董武
(江西省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)局九一五地質(zhì)大隊(duì),江西 南昌 330002)
引言:公路工程規(guī)模相對(duì)較大,同時(shí)自然因素對(duì)其影響較大,再加上部分地區(qū)的公路建設(shè)地點(diǎn)區(qū)域比較復(fù)雜,這就需要做好巖土勘察工作為工程提供有效的數(shù)據(jù)信息,這樣不僅能夠減少安全事故的產(chǎn)生,還能有效提供工程的整體質(zhì)量。當(dāng)前公路建設(shè)的地形都十分復(fù)雜,全程采用人工進(jìn)行測(cè)量很容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確現(xiàn)象,在計(jì)算的過(guò)程中也會(huì)造成較大的誤差,這都對(duì)工程會(huì)造成較大的影響。隨著科技的不斷提升,越來(lái)越多的先進(jìn)產(chǎn)品出現(xiàn),能夠減輕巖土勘察工作量,還能得到更為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和信息,有利于后續(xù)工作的開展,進(jìn)而提升工程質(zhì)量。
通常情況下巖土勘察工作比較復(fù)雜,地形構(gòu)造也比較獨(dú)特,通常會(huì)有以下幾點(diǎn)特征:一般情況下都會(huì)在平面上進(jìn)行分布,寬度并不大,但是其延伸程度較長(zhǎng),會(huì)穿過(guò)許多密小的縫隙以及不同的地段,同時(shí)在不同的地質(zhì)會(huì)有不同的作用。將它賦予在路基上其承載能力較小,承受不了較大負(fù)荷的力量。通常情況下公路工程對(duì)于沉降的要求都比較高,因?yàn)槠溆兄匾淖饔???辈旃ぷ饕鶕?jù)相關(guān)要求進(jìn)行工作,對(duì)相關(guān)內(nèi)容以及深度、長(zhǎng)度進(jìn)行有效測(cè)量,測(cè)量的過(guò)程中要結(jié)合公路等級(jí)以及項(xiàng)目規(guī)模進(jìn)行調(diào)整,勘察工作最重要的工作內(nèi)容進(jìn)行搜集相關(guān)資料以及獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。在初期要做好項(xiàng)目的測(cè)繪、調(diào)查以及原位測(cè)試等相關(guān)工作[1]。
三維可視化技術(shù)通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中3D可視技術(shù)改進(jìn)出來(lái)的一種新型技術(shù),當(dāng)前階段在公路工程巖土勘察工作中可以對(duì)對(duì)面特征進(jìn)行檢測(cè),而且在該領(lǐng)域有較為廣泛的使用,效果也比較理想。其利用獨(dú)特的信心化技術(shù)能夠快速的構(gòu)造出相關(guān)的地理結(jié)構(gòu)模型,而且是三維空間狀態(tài)可以對(duì)其進(jìn)行轉(zhuǎn)化、調(diào)整,看到區(qū)域內(nèi)的一些相關(guān)信息,有利于調(diào)查人員進(jìn)行分析與調(diào)整。在實(shí)際的工作中鉆孔層數(shù)是調(diào)查人員重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)容,三維可視化技術(shù)可以通過(guò)數(shù)據(jù)建立起相應(yīng)的模型,將空間的布置與特征展現(xiàn)出來(lái)。在一些比較特殊的地形中,相關(guān)的工作人員可以對(duì)內(nèi)容進(jìn)行自定義設(shè)定,通過(guò)手動(dòng)來(lái)建立相關(guān)模型,即便是在復(fù)雜的結(jié)構(gòu)也能夠通過(guò)編輯將大體模型展現(xiàn)出來(lái)。并通過(guò)模型處理夾層、透鏡體等地質(zhì)現(xiàn)象。這種技術(shù)功能也比較多,可以將模型縮大縮小、橫移平移、以及旋轉(zhuǎn)調(diào)整視角等相關(guān)功能[2]。
GIS技術(shù)
GIS技術(shù)又稱之地理信息系統(tǒng)技術(shù),地理信息系統(tǒng)主要是通過(guò)地理學(xué)與其他綜合科目結(jié)合而成的一種特殊處理技術(shù),其擁有較強(qiáng)的分析和處理能力,而且效果比較明顯。通常情況下能夠利用空間分布快速對(duì)巖土地質(zhì)的一些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與整理,有利于相關(guān)的工作人員進(jìn)行分析,再結(jié)合實(shí)際的地理情況,能夠做出相關(guān)的方案與初步設(shè)計(jì)圖形。地理信息系統(tǒng)技術(shù)適用性比較強(qiáng),即使是再?gòu)?fù)雜的環(huán)境與地質(zhì)它都能夠?qū)Ξ?dāng)時(shí)狀況進(jìn)行分析與記錄,有利于后續(xù)工作的展開。