葛亞萍 邵愛明 張良平 李淑敏 丁小玲 方映

摘 要：船舶機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作至關(guān)重要，是決定船舶是否正常運(yùn)行的關(guān)鍵所在。本文將分析船舶機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)中的常見故障，并提出解決對策。了解當(dāng)前船舶機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)中的關(guān)鍵問題，綜合相關(guān)專業(yè)知識，解決各種常見故障。以期能夠提升維修保養(yǎng)能力，與保養(yǎng)水平。

關(guān)鍵詞：船舶；機(jī)械設(shè)備；維修保養(yǎng)；故障

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.22.016

0 前言

船舶于我國而言，對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要作用。在船舶運(yùn)行期間，需要對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的保養(yǎng)與維修，以保證船舶不會出現(xiàn)各種突發(fā)故障，影響運(yùn)行，造成生命財(cái)產(chǎn)的安全問題。因此，應(yīng)加深對機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)的研究，提出解決各種常見故障的方法，以保證船舶安全運(yùn)行。

1 船舶機(jī)械維修保養(yǎng)體系分析

船舶機(jī)械維修保養(yǎng)是分析船舶機(jī)械設(shè)備運(yùn)行性能的重要指標(biāo)，其能夠保障船舶正常穩(wěn)定運(yùn)行。由于船舶的運(yùn)行條件十分特殊，故此船舶機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)體系主要分成設(shè)備的維護(hù)與修理。維護(hù)，即保養(yǎng)，指在能夠控制的條件下，對機(jī)械設(shè)備內(nèi)部磨損情況、潤滑情況進(jìn)行分析，并給予適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)舉措，如增加潤滑油、清理設(shè)備內(nèi)部存在的雜物，以及保持設(shè)備內(nèi)部整潔等。而維修則主要針對已經(jīng)存在故障的設(shè)備，采取有效的舉措恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)。船舶機(jī)械維修與保養(yǎng)，是提高設(shè)備使用效率，提高經(jīng)濟(jì)效益，確保設(shè)備正常穩(wěn)定運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，并能夠降低生產(chǎn)運(yùn)行過程中不必要的成本消耗，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，高效生產(chǎn)[1]。

2 船舶機(jī)械設(shè)備維修保障中常見故障以及解決方案

（1）增加油泵組、檢測螺旋槳。備用油泵組欠缺。船舶企業(yè)為降低運(yùn)行成本，往往僅帶有一臺油泵組，導(dǎo)致在運(yùn)行期間難以實(shí)現(xiàn)緊急轉(zhuǎn)舵。且油泵組在長時(shí)間的運(yùn)行狀態(tài)下，極易發(fā)生危險(xiǎn)，嚴(yán)重威脅船舶的運(yùn)行安全。

螺旋槳故障。水下環(huán)境復(fù)雜，螺旋槳在運(yùn)行期間難免出現(xiàn)各種問題，如斷裂、分離等。不僅影響船舶的航行速度，也將造成船舶航行不穩(wěn)定，甚至出現(xiàn)強(qiáng)烈的振動現(xiàn)象。

優(yōu)化船舶油泵組工作性能，降低螺旋槳故障發(fā)生概率。以科學(xué)合理的處理方案，及時(shí)排除故障。有效安裝油泵組，進(jìn)而在船舶發(fā)生故障時(shí)能夠及時(shí)隔離故障，為維修人員提供檢測時(shí)間，及時(shí)排除問題。當(dāng)螺旋槳發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換，并優(yōu)化漿葉的工作性能。定期檢測螺旋槳部件，糾正精度，檢驗(yàn)螺距與漿距的有效性，才能保證螺旋槳不會出現(xiàn)突發(fā)故障。

（2）水管路故障解決對策。船艙底水管路故障。船舶在運(yùn)行期間，船艙底水管路將受到船舶運(yùn)行環(huán)境的影響，影響底部檢測質(zhì)量，甚至導(dǎo)致艙底機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)大型故障問題。

水管路出現(xiàn)故障后，會影響船艙底水系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，甚至對船舶造成安全隱患。故此，應(yīng)加強(qiáng)對船舶水管路的保養(yǎng)工作，合理安裝水泵裝置，保證水密空間，增強(qiáng)船舶的排水效果。定期檢查船艙底排水設(shè)備，確保管路具有良好的獨(dú)立性，為船舶穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。當(dāng)水管路出現(xiàn)故障時(shí)，如水密壁故障，則應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)水密壁空洞，嚴(yán)格管控水密壁制造過程，避免出現(xiàn)孔洞問題；對于那些需要冷卻水的機(jī)械設(shè)備，則應(yīng)立即關(guān)機(jī)，避免因冷卻水?dāng)喙┒斐蓹C(jī)械設(shè)備的損壞，從而擴(kuò)大船舶故障影響范圍。

