姜明珠

摘 要：隨著我國(guó)居民消費(fèi)水平的提高，我國(guó)居民對(duì)水果蔬菜類的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求量逐年增加，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)提出了更高的要求，在這個(gè)過程中農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流扮演著重要角色。長(zhǎng)期以來我國(guó)冷鏈物流發(fā)展緩慢，效率低下，已經(jīng)嚴(yán)重影響居民生活質(zhì)量。因此本文對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀有針對(duì)性地提出相應(yīng)策略。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流

1 發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的意義

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流泛指水果、蔬菜、肉類等物品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售四個(gè)方面構(gòu)成，和傳統(tǒng)物流相比，冷鏈物流在每一個(gè)環(huán)節(jié)上對(duì)于技術(shù)的要求更高，資金投入也更大，操作過程更具復(fù)雜性，需要多環(huán)節(jié)高度協(xié)調(diào)，信息化程度高，因此農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流已是國(guó)家重點(diǎn)扶持的領(lǐng)域。

冷鏈關(guān)乎食品安全，冷鏈關(guān)乎民生。加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，對(duì)于促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收和保障消費(fèi)安全意義重大。

第一，高效的冷鏈物流是當(dāng)前大規(guī)模流通的農(nóng)副產(chǎn)品質(zhì)量保證的必要條件。近些年來，我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了非常顯著的效果，農(nóng)作物的地區(qū)分布和品種分布更加合理化，農(nóng)產(chǎn)品物流過程中表現(xiàn)出規(guī)模大、距離遠(yuǎn)、反季節(jié)等特點(diǎn)，這對(duì)配套的農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系的網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)效率提出了更高的要求。

第二，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城鄉(xiāng)居民的生活水平不斷提高，消費(fèi)能力持續(xù)升級(jí)，老百姓對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求朝品種多樣化、營(yíng)養(yǎng)更豐富，食品更新鮮等方向發(fā)展，尤其是隨著媒體不斷曝光食品領(lǐng)域的質(zhì)量問題，老百姓對(duì)當(dāng)下的食品品質(zhì)的不信任問題十分突出，對(duì)食品安全高度關(guān)注。

第三，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流可以減少流通過程中的損耗，從而提高廣大農(nóng)民的收入。冷鏈物流不完善，會(huì)導(dǎo)致鮮活易腐的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失率非常高，在我國(guó)肉類、果蔬、水產(chǎn)品流通腐損率分別可以達(dá)到11%、20-28%、17%，尤其是水果蔬菜在流通過程中的損失每年可達(dá)到數(shù)千億元。此外，冷鏈物流不發(fā)達(dá)時(shí)期，當(dāng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品在收獲季節(jié)集中上市后，冷藏儲(chǔ)存和低溫運(yùn)輸能力不夠，往往會(huì)導(dǎo)致大量農(nóng)產(chǎn)品積壓，供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于需求，造成相應(yīng)產(chǎn)品的價(jià)格季節(jié)性波動(dòng)非常大，因此即使是農(nóng)民當(dāng)年的收成很好，但受制于冷鏈物流不發(fā)達(dá)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)農(nóng)民增產(chǎn)不增收的情況。如果在產(chǎn)地設(shè)置足夠多的冷庫，不僅可以儲(chǔ)存大量采摘下來成熟的果蔬，延長(zhǎng)其保質(zhì)期，還可以讓蔬菜水果采摘后先在冷庫預(yù)冷并進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧魍庸?，這樣可以大大降低農(nóng)產(chǎn)品毀損率，增加農(nóng)產(chǎn)品的附加值，并且達(dá)到錯(cuò)季均衡銷售的效果，可以很大程度上提高農(nóng)民的收入，又保證了百姓消費(fèi)時(shí)的品質(zhì)。

第四，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是提高我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在對(duì)外貿(mào)易中的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要措施。從產(chǎn)量上看，我國(guó)每年生產(chǎn)的生鮮類農(nóng)副產(chǎn)品具有很強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)，但是每年我國(guó)水果蔬菜對(duì)外輸出量?jī)H占總產(chǎn)量的1-2%，且其中絕大部分是初級(jí)產(chǎn)品，產(chǎn)品附加值很低，在國(guó)際市場(chǎng)上明顯缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，究其根源，主要原因就是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展滯后導(dǎo)致的?，F(xiàn)在世界各個(gè)國(guó)家尤其是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家都在不斷提高農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，各種質(zhì)量監(jiān)控和綠色貿(mào)易壁壘已經(jīng)成為制約我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口的重要障礙。加大力度發(fā)展我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，通過冷鏈物流的推廣和應(yīng)用提高我國(guó)出口農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，是打破貿(mào)易壁壘，提高我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，增加國(guó)民收入的重要舉措。

