長金星

本期CEO周報精彩看點：豐田汽車社長豐田章男覺得公司正面臨著：生死攸關的斗爭”;寶馬汽車集團首席執(zhí)行官克魯格認為寶馬在華的銷售增速將放緩;本田汽車社長八鄉(xiāng)隆弘表示不會改變現(xiàn)有合資;日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人表態(tài)從現(xiàn)在開始電動化將盡快告別柴油車。

豐田汽車社長豐 田章男：豐田要慢慢成為移動服務提供商 據(jù)外媒報道，豐田汽車和優(yōu)步正在討論如何重新應用豐田引以為豪的“持續(xù)改善”理念，以提高自動駕駛汽車的安全性和效率本周又以十億美元投資Grab打車公司。有觀點認為，隨著汽車電動化趨勢不斷增強，車輛組裝作為傳統(tǒng)汽車制造商的核心能力，將變得越來越不重要，車企最大的威脅可能來自其技術競爭對手。

關于最近的合作收購事宜，豐田汽車首席執(zhí)行官豐田章男表示：“共享汽車服務和自動駕駛汽車的維護和維修需求將會增加。我們認為，豐田有能力利用其在生產(chǎn)系統(tǒng)方面的優(yōu)勢，確保維修工作盡快完成。”業(yè)內(nèi)人士分析，豐田將自動駕駛和移動出行之間的協(xié)司效應視為一種新型服務模式。為降低開發(fā)自動駕駛汽車的成本，再通過汽車走量，獲得更多的數(shù)據(jù)，以提升自動駕駛的安全性。

對于外界的疑問，他在此前的發(fā)布會表示：“豐田在電氣化和自主化方面取得的進展越多，實力就會越強。在新的‘準時制時代一切都需要依靠精益運營才能實現(xiàn)?！痹谪S田章男的領導下，豐田公司正在重塑其商業(yè)模式，以成為為消費者提供移動服務的供應商，而不僅僅是生產(chǎn)和交付汽車。

通用汽車首席執(zhí)行官 瑪麗·博拉：如果貿(mào)易不確定性繼續(xù)下去 最終會沖擊通用

據(jù)外媒報道，針對美國稅改對汽車行業(yè)的影響，通用CEO瑪麗·博拉表示：“鋼鋁關稅以及美國關稅與貿(mào)易政策的不確定性因素已經(jīng)導致了生產(chǎn)成本的增加，但通用汽車目前并未暫停任何項目或計劃。

通用CEO瑪麗·博拉表示：“如果貿(mào)易不確定性繼續(xù)下去，這最終將會對公司業(yè)務造成沖擊?！辈├€表示，公司正在密切關注特朗普總統(tǒng)關于進口汽車威脅美國國家安全的調(diào)查。除了已經(jīng)生效的鋼鋁關稅之外而若對進口汽車及零部件征稅，而無疑將進一步?jīng)_擊汽車制造商。在國際貿(mào)易領域已經(jīng)有諸多不斷變化的事務，而汽車行業(yè)格外復雜。她認為，應該繼續(xù)保持溝通并完成對話，之后才能看到政策造成的影響。

過去一年里，通用汽車的股價上漲了31%，達到了每股44.85美元，這接近公司2010年首次公開發(fā)行以來的最高值。周二通用汽車股價下滑1.5%，以每股44.18美元收盤。通用股價上升得益于去年一系列的技術交易，涵蓋了電動化以及自動駕駛技術而通用汽車的投資這也獲得了華爾街的青睞。而近期軟銀宣布投資22.5億美元至通用旗下自動駕駛部門Cruise，此利好消息致通用股價上漲了近13%。

勞斯萊斯首席執(zhí)行官 托斯頓穆勒·烏特弗斯：勞斯菜斯目前不需要自動駕駛技術

近日，勞斯萊斯CEO托斯頓·穆勒·烏特弗斯在接受采訪時表示，如今所謂的半自動駕駛技術其實對于勞斯萊斯車型來說完全沒有意義，因為絕大多數(shù)的勞斯萊斯車主都聘有專職司機，而半自動駕駛技術還是需要人類司機坐在駕駛席上，監(jiān)控著車輛前行，因此相信所有的車主都不會愿花錢請一個只坐在駕駛席上但什么都不做的人。這也是一輛將繼續(xù)擁有司機的汽車，為其擁有者提供真正的勞斯萊斯體驗。 因此，盡管勞斯萊斯似乎將與其他汽車制造商一起轉(zhuǎn)向動力總成電氣化，但它在自動駕駛方面采取更謹慎的態(tài)度。

烏特弗斯表示，勞斯萊斯是寶馬集團旗下品牌，寶馬在自動駕駛技術的研究上花費了大量資金和人力，但勞斯萊斯的車主普遍都是雇傭司機來駕駛，如果不能理解車主究竟是要去電影院還是餐廳等口述要求，這種自動駕駛技術就是毫無用處的。

不過，烏特弗斯也強調(diào)，勞斯萊斯并不是完全拒絕自動駕駛，只是現(xiàn)階段的技術還達不到指標，但今后如果能出現(xiàn)更成熟的自動駕駛技術，勞斯萊斯會考慮將它運用到車型上。

特斯拉首席執(zhí)行官 埃隆·馬斯克：裁員是個艱難的決定希望不做做類似決定

據(jù)外媒報道，美國時間6月12日，特斯拉表示，為降低成本，實現(xiàn)盈利，將對公司進行數(shù)干名員工的裁員。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在給員工的一封郵件中稱，此次裁員是上個月承諾的精簡特斯拉管理結構的一部分。

馬斯克在郵件中表示：“為了努力降低成本、實現(xiàn)盈利，我們決定辭退公司大約9%的同事，這是一個艱難的決定。此次裁員僅針對領固定薪水的員工，不包括生產(chǎn)工人，因此不會影響到未來幾個實現(xiàn)Model 3產(chǎn)能目標。”在Model 3遭遇最初的生產(chǎn)瓶頸之后，特斯拉直努力將該車型的周產(chǎn)能增至5000輛。

郵件最后埃隆·馬斯克說道：“特斯拉在繼續(xù)發(fā)展的過程中需要持續(xù)招募杰出的人才，并很有必要招募更多的生產(chǎn)部門員工。但我想強調(diào)的是，我們現(xiàn)在做出這個艱難的決定，以后就不用再做類似決定了?！碧厮估硎疽延?月12日開始通知此次裁員受影響的人員，預計該工作將持續(xù)整個一周。特斯拉一名發(fā)言人表示，公司員工總數(shù)將減至37，000左右，與去年年底人數(shù)基本持平。在經(jīng)歷產(chǎn)能問題、高管離職以及旗下車輛遭遇事故之后，馬斯克5月份告知公司員工特斯拉正在進行“徹底的重組”。