 000 km 的位置持續(xù)“懸?！?，以地球自轉(zhuǎn)的速度沿地球赤道平面運(yùn)行，其高度讓這類衛(wèi)星能夠觀測到地球的三分之一表面，并能持續(xù)監(jiān)測其軌跡范圍內(nèi)激活的遇險(xiǎn)信標(biāo)。美國國家海洋和大氣治理署負(fù)責(zé)管理和運(yùn)行近地軌道本地用戶終端，以跟蹤、接收和處理來自近地軌道環(huán)境衛(wèi)星的警報(bào)信息。近地軌道本地用戶終端分別部署在關(guān)島安德森空軍基地、夏威夷美國海岸警衛(wèi)隊(duì)通信站、阿拉斯加州國家海洋和大氣治理署司令部和數(shù)據(jù)采集站、加利福尼亞州范登堡空軍基地和弗羅里達(dá)州美國海岸警衛(wèi)隊(duì)通信站。

2.2 其他遇險(xiǎn)定位設(shè)備 搜救雷達(dá)應(yīng)答器（search and rescue transponder，SART） 主要用于在9 GHz 的頻率上（9 200～9 500 MHz）探測海面上救生筏艇的具體位置，空中覆蓋范圍為40 海里（1 海里 = 1.852 km），海面覆蓋范圍則為10 海里。當(dāng)救援艦船或飛機(jī)進(jìn)入距遇險(xiǎn)者較近的范圍，搜救雷達(dá)應(yīng)答器被搜救的艦船或飛機(jī)雷達(dá)觸發(fā)后，將發(fā)出聲音報(bào)警或視覺報(bào)警。該設(shè)備的電池至少能夠維持運(yùn)行96 h[8]。

自動(dòng)識別系統(tǒng)-搜救信號發(fā)射器（automatic identification system-search and rescue transmitter，AIS-SART）是一種便攜式手動(dòng)啟用幸存者定位設(shè)備，通常安裝在救生筏或救生筏艇上，也可用于個(gè)人定位信標(biāo)和落水人員裝備。該設(shè)備裝有內(nèi)置的全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)接收器，其信號發(fā)射功能以及測試信號均以安全相關(guān)信息的形式發(fā)送。

3 搜索方法

包括電子搜索、地面部隊(duì)偵察或針對遇險(xiǎn)事件專門定制的視覺搜索方法，這些方法受到行動(dòng)環(huán)境、敵方活動(dòng)、天氣、地形、可利用資源等因素影響[2]。

3.1 電子搜索 只有在可用電子搜索環(huán)境中才能使用電子搜索。無線電系統(tǒng)都會受到一定程度的干擾、誘騙、監(jiān)視或定向入侵，因此在救援階段開始之前，遇險(xiǎn)人員應(yīng)該限制無線電傳輸并使用代碼。與遇險(xiǎn)人員的初步無線電聯(lián)系通常會使用緊急頻率，但隨后的傳輸應(yīng)在預(yù)先指定的人員搜救頻率上進(jìn)行。由于敵方可以攔截?zé)o線電的信號，因此搜救階段開始之前，遇險(xiǎn)人員應(yīng)該減少無線電傳輸并使用代碼。

3.2 視覺搜索 視覺搜索是最傳統(tǒng)的搜索方式，它主要靠搜救人員的肉眼來查找定位，有空中搜索、地面搜索和海洋搜索三種形式?？罩兴阉饕话闶窃谟鲭U(xiǎn)地區(qū)上空進(jìn)行載人偵察飛行或者無人偵察飛行，搜索過程應(yīng)考慮沿著遇險(xiǎn)人員的先前預(yù)定飛行路線或地面路線進(jìn)行搜索，以及搜索能夠提供藏身之處的區(qū)域和預(yù)先約定的地點(diǎn)，同時(shí)應(yīng)避開主要的公路、鐵路、大型河流等。在敵對地區(qū)上空進(jìn)行載人偵察飛行，應(yīng)考慮到隨時(shí)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。夜間搜索時(shí)首選夜視儀或具有前視紅外線能力的設(shè)備。如果由于地形、植被、遇險(xiǎn)的人員狀況或可能遭受威脅等因素，空中搜索變得不可行，則可能需要進(jìn)行地面搜索，一般派遣地面小組或具有安全通信能力的地面作戰(zhàn)單位實(shí)施。在規(guī)劃海上人員搜救行動(dòng)時(shí)，必須考慮公海和領(lǐng)海、國際法、近鄰國家的行動(dòng)、特定行動(dòng)的交戰(zhàn)規(guī)則等情況。目標(biāo)區(qū)是遇險(xiǎn)人員預(yù)期位置周圍的區(qū)域，一旦進(jìn)入目標(biāo)區(qū)域，就很難從視覺上獲得遇險(xiǎn)人員的確切位置。目標(biāo)區(qū)域內(nèi)的視覺搜索會增加搜救部隊(duì)和遇險(xiǎn)人員的風(fēng)險(xiǎn)，可以使用無線電定向或者電子搜索，將無線電預(yù)置到人員搜救任務(wù)頻道的頻率上。

