深圳公共出行將開啟全面電動化?全球電動車數(shù)量已超過310萬輛

際能源署（IEA）發(fā)布報告稱，2017年，全球道路上的電動汽車數(shù)量達到310萬輛，創(chuàng)下新紀錄：預計2020年前數(shù)量將增加三倍：預計到2030年，全球電動汽車保有量將飆升至1.25億輛。

這310萬輛電動汽車包括電池電力、插電式混合動力電動和燃料電池電動客車這一數(shù)字與2016年相比增長了57%。從市場份額來看，在2030年前，全球所有銷售的新車中，將有30%都是電動汽車。按照國家來看，中國是全世界最龐大的電動汽車幣場，去年在全球的份量占到了40%美國緊隨其后。

國際能源署預計，到203。年期間，中國汽車幣場上將有260的銷量都來自電動汽車，歐洲將達到23%。

國際能源署估計，到2030年，如果為買現(xiàn)全球氣候目標和其他可持續(xù)發(fā)展目標推行的支持政策更加積極，上述1.25億輛電動汽車的這一數(shù)據(jù)將可能上升至2.2億輛。

國際能源署估計，在目前的政策下到2030年，對鉆的需求預計將比目前的水平高出10倍，每年將達到101千噸，而政府更加積極的政策可能會使需求達到每年291干噸，是目前水平的25倍;而對鋰的需求將達到每年91干噸，如果買施更加積極的政策、將達到每年263干噸。

到目前為止，道路上電動汽車數(shù)量的增加對電力需求的影響有限。2017年全球電動汽車的電力需求為54萬億瓦，略高于整個希臘所需的電力。然而，報告指出隨著電動汽車使用的繼續(xù)增加和頻繁，電力需求將會增加，輸電和配電網(wǎng)絡也將受到影響。

此外，隨著電動汽車數(shù)量和份額的不斷增長，傳統(tǒng)汽車的動力能源將受到一定沖擊。國際能源署預計，到2030年末，電動汽車將取代更多的汽柴油汽車，這可能會導致平均每天有223萬桶的石油需求被擠出這個市場。

寶馬中國與百度Apollo聯(lián)手亮相CES Asia

在近日舉行的2018亞洲消費電子展（CES Asia）上百度Apollo開放平臺集中展示了平臺發(fā)布一年多以來的產(chǎn)品化、量產(chǎn)化成果。同時在展會期間，百度將與寶馬中國笠約，圍繞車家互聯(lián)展開合作。百度Apollo開放平臺今年的參展主題是“量產(chǎn)”，百度全面展示了其在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)，汽車安全等萬面的產(chǎn)品落地進展，形成了完整的智能駕駛產(chǎn)品矩陣。

“互聯(lián)網(wǎng)和汽車是驅動全球經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的重要支柱產(chǎn)業(yè)，兩者的不斷融合創(chuàng)造了干載難逢的巨大機遇?！卑俣瓤偛脧垇喦诒硎?，“很高興看到，在這場空前變革之中，越來越多中國企業(yè)站在了前沿。

據(jù)介紹，Apollo Pilot堤由百度研發(fā)的一款更適應中國幣場、可量產(chǎn)的自動駕駛產(chǎn)品，具備更安全更經(jīng)濟、更舒適的特點。目前ApolloPilot已在共享出行、乘用車面用車等全場景買現(xiàn)落地。ACU則是面向量產(chǎn)的車載計算單元，是中國第個可量產(chǎn)的車載自動駕駛計算平臺，具備信息安全和云端更新兩大基礎能力和三大Al核心模塊：高精定位、環(huán)境感知、決策規(guī)劃。

近日，根據(jù)深圳市交通運輸委員會透露的消息，在今年8月1號以后深圳將禁止非純電動車進行網(wǎng)約車注冊，并在12月引號之前用電動車替換全部巡游出租車。意味著就此開啟了深圳交通運輸?shù)娜骐妱踊?，這也是全國第一個對網(wǎng)約車做出這樣限制的城市。

據(jù)市交委透露，根據(jù)《深圳市人民政府辦公廳關于印發(fā)2018年“深圳藍”可持續(xù)行動計劃的通知》（深府辦規(guī)[2018]6號）規(guī)定，深圳擬于今年7月31日前修訂《深圳市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》，禁止非純電動車輛新注冊為網(wǎng)絡預約出租車。同時，全市存量7500輛燃油巡游出租車將在今年12月31日前更換為純電動車，基本實現(xiàn)巡游出租車純電動化。為配合車輛電動化舉措，年底以前，全市將新建出租車快速充電樁5200套以上并在全市住宅區(qū)新建充電樁5000套以上。

