廖家輝

摘 要：鐵路運(yùn)輸，一直是我國運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)最重要的一部分。提升我國鐵路運(yùn)輸效率，可以有效地改善我國的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易。所以，我國的相關(guān)鐵路養(yǎng)護(hù)維修部門，不斷的提升鐵路運(yùn)行速度與線路運(yùn)行壽命，以期提升我國鐵路運(yùn)行運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益最大化。本文以鐵路養(yǎng)護(hù)維修對鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?，提升鐵路養(yǎng)護(hù)維修的方法兩方面，詳細(xì)論述筆者觀點(diǎn)，希望可以為我國鐵路養(yǎng)護(hù)維修部門提供參考，更好的提升我國鐵路運(yùn)輸效率，確保鐵路運(yùn)行安全。

關(guān)鍵詞：鐵路養(yǎng)護(hù)維修；鐵路運(yùn)輸效率；影響

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.21.100

0 引言

根據(jù)目前的數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，有效的對于鐵路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修，可以提升鐵路運(yùn)輸效率。在此過程中，國內(nèi)外也不斷的進(jìn)行鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修研究和工作，以期更好的提升鐵路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)。在國內(nèi)，通常是以預(yù)防為主，養(yǎng)護(hù)結(jié)合的方式，對于鐵路進(jìn)行定期的檢查和維修。發(fā)達(dá)國家對于鐵路養(yǎng)護(hù)維修工作更加重視，因其鐵路運(yùn)行時間長，距離遠(yuǎn)，所以對于鐵路的安全運(yùn)行要求更高，并且，由于發(fā)達(dá)國家的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)領(lǐng)先于我國，他們有更先進(jìn)的儀器設(shè)備，可以監(jiān)測鐵路運(yùn)行線路中的各項(xiàng)指標(biāo)，這些技術(shù)是值得我們學(xué)習(xí)和借鑒的。

1 鐵路養(yǎng)護(hù)維修對鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?/p>

影響鐵路運(yùn)輸效率，主要分為兩個方面。一方面是，鐵路運(yùn)輸外在原因，一方面是，鐵路運(yùn)輸內(nèi)在原因。前者主要是因?yàn)橐恍┎豢煽沽?。所以，在此，筆者所討論鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懸蛩?，主要針對于鐵路運(yùn)輸線路內(nèi)在原因中的鐵路養(yǎng)護(hù)維修工作，對于鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊憽＞唧w表現(xiàn)為：

第一點(diǎn)，鐵路運(yùn)行線路的完整和合理度，可以直接的影響鐵路運(yùn)輸?shù)男?。第二點(diǎn)，良好的鐵路養(yǎng)護(hù)維修管理制度，可以提升鐵路運(yùn)輸?shù)男?。首先，設(shè)備和技術(shù)的管理，可以更好的提升鐵路部門的工作效率。在鐵路運(yùn)行過程中，及時的反饋鐵路線路內(nèi)的信息，可以最大程度上的減少鐵路運(yùn)輸事故問題，提升鐵路運(yùn)輸效率。然后，完善的鐵路養(yǎng)護(hù)維修人員管理制度，可以積極的調(diào)動鐵路運(yùn)輸各部門之間的聯(lián)合，并且，明確的責(zé)任制，可以讓工作人員更具有責(zé)任心，提升鐵路運(yùn)輸工作效率。最后，鐵路運(yùn)輸?shù)牧鲿呈怯绊戣F路運(yùn)輸效率的關(guān)鍵。在這方面，盡量的減少進(jìn)站和出站的技術(shù)檢查時間，提升貨物裝卸的效率，可以有效的提升鐵路運(yùn)輸工作效率，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩M(jìn)行。

2 提升鐵路養(yǎng)護(hù)維修的方法

2.1 鐵路養(yǎng)護(hù)維修的現(xiàn)狀

上文筆者已論述，鐵路養(yǎng)護(hù)維修對于鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懀胍玫奶嵘覈F路運(yùn)輸效率，就必須提升鐵路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)水平。目前，我國鐵路養(yǎng)護(hù)維修工作，是落后于發(fā)達(dá)國家的，所以，鐵路養(yǎng)護(hù)維修工作者，必須加緊對于養(yǎng)護(hù)技術(shù)的開發(fā)和創(chuàng)新，努力的學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在相關(guān)部門的支持下，引進(jìn)國外先進(jìn)設(shè)備[1]。只有這樣，才能更好的提升我國鐵路養(yǎng)護(hù)維修工作，從而提升我國鐵路運(yùn)輸效率。

