天津職業(yè)技術師范大學工程實訓中心 劉衛(wèi)華 戴健雄

引言：本文設計將傳統(tǒng)智能循跡小車系統(tǒng)和開源電子設計Arduino結合設計智能循跡小車系統(tǒng)，并通過PID算法實現(xiàn)智能調節(jié)。論文介紹了設計的思路和一些用到的基本的原理及系統(tǒng)的硬件、軟件設計知識。

1 Arduino簡介

Arduino是一個基于開放源代碼的軟硬體平臺，構建于開放原始碼simple I/O介面版，并且具有使用類似Java，C語言的Processing/Wiring開發(fā)環(huán)境。Arduino能通過各種各樣的傳感器來感知環(huán)境，通過控制燈光、電機和其他的裝置來反饋、影響環(huán)境。板子上的微控制器可以通過Arduino的編程語言來編寫程序，編譯成二進制文件，燒錄進微控制器。對Arduino的編程是利用Arduino編程語言和Arduino開發(fā)環(huán)境來實現(xiàn)的?；贏rduino的項目設計，可以只包含Arduino軟件平臺，也可以結合Arduino相應的硬件電路設計。

2 功能需求

設計微型小車，能在如圖1所示的參數(shù)測試場景中實現(xiàn)自動循跡或紅外搖控控制。

圖1 測試場景及參數(shù)

根據(jù)要求，硬件應全面兼容Arduino，并具有通信和下載接口，具有光電傳感器能感知地面黑線，具有可控驅動電機，具有紅外搖控接收裝置，具有一定的人機接口，LED指示和按鍵等。

3 電路硬件設計

根據(jù)小車的功能，設計的系統(tǒng)方框圖2所示。

圖2 系統(tǒng)方框圖

為了實現(xiàn)的微型化，以及充分發(fā)揮Arduino開放性，在功能框圖的基礎上增加了串口、ISP下載口、紅外線接收、按鍵及兩個LED指示燈，并對標準的Arduino電路進行了簡化，取消外圍晶振電路和復位電路。主控芯片使用了AVR ATMEGA8L，低電壓單片機。光電傳感器使用了SANYO光電反射管SIP-315-34。本小車沒有倒退動作，所以不需要電機的反轉。為了實現(xiàn)的轉彎等動作，要求通過改變控制信號的高低電平比例（即PWM）來控制電機的轉速。為了實現(xiàn)小車的紅外功能，并充分利用主控芯片的資源，增加一只一體化紅外接收頭NB0038；將RXD和TXD及地線通過排針引出，可通過專門的USB轉TTL串口線與小車進行通信；增加了一個按鍵和兩個LED指示電路，用于電路調試及功能指示。

4 軟件設計

下面將介紹如何使小車實現(xiàn)自主循跡，并具有一定的智能性。

設計的主程序流程圖如圖3所示。

圖3 主程序流程圖

為了實現(xiàn)走直線以及轉彎等動作，這就要求小車的兩個電機轉速可調。使用PWM（脈沖寬度調節(jié)）的技術，通過改變脈沖高電平的比例（占空比）來改變等效有效值。在Arduino中我們使用AnalogWrite（pin,Value）來實現(xiàn)數(shù)字IO口PWM輸出，輸出的PWM信號頻率大約400Hz。 本設計中pin取值為9和10分別對應電機1和2，Value設置輸出的信號占空比，范圍0-255，0對應電機停轉，255為最快轉速。

本設計中，使用脈沖光來排除環(huán)境光線的干擾，并按順序掃描來防止傳感器之間的相互干擾。微控制器先關閉LED并掃描傳感器，采樣輸出電壓，打開LED并且再次采樣輸出電壓。兩次采樣的差值作為LED的光敏電流和環(huán)境光線被排除后的輸出電壓。其余的傳感器也按上述順序進行掃描。流程圖如圖4所示。

通過相同的方法分別采集了傳感器在黑線和白紙上的值，分別存入mySensB和mySensW數(shù)組。將被跟蹤的線的位置是與中心值對比，定位誤差同比例、積分、差分濾波器一起被處理來生成控制命令，控制左右輪使小車按軌跡快速行駛。

圖4 傳感器采集流程圖

5 實際測試結果

系統(tǒng)測試過程中，采取順時針和逆時針兩個方向的測試方法，以此來檢測智能小車左右轉的效果。

經過順時針、逆時針各10次，每次1圈的實際測試。系統(tǒng)在順時針運動時，主要執(zhí)行右轉和直行這兩種運動控制；在逆時針運動時，主要執(zhí)行左轉和直行這兩種運動控制。在每組測試過程中，逆時針的運動時間相對順時針的運動時間較長，則可大致得出結論：左轉控制的響應時間慢于右轉控制。另外，起點位于彎道的運行時間要長于起點位于直道的運行時間。實物小車如圖5所示。

圖5 實物小車

6 結論

本設計可用于電子、自動化等專業(yè)的實訓課程訓練，可以由學生參考本電路，設計電路板及機械等，也可提供設計好的智能小車平臺，實現(xiàn)Arduino平臺的編程學習、代碼算法學習以及應用平臺進行競賽活動。