此外，市交委稱在2020年12月31日前，全市將有近2萬輛網(wǎng)約車經(jīng)營期屆滿結合即將實施的新政，意味著屆時部分非純電動網(wǎng)約車或集中退出市場。針對上述新政、市交委稱，已針對市民、網(wǎng)約車司機、的土司機三個群體，分別設計了調查問卷，旨在了解各群體對新政的看法，以及問計于民，減少對市民出行的影響。

根據(jù)調查問卷內容，針對2020年底前近2萬輛網(wǎng)約車經(jīng)營期集中屆滿的情況，交委目前提供給市民、司機等可選的應對措施包括，提前制訂車輛分批退出計劃，降低集中屆滿影響出行;提前發(fā)布純電動網(wǎng)約車招募計劃、有序補充網(wǎng)約車運力;加強司機管理和考核評價，實現(xiàn)網(wǎng)約車優(yōu)勝劣汰等。

對于年底將要被全部淘汰的燃油出租車，當前深證市政府也出臺了補償措施。首先是對于提前將燃油車更新為純電動出租車的，在享受正常更新減排獎勵的基礎上額外再給予提前更新減排獎勵，獎勵標準為;剩余年限應計提折日額乘80%，且最高不超過3.2萬元/車。其次在2017年1月1日至2018年12月31日之間，將燃油出租車或插電出租車更新為純電動出租車的，還有使用當年獎勵等其他新增指標購買純電動出租車的出租車經(jīng)營企業(yè)，將按照16.48萬元/車的標準發(fā)放一次性超額減排獎勵。

深圳此次改革可以看作是國內交通運輸大改革的嘗試，深圳向來是汽車行業(yè)改革的先鋒城市，不論是在新能源還是在自動駕駛上。在將來，新能源無疑會成為發(fā)展的主流，如何更好地過渡銜接，盡量減小不良反應，是一個很大的課題。現(xiàn)在深圳率先做出了探索，至于效果究竟如何，還需要時間來檢驗。

奧迪利用全新3D打印技術將原型制造時間縮短一半

據(jù)外媒報道，3D打印公司SIrarasys近日宣布，位于德國英戈爾施塔特（Ingolstat）州的奧迪預系列中心（Audi Pre-Series Center）及塑料3D打印中心，將利用世界上唯一一個全彩多材質3D打印機，Siracasys J750來革新設計過程、加速設計驗證。奧迪希望在生產(chǎn)車尾燈燈罩方面，將原型制作周期縮短50%。

在新車投入生產(chǎn)之前，奧迪預系列中心先建立物理模型和原型，以全面評估新設計和新概念。也就是說，在產(chǎn)品開發(fā)的早期階段，車輛的大部分零部件如從輪罩、門把手到散熱器格柵等，都需耍提前分配好，通常是采用建模和銑削等傳統(tǒng)萬法創(chuàng)建和復制新設計。

在生產(chǎn)車尾燈燈罩，時奧迪團一般般是使用建模和銑削來生產(chǎn)單個零部件。此類生產(chǎn)技術所面臨的主要挑戰(zhàn)是，多色車尾燈燈罩的生產(chǎn)。單色的零部件因為無法單件生產(chǎn)必須組裝起來，所以過程非常耗時。

奧迪塑料3D打印中心的負責人TimSpiering博士說：“設計是消費者購買奧迪產(chǎn)品的重要因素之一，因此，在汽車設計和概念形成階段，我們必須遵守最高質量標準。也正因此，我們需要具有精確幾何形狀的、無扭曲、高質量、實色、透明的零部件來建立原型。Siraiasys J750打印機能幫助我們打印出設計需要的材質和顏色，因此會為我們帶來顯著優(yōu)勢，對于獲準生產(chǎn)來說非常重要。使用J75。打印機打印車尾燈燈罩原型，可以加速設計驗證過程預計可節(jié)省至少50%的時間。全彩、多材質3D打印技術可將多個設計流程臺并為一個，加快研發(fā)周期，奧迪就是最好的例子?！?/p>

柴油排放違規(guī)

大眾將向俄克拉荷馬州支付850萬美元罰款

據(jù)外媒報道，為解決柴油尾氣排放違規(guī)相關的虛假欺騙營銷事件，作為整個解決方案的一部分，大眾集團將向美國俄克拉荷馬州支付850萬美元。當?shù)貢r間6月6日，俄克拉荷馬州地區(qū)法官Patricia Parrish批準了該項解決方案，這也就意味著大眾公司支付850萬美元罰款一事已經(jīng)板上釘釘。