2.2 提高鐵路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)的方法

為了扭轉(zhuǎn)鐵路養(yǎng)護(hù)維修的現(xiàn)狀，實(shí)踐中應(yīng)采取如下技術(shù)：

第一點(diǎn)，提升鐵路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)，首先要有效的提升鐵路線路檢測水平。在日常對鐵路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修的過程中，必須要確保儀器和設(shè)備的安全運(yùn)行，并且，養(yǎng)護(hù)維修工作者要熟練掌握鐵路運(yùn)輸線路的各項(xiàng)指標(biāo)。能夠?qū)﹁F路運(yùn)輸過程中所出現(xiàn)的所有問題，及時的提出解決方案和維修策略?，F(xiàn)今我國科技飛速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸檢測已經(jīng)從傳統(tǒng)的人工檢測模式，轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕d檢測模式。這對于我國鐵路養(yǎng)護(hù)維修工作而言，是巨大的飛躍和提升，可以更好更精準(zhǔn)的掌握鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)，并且有效的減少了檢測時間，提升了鐵路運(yùn)輸?shù)男省?/p>

第二點(diǎn)，強(qiáng)有力的法律法規(guī)支持，可以更好的提升鐵路養(yǎng)護(hù)維修效率。在我國鐵路是國有企業(yè)，當(dāng)今國有企業(yè)內(nèi)部所存在的所有問題，鐵路行業(yè)內(nèi)部也同樣存在[2]。想要更好的提升鐵路運(yùn)輸效率，提高鐵路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)，必須要有政策和法條的規(guī)范。具體的方法有：相關(guān)部門可以根據(jù)當(dāng)前我國鐵路線路，來確立鐵路養(yǎng)護(hù)維修的類型和內(nèi)容，并且，制定科學(xué)合理的檢測周期和檢測內(nèi)容。另外，在鐵路運(yùn)輸?shù)倪^程中，要時刻掌握列車的運(yùn)行狀態(tài)，提高列車運(yùn)行時的安全意識，以便于養(yǎng)護(hù)維修工作者對鐵路運(yùn)輸過程中所發(fā)生的任何事故，及時作出反應(yīng)。最后，制定出符合我國鐵路養(yǎng)護(hù)維修的法規(guī)是當(dāng)前最有效的提升鐵路運(yùn)輸效率的辦法。

第三點(diǎn)，對于鐵路的養(yǎng)護(hù)維修工作而言，是一個漫長而又繁復(fù)的過程。需要鐵路養(yǎng)護(hù)維修工作者極大的責(zé)任心和耐心，想要提高我國鐵路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)水平，提升我國鐵路運(yùn)輸效率。不可能一蹴而就，它需要循序漸進(jìn)，不斷的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)和方法。相較于發(fā)達(dá)國家而言，我國的鐵路養(yǎng)護(hù)維修事業(yè)發(fā)展較晚。但是，發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)鐵路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)，也給了我們我國鐵路養(yǎng)護(hù)維修重大參考和指導(dǎo)方向。想要超越發(fā)達(dá)國家，也不是沒有機(jī)會，一般來說，挑戰(zhàn)和機(jī)遇是不可分割的[3]。

第四點(diǎn)，國家政府應(yīng)積極的培養(yǎng)鐵路養(yǎng)護(hù)維修人才，對高校開展鐵路養(yǎng)護(hù)維修專業(yè)進(jìn)行政策支持和資金支持，提升我國鐵路養(yǎng)護(hù)維修人員素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)提升鐵路運(yùn)輸效率的目標(biāo)。另外，技術(shù)的發(fā)展離不開國家政府的扶持和資金的投入，只有加大力度對于鐵路養(yǎng)護(hù)維修工作的經(jīng)濟(jì)支持，鐵路部門才能購買更先進(jìn)的鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備，提升鐵路養(yǎng)護(hù)硬實(shí)力。

3 結(jié)語

總而言之，我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展，離不開鐵路養(yǎng)護(hù)維修工作者的無私奉獻(xiàn)和不懈奮斗。在新時代，我國對于鐵路運(yùn)輸也有了更高的要求，希望可以在確保鐵路運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)上，提升我國鐵路運(yùn)輸效率，確保我國鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)最大化。但是，由于我國疆域廣闊，鐵路運(yùn)輸線路較長，規(guī)模較大，增添了鐵路養(yǎng)護(hù)維修工作的難度。所以，我國鐵路養(yǎng)護(hù)維修工作者，必須要提升鐵路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)，為保障我國鐵路運(yùn)輸提供強(qiáng)有力后盾。

參考文獻(xiàn)：

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