在派遣部隊(duì)在存在威脅的環(huán)境中實(shí)施搜救之前，應(yīng)盡一切努力對遇險(xiǎn)人員進(jìn)行身份驗(yàn)證。如果無法獲取遇險(xiǎn)人員的生物特征數(shù)據(jù)，可以使用遇險(xiǎn)人員報(bào)告數(shù)據(jù)、戰(zhàn)區(qū)代號、質(zhì)詢和密碼以及視覺信號，戰(zhàn)斗搜救或人員搜救密碼是最常用的認(rèn)證方式。遇險(xiǎn)人員和搜救力量應(yīng)該非常謹(jǐn)慎，絕不能輕易泄露認(rèn)證信息。在搜救工作的各個(gè)階段，可能需要對遇險(xiǎn)人員進(jìn)行多重身份驗(yàn)證。

4 搜救力量

戰(zhàn)場搜救是特別關(guān)注時(shí)間因素的行動(dòng)[9]。地面行動(dòng)超過4 h 后，成功營救幸存者的可能性將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于20%[4,10]。要想盡快解救戰(zhàn)場上的受傷人員，必須縮短搜救時(shí)間，提高搜救效率。航空搜救力量具有行動(dòng)時(shí)間短、跨越距離遠(yuǎn)，能夠克服高原山地、熱帶叢林等復(fù)雜地形的特殊要求，可以實(shí)施跨越飛行，搜救實(shí)施成功效率高，因此得到美軍和北約的重視和大力發(fā)展。

4.1 空中搜救力量 戰(zhàn)斗救援直升機(jī)是美國空軍的首要和最佳救援機(jī)型[11]。戰(zhàn)斗救援直升機(jī)可廣泛用于戰(zhàn)場遠(yuǎn)/近距離，高/低海拔，日/夜邊際作戰(zhàn)，可在危險(xiǎn)環(huán)境下救援遇險(xiǎn)人員。通常情況下，作戰(zhàn)任務(wù)主要由雙機(jī)組承擔(dān)，但是有時(shí)也會由單機(jī)組、多機(jī)組或大型聯(lián)合部隊(duì)的分隊(duì)承擔(dān)。無論是戰(zhàn)斗搜救任務(wù)規(guī)劃，聯(lián)合部隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)、小組等級戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，還是作戰(zhàn)部署，都需要注重救援直升機(jī)和聯(lián)合救援部隊(duì)的專業(yè)能力。如果遇險(xiǎn)人員的位置超出了救援直升機(jī)的航程，則需要加油機(jī)提供直升機(jī)的空中加油，但是戰(zhàn)場的縱深和遇險(xiǎn)人員位置可能會將直升機(jī)的加油操作處于一個(gè)極度緊張或危險(xiǎn)的環(huán)境中。除此之外，空中加油機(jī)也能夠給遇險(xiǎn)人員空投傘降救援和（或）協(xié)助設(shè)備，而且還可以長距離運(yùn)輸幸存者或者傷病員[12]。

4.2 傘降救援隊(duì) 是作為飛行狀態(tài)或地面上的營救和救援指導(dǎo)專家，是人員搜救中重要的空-地連接點(diǎn)。傘降救援隊(duì)為遇險(xiǎn)人員救援和戰(zhàn)斗搜救實(shí)施規(guī)劃，對戰(zhàn)斗搜救特殊指令進(jìn)行調(diào)整，以及向CSAR 協(xié)調(diào)中心和救援協(xié)調(diào)中心提供專業(yè)的建議。他們提供一種全時(shí)全域的快速反應(yīng)能力，即不管是白天還是黑夜都可以在山區(qū)、荒漠、極地、城市、雨林和水域的危險(xiǎn)或敏感地帶執(zhí)行任務(wù)。傘降救援隊(duì)還能夠指導(dǎo)遇險(xiǎn)人員進(jìn)行生存、逃脫、抵抗和逃跑等行動(dòng)，他們還能實(shí)施創(chuàng)傷生命支持和現(xiàn)場醫(yī)療急救。當(dāng)無法進(jìn)行飛機(jī)救援時(shí)，他們就會將人員和物資轉(zhuǎn)運(yùn)到安全或友軍控制區(qū)域。傘降救援隊(duì)專為特定任務(wù)而存在，基本上由兩人組成最小的戰(zhàn)斗單元。