大眾集團美國發(fā)言人MichaelTolbert表示，該公司與俄克拉荷馬州達成的協(xié)議“將解決該州提出的與大眾柴油車排放案有關的所有索賠，這也是我們公司和股東邁出的重要一步”。

此前，該州在2016年6月起訴大眾集團美國、大眾集團前CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）、大眾集團以及奧迪、保時捷和大眾品牌。該州表示，大眾集團故意在柴油車上安裝非法軟件，以規(guī)避實驗室排放測試，確保車輛可暫時達到環(huán)保標準。俄克拉荷馬州總檢查長辦公室在一份聲明中表示，該排放系統(tǒng)在測試實驗室之外的真實環(huán)境駕駛條件中則停止運行，從而排出的氨氧化物幾乎是美國允許的氨氧化物量的40倍。

俄克拉荷馬州總檢查長MikeHunter在一份申明中表示，此項訴訟對維護該州消費者保護法是必要的?！按蟊娂瘓F故意誤導消費者，是汽車行業(yè)有史以來最過分的虛假營銷案例之一。該公司欺騙性的營銷行為欺騙了成千上萬的俄克拉荷馬州消費者，導致他們認為購買的是環(huán)保車型。我們訴訟的目的是讓大眾集團對其行為負責”。

2015年9月，大眾集團承認，為繞開美國排放測試，在柴油發(fā)動機中安裝了非法軟件。之后，該公司已同意向美國支付超250億美元，以解決該公司因嚴重違規(guī)而引發(fā)的消費者和政府索賠。其中，今年4月，大眾集團與馬里蘭州達成了一項3，350萬美元的協(xié)議。今年5月，因大眾集團欺騙消費者，亞利桑那州與其達成了一項4，000萬美元的解決方案協(xié)議。猶他州鹽湖城和佛羅里達州希爾斯伯勒縣也針對大眾集團柴油車尾氣過度排放發(fā)起訴訟，然而在今年4月，上述訴訟被美國法官駁回。

與這起丑聞直接相關的幾名大眾集團高管也已認罪，或已敲定要在排放違規(guī)相關的案件調查中作證。文德恩在丑聞爆發(fā)幾周后辭職。據(jù)報道，德國法院今年9月中旬將就此案正式開庭，有28人被傳喚作證，文德恩也在此列，其中還包括博世首席執(zhí)行官沃爾克馬爾·鄧納爾（ Volkmar Denner）、奧迪首席執(zhí)行官瑞普特？施泰德（ RupertStadler）、大眾集團前首席工程師、已被逮捕的沃爾夫岡·哈茨（WolfgangHatz）和前開發(fā)總監(jiān)烏爾里希·哈肯伯格（Ulrich Hackenberg）。

拜騰全球總部南京正式啟用

近日，拜騰不光宣布了獲得5億元B輪融資，還同時宣布其全球總部在南京正式啟用。去年9月，拜騰正式公布品牌，并在南京開發(fā)區(qū)舉行了拜騰智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園的開工儀式，規(guī)劃總產(chǎn)能30萬臺：今年4月，拜騰南工廠試制車間正式啟用，首批工程試制樣車已經(jīng)下線并將開展相關測試工作;而今年10月、南京工廠沖壓、焊接涂裝、總裝四大工藝車間將完工。

據(jù)悉，目前拜騰汽車在全球共有三大基地，分別位于中國南京、德國慕尼黑和美國硅谷?？偛亢蜕a(chǎn)工廠位于中國南主要負責全球運營總部、智能制造基地及研發(fā)中心：德國幕尼黑基地則負責車輛設計與產(chǎn)品概念研發(fā)設計：美國硅谷基地負責智能汽車用戶體驗等前沿技術開發(fā)，以及北姜市場開拓與運曹。

除了兩大重磅消息放出外，在即將舉辦的2018亞洲消費電子展上，BYTON豪華轎車概念車會首次亮相。據(jù)了解，該車定位為一款中型豪華轎車，車身線條較簡潔整合了自動駕駛硬件，并采用了全新的C柱設計。這是拜騰基于全新電動車平臺開發(fā)的第二款產(chǎn)品，第一款SUV車型BYTONConcept已于今年1月在拉斯維加斯舉辦的國際消費電子展上首發(fā)亮相。

