李前

回頭去看，艾爾馬爾·德根哈特（Elmar Degenhart）自2009年擔(dān)任德國(guó)大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官至今，經(jīng)歷了世界經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩和汽車行業(yè)變革的重要關(guān)口，一路走來實(shí)屬不易。他在大陸集團(tuán)的表現(xiàn)如何？不久前，大陸集團(tuán)宣布，艾爾馬爾·德根哈特的首席執(zhí)行官任期被延長(zhǎng)5年，至2024年8月。這是2014年延長(zhǎng)任期至2019年8月之后的第二次延長(zhǎng)，足見大陸集團(tuán)對(duì)他的充分信任和認(rèn)可。如今，他已在大陸集團(tuán)開啟一場(chǎng)劍指未來的新變革。

看成績(jī)

過去10年，艾爾馬爾·德根哈特令大陸集團(tuán)扭虧為盈，營(yíng)業(yè)收入以年均10%的速度高速增長(zhǎng)，息稅前利潤(rùn)率保持在10%左右。2017年，大陸集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入達(dá)440億歐元（2009年為201億歐元）;息稅前利潤(rùn)率達(dá)10.4%（2009年為-5.2%）。

大陸集團(tuán)公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，其銷售額達(dá)224億歐元，同比增長(zhǎng)5.4%。最新數(shù)據(jù)顯示，其前三季度銷售額為331.7億歐元;第三季度實(shí)現(xiàn)了108億歐元的銷售額，同期調(diào)整后息稅前利潤(rùn)達(dá)到7.72億歐元，利潤(rùn)率約7.2%。

受原材料價(jià)格大幅上漲、中國(guó)和歐洲市場(chǎng)需求疲軟等因素影響，2018年10月，大陸集團(tuán)第三次下調(diào)業(yè)績(jī)目標(biāo)：息稅前利潤(rùn)率保持在9%，下調(diào)全年銷售目標(biāo)至445億歐元。

艾爾馬爾·德根哈特表示，盡管市場(chǎng)環(huán)境相當(dāng)?shù)兔?，但大陸集團(tuán)未對(duì)最近調(diào)整的目標(biāo)再做改動(dòng)。2018年第三季度乘用車和輕型商用車產(chǎn)量大幅下降，特別是在歐洲和中國(guó)。目前中國(guó)和歐洲的汽車產(chǎn)量加起來占全球汽車產(chǎn)量一半以上。面對(duì)這兩個(gè)地區(qū)低迷的市場(chǎng)環(huán)境，大陸集團(tuán)仍然確保銷售額有小幅上升。汽車電子產(chǎn)品訂單額也是一樣的情況。第三季度結(jié)束時(shí)大陸集團(tuán)的訂單額已接近300億歐元，與2017年較高水平相當(dāng)?！斑@證明了我們戰(zhàn)略調(diào)整的重要性?！彼f。

大陸集團(tuán)經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，為其技術(shù)變革做好了堅(jiān)定的支撐。2018年前9個(gè)月，其研發(fā)費(fèi)用凈額超過25億歐元，占整體銷售額的7.6%，相比2017年同期的7.2%有所提高。

看變革

艾爾馬爾·德根哈特清醒地意識(shí)到，現(xiàn)在全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷巨大的技術(shù)變革，主要體現(xiàn)在自動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)和電氣化方面。這也許是他帶領(lǐng)大陸集團(tuán)進(jìn)行重組的壓力和動(dòng)力。

作為一家已走過近150年的老牌企業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新是大陸集團(tuán)的靈魂。在如今技術(shù)大變革的檔口，它拿出了足夠的氣魄來加大研發(fā)投入并進(jìn)行業(yè)務(wù)重組。

2018年7月，大陸集團(tuán)宣布其旗下將建立3個(gè)事業(yè)部，分別是橡膠業(yè)務(wù)、汽車業(yè)務(wù)和驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)。前兩個(gè)是大陸集團(tuán)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊，后一個(gè)是此次單獨(dú)剝離出的業(yè)務(wù)。根據(jù)大陸集團(tuán)的計(jì)劃，其驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)將于2019年中期IPO上市，但集團(tuán)在中長(zhǎng)期還將保持對(duì)該業(yè)務(wù)的控制權(quán)。