2 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀

雖然近幾年我國(guó)冷鏈物流發(fā)展速度大幅加快，但和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的冷鏈物流水平仍然處在初級(jí)發(fā)展階段，差距很大。相對(duì)于全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平來講，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展十分滯后，這嚴(yán)重制約了我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也成為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要的障礙。產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告表明，目前，美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈流通率達(dá)95%以上，損耗率小于5%，冷鏈利潤(rùn)率達(dá)20%～30%；而我國(guó)冷鏈物流還是以常溫運(yùn)輸銷售為主體，綜合冷鏈流通率僅20%左右，且損耗率超過20%，冷鏈利潤(rùn)率僅8%，低于常溫利潤(rùn)率兩個(gè)百分點(diǎn)，造成了冷鏈流通比重低、損耗大、成本高的尷尬局面。

造成如此局面的具體原因?yàn)椋?/p>

第一，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備缺乏、陳舊，而且發(fā)展和分布不均衡，無法為冷鏈運(yùn)輸食品流通提供溫度保障。和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，目前我國(guó)冷藏保溫車數(shù)量很少，規(guī)格低，“假”冷藏車市面上仍然存在，很多二手海柜改裝冷藏車還在路面上跑，這對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展起到了限制作用。中國(guó)冷庫總量為4775萬噸，而美國(guó)冷庫總量則為5000多萬噸，在冷庫總量上我國(guó)基本與美國(guó)持平，按人均占有的冷庫容積來看我國(guó)僅為美國(guó)的五分之一。此外，我國(guó)當(dāng)前冷庫分布結(jié)構(gòu)不盡合理，城市冷庫多農(nóng)村冷庫少，東部冷庫多中西部冷庫少等現(xiàn)象明顯。沿海區(qū)域以及一線北上廣城市冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備數(shù)量較多，中西部地區(qū)資源較少，冷鏈物流發(fā)展滯后。

第二，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善，缺乏有效監(jiān)管，企業(yè)執(zhí)行力度差。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中央、地方和各行業(yè)出臺(tái)冷鏈標(biāo)準(zhǔn)多達(dá)上百項(xiàng)，這些標(biāo)準(zhǔn)相互交叉，而且推薦性的標(biāo)準(zhǔn)居多，通用性、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)較少，產(chǎn)生了很多不規(guī)范現(xiàn)象。在我國(guó)目前的冷鏈物流市場(chǎng)中，冷鏈體系管理仍是一片空白，多數(shù)企業(yè)都還在低水平運(yùn)作。需要有相關(guān)政府部門拿標(biāo)準(zhǔn)來監(jiān)管行業(yè)，監(jiān)管冷鏈物流領(lǐng)域的食品安全，打造靈活高效的冷鏈物流管理系統(tǒng)，提升運(yùn)作效率，減少相應(yīng)損耗。

第三，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的觀念不強(qiáng)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品、食品的安全意識(shí)薄弱，這一點(diǎn)在消費(fèi)者層面和管理層面都有體現(xiàn)。在我國(guó)，對(duì)食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的管理和控制更加能夠得到政府相關(guān)部門的重視，重生產(chǎn)輕流通這一特點(diǎn)在農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域非常突出，對(duì)于物流冷鏈環(huán)節(jié)的監(jiān)管和關(guān)注度非常低，在農(nóng)業(yè)總投入中用于產(chǎn)后的保鮮、運(yùn)輸和監(jiān)管還達(dá)不到百分之五十。對(duì)于我國(guó)消費(fèi)者而言，家庭里生鮮食品消費(fèi)占比已經(jīng)超過30%，但大部分人還沒認(rèn)識(shí)到物流過程中溫度變化對(duì)于食品安全的影響，冷鏈物流意識(shí)薄弱。

第四，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)專業(yè)化程度低，企業(yè)運(yùn)行成本高。在我國(guó)，人工費(fèi)、路橋費(fèi)、燃油費(fèi)等費(fèi)用占到冷鏈企業(yè)總收入的80%以上，而且還在逐年增加，這已經(jīng)成為壓在冷鏈物流企業(yè)身上的三座大山，企業(yè)利潤(rùn)微薄，在支出方面更需精打細(xì)算，因此大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)不會(huì)主動(dòng)在信息系統(tǒng)、設(shè)備升級(jí)、人才培養(yǎng)、服務(wù)提升等方面加大投入。