地理信息系統(tǒng)技術(shù)能夠?yàn)楣こ處?lái)極大的便利,可以通過(guò)這種技術(shù)建立一個(gè)完善的體系,有利于工程的管理工作,它能將巖土層結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效分布,保證工作順利展開。同時(shí)這項(xiàng)技術(shù)使用比較簡(jiǎn)便,還能隨時(shí)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)與信息進(jìn)行修改與調(diào)整,如果忘記相關(guān)數(shù)據(jù)還能通過(guò)搜索來(lái)進(jìn)行查找。表1為某項(xiàng)工程中利用GIS技術(shù)對(duì)素土層、中砂層、礫砂層、粉質(zhì)黏土層測(cè)得相關(guān)數(shù)據(jù)。
在實(shí)際的工作過(guò)程中,由于地形復(fù)雜的緣故,相關(guān)單位在工作的過(guò)程中會(huì)根據(jù)不同的情況作出數(shù)據(jù)分析與對(duì)比,進(jìn)而得知地形的特點(diǎn)與特征。GPS技術(shù)的出現(xiàn)給測(cè)繪技術(shù)帶來(lái)的極大的方便,從本質(zhì)上改變這項(xiàng)工作的運(yùn)行方式,特別是在工程測(cè)量這方面,利用衛(wèi)星定位技術(shù)能夠?qū)⒁恍┨貏e極端的角度進(jìn)行測(cè)量,相比人工進(jìn)行測(cè)量更為精準(zhǔn),同時(shí)還減少安全事故的產(chǎn)生。它可以通過(guò)衛(wèi)星將數(shù)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行傳輸,再通過(guò)獨(dú)特的手段將其進(jìn)行優(yōu)化,進(jìn)而得到可靠、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。這種技術(shù)經(jīng)常用于工程檢測(cè)與測(cè)量,會(huì)根據(jù)不同的需求展開不同的工作方式。同時(shí)還會(huì)根據(jù)結(jié)構(gòu)框架與設(shè)計(jì)來(lái)制造一個(gè)相關(guān)工程的數(shù)據(jù)庫(kù),數(shù)據(jù)庫(kù)能夠記錄工程相關(guān)的信息內(nèi)容。擁有一個(gè)完善的工程相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)有利于工作進(jìn)一步展開,同時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)也是工程建設(shè)的基礎(chǔ)。為此,應(yīng)該滿足用戶的需求進(jìn)行數(shù)據(jù)收集,一些特殊的地形和位置可以利用三維可視化技術(shù)來(lái)進(jìn)行測(cè)量與收集,三維可視化技術(shù)在工作速度以及工作效率上比較出色,可以更高效的獲得相關(guān)數(shù)據(jù)與信息,有利于工作的后續(xù)展開。
在工作的過(guò)程中會(huì)對(duì)各方面進(jìn)行綜合測(cè)量,信息的來(lái)源相對(duì)較多,而且顯示出來(lái)的形式也比較多,有圖像、視頻、數(shù)據(jù)、文檔等,同時(shí)還要將它們屬于到數(shù)據(jù)庫(kù)中,需要將這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為代碼,這樣有利于計(jì)算機(jī)的處理與計(jì)算。數(shù)據(jù)庫(kù)能夠?yàn)楣ぷ魅藛T提供增刪改查等多個(gè)功能,能夠有效滿足客戶的相關(guān)需求。數(shù)據(jù)庫(kù)的相關(guān)信息對(duì)于公路工程的建設(shè)有至關(guān)重要的作用,為此,要做好勘察數(shù)據(jù)的管理工作,對(duì)數(shù)據(jù)應(yīng)該進(jìn)行綜合分析,并將每項(xiàng)數(shù)據(jù)都進(jìn)行核對(duì),如果出現(xiàn)問題立即用增刪改查進(jìn)行修改,保證數(shù)據(jù)的有效性和可靠性,這樣才有利于后續(xù)工作的展開。
結(jié)束語(yǔ):綜上所述,公路工程的巖土勘察工作對(duì)公路工程的建設(shè)有重要的作用,相關(guān)的調(diào)查工作人員應(yīng)該重視這一問題,利用信息技術(shù)將一些需要用到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,并利用獨(dú)特的技術(shù)構(gòu)造出相關(guān)的模型,可以更有效的觀察到巖土結(jié)構(gòu)存在的問題,并將其有效解決,能夠方便后續(xù)工作的展開。