當(dāng)前大陸集團(tuán)的底盤與安全事業(yè)部、車身電子事業(yè)部將于2020年年初之前完成重組，整合成兩個(gè)全新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，新名稱分別為“自動(dòng)駕駛技術(shù)”和“車輛網(wǎng)聯(lián)技術(shù)”，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將歸入全新的大陸集團(tuán)汽車集團(tuán)。這兩個(gè)領(lǐng)域都由新成立的中央汽車研發(fā)部門提供支持。

“這對(duì)大陸集團(tuán)來說確實(shí)是歷史性的一天。”艾爾馬爾·德根哈特說，“我們正以全速向未來出行領(lǐng)域邁進(jìn)。我們已經(jīng)準(zhǔn)備好并且有能力進(jìn)行改變，大陸集團(tuán)將充分利用這一十分出眾的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，讓整個(gè)組織架構(gòu)變得更加靈活和敏捷。在大陸集團(tuán)成功地創(chuàng)造價(jià)值的價(jià)值聯(lián)盟中，我們?cè)诓粩喑砷L(zhǎng)以迎接即將到來的挑戰(zhàn)，并在現(xiàn)在和未來保持競(jìng)爭(zhēng)力。通過這個(gè)聯(lián)盟，我們將為客戶、員工、投資人和所有其他利益相關(guān)者開辟全新的和充滿希望的未來?！?h3>看中國(guó)

早在1994年，大陸集團(tuán)就已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，到現(xiàn)在已有24年的時(shí)間?？梢哉f，它已經(jīng)深入中國(guó)汽車行業(yè)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，并延伸到交通、機(jī)械、工程和礦業(yè)等重要領(lǐng)域。目前，大陸集團(tuán)在中國(guó)共設(shè)有28處生產(chǎn)基地、17個(gè)研發(fā)中心，員工超過2.5萬名。

大陸集團(tuán)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)變革與中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)特別是汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)同向而行，這也是它多年來在中國(guó)取得成功的關(guān)鍵。

面對(duì)行業(yè)變革和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，早在2015年，大陸集團(tuán)就啟動(dòng)了針對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的一系列投資計(jì)劃。當(dāng)時(shí)艾爾馬爾·德根哈特就透露，到2020年，大陸集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)500億歐元的銷售額，而中國(guó)市場(chǎng)將貢獻(xiàn)其中的20%。

過去幾年，亞洲汽車市場(chǎng)飛速發(fā)展，而中國(guó)則象征著汽車市場(chǎng)的新機(jī)遇。法國(guó)市場(chǎng)研究顧問機(jī)構(gòu)Yole Development最新調(diào)查顯示，2018～2022年，亞洲市場(chǎng)將占據(jù)全球汽車銷量的約65%。作為推動(dòng)銷量增長(zhǎng)的主力軍，中國(guó)汽車銷量將占同期全球汽車消費(fèi)量的近45%。

為了滿足在中國(guó)汽車市場(chǎng)的可持續(xù)擴(kuò)張，2018年11月9日，歐司朗大陸（大陸集團(tuán)與歐司朗集團(tuán)成立的合資公司）在上海的辦公室正式開張，將使大陸集團(tuán)更好地在中國(guó)市場(chǎng)開展前沿汽車照明產(chǎn)品業(yè)務(wù)。下一步，歐司朗大陸計(jì)劃擴(kuò)大昆山工廠，提高附加值并回饋本地市場(chǎng)。

“在接下來的10年及以后，全球汽車工業(yè)將經(jīng)歷130年以來最大和最深刻的變革。我們展望和規(guī)劃未來，并在早期階段進(jìn)行這種轉(zhuǎn)型。我們正盡自己強(qiáng)大而自信的力量來塑造和引導(dǎo)這一轉(zhuǎn)變。”艾爾馬爾·德根哈特說。