徐鵬，盧德俊

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院泰州分院，江蘇 泰州 225300）

近年來，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展下，人們對生活質(zhì)量的要求也越來越高，對于人們的居住場所來講，現(xiàn)代大部分建筑物都配備電梯，以滿足人們的生活需求。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國在2018年電梯總量約為700萬臺，其占世界的35%左右。電梯一般處于全天工作狀態(tài)，其需要定期的維修與保養(yǎng)，但部分小區(qū)物業(yè)部門對電梯運(yùn)營體系的認(rèn)知度不足，未能采取正確的手段對電梯進(jìn)行保養(yǎng)，進(jìn)而加大電梯的故障概率，為居民的人身財(cái)產(chǎn)安全帶來了威脅。為此，電梯養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)作為當(dāng)前物業(yè)部門的主體工作方向，其定期檢修與維護(hù)也是電梯行業(yè)應(yīng)著重關(guān)注的問題。

1 電梯維修保養(yǎng)工作內(nèi)容論述

在對電梯設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)過程中，一般是對電梯的各項(xiàng)運(yùn)行行為進(jìn)行監(jiān)控，并對主要工作環(huán)節(jié)進(jìn)行定期檢查與調(diào)試，如發(fā)現(xiàn)電梯存在安全隱患問題，則應(yīng)采取相應(yīng)的措施來進(jìn)行處理，以縮減故障影響范圍，防止產(chǎn)生電梯安全事故。電梯設(shè)備的定期檢查，可有效降低設(shè)備的故障概率，并提升電梯的使用壽命，為此，在實(shí)際養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)以下列工作內(nèi)容為主。

第一，應(yīng)依據(jù)電梯的運(yùn)行情況制定檢查周期，并派專業(yè)的工作人員對電梯設(shè)備內(nèi)的機(jī)械設(shè)施來進(jìn)行檢查，并對電梯內(nèi)部的系統(tǒng)電路進(jìn)行監(jiān)測，以確保電梯設(shè)備處于穩(wěn)定工作狀態(tài)。與此同時(shí)，對于安全類設(shè)施、電氣設(shè)施等，也應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)施上的信息參數(shù)進(jìn)行定期核驗(yàn)，以保證電梯設(shè)備在工作人員的控制范圍內(nèi)。第二，物業(yè)部門應(yīng)加強(qiáng)對電梯設(shè)備的巡檢，其由專業(yè)人員進(jìn)行負(fù)責(zé)，如發(fā)現(xiàn)電梯設(shè)備內(nèi)的元器件有損毀，則需對問題進(jìn)行檢查并找故障原因以及故障產(chǎn)生的關(guān)聯(lián)性問題，進(jìn)而及時(shí)消除安全隱患。第三，應(yīng)正確執(zhí)行年檢基準(zhǔn)，一年對電梯設(shè)備進(jìn)行全方位檢測，工作人員應(yīng)對設(shè)備的易損件進(jìn)行及時(shí)更換，在磨損部位添加潤滑油，然后在對電梯的速度、紅外線監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，以保證電梯設(shè)備的正常運(yùn)行。

2 電梯常見故障分析

2.1 電梯門

電梯門的故障主要表現(xiàn)情況為電梯門無法正常關(guān)閉或長時(shí)間處于開合狀態(tài)，致使電梯一直停留在某個(gè)樓層內(nèi)，對居民出行造成嚴(yán)重影響。產(chǎn)生此種故障的原因，包括電梯設(shè)備轎門的上位傳輸系統(tǒng)功能缺失；轎門外側(cè)受到強(qiáng)大的外力撞擊，開關(guān)門的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)軌未能正常工作；電梯轎門的電力關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)存在斷連現(xiàn)象；電梯廳門側(cè)受到壓力時(shí)，易產(chǎn)生形變，阻礙轎門的正常運(yùn)行。

