文/中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 郎君

在連拱隧道設(shè)計(jì)及施工過(guò)程中，連拱隧道防排水一直都是建設(shè)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，同時(shí)施工建設(shè)的復(fù)雜性及困難性是很多連拱隧道質(zhì)量通病的根源所在。隨著技術(shù)不斷的改進(jìn)，關(guān)于連拱隧道防排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)的研究也不斷加快，但還有很多問(wèn)題無(wú)法得到解決，越來(lái)越多的人員加入到連拱隧道的防排水技術(shù)和中墻滲漏水的治理技術(shù)研究中。

連拱隧道的防排水系統(tǒng)建設(shè)，涉及到對(duì)于地面和洞內(nèi)縱環(huán)和垂直方向三維空間的防排水及洞內(nèi)隱蔽管道、暗溝和洞外明溝的防排水等不同部分?？偟膩?lái)說(shuō)連拱隧道防排水系統(tǒng)建設(shè)是一個(gè)立體空間的防排水系統(tǒng)工程，其和分離式隧道相比較還存在一定的差異，其中連拱隧道防排水系統(tǒng)的中墻防排水問(wèn)題是其中的難點(diǎn)。

當(dāng)前公路連拱隧道的防排水設(shè)計(jì)

連拱隧道中墻防排水設(shè)計(jì)

中墻的防排水是連拱隧道防排水系統(tǒng)中建設(shè)的重點(diǎn)，同時(shí)也是整個(gè)連拱隧道建設(shè)的一大特點(diǎn)，中墻防排水的好壞將會(huì)直接對(duì)隧道質(zhì)量評(píng)價(jià)產(chǎn)生影響。其中在早期建設(shè)連拱隧道時(shí)，很多工程都會(huì)在中隔墻頂中央設(shè)置一根縱向排水管，之后會(huì)間隔一定縱向距離通過(guò)設(shè)置相應(yīng)的豎向排水管將水排至邊溝或中央系統(tǒng)。在修建隧道過(guò)程中，應(yīng)用此種防排水方法，在絕大部分工程中的滲漏問(wèn)題都非常嚴(yán)重。問(wèn)題產(chǎn)生的原因主要有以下幾點(diǎn)。

設(shè)計(jì)方面，當(dāng)縱向排水管比中墻頂部縱向施工縫高時(shí)，容易導(dǎo)致低處的施工縫受到影響，滲水不斷的向此處流去，雖說(shuō)在施工縫防水的過(guò)程中可以通過(guò)止水帶、止水條阻止?jié)B水，但是在長(zhǎng)期的使用及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中還是無(wú)法保證不發(fā)生滲漏現(xiàn)象、也不可能保證在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)中不滲漏。縱向排水管屬于有孔PVC管的行列，但是孔的位置非常關(guān)鍵，當(dāng)打孔在管身上半部的時(shí)候，在排積水的過(guò)程中就會(huì)對(duì)水的高度有一定的要求，只有當(dāng)水積累到一定高度后，才能流入到排水系統(tǒng)，在此過(guò)程中積水容易從施工縫滲出；但是當(dāng)孔的位置在管身下半部時(shí)，排水管的效果就完全無(wú)法發(fā)揮出來(lái)，滲水雖說(shuō)從一處進(jìn)入到排水管，但是會(huì)從比較低的另外一處流出來(lái)，此時(shí)滲水會(huì)滿留在中隔墻頂部，防水板發(fā)揮著主要的防水作用，一旦防水板受到影響或者是出現(xiàn)失效，滲水就會(huì)從施工縫薄弱位置滲出；在隧道防排水施工的初期階段，墻頂需要一定的支撐保護(hù)，因此需要在防水板上穿孔設(shè)置一定的錨固螺栓，此時(shí)封閉的防水板由于多處打孔導(dǎo)致防水效果會(huì)受到很大影響。

在施工方面，對(duì)于中隔墻澆筑之后由于墻頂回填和防排水施工空間狹小使得施工質(zhì)量無(wú)法得到保證，非常容易出現(xiàn)無(wú)法保證縱向排水管的排水坡度，從而對(duì)排水效果產(chǎn)生影響；中墻頂部在回填時(shí)非常容易對(duì)縱向排水設(shè)施產(chǎn)生破壞和影響，使得中墻的排水系統(tǒng)無(wú)法正常使用，也就無(wú)法對(duì)排水效果進(jìn)行保證；在中墻頂部回填過(guò)程中由于回填的密度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)使得地下水非常容易產(chǎn)生匯集等問(wèn)題。

襯砌混凝土防水

對(duì)于隧道防水來(lái)說(shuō)，混凝土襯砌是最后一道防線。根據(jù)結(jié)構(gòu)受力的不同，一般來(lái)說(shuō)混凝土襯砌的厚度會(huì)受到結(jié)構(gòu)受力的影響作用，混凝土襯砌厚度一般分布在30厘米到60厘米之間。如果想要對(duì)防水性能進(jìn)行保證，需要注意以下幾點(diǎn)：第一點(diǎn)需要對(duì)混凝土的配比進(jìn)行保證；第二點(diǎn)就是需要在施工過(guò)程中的振搗保證其能夠充分，避免出現(xiàn)振搗漏漿及走模等情況；第三點(diǎn)就是需要保證在完工之后不出現(xiàn)襯砌產(chǎn)生裂縫；第四點(diǎn)對(duì)于壁后水壓進(jìn)行關(guān)注保證水壓不會(huì)出現(xiàn)過(guò)大的現(xiàn)象等。

