鄭向興

摘 要：在交通事故鑒定中，為了確定事故車輛的瞬時車速，要在現(xiàn)場及時搜集相關(guān)信息。分析汽車撞人事故車速技術(shù)鑒定應(yīng)收集的車速信息，重點運用力學(xué)理論計算車速，并進行誤差分析，探討參數(shù)取值范圍及對車速計算結(jié)果的影響。

關(guān)鍵詞：交通事故；單車撞人；速度鑒定；誤差分析

引言

隨著道路交通管理日益現(xiàn)代化和交通事故處理日益科學(xué)化、法制化，對交通事故現(xiàn)場物證的勘驗、收集和檢驗的要求將越來越高。做好交通事故現(xiàn)場勘驗，為事故過程與原因分析、事故再現(xiàn)、責(zé)任認定提供第一手資料。對于快速、科學(xué)地處理交通事故意義重大。在交通事故鑒定中，最困難的就是確定事故車輛在事故發(fā)生瞬時的車速，解決這一問題唯一可靠的方法是在現(xiàn)場及時搜集充分的證據(jù)，然后對這些證據(jù)進行細致分析，得出科學(xué)的結(jié)論。其中一些重要參數(shù)，例如道路附著系數(shù)、車輛變形（量）的取值對車速的計算具有決定性的作用。

1 交通事故物證勘驗信息的采集

1.1 直接信息的采集

《交通事故痕跡物證勘驗》（GA41-2005）中詳細列舉了各種信息的采集方法。根據(jù)實踐經(jīng)驗，直接信息除按GA41-2005 標準要求外，還應(yīng)該注意以下方面：（1）施救前駕駛員位人員照片。主要是為了防止在事故調(diào)解過程中，無法確定駕駛員的問題。（2）事故車照明與信號系統(tǒng)當時的工作狀況（尤其對發(fā)生在晚上的碰撞事故）。（3）卡住的車速表指針，有助于判斷事故發(fā)生瞬時的車速，現(xiàn)場照片取證。（4）規(guī)范、準確、詳細的現(xiàn)勘圖。

1.2 間接信息的采集

按GA41-2005 標準要求，間接信息的采集包括：（1）貨車實載重量，即過磅單（用于查看車輛是否超載以及計算事故發(fā)生瞬間的行駛速度）。（2）高速路計費卡（用于計算車輛行駛的平均速度）。（3）駕駛員手機及乘務(wù)員手機通訊信息（用于查看駕駛員是否在駕駛過程中打電話或者透漏其他信息，如趕時間等）。（4）GPS 查詢信息或行車記錄儀信息（用于查看車輛事故發(fā)生時的車速和車輛連續(xù)行駛的時間）。（5）客車《 道路運輸許可證》、《 二級維護合格證》、近期上線安全檢測單及車站發(fā)班記錄（用于核實事故客車是否合法經(jīng)營以及安全狀況）。（6）駕駛員及其他證人詢問筆錄或文書證詞（有助于對事故過程的分析和研究）。

2 汽車撞人事故車速技術(shù)鑒定信息的收集

2.1汽車撞人事故車速計算的參數(shù)

計算汽車碰撞行人事故車速用到的主要參數(shù)有：車輛總質(zhì)量、車身變形量和車輛的接觸部位。

2.2 現(xiàn)場勘驗圖上應(yīng)注明的信息

現(xiàn)場勘驗圖上應(yīng)注明的信息包括：（1）車輛碰撞點位置（對應(yīng)路面上的點）。（2）車輛停止位置（左前輪、左后輪位置）。（3）行人被拋出后，落地頭部位置和最終行人停止頭部位置及身體方位。行人第一次落地頭部位置可以利用事故現(xiàn)場的血跡識別。（4）行人是否被碾壓。（5）路面的輪胎痕跡。（6）散落物類型、位置及分布狀態(tài)。車輛撞擊行人事故形態(tài)的散落物除了車輛的前風(fēng)窗玻璃和燈具玻璃碎片外，還有行人的隨身物品，例如鞋子、帽子、身上的鑰匙、手里提的籃子等物品。

3 汽車撞人事故車速計算誤差分析

3.1 計算參數(shù)的不確定性對計算結(jié)果的影響

碰撞后行人被拋出時，計算車輛碰撞前瞬時速度的推薦公式為：

由公式可知，需要確定具體取值的參數(shù)有：人體與地面的摩擦系數(shù)、碰撞點與人體最后停止位置之間的距離和被撞行人質(zhì)心高度。下面分別討論參數(shù)的取值對計算結(jié)果的影響。

3.2人體與地面的摩擦系數(shù)的取值對速度的影響

人體與地面的摩擦系數(shù)的取值參考國家標準《典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒定》（GA/T643-2006），具體如表 1所示。

按照表1 中的取值范圍（0.42，0.65）考慮摩擦系數(shù)的特殊性，取0.01 為一個單位，做出相對應(yīng)的速度值，得出人體與地面的摩擦系數(shù)的影響趨勢。如圖1所示。

由圖1 可以看出，隨著人體與地面摩擦系數(shù)的增大，碰撞速度呈線性增大狀態(tài)。

4 結(jié)論

在汽車碰撞行人事故車速鑒定及分析中，正確選擇取證的項目、手段或方法，達到取證的要求，從而獲得可靠的證據(jù)，是推斷與確認事故發(fā)生過程、發(fā)生原因的關(guān)鍵，也是交通事故速度技術(shù)鑒定的關(guān)鍵。而有效的速度計算則需要盡可能精確，及時采集的現(xiàn)場痕跡信息作為支持。

計算事故車輛車速時，碰撞點與人體最后停止位置之間的距離對速度計算結(jié)果影響最大，人體與地面的摩擦系數(shù)次之，行人質(zhì)心高度的影響最小。根據(jù)以上分析，在事故現(xiàn)場應(yīng)精確測量碰撞點與人體最后停止位置之間的距離，人體與地面的摩擦系數(shù)的測量精度次之，行人質(zhì)心高度的精度可適當降低。

參考文獻

[1] 沈文君.汽車碰撞事故模擬和分析方法的研究[D].北京清華大學(xué) 2014.

[2] 許洪國.汽車交通事故碰撞速度多值問題的研究[J].中國公路學(xué)報 2016，9（1）：87-93.

（作者單位：廣東京珠司法鑒定所）