幾家公司宣布了運(yùn)輸和機(jī)械應(yīng)用的氫動力燃料電池的重大發(fā)展。2019年1月西班牙的瓦倫西亞港表示，它準(zhǔn)備實施計劃中的400萬歐元試點(diǎn)項目——H2Ports項目，用氫電池為集裝箱操縱機(jī)械提供動力，該項目還包括安裝移動氫氣供應(yīng)站。法國家樂福于2018年11月22日展示了137臺Plug Power GenDrive氫燃料電池動力叉車，慶祝法國Vendin-le-Vieil供應(yīng)鏈配送中心隆重開業(yè)。2018年12月4日，寶馬集團(tuán)還在其位于德國萊比錫的制造工廠推出了70臺氫燃料電池動力叉車。2018年12月5日，德國聯(lián)邦運(yùn)輸和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部向國家創(chuàng)新計劃提供了310萬歐元，用于為德國政府采購223輛燃料電池汽車（FCV）。另外還將花費(fèi)2050萬歐元在全國建造20個加氫站以及鐵路運(yùn)輸。韓國現(xiàn)代汽車2018年12月11日表示，到2030年將投資67億美元，將燃料電池的產(chǎn)量提高200多倍。2018年9月，阿爾斯通在德國下薩克森州地區(qū)部署了iLint Coradia燃料電池動力列車。2018年12月14日，挪威合資企業(yè)HYON AS獲得政府撥款，用于開發(fā)兩個氫燃料電池海事項目，發(fā)展有利可圖的零排放集裝箱運(yùn)輸市場使用氫燃料電池。2018年12月4日，Hydrogenics宣布已經(jīng)選擇為新型輕型飛機(jī)設(shè)計和供應(yīng)燃料電池動力模塊。林德宣布在德國漢諾威設(shè)立工廠，其中有幾個關(guān)于開發(fā)或開放新加氫站的公告。新工廠使用新一代專有的低溫泵，將儲存的液態(tài)氫轉(zhuǎn)化為氣態(tài)壓縮至90MPa，每天最多可容納200輛汽車在漢諾威車站加氫。2018年11月26日，液化空氣集團(tuán)宣布將在美國西部——特別是加利福尼亞建造第一個世界級液態(tài)氫生產(chǎn)裝置，專門用于氫能市場。這座價值1.5億美元的工廠每天將擁有近30噸氫氣，足以為35000輛燃料電池汽車以及物料搬運(yùn)叉車和重型卡車提供燃料。該公司還與FirstElement Fuel簽署了一項長期協(xié)議，為其位于加利福尼亞州的零售液體加氫站提供氫氣。其認(rèn)為氫氣是未來必不可少的可持續(xù)能源載體，也是能源轉(zhuǎn)型的基石。2019年2月13日，現(xiàn)代摩比斯宣布在韓國忠州的氫燃料電池工廠實施“應(yīng)急氫氣發(fā)電系統(tǒng)”，并開始試運(yùn)行。有預(yù)測，2018年至2023年期間全球氫氣發(fā)電市場的復(fù)合年增長率將達(dá)到7.80%左右。