2.2 制動(dòng)器

制動(dòng)器在電梯設(shè)備中起到自動(dòng)啟停的作用，如電梯電源處于斷開狀態(tài)時(shí)，其內(nèi)部系統(tǒng)的電流處于無法回流狀態(tài)，此時(shí)制動(dòng)器則可確保電梯設(shè)備的自動(dòng)停止，其最大荷載為額定荷載的1.3倍。制動(dòng)器作為電梯設(shè)備的安全系統(tǒng)，在長時(shí)間的工作狀態(tài)下，易造成制動(dòng)輪磨損、制動(dòng)器傳統(tǒng)彈簧的彈性系數(shù)發(fā)生較大波動(dòng)、制動(dòng)器內(nèi)部線圈電壓與實(shí)際工作參數(shù)不匹配等現(xiàn)象進(jìn)而令電梯設(shè)備的制動(dòng)器無法發(fā)揮其主要功能。制動(dòng)器由于屬于外力工作模式，其在故障發(fā)生過程中，設(shè)備內(nèi)外部的物理變化與化學(xué)變化等也較為明顯。例如，制動(dòng)器的閘瓦設(shè)備出現(xiàn)異常工作現(xiàn)象時(shí)，常伴有濃烈的燒焦氣味；制動(dòng)輪發(fā)生故障時(shí)，則輪體表面的熱度變化較為明顯；制動(dòng)器內(nèi)部傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障時(shí)，則無法支持相應(yīng)荷載，易出現(xiàn)滑移現(xiàn)象；蝸輪蝸桿發(fā)生故障時(shí)，減速器則將出現(xiàn)異動(dòng)響聲。

2.3 曳引機(jī)

曳引機(jī)是電梯系統(tǒng)中發(fā)生故障率較高的設(shè)備，在其運(yùn)行過程中，繩線與機(jī)器之間一般會(huì)出現(xiàn)滑移現(xiàn)象，此種變化不明顯，但隨著時(shí)間的增加，其滑移產(chǎn)生的距離將逐漸加大，如未對此種現(xiàn)象進(jìn)行及時(shí)處理，將增加電梯設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。產(chǎn)生此種故障現(xiàn)象的原因包括潤滑繩規(guī)格選取不正確；電梯設(shè)備長時(shí)間處于高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)；曳引機(jī)內(nèi)部的動(dòng)態(tài)系數(shù)差配置不正確，加大導(dǎo)靴的磨損力度，進(jìn)而造成電梯設(shè)備無法正常運(yùn)行。

3 電梯維修保養(yǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1 維修市場混亂

近年來，在建筑行業(yè)的迅猛發(fā)展下，電梯數(shù)量也呈現(xiàn)出直線增加的趨勢，作為電梯關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的維修保養(yǎng)領(lǐng)域也得到了發(fā)展的平臺。但目前我國電梯維修行業(yè)的整體市場較為混亂，不同維修工作的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)技能等也存在較大的差異性，且在對電梯進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，部分公司并未配置相應(yīng)的專業(yè)人員，與其配套的專業(yè)設(shè)施也并不完善。部分公司為謀取自身的利益，在維修過程中將維修部件進(jìn)行以次充好，進(jìn)而加大了電梯設(shè)備的質(zhì)量問題。

3.2 救援不及時(shí)

部分電梯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，由于公司管理不到位、工作人員的具體職能劃分不正確，將嚴(yán)重阻緩電梯的救援效率。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的主要原因也是電梯維修行業(yè)缺乏相應(yīng)的約束條例，且維修公司的應(yīng)急力度不足，無法在第一時(shí)間趕到現(xiàn)象，進(jìn)而加大不可預(yù)見事故發(fā)生的概率。與此同時(shí)，部分維修公司未能提前制定相應(yīng)的救援方案，往往在事故發(fā)生時(shí)，臨時(shí)抽調(diào)相關(guān)的工作人員來進(jìn)行救援，此種模式將嚴(yán)重影響整體救援效率。

3.3 維護(hù)意識不足

我國對于電梯維修管控方面已經(jīng)制定相關(guān)的規(guī)制度，要求電梯設(shè)備的巡檢周期為15日，在此過程中，工作人員應(yīng)對電梯設(shè)備的各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行記錄，并對電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)以及易磨損設(shè)備等進(jìn)行詳細(xì)記錄，以此為后期的養(yǎng)護(hù)工作來提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)保障。但在實(shí)際檢測過程中，部分工作人員缺乏相應(yīng)的維護(hù)意識，拉長整體檢測周期，令規(guī)章制度過于形式化，同時(shí)也為電梯埋下了安全隱患。