（3）斷水抱缸故障解決對策。斷水抱缸故障。船舶試航時(shí)，往往出現(xiàn)停船狀況，且水溫達(dá)到100°C。在檢測過程中，若出現(xiàn)活塞與缸套咬住的現(xiàn)象，則表明船舶出現(xiàn)了斷水抱缸故障。

斷水抱缸問題發(fā)生的主要原因是其內(nèi)部存在雜物，或超負(fù)荷運(yùn)行等。因此，應(yīng)定期清理柴油機(jī)內(nèi)的雜物，提高潤滑油的使用效率，保證柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。且應(yīng)縮短柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)間，避免出現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)行現(xiàn)象。根據(jù)不同的運(yùn)行狀態(tài)，工作時(shí)間段等現(xiàn)實(shí)問題，適當(dāng)增加潤滑度，以優(yōu)化柴油機(jī)性能。在額定功率與額定轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，提升對排氣溫度的控制力度，有效減少使用過程中發(fā)生的故障[2]。

（4）控制柴油機(jī)噪聲以提升船舶機(jī)械運(yùn)行的穩(wěn)定性。船舶機(jī)械運(yùn)行期間會承受較大的負(fù)載，柴油機(jī)的運(yùn)作功率隨之增加，并伴有較大的噪音。對此應(yīng)給予相應(yīng)的關(guān)注，以提升船舶機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。合理分析柴油機(jī)噪聲的來源，并給予科學(xué)有效的解決對策。

柴油機(jī)噪聲較大時(shí)，若因進(jìn)氣門開關(guān)導(dǎo)致，則應(yīng)用輪增壓系統(tǒng)，減少噪音。若因廢氣脈沖導(dǎo)致，則應(yīng)用大定壓增壓系統(tǒng)減少噪音。若因安裝不平引發(fā)噪聲，則利用減振塊減少噪音，在船艙柜頂部與柴油機(jī)座間安裝隔音器，避免柴油機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)振動的同時(shí)，以能夠起到降低噪聲的作用。

（5）強(qiáng)化維修保養(yǎng)制度的實(shí)施。船舶機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，操作人員應(yīng)對泵類設(shè)備進(jìn)行振動測試，并對測試結(jié)果精準(zhǔn)分析，以便后續(xù)對船舶機(jī)械設(shè)備的檢驗(yàn)更加順利。測試期間，工作人員可以在試驗(yàn)臺架中安裝有關(guān)儀器儀表，如壓力表、流量監(jiān)測表等。直接顯示出所要了解的有關(guān)數(shù)據(jù)，提高分析效率。也可在管路系統(tǒng)中，安裝背壓調(diào)節(jié)裝備，提升振動測試結(jié)果的準(zhǔn)確性與安全性。

同時(shí)，要強(qiáng)化維修保養(yǎng)人員的專業(yè)意識，通過直觀、比較、經(jīng)驗(yàn)排除等方法，對設(shè)備存在的故障進(jìn)行分析。尋找故障發(fā)生的原因，具有針對性的提出解決方案。通常，若對設(shè)備進(jìn)行更換后，仍舊未能解決故障，則應(yīng)考慮設(shè)備內(nèi)部存在的問題，仔細(xì)檢查。且在日常工作中，應(yīng)積累經(jīng)驗(yàn)，提升專業(yè)技能。在遇見故障時(shí)，能在第一時(shí)間判斷出故障來源，正確解決。

3 結(jié)論

綜上所述，本文主要分析了船舶機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)中常見的故障，得出螺旋槳故障應(yīng)采取更換與定期檢查為主；水路管故障應(yīng)以定期檢查、保證水路管具有良好的獨(dú)立性；柴油機(jī)噪聲應(yīng)分別采取相對應(yīng)的解決辦法；以及斷水抱氣缸故障，清理內(nèi)部雜物，給予適當(dāng)潤滑液等方式解決。

參考文獻(xiàn)：

[1]卓震東.試述如何做好船舶機(jī)械設(shè)備維修和保養(yǎng)工作[J].智能城市，2017，3（11）：185.

[2]劉西海.芻議如何做好船舶機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（14）：118.

作者簡介：葛亞萍（1986-），女，江蘇東臺人，本科，助理工程師，研究方向：機(jī)械設(shè)計(jì)及制造。