上汽通用與高德合作發(fā)布凱迪拉克超級智能駕駛系統(tǒng)

上汽通用汽車正式發(fā)布了凱迪拉克超級智能駕駛系統(tǒng)（Super Cruise）。官萬稱與其他駕駛輔助系統(tǒng)不同，超級智能駕駛系統(tǒng)是業(yè)內首個量產(chǎn)并可真正買現(xiàn)在高速公路上釋放雙手駕駛的智能駕駛技術。在國內超級智能駕駛系統(tǒng)將率先搭載于凱迪拉克旗艦車型CT6 40T鉑金版上。

在智能駕駛中，車輛必須對所處的駕駛環(huán)境進行精準感知，才能有效確保駕駛的安全性與可靠性。為此，上汽通用與高德地圖合作，開展全覆蓋式的地圖核查工作，以獲取高精地圖數(shù)據(jù)。凱迪拉克CT6首席工程師李林登（Lyndon Lie）表示：“超級智能駕駛系統(tǒng)是全球第一個使用高精地圖數(shù)據(jù)的智能駕駛技術。針對中國高速公路的高精地圖數(shù)據(jù)，由高德地圖測繪而得。工程驗證人員對國內近30萬公里的高速公路，城市快速路，以及與高速公路相連的所有城幣高架道路進行了核查?！备叩碌貓D將為超級智能駕駛系統(tǒng)提供覆蓋國內絕大多數(shù)的高速公路，城幣快速路、以及與高速公路相連的所有城幣高架道路的高精地圖數(shù)據(jù)。高精地圖數(shù)據(jù)不受天氣光線探測距離等因素的影響，可以突破常規(guī)傳感器有效距離達到超視距感知，同時還借助汽車傳感器識別各類靜態(tài)地物，然后將這些物體與高精地圖上記錄的物體進行比對，從而確定車輛在道路上的精確位置和姿態(tài)。

奧迪今年前五個月在華銷量增長7.7%

根據(jù)奧迪全球官網(wǎng)日前公布的銷量數(shù)據(jù)，今年5月份，該品牌全球交付量為160，600輛同比上漲0.7%。今年前5個月奧迪全球累計銷量達785，300輛同比漲幅為6.4%。中國地區(qū)銷量漲幅高于全球平均水準，同比漲幅達7.7%，總銷量達25.84萬輛。

根據(jù)奧迪官萬官萬的數(shù)據(jù)，今年1到5月，SUV是漲幅最大的市場，同比上漲109%占總銷量的366%左右。從年初到5月底，奧迪更售出287，500輛Q家族車型。上個月，奧迪已經(jīng)在北美買現(xiàn)了此目標，Q家族銷量占整體銷量的51%，在歐洲和中國的占比分別是330和34%。銷量最高的Q5今年累計銷量已達125，750輛。就5月單月來看，奧迪A5的銷量就達24 ，700輛同比增幅達16%。奧迪計劃是在2025年SUV銷量占總銷量超過50%。

奧迪5月北美銷量依達24，800輛，同比增長1.6%。其中，奧迪Q7的表現(xiàn)相當出色尤其是在美國交付量達3.217輛。今年前5個月，奧迪Q7美國銷量較去年同期上漲69%至14.559輛。銷量上唯一有下滑的市場是歐洲市場，下滑了5.2%。

福特計劃關閉位于法國的變速箱工廠

近日，據(jù)外媒報道，福特宣布，如果近期再沒有出現(xiàn)企業(yè)收購的話，將關閉位于法國西南部的布朗克福（Blan_luefort）變速箱工廠，該工廠有900名工人。該公司在份聲明中表示，福特管理層已向工廠的工會提出關閉計劃，包括裁員和提前退休、或將于2019年9月生效。據(jù)了解，福特在歐洲的銷量不佳，對布朗克福變速箱工廠需求量嚴重不足。

福特布朗克福工廠可謂命運多舛。據(jù)報道，福特曾因連續(xù)虧損，計劃于2010年關閉該工廠，但后來被德國HZ控股公司于2009年出資收購，后又被福特回購。

福特于2013年同法國當局達成協(xié)議保留其位于法國西南部一座工廠中的1，000個就業(yè)崗位，并獲得當?shù)卣峁┑膿芸钣糜诠S運曹。對于福特這次計劃關閉工廠的行為，財政部部長Bruno Le Maire表示，盡管福特裁員計劃尚不成熟，但協(xié)議仍有可能挽救工廠及其職位。并表示“對關閉工廠這項決定感到非常遺憾”。