3.4 專業(yè)技能匱乏

在電梯設(shè)備故障率激增的情況下，大部分電梯維修公司開始擴(kuò)招工作人員，其在運(yùn)營過程中，只是對工作任務(wù)進(jìn)行正確調(diào)配，而未能對工作人員進(jìn)行專業(yè)技能的培訓(xùn)，致使工作人員的維修水平較低，將加大整體工作量。此種重?cái)?shù)量不重質(zhì)量的運(yùn)營模式，將嚴(yán)重阻礙電梯維修養(yǎng)護(hù)工作的開展。

4 電梯維修保養(yǎng)發(fā)展對策研究

4.1 規(guī)范維修市場的運(yùn)營體系

對于電梯維修市場的運(yùn)營體系來講，地方政府應(yīng)起到主體作用，通過對建筑方、承接方、工程方的二次審批，提升審核工作基準(zhǔn)，進(jìn)而形成基準(zhǔn)化的市場競爭體系。同時(shí)，物業(yè)管理方應(yīng)對電梯設(shè)備的相關(guān)數(shù)據(jù)、參數(shù)等進(jìn)行記錄，確保電梯各項(xiàng)運(yùn)營行為滿足國家制定的基準(zhǔn)指標(biāo)，進(jìn)而從源頭上減少劣質(zhì)電梯的使用情況。在對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行存儲(chǔ)記錄時(shí)，應(yīng)將信息同步上傳到網(wǎng)絡(luò)平臺上，以供檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行辨認(rèn)，進(jìn)而令電梯設(shè)備運(yùn)營效率達(dá)到本質(zhì)上的提升。

4.2 提升救援效率

電梯維修公司應(yīng)建構(gòu)信息化監(jiān)管體系，通過網(wǎng)絡(luò)平臺對電梯運(yùn)行的各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。同時(shí)，電梯維修公司應(yīng)指派相應(yīng)的工作人員對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行定期記錄，并依據(jù)電梯運(yùn)行過程中易發(fā)生的故障問題，制定多套解決方案，以此對電梯設(shè)備進(jìn)行立體化防護(hù)。當(dāng)電梯維修公司管轄內(nèi)的電梯設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)依據(jù)平臺的反饋信息，迅速查找故障發(fā)生的原因，并指派專業(yè)人員進(jìn)行維修，以此提升電梯的救援效率。

4.3 樹立安全型維護(hù)意識

在提升維護(hù)意識方面，應(yīng)設(shè)單獨(dú)的監(jiān)管部門，對電梯維修公司管轄區(qū)域內(nèi)的電梯設(shè)備進(jìn)行抽檢，并將工作記錄與電梯的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行核對，以此通過監(jiān)管措施來落實(shí)各項(xiàng)基準(zhǔn)制度。此外，應(yīng)將民眾監(jiān)督行為納入監(jiān)管體系，令工作人員充分意識到電梯維護(hù)工作的重要性，以此提升工作的責(zé)任感、認(rèn)真度等。

4.4 加強(qiáng)工作人員的培訓(xùn)力度

在對專業(yè)技能進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，電梯維修公司主要是針對以往電梯產(chǎn)生的故障進(jìn)行分析，并對其涉及到的工藝原理進(jìn)行深度研究，確保每位工作人員掌握電梯設(shè)備的運(yùn)行原理以及實(shí)際處理問題的能力。同時(shí)，電梯維修公司應(yīng)及時(shí)引進(jìn)高科技技術(shù)，令電梯維修實(shí)現(xiàn)精細(xì)化、科學(xué)化的數(shù)據(jù)分析，進(jìn)而提升維修人員的工作效率。此外，維修公司可以對工作人員進(jìn)行定期考核，通過獎(jiǎng)懲措施來激勵(lì)工作人員，督促工作人員對技術(shù)及工作原理進(jìn)行學(xué)習(xí)，進(jìn)而提升電梯維修養(yǎng)護(hù)的工作質(zhì)量。

5 結(jié)語

近年來，我國電梯數(shù)量的增加為居民生活帶來極大的便利，但在維修市場混亂、專業(yè)技能不足的情況下，將對電梯質(zhì)量造成極大的影響，同時(shí)也增加了電梯維修保養(yǎng)的難度。為此，通過建立合理的監(jiān)管體系、培訓(xùn)機(jī)制等，可以對維修人員的工作行為進(jìn)行約束，進(jìn)而為電梯設(shè)備的安全運(yùn)行提供基礎(chǔ)保障。