以上這些原因直接導(dǎo)致的結(jié)果是：我國(guó)的冷鏈水平和發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在著非常大的差距，具體來看，我國(guó)生鮮類的水果蔬菜在流通過程中應(yīng)用冷鏈的比率僅為15%左右，因此我國(guó)水果蔬菜損耗率一直居高不下，高達(dá)32%，這一數(shù)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于冷鏈物流發(fā)達(dá)國(guó)家5%的比值，如果通過應(yīng)用冷鏈物流使這一數(shù)值下降18%，每年可以為國(guó)家節(jié)約上千億元的資金，非常驚人的數(shù)字。農(nóng)產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的冷鏈物流發(fā)展滯后，冷鏈物流設(shè)施設(shè)備不完善，是我國(guó)鮮活易腐農(nóng)產(chǎn)品流通過程中大量損耗的主要原因，繼而造成了食品安全事故頻發(fā)。

3 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展對(duì)策

3.1 完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，改善冷鏈物流設(shè)施設(shè)備

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的第一要?jiǎng)?wù)是要加快建設(shè)針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地的冷鏈物流園區(qū)，原有的物流中心、貨運(yùn)樞紐也要積極完善其冷鏈物流服務(wù)功能，合理規(guī)劃園區(qū)內(nèi)制冷設(shè)施的布局，同時(shí)大力構(gòu)建農(nóng)村冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)體系，完善“最先一公里”產(chǎn)地預(yù)冷設(shè)施。

加強(qiáng)對(duì)冷藏保溫車輛的管理，大力推廣使用冷藏集裝箱、冷藏廂式半掛車、低溫保溫容器等標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載單元，完善冷藏集裝箱供需體系，建立跨運(yùn)輸方式的冷藏集裝箱循環(huán)共享共用系統(tǒng)，提高冷藏集裝箱的利用效率。

3.2 鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

冷鏈物流企業(yè)要在商業(yè)模式上創(chuàng)新，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模和服務(wù)范圍，要提高增值服務(wù)功能。推動(dòng)冷鏈物流企業(yè)向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型發(fā)展，提高冷鏈物流企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)水平。

冷鏈物流行業(yè)需要規(guī)?；髽I(yè)的不斷投入，通過完整的運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)來協(xié)調(diào)訂單處理、運(yùn)輸、配送、承運(yùn)商管理、運(yùn)力管理、返單管理、應(yīng)收應(yīng)付管理以及退貨管理等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)企業(yè)的整體聯(lián)動(dòng)效應(yīng)來降低消耗成本，從而形成合理、高效的冷藏鏈。

3.3 健全完善相關(guān)政策，提高行業(yè)監(jiān)管水平

政府各部門應(yīng)繼續(xù)加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，對(duì)需要冷鏈配送商品在存儲(chǔ)、配送、出庫等環(huán)節(jié)制定嚴(yán)格的溫度標(biāo)準(zhǔn)。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)的企業(yè)多以生鮮品類為主，而生鮮對(duì)溫度極為敏感，相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后為企業(yè)提供統(tǒng)一的衡量與執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，利于企業(yè)把控冷鏈商品的品質(zhì)。

通過繼續(xù)執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策，降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本；加強(qiáng)對(duì)冷鏈物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)溫度監(jiān)控的監(jiān)管，針對(duì)冷鏈物流企業(yè)政府要制定溫度監(jiān)控記錄的抽檢抽查制度，對(duì)溫控記錄、運(yùn)單數(shù)據(jù)進(jìn)行核查比對(duì)，作為企業(yè)信用評(píng)價(jià)的依據(jù)。

3.4 提高大眾的冷鏈物流意識(shí)，注重冷鏈物流人才培養(yǎng)

通過大眾媒體的傳播提高冷鏈知識(shí)和理念的普及，使得大眾消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到冷鏈的重要性。鼓勵(lì)高校、科研機(jī)構(gòu)建立冷鏈物流綜合培訓(xùn)和試驗(yàn)基地，提高冷鏈物流管理和操作人員的知識(shí)水平和專業(yè)技能。

4 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的展望

雖然我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展過程中問題較多，冷鏈物流水平低下，但隨著國(guó)家在這方面的法規(guī)越來越健全，人們生活水平的提高和觀念的轉(zhuǎn)變，對(duì)食材、飲品等生鮮低溫產(chǎn)品的質(zhì)量、品味等有更高的要求，將給冷鏈物流帶來跨越式發(fā)展。展望未來，冷鏈物流商機(jī)無限。

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