陳欣 徐彥
PPP業(yè)務(wù)起源于英國,其產(chǎn)生的根源來自于政府財政無法滿足民眾對于基礎(chǔ)設(shè)施及公共服務(wù)的需求,通過PPP業(yè)務(wù)可以引入投資方與政府建立平等合作、風(fēng)險分擔(dān)、利益共享的機(jī)制,加速基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公共服務(wù)項目的實施進(jìn)度,解決民眾的需求。
我國自2014年全面引入PPP業(yè)務(wù),通過四年多的發(fā)展PPP對于拉動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公共服務(wù)項目的投資起了巨大的作用,但由于參與各方對于PPP業(yè)務(wù)的理解偏差也出現(xiàn)了“運(yùn)用泛化、責(zé)權(quán)不清、風(fēng)險凸化”的趨勢,目前PPP業(yè)務(wù)已進(jìn)入了規(guī)范整頓階段。
截至2018年12月末,全國政府和社會資本合作(PPP)綜合信息平臺項目信息摘要如下:
管理庫項目執(zhí)行情況:管理庫項目比2017年12月末(以下簡稱同比)凈增1,517個、投資額2.4萬億元;落地項目累計4,691個、投資額7.2萬億元,落地率54.2%。開工項目同比凈增1,078個;開工項目累計2,237個、投資額3.2萬億元,開工率47.7%。
地區(qū)方面,管理庫累計項目數(shù)前三位是山東(含青島)、河南、貴州,分別為757個、643個、514個;累計投資額前三位是云南、貴州、浙江,分別為11,138億元、10,083億元、9,725億元。
行業(yè)方面,管理庫累計項目總數(shù)前三位是市政工程、交通運(yùn)輸、生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù),分別為3,381個、1,236個、827個;累計投資額前三位是市政工程、交通運(yùn)輸、城鎮(zhèn)綜合開發(fā),分別為4.0萬億元、3.8萬億元、1.8萬億元。(引用自財政部PPP中心公布數(shù)據(jù))
落地率、已開工項目投資額低。截止2018年12月31日,落地項目累計4,691個、投資額7.2萬億元;開工項目累計2,237個、投資額3.2萬億元。(引用自財政部PPP中心公布數(shù)據(jù))
從上述數(shù)據(jù)分析,已發(fā)布的管理庫項目落地率為54.21%、項目開工率為25.78%、已開工項目投資額占比24.24%。據(jù)調(diào)研,造成落地率、已開工項目投資額低的原因:一是部分項目前期工作不嚴(yán)謹(jǐn),政府方對項目的可行性、經(jīng)濟(jì)效益分析不到位,無法滿足社會資本方對于風(fēng)險防范、投資收益方面的要求;二是部分項目對于可融資性的分析不到位,項目無法落實融資導(dǎo)致項目無法落地或?qū)嵸|(zhì)性開工;三是由于受國家、地方政策影響,部分項目實施機(jī)構(gòu)對于項目推進(jìn)采取觀望的態(tài)度,導(dǎo)致部分項目處于停滯狀態(tài)。
行業(yè)領(lǐng)域集中。截止2018年12月31日,管理庫累計項目總數(shù)前三位是市政工程、交通運(yùn)輸、生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù),分別為3,381個、1,236個、827個;累計投資額前三位是市政工程、交通運(yùn)輸、城鎮(zhèn)綜合開發(fā),分別為4.0萬億元、3.8萬億元、1.8萬億元。(引用自財政部PPP中心公布數(shù)據(jù))
從上述數(shù)據(jù)分析,已發(fā)布的管理庫項目中市政工程、交通運(yùn)輸占比為53%、總投資占比為59%。據(jù)調(diào)研,造成項目行業(yè)領(lǐng)域集中問題的原因:一是市政、交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目是項目所在地的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的瓶頸需求,開展此類項目是當(dāng)?shù)卣懊癖姷募鼻幸?;二是從PPP的發(fā)展過程來看,市政工程、交通運(yùn)輸項目對于PPP模式應(yīng)用的案例較多,相關(guān)的流程比較成熟,有利于滿足社會資本參與項目后對于風(fēng)險防范、投資收益的要求。
規(guī)范整頓力度大。2018年,管理庫共清退項目2,557個、涉及投資額3.0萬億元;新入管理庫發(fā)布項目4,074個、投資額5.8萬億元。(引用自財政部PPP中心公布數(shù)據(jù))
