李鵬飛

（中建城市建設發(fā)展有限公司，北京 100044）

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一、當前公路工程質(zhì)量管理中存在的問題

（一）人員素質(zhì)影響質(zhì)量

項目部的資料員、試驗員、檢測員、監(jiān)理、項目經(jīng)理、技術負責人，涉及到的人員和專業(yè)眾多，再選拔的時候只能以最低標準，而他們最高能達到什么水平是不一樣的。由于全國高等級公路、二級公路和農(nóng)村公路建筑量比較大，點也很多，所以需要一支具有技術和監(jiān)理能力的龐大隊伍，他們的業(yè)務水平怎么樣，他們的質(zhì)量意識和責任感怎么樣，很影響工程質(zhì)量。建筑隊伍的領導的思想沒有高度，資料員、試驗員、技術員的的思想怎么可能受到好的影響，所謂兵不在多，在人之調(diào)遣也，指導思想錯誤，隊伍管理不好肯定是造不出好工程。

（二）劣質(zhì)原材料影響質(zhì)量

許多施工方在工程建設施工過程中，對本標段的工程進行分包、轉(zhuǎn)包、再包行為，承包的建筑隊伍很多是沒什么資質(zhì)的，從組織機構到個人都不合格。而且利潤控價縮小就讓一下施工隊伍開小差了，偷工減料，委派沒什么水準的技術人員，同時因為所用物料價格上漲，施工隊便在材料上克扣，總而言之就是做一切不符合規(guī)范和標準的行為。

（三）設計質(zhì)量問題

基礎工作深度不足造成設計質(zhì)量滑坡，現(xiàn)場調(diào)查和勘測沒做到位、，更多的都是根據(jù)圖上的依據(jù)。也沒有通過多重設計方案的論證，最終就是設計的不科學，造成浪費，工程有瑕疵。

二、公路工程項目質(zhì)量管理的對策

（一）建立健全質(zhì)量體系

建立和完善高速公路項目質(zhì)量管理機制是提升項目質(zhì)量的核心保障。（1）高速公路項目質(zhì)量管理重點是由建設監(jiān)理部門來實施的，有關企業(yè)需要逐步加強項目建設質(zhì)量的監(jiān)督，增強監(jiān)理部門需要嚴格落實每一項質(zhì)量控制以及管理工作，合理劃分建設現(xiàn)場每一環(huán)節(jié)的水平監(jiān)督管理。（2）監(jiān)管工作者受到的壓力會很大，為了可以使監(jiān)理工作有效開展，應該提升建設隊伍的綜合素質(zhì)。施工工作者的工藝水平會直接對公路建設的質(zhì)量造成影響。只要建設單位和監(jiān)理部門均重視了項目質(zhì)量管理工作，公路項目的質(zhì)量才可以得到保證。在提高施工工作者技術能力的時候，還要明確他們的職責分工，并聯(lián)系項目質(zhì)量控制和管理目標，給公路項目建設的順利開展打造了良好基礎。

（二）提高全體施工人員的質(zhì)量意識

搞好工程項目質(zhì)量管理的第一要務是建立項目質(zhì)量理念，質(zhì)量理念在公路項目中有著主導功能。在建設過程中，不管是設計部門還是建設企業(yè)，都需要實行各級質(zhì)量責任制度，執(zhí)行國家標準規(guī)定。公路工程建設公司需要對施工工作者開展崗前集訓，具體內(nèi)容：公路建設技術和施工安全培育，聯(lián)系建設質(zhì)量控制和管理目標，在不同層次上宣傳質(zhì)量理念，逐級下降，可使用績效考評與評價機制，采取各種方式提升所有施工工作者的質(zhì)量理念。

（三）加強公路工程施工質(zhì)量的控制

1.對施工環(huán)境的質(zhì)量控制。高速公路施工附近的情況對項目質(zhì)量的影響也是多種多樣的，夏天的高溫、冬天的寒冷、地層下的水位和土壤質(zhì)量等方面均會對公路項目建設質(zhì)量造成不同程度的影響。公路項目建設之前，需要認真研究可能影響工程項目質(zhì)量的生態(tài)環(huán)境原因，提前編制應對策略，制定好充足的方法和準備。在建設過程中，始終注意周圍環(huán)境的改變情況，如果發(fā)生意外情況，隨時采取適當?shù)拇胧?，在確保建設質(zhì)量的基礎上，將損失減少到最低限度。

2.對施工材料的質(zhì)量控制。最后公路項目的質(zhì)量直接會受建筑用材質(zhì)量的影響，所以，建筑用材的質(zhì)量管理一定要全方位的、整個過程的管理。建設過程中應用的水泥、鋼筋應有質(zhì)量保證，為節(jié)約建設資金，不能采購以次充好的材料。儲存過程中，極易受腐蝕用材以及建設設施應小心儲存，不得隨意置放在外邊。在進入施工現(xiàn)場前，有必要加強檢查，一定根據(jù)規(guī)定開展必需的檢查，質(zhì)量不合格的材料堅決不能進入施工現(xiàn)場。另外，建設機械設施直接影響到建設質(zhì)量，因此有必要加強機械設施的管理，提升施工工作效率，逐步改進機械設施。應逐步增強施工工作者的操作技能，進行有針對性的建設作業(yè)。在符合建設標準的前提上，盡最大努力減少設施運行成本，確保建設單位能夠健康穩(wěn)定發(fā)展。

3.對施工技術的質(zhì)量控制。在建設過程中，需要嚴格管理基層與路基的強度、穩(wěn)定性、剛度、壓實度和緊密度。施工之前應預先做好排水溝和過濾溝，并重視排水工作。管理混凝土材料的工藝指標，應用標準的道路建筑水泥，混凝土振搗應實密，不能過份振動，也不能漏振。

4.引進三方監(jiān)理機構。為了在公路項目施工質(zhì)量管理工作的具體實施中取得較明顯的進展，有必要在具體工作中逐步強化三方監(jiān)理系統(tǒng)的引入，采取對市場很好地分析與調(diào)研，選定了那些信譽好、專業(yè)技能強的企業(yè)進行建設監(jiān)理工作。并且，還需要定期總結監(jiān)督工作或評估工作效果，以便采取對全面工作的檢查以及對專業(yè)工作者能力的識別，更加準確、有效地發(fā)現(xiàn)問題。

5.應用現(xiàn)代化的工程質(zhì)量管理軟件。為了提高國內(nèi)公路項目質(zhì)量管理能力，應積極購進先進設施、引進技術和軟件，逐步朝智能化與集成化的趨勢發(fā)展，有必要采取高質(zhì)量、適用的網(wǎng)絡軟件體系，以及系統(tǒng)化、規(guī)范化、標準化的解決方法，以達到工程質(zhì)量、風險控制工程的很好結合。

三、結束語

我國城市化水平不斷提高，經(jīng)濟發(fā)展越來越快，對公路建設的需求越來越大。如今，公路工程建設工程數(shù)量增多，對其各方面的要求更高，而施工過程頗為復雜，使得質(zhì)量管理難度更大。為保證工程質(zhì)量，需跟緊時代，樹立創(chuàng)新意識，積極學習并引進新技術和新方法，打造新型施工隊伍，及時防范并解決可能會出現(xiàn)的問題。