楊才貴

橋是架在水上或空中以便通行的建筑物。

橋給人們出行帶來(lái)方便、快捷的同時(shí)，也美化了生活。

橋讓胸懷鴻鵠之志的有識(shí)之士，放大視野，遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)，闖蕩五湖四海，追逐夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值。

幼時(shí)初過(guò)橋的歷險(xiǎn)記憶和渴望家門口修橋的夙愿，讓我喜歡看橋、過(guò)橋、賞橋，尤其酷愛(ài)跨越江河的大橋。

重慶這座“橋都”，歷經(jīng)40年的沉淀，讓我有數(shù)不盡的橋要夸，數(shù)不盡的情要抒。

橋，水梁也

我的老家在江津區(qū)塘河鎮(zhèn)。

說(shuō)起老家門前的塘河，河中碧水秀色，岸上竹林成蔭，常年不斷的河水滋養(yǎng)著沿岸的民眾，讓人感到格外幸福。

但塘河雖美，卻因無(wú)橋，給兩岸居民帶來(lái)了無(wú)盡的遺憾，成為南岸“半邊街”與北岸主鎮(zhèn)街區(qū)往來(lái)的最大阻隔。

每逢趕場(chǎng)天，擁到石坎碼頭等候上渡船過(guò)河的人絡(luò)繹不絕，若是遇到漲大水停渡，兩岸居民交易主街過(guò)不去、要辦的事辦不了、要進(jìn)行的買賣全泡湯，只能眼巴巴地看著對(duì)岸，望河興嘆。

那時(shí)的我，是多么渴望建造跨河的塘河橋啊！

但父親總會(huì)意味深長(zhǎng)地對(duì)我說(shuō)：“小娃娃你不懂，建橋很不容易！”

兒時(shí)的我還不能理解父親的這句話，直到我讀書、工作后才懂得，橋的數(shù)量、質(zhì)量、工藝美化等水平取決于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

黨的十一屆三中全會(huì)后，改革開(kāi)放的春風(fēng)席卷神州大地，吹拂大江南北。

當(dāng)時(shí)，江津縣委、縣政府憑借“要致富、先修路”的理念，動(dòng)員和組織指揮相關(guān)部門戮力同心，全力以赴建起了跨越塘河的窄口大橋和塘河大橋兩座人、車各行其道的石拱公路橋，把公路通車線路延伸到了川黔，融入到了縣、市公路網(wǎng)，大大改善了交通和民生狀況。

1992年，老家門前的跨河橋建成的喜訊傳遍四面八方，我、老父親和沿岸廣大民眾多年的期盼終于如愿以償。

慶祝大橋通車的歡呼聲，到現(xiàn)在都還時(shí)常回蕩在我耳邊，告訴我：那使兩岸居民祖祖輩輩受河阻隔的歷史，結(jié)束了。

一個(gè)美好的時(shí)代正在開(kāi)啟。

現(xiàn)在，老家親友又傳來(lái)喜訊，在塘河橋上游不遠(yuǎn)處、鎮(zhèn)街的西頭河邊，架起了方便當(dāng)?shù)厝罕娺^(guò)河和游客觀光的“洗浦灘”人行索道橋，為擦亮家鄉(xiāng)“中國(guó)歷史文化名鎮(zhèn)”的靚麗名片增添了新的景觀。

橋，臥龍也

改革開(kāi)放以后，在極大地解放和發(fā)展社會(huì)生產(chǎn)力的同時(shí)，重慶人民與全國(guó)人民一道同步邁入了新的時(shí)代。

重慶各項(xiàng)事業(yè)全面振興，作為經(jīng)濟(jì)命脈的交通一馬當(dāng)先，掀起一股股架橋、鑿隧、筑路的熱潮，特別是橋梁建設(shè)，重慶可謂取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，一座座“兩江”大橋拔地而起、橫空出世。

有建成時(shí)是世界上第一座公路、軌道兩用的菜園壩長(zhǎng)江大橋；有主跨522米，被譽(yù)為“世界第一拱橋”的朝天門長(zhǎng)江大橋；有最“洋氣”的東水門長(zhǎng)江大橋與千廝門嘉陵江大橋，成為世界首座“雙梭子橋”；有“亞洲第一寬”的嘉華嘉陵江大橋……

重慶建橋的智能化程度、質(zhì)量、數(shù)量、速度、影響力、示范度均列國(guó)內(nèi)外前茅。2005年，茅以升橋梁委員會(huì)年會(huì)授予重慶“中國(guó)橋梁之都”的美譽(yù)。

有了橋，重慶快速建成了覆蓋全市的公路網(wǎng)絡(luò)，提高了主城軌道交通覆蓋率，形成了綜合交通樞紐，先后實(shí)現(xiàn)“八小時(shí)重慶、半小時(shí)主城”和“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”“二環(huán)八射”目標(biāo)，現(xiàn)正在向“三環(huán)十二射七聯(lián)線”智慧交通工程奮進(jìn)。

同時(shí)，已通達(dá)的高速公路3000多公里，國(guó)道、?。ㄊ校┑篮蛥^(qū)（縣）際公路互聯(lián)互通。

行政村實(shí)現(xiàn)了“村村通”，為打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，決勝全面建成小康社會(huì)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)保障。

交通的改變，促進(jìn)了重慶社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，推動(dòng)了重慶作為長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)中心的建設(shè)，形成了造橋修路與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展互相促進(jìn)的良性循環(huán)、高度融合。

橋，美景也

40年的積淀，現(xiàn)在重慶的“橋”有了更多的意義，除了是交通便道外，它還是山水之城的標(biāo)志建筑、美麗之地的觀光景點(diǎn)。這些新的意義，讓重慶的橋，無(wú)論白晝黑夜還是四季更迭，都如磁鐵般吸引著游客蜂擁而至。

早晨東方日出，橋映出晨曦，站在橋頭花園，看著綠樹(shù)成蔭、花草簇?fù)?、蝴蝶飛舞，讓人心曠神怡。

傍晚夕陽(yáng)西下，橋在晚霞的照射中浮光掠影，站在兩江游船上看橋，如彩虹，呈現(xiàn)一幅更為別致的景象，讓人如癡如醉。

蒙蒙細(xì)雨時(shí)，橋被云霧繚繞，若隱若現(xiàn)，仿佛海市蜃樓，如置仙境，美輪美奐。

每當(dāng)我久別回城，行車在橋上時(shí)，抬頭看兩岸鱗次櫛比的高樓大廈，對(duì)山水之城的自豪感、幸福感油然而生，倦意蕩然無(wú)存。

要是同車人中有打瞌睡的朋友，我總是要大聲吆喝：“過(guò)橋了，快看，多美??！”

比起我這個(gè)本地人看橋的激動(dòng)，外地人更是珍惜與享受重慶“千橋”帶來(lái)的快樂(lè)和幸福。

重慶的橋還吸引了來(lái)自“金磚五國(guó)”中的四國(guó)（俄羅斯、印度、巴西、南非）的10名青年導(dǎo)演，來(lái)重慶聯(lián)合拍攝影片《貫通》。

一滴水里能見(jiàn)太陽(yáng)。

40年來(lái)，重慶在改革開(kāi)放進(jìn)程中，一座座飛天大橋橫空出世，帶來(lái)了交通改善、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生實(shí)惠，從一個(gè)側(cè)面見(jiàn)證了重慶改革開(kāi)放所取得的巨大成就。

（作者系重慶市總工會(huì)原副巡視員）