從上述數(shù)據(jù)分析,2017年已發(fā)布項目的退庫率為36%、占2017年發(fā)布總投資的29%。據(jù)調(diào)研,造成項目退庫率較高的原因:一是部分地方政府對于推出的PPP項目運(yùn)用泛化,許多商業(yè)化項目納入了PPP項目中,導(dǎo)致項目不合規(guī)退庫;二是部分地方政府過度包裝PPP項目并固化政府支付責(zé)任,形成新的地方政府隱性債務(wù)增長,導(dǎo)致項目不合規(guī)退庫;三是部分項目根本不具備實施條件,地方政府主動將項目退庫。
PPP業(yè)務(wù)在我國的發(fā)展歷程,已充分證明了其對于吸引投資、拉動經(jīng)濟(jì)、解決民生、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)等方面的積極效果,個人認(rèn)為“以運(yùn)營為主”、“堅持按效付費”的PPP業(yè)務(wù)仍將是我國投資業(yè)務(wù)發(fā)展的重要方向。
加速PPP的制度建設(shè)。 PPP業(yè)務(wù)的相關(guān)指導(dǎo)文件在2014年底密集推出,相關(guān)文件的有效期已在2017年底相繼失效;《PPP條例》雖已列入了全國人大的立法日程,但尚未正式批準(zhǔn)公布,導(dǎo)致PPP業(yè)務(wù)的規(guī)范性文件指導(dǎo)真空已經(jīng)形成。隨著PPP業(yè)務(wù)的推進(jìn),出現(xiàn)了一些新的問題,比如:稅收的繳納、政府方一票否決權(quán)適用范圍、SPV公司與傳統(tǒng)建設(shè)項目業(yè)主的區(qū)別等問題急需相應(yīng)細(xì)則來明確規(guī)范。
建議一是加快《PPP條例》的立法進(jìn)程,為PPP在我國的推進(jìn)提供法制保障;二是加快相應(yīng)規(guī)范性文件的制定,為PPP項目的實施提供一套全面科學(xué)的制度體系。
建立專業(yè)人才的培養(yǎng)和認(rèn)證體系。由于PPP項目合作時間長(一般要超過10年)、涉及的學(xué)科較多(如工程、財務(wù)、金融、法律等)、投資規(guī)模大(項目平均投資規(guī)模超15億元)、引入我國的時間相對較短(僅四年多)、推出的項目多(已超8500個),目前專業(yè)人才的缺口巨大。目前PPP項目的落地率低、退庫率較高的重要原因:一是政府部門、社會資本方、金融機(jī)構(gòu)缺乏相關(guān)人才的支撐,導(dǎo)致決策的科學(xué)性和時效性下降;二是項目咨詢機(jī)構(gòu)缺乏足夠的人才儲備來應(yīng)對項目大量推出的市場需求,導(dǎo)致部分項目出現(xiàn)實施方案同質(zhì)化嚴(yán)重、財務(wù)測算毫無合理性、物有所值評價報告形同虛設(shè)等現(xiàn)象。
建議一是在部分大學(xué)設(shè)置專門方向定制化培養(yǎng)PPP專業(yè)人才;二是就PPP專業(yè)人才建立準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),并納入國家職業(yè)考試認(rèn)證體系;三是相關(guān)部委應(yīng)加大對PPP專業(yè)知識的普及力度,委托相關(guān)單位制定標(biāo)準(zhǔn)化的PPP專業(yè)教材;四是規(guī)范對PPP咨詢從業(yè)機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)與考評,確保咨詢機(jī)構(gòu)的執(zhí)業(yè)質(zhì)量。
支持鼓勵運(yùn)營企業(yè)的發(fā)展。PPP項目對于參與的社會資本方可以具體細(xì)化為建設(shè)商、設(shè)備提供商、財務(wù)投資商及運(yùn)營商等。為什么PPP項目中出現(xiàn)“重建設(shè)、輕運(yùn)營”的情況?據(jù)調(diào)研情況分析,其主要原因是參與的社會資本多為建設(shè)商和設(shè)備提供商,缺乏長期運(yùn)營項目的能力,也無法承擔(dān)項目運(yùn)營的風(fēng)險,所以大部分的社會資本在PPP合同中要求固化政府支出責(zé)任以規(guī)避項目運(yùn)營風(fēng)險和更好的爭取向金融機(jī)構(gòu)融資。要實現(xiàn)PPP項目的規(guī)范運(yùn)作,真正做到“按效付費”的基本原則就需要社會資本方提高運(yùn)營能力,有效化解長時間運(yùn)營可能出現(xiàn)的風(fēng)險。
建議一是相關(guān)部委聯(lián)合分行業(yè)制定PPP項目的運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)和費用定額,規(guī)范PPP項目運(yùn)營期的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和取費依據(jù);二是出臺相應(yīng)政策支持,鼓勵產(chǎn)城一體、醫(yī)養(yǎng)融合、文化旅游等方面運(yùn)營商的發(fā)展與壯大;三是針對市場嚴(yán)重缼失的相關(guān)行業(yè)運(yùn)營商出臺相應(yīng)的資金補(bǔ)助、財稅優(yōu)惠、金融支持等具體舉措,加速其成長進(jìn)程。