隧道排水系統(tǒng)

隧道的排水與防水兩部分都非常重要。對(duì)于已經(jīng)滲出的地下水不能只堵不排，這會(huì)造成水壓升高，滲水的通道主要以兩層防水構(gòu)造的細(xì)微缺陷為主，通過(guò)這些細(xì)微缺陷滲至襯砌表面。對(duì)于現(xiàn)階段的隧道排水已經(jīng)逐漸的形成一個(gè)完整的體系，主要由疏導(dǎo)及管溝排水兩大部分共同組成。

高速公路連拱隧道防排水缺陷原因分析

客觀原因

筆者在多年的工作中，對(duì)高速公路連拱隧道防排水系統(tǒng)存在缺陷的客觀原因進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，能夠?qū)Ψ琅潘|(zhì)量缺陷產(chǎn)生影響的客觀原因主要分為三大部分，第一點(diǎn)就是材料自身缺陷；第二點(diǎn)就是設(shè)計(jì)方面存在不足；第三點(diǎn)就是施工環(huán)境本身所局限性所導(dǎo)致。

主觀原因

在隧道防排水質(zhì)量缺陷原因進(jìn)行分析的過(guò)程中，和客觀因素相比較，主觀因素占據(jù)很大一部分，如果在施工中多加重視這些質(zhì)量上的缺陷有很大一部分都是能夠避免的。其中造成連拱隧道防排水系統(tǒng)質(zhì)量存在缺陷的主觀原因由以下三方面組成，第一點(diǎn)就是施工方案存在很大的不合理之處，但是在施工之前沒有對(duì)施工方案中所存在的問(wèn)題和不足之處及時(shí)的做出改進(jìn)，使得施工過(guò)程中防排水工程質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題；第二點(diǎn)就是相關(guān)的施工人員其本身的防排水意識(shí)非常的淡薄，對(duì)于隧道防排水的重要性無(wú)法充分進(jìn)行認(rèn)識(shí)；第三點(diǎn)就是一些技術(shù)人員忽視防排水工程的工程的質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)工程質(zhì)量不夠重視，在自檢環(huán)節(jié)中沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)所存在的問(wèn)題并對(duì)其進(jìn)行及時(shí)處理。

高速公路連拱隧道防排水系統(tǒng)施工方案優(yōu)化

其中筆者再對(duì)連拱隧道防排水施工中所出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，主要由防排水系統(tǒng)質(zhì)量缺陷的主客觀兩方面不同因素造成，從主觀因素出發(fā)對(duì)其進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)可以加強(qiáng)施工人員培訓(xùn)及管理、上下工序的交接檢查，對(duì)于其中所出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行處理。在施工過(guò)程中需要嚴(yán)格的地按照?qǐng)D紙、施工方案、施工規(guī)范施工，對(duì)于施工過(guò)程中所存在的薄弱環(huán)節(jié)及關(guān)鍵部位可以通過(guò)加強(qiáng)抽查的方式排查問(wèn)題，對(duì)于一些主觀因素所造成的防排水質(zhì)量缺陷問(wèn)題可以杜絕。雖說(shuō)對(duì)于施工過(guò)程中的客觀因素?zé)o法完全的杜絕和避免，但是對(duì)于客觀因素所帶來(lái)的質(zhì)量上的缺陷還是能夠通過(guò)相應(yīng)的措施和方案，優(yōu)化和改善質(zhì)量缺陷。

解決防水板熱熔粘結(jié)出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷為，不采用熱熔粘結(jié)的防水板鋪設(shè)工藝，對(duì)于目前的防水板鋪設(shè)工藝來(lái)說(shuō)防水板主要分為無(wú)釘熱合鋪設(shè)法、有釘冷粘鋪設(shè)法和多點(diǎn)復(fù)合免釘穿鋪設(shè)法等多種鋪設(shè)方法。在我國(guó)隧道施工中對(duì)于以上這幾種常見的防水板的鋪設(shè)工藝都使用過(guò)，但總的來(lái)說(shuō)都無(wú)法達(dá)到完善和完美。但這幾種鋪設(shè)方法的優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中都逐漸的凸顯出來(lái)，目前在我國(guó)隧道施工防水板鋪設(shè)工藝中主要選擇熱熔粘結(jié)的防水板鋪設(shè)工藝，對(duì)于有釘冷粘鋪設(shè)法和多點(diǎn)復(fù)合免釘穿鋪設(shè)法這兩種鋪設(shè)工藝基本上很少使用。對(duì)于熱熔粘結(jié)防水板的方式，在我國(guó)長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中，由于其鋪設(shè)效果比較好，因此在經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證之后選擇熱熔粘結(jié)的防水板鋪設(shè)工藝，其他幾種工藝不能取代該工藝。

結(jié)語(yǔ)

在工程界施工過(guò)程中連拱隧道的防排水設(shè)計(jì)及施工一直都是其中的重難點(diǎn)問(wèn)題，本文主要對(duì)在此工程防排水設(shè)計(jì)及施工中所存在的一些問(wèn)題進(jìn)行一定的分析及探討，從對(duì)目前所存在的一些難以解決的問(wèn)題提供相應(yīng)的看法和措施，進(jìn)一步促進(jìn)連拱隧道防排水設(shè)計(jì)和施工發(fā)展。