4.3 戰(zhàn)斗搜救特遣部隊(duì) 該部隊(duì)組建的主要任務(wù)就是在沒有額外損失的前提下成功營救遇險(xiǎn)人員[4]。戰(zhàn)斗搜救特遣部隊(duì)是一支為了滿足特定戰(zhàn)斗搜救任務(wù)的要求而建立的聯(lián)合部隊(duì)，是由救援協(xié)調(diào)中心或聯(lián)合人員救援中心組建，用來打擊或降低在執(zhí)行戰(zhàn)斗搜救任務(wù)期間所受的一切威脅。戰(zhàn)斗搜救特遣部隊(duì)在越南戰(zhàn)爭和海灣戰(zhàn)爭中廣泛使用，并取得了不錯(cuò)的效果。戰(zhàn)斗搜救特遣部隊(duì)的構(gòu)成復(fù)雜，原因主要在于在危險(xiǎn)環(huán)境中存在的不同兵種和戰(zhàn)斗搜救行動(dòng)固有的不確定性。因?yàn)檫@種復(fù)雜特點(diǎn)，指揮和控制部署以及職責(zé)必須由救援協(xié)調(diào)中心或聯(lián)合救援協(xié)調(diào)中心在戰(zhàn)斗搜救特殊指令和常規(guī)行動(dòng)程序中明確下來，從而保證協(xié)調(diào)努力。戰(zhàn)斗搜救特遣部隊(duì)的一些特殊編成有：（1）空中任務(wù)指揮官。職責(zé)為協(xié)調(diào)和調(diào)遣參加特定戰(zhàn)斗搜救行動(dòng)的部隊(duì)的飛行任務(wù)；確定遇險(xiǎn)人員的位置；協(xié)調(diào)建立戰(zhàn)斗搜救通信網(wǎng)；管控飛機(jī)前往目標(biāo)區(qū)以及撤回的行動(dòng)；向其他指揮和控制部門以及戰(zhàn)斗搜救特遣部隊(duì)發(fā)送情報(bào)和數(shù)據(jù)；更新救援協(xié)調(diào)中心或聯(lián)合救援協(xié)調(diào)中心有關(guān)于戰(zhàn)斗搜救任務(wù)過程和支援要求的相關(guān)信息等。（2）專用搜救護(hù)航小組。搜救護(hù)航機(jī)小組成員都接受過專業(yè)搜索程序和遇險(xiǎn)人員定位和認(rèn)證程序的培訓(xùn)。理想情況下，搜救護(hù)航飛機(jī)應(yīng)該是能夠在高海拔地區(qū)和危險(xiǎn)地區(qū)執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)操作的飛機(jī)，也提供導(dǎo)航幫助、武裝護(hù)送、并協(xié)助定位和認(rèn)證遇險(xiǎn)人員。搜救護(hù)航飛機(jī)通常在戰(zhàn)斗搜救行動(dòng)中攜帶武器，包括火箭彈、集束炸彈和機(jī)載火炮，可與其他空中支援和打擊部隊(duì)共同協(xié)作，從而打擊威脅力量，保護(hù)戰(zhàn)斗搜救行動(dòng)，以及進(jìn)行遇險(xiǎn)人員的最后運(yùn)送和營救。（3）特殊戰(zhàn)術(shù)小隊(duì)。是能夠在空中執(zhí)行任務(wù)的地面戰(zhàn)斗部隊(duì)，由作戰(zhàn)控制人員和傘降救援人員組成，接受特殊安排、訓(xùn)練和裝備，提供特種行動(dòng)的專業(yè)知識。特殊戰(zhàn)術(shù)小隊(duì)的任務(wù)包括：向搜救人員或戰(zhàn)斗搜救行動(dòng)提供規(guī)劃專業(yè)知識；加快聯(lián)系遇險(xiǎn)人員，認(rèn)證和幫助人員裝備逃脫；提供醫(yī)療救助，以及為遇險(xiǎn)人員提供便捷移動(dòng)和逃脫幫助。條件允許的情況下，特殊戰(zhàn)術(shù)小隊(duì)還會提供指揮和控制服務(wù)，地對空和點(diǎn)對點(diǎn)通信，空中交通管制，終端攻擊控制，以及在目標(biāo)區(qū)域呼叫炮火攻擊等。

人是最寶貴和最重要的武器系統(tǒng)，也是戰(zhàn)場取勝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。成功的人員搜救是一種無形的、從戰(zhàn)術(shù)層面超越到戰(zhàn)役和戰(zhàn)略層面的力量倍增器，在保護(hù)關(guān)鍵戰(zhàn)斗資源的同時(shí)也切斷敵軍潛在的情報(bào)資源。它在維持部隊(duì)士氣、凝聚力，保存關(guān)鍵戰(zhàn)斗資源，維持部隊(duì)作戰(zhàn)能力，維護(hù)軍事、外交的主動(dòng)權(quán)，影響國家和國際的軍事和政治進(jìn)程等方面的意義巨大[13-15]。為了更好地應(yīng)對“能打仗、打勝仗”的要求，我軍應(yīng)盡快開展新形勢下的搜救需求調(diào)研，綜合現(xiàn)階段的技術(shù)成果，探索適合我軍的搜救方式，建設(shè)搜救體系，追趕先進(jìn)軍事集團(tuán)水平，實(shí)現(xiàn)我軍搜救水平的跨越。