林晶晶，李延磊

摘 要：近一兩百年來，浩瀚無垠的大海上不時出現(xiàn)“無人船”的影子。相比這些因自然或人為原因?qū)е碌摹盁o人船”，未來，因科技而生的無人船必將更多出現(xiàn)在大海上?？萍纪伙w猛進，一個讓人 憧憬的無人船時代正在拍馬趕來的路上。

關(guān)鍵詞：無人船;無人店;IMO

中圖分類號：U674 ? ? ? ? ?文獻標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ?文章編號：1006—7973（2019）12-0072-02

1851年的一天清晨，消失3年、幾乎被人遺忘的“米涅魯巴”號帆船驚現(xiàn)埃利斯港。船上空無一人。期間發(fā)生了什么，無人得知。然而，這不是個例。近一兩百年來，浩瀚無垠的大海上，不時出現(xiàn)“無人船”的影子，其背后的故事幾乎都成了未解之謎。

相比這些因自然或人為原因?qū)е碌摹盁o人船”，未來，因科技而生的無人船必將更多地出現(xiàn)在大海上。如今，科技突飛猛進，各國摩拳擦掌，一個讓人無限憧憬的無人船時代正在拍馬趕來的路上。

1 無人技術(shù)瘋狂來襲

三國時期的蜀漢丞相諸葛亮羽扇綸巾，神機妙算，他擁有軍事家、政治家、外交家、文學(xué)家等諸多被人熟知的頭銜，而除此之外，其實他還是一個發(fā)明家。

無論是他發(fā)明的、被傳的神乎其神的糧草運輸神器“木牛流馬”，還是相傳由他發(fā)明的傳遞訊息的孔明燈，都一定程度上解放了人。解放雙手，解放人力，這是幾千年來科技的核心價值之一。

近些年，科技突飛猛進，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)呈快速發(fā)展之勢，這些技術(shù)改變著一些行業(yè)，也改變著社會和大眾的生活。

記得以前看過一條新聞，大致講的是一個人賣東西，他把東西稱重好放在那里，明碼標(biāo)價，然后離開干自己的事兒，買東西的人自主將錢放到那里，拎起東西走人。

當(dāng)時，聽起來覺得不可思議。然而，隨著科技的進步，這樣的事兒如今已稀松平常，這不就是近幾年很火的無人店嘛！

2014年10月，經(jīng)過一年多時間的調(diào)試后，F(xiàn)5未來商店的首家自動化無人店在佛山開業(yè)。便利店內(nèi)沒有一名店員，但消費者卻可以購買上千種商品，甚至吃到熱乎乎的面條和魚蛋。

這是國內(nèi)比較早的無人店。在此之后，Take Go、繽果盒子、淘咖啡、EATBOX、蘇寧等無人店如雨后春筍一般在全國各地涌現(xiàn)。如今，無人售貨機在大商場隨處可見，無人店也是見怪不怪。

無人店也只是無人技術(shù)應(yīng)用的一個領(lǐng)域而已。2006年創(chuàng)建的大疆公司，13年過后，到2019年上半年，其公司市值已經(jīng)超過240億美元，約1650億人民幣。

這是一家全球領(lǐng)先的無人飛行器操控系統(tǒng)及無人機解決方案的研發(fā)和生產(chǎn)商。他們的無人機產(chǎn)品被應(yīng)用到航拍、遙感測繪、森林防火、搜索及救援、農(nóng)業(yè)等諸多領(lǐng)域。

當(dāng)然，還有軍事上的無人駕駛飛機。除此之外，百度在無人車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，2017年其無人車在北京五環(huán)進行了測試，如今正跟谷歌、Facebook等公司在無人車領(lǐng)域進行著爭分奪秒的“競賽”。

物流領(lǐng)域也成為無人技術(shù)競逐的一個重要戰(zhàn)場。亞馬遜在加州測試用微型無人車送快遞，DHL用無人機運送醫(yī)療物資，國內(nèi)的唯品會、京東也在2017年推出無人快遞車，京東的“機器快遞員”也正式上路。

同樣在2017年，全球規(guī)模最大、自動化程度最高的上海洋山深水四期碼頭開港運行，被稱為“世界最大無人碼頭”，偌大的港口難見人影，但卻有條不紊地運行著。與此同時，其他港口的無人碼頭也陸續(xù)涌現(xiàn)。

無人售貨機、無人便利店、無人機、無人駕駛飛機、無人汽車、無人碼頭等等，伴隨著席卷而來的科技發(fā)展大浪潮，無人技術(shù)正乘風(fēng)破浪趕來。 無人船也不例外。

2 無人船的發(fā)展與現(xiàn)狀

1898年，尼古拉-特斯拉發(fā)明遙控?zé)o人艇，這是人類歷史上第一艘水面無人艇。到了上世紀(jì)60年代，美國研發(fā)了一款遙控掃雷艇。這是早期的無人艇，盡管功能單一，但相比傳統(tǒng)的有人艇，實實在在地避免了人在執(zhí)行任務(wù)時的危險。

在這之后，隨著科技的發(fā)展，無人艇越來越先進。2003年美國海軍研制的“斯巴達人”無人艇首次演示，可通過裝備模塊化載荷執(zhí)行部隊防護、港口防護、監(jiān)視與偵察等任務(wù)。以色列的“黃貂魚”無人水面艇，具有出色的自主導(dǎo)航與定位能力。無人艇開始執(zhí)行越發(fā)多樣化的任務(wù)，除軍事之外，在科考等方面也都發(fā)揮出獨特作用。

無人艇之外，也開始出現(xiàn)無人船。這不得不提我國的一家企業(yè)——云洲智能科技有限公司。

2010年4月，香港科技大學(xué)精密工程博士、出生于1984年的張云飛牽頭，在珠海創(chuàng)立云洲智能科技有限公司。這是我國首家專注于無人船艇研發(fā)領(lǐng)域的高新科技企業(yè)。此后的時間里，這家企業(yè)突飛猛進，接連制造驚喜。

2013年1月1日，云洲智能推出世界第一艘環(huán)境監(jiān)測的無人船。一年后，其自主研發(fā)生產(chǎn)的海洋高速無人船—“領(lǐng)航者號”正式發(fā)布，填補了國內(nèi)領(lǐng)域的空白。

之后的幾年時間里，其發(fā)布中國首艘海洋測量無人艇、中國首條隱身無人艇、啟動全球首艘小型無人貨船項目—“筋斗云”號、第一艘5G無人船、業(yè)界首艘總磷總氮無人船等創(chuàng)新產(chǎn)品。云洲智能制造的無人船已經(jīng)涵蓋環(huán)境測量、海洋調(diào)查、安防救援、軍事應(yīng)用及無人貨運等多個領(lǐng)域。

此外，中國航天科工集團公司所屬的沈陽航天新光集團研制成功我國第一艘無人駕駛海上探測船“天象一號”，中科華澄智能科技有限公司、青島北海船舶重工等國內(nèi)企業(yè)也開始投身無人船研發(fā)。

國外的無人船公司同樣是摩拳擦掌、馬不停蹄。2010年，羅爾斯羅伊斯公司聯(lián)手Finferries成功展示了全球第一艘全自動渡船，載著80名乘客，在芬蘭帕拉寧和諾沃之間實現(xiàn)了自動航行。去年，該公司還建立自動駕駛船舶研發(fā)中心。