（劉旭）

【本刊訊】近日，國內(nèi)首條高智能軌道板生產(chǎn)線產(chǎn)品在天津?qū)氎嬉淮涡酝ㄟ^驗(yàn)收。該生產(chǎn)線擔(dān)負(fù)京唐高速鐵路40991 塊軌道板的生產(chǎn)任務(wù), 年生產(chǎn)軌道板可達(dá)43800 塊，是目前國內(nèi)規(guī)模最大的智能化軌道板生產(chǎn)線。

作為高鐵關(guān)鍵構(gòu)件，CRTS Ⅲ型軌道板是確保高鐵列車安全、平穩(wěn)、快速運(yùn)行的重要保障。自2018 年8 月進(jìn)場以來，中國鐵建所屬中鐵十四局先后召開數(shù)十次專家論證會，經(jīng)過5個月的反復(fù)論證，最終決定采用最新一代流水機(jī)組法智能化生產(chǎn)線，通過自動清模系統(tǒng)、整體式振動系統(tǒng)、3D 智能檢測系統(tǒng)等9 大智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)軌道板生產(chǎn)自動化、智能化。

3D 智能檢測系統(tǒng)包含工業(yè)機(jī)器人、光學(xué)跟蹤儀、激光掃描儀等核心部件，5 分鐘內(nèi)就能自動檢測軌道板所有幾何尺寸，且檢測精度在0.1 毫米以內(nèi)?！罢麄€檢測過程采用一鍵式操作，自動采集控制、自動分析處理、自動輸出成果報表，無需人工干預(yù)?！表椖靠偣s慧明介紹，3D 智能檢測系統(tǒng)比人工檢測效率提高了10 倍。

在高鐵施工領(lǐng)域，蒸汽養(yǎng)護(hù)是影響軌道板使用壽命的重要一環(huán)。不同于傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式，中鐵十四局創(chuàng)新設(shè)置了6 條養(yǎng)護(hù)線，分為12 個獨(dú)立養(yǎng)護(hù)窯，能同時養(yǎng)護(hù)120 塊軌道板。每個窯內(nèi)均設(shè)置溫度和濕度傳感器，實(shí)現(xiàn)軌道板從靜停、升溫、恒溫、降溫4 個階段全過程養(yǎng)護(hù)，能夠有效控制養(yǎng)護(hù)各階段的溫度、濕度。

中鐵十四局還圍繞軌道板生產(chǎn)工藝提升展開技術(shù)攻關(guān)，成立“榮慧明創(chuàng)新工作室”，先后獲得自動張拉、自動清模、預(yù)埋套管等6項國家專利。