谷向永

濟(jì)寧魯南公路工程公司 山東濟(jì)寧 272000

1 公路施工技術(shù)

現(xiàn)階段，在公路工程施工當(dāng)中，主要的就是有路基以及路面等施工技術(shù)，在施工當(dāng)中需要加強(qiáng)相應(yīng)的質(zhì)量管理，以此確保施工質(zhì)量和進(jìn)度符合要求，同時(shí)可以對施工成本有效控制。

1.1 路基施工

我國的公路建設(shè)流程中比較重要的施工技術(shù)之一就是填石路基施工技術(shù)，同樣也是公路施工的難點(diǎn)。填石路基施工主要是利用不易風(fēng)化的開山石料來實(shí)現(xiàn)填筑路基的目的，這樣的施工技術(shù)具有較大的難度，因此施工過程中，通常要按照環(huán)境與材料的不同挑選最佳的施工技術(shù)。伴隨著公路建設(shè)工程的不斷進(jìn)步，填石路基施工有利于提高公路建設(shè)質(zhì)量。

1.2 路面施工技術(shù)

在公路工程施工當(dāng)中，路面施工是其主要的組成部分，從傳統(tǒng)的施工經(jīng)驗(yàn)中可以獲悉，公路路面需要具有一定的穩(wěn)定性，還需要具有非常高的剛性，以此保證公路路面能夠處于最佳的狀態(tài)。為了能夠有效的實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，就需要在實(shí)際的施工當(dāng)中加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的合理選擇，保證施工質(zhì)量符合要求，采用科學(xué)合理的施工工藝，使得能夠和施工要求相符合。

1.3 過渡施工技術(shù)

從當(dāng)前的情形來看，公路施工當(dāng)中過渡段施工非常關(guān)鍵，可是也同樣是最容易出現(xiàn)問題的階段。一般來說，為了良好地保證公路施工質(zhì)量，就會(huì)在橋頭搭設(shè)搭板，一旦搭板受到損壞，會(huì)對整個(gè)車輛的通行產(chǎn)生影響，因而在實(shí)際應(yīng)用過程中一定要增強(qiáng)對臺(tái)背回填質(zhì)量的掌控，控制好每一個(gè)施工環(huán)節(jié)。特別是針對容易產(chǎn)生意外的階段，增強(qiáng)對跳車的控制，做好軟基控制，實(shí)際處理過程中一定要選擇換土以及排水固結(jié)的方法。

1.4 加寬技術(shù)與接縫

在公路工程施工當(dāng)中，一般會(huì)采用挖掘機(jī)和推土機(jī)相結(jié)合的方法實(shí)施路基價(jià)款，這種方法主要可以按照路基接縫實(shí)施操作，在施工中不能將其一次完成，需要對新老路基的銜接工作做好，確保其不會(huì)產(chǎn)生縱向裂縫以及沉降問題，因此需要對整個(gè)路段路基進(jìn)行計(jì)算，保證其能夠和國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相符合，同時(shí)加強(qiáng)對施工技術(shù)的合理應(yīng)用。

2 路面施工質(zhì)量控制中存在的問題

2.1 施工材料質(zhì)量較差

當(dāng)前，公路路面材料的應(yīng)用主要有瀝青混凝土和水泥混凝土，對于這兩種施工材料在應(yīng)用中優(yōu)缺點(diǎn)不同。因此，在對路面混凝土施工當(dāng)中，對于施工質(zhì)量的要求很高，可以將施工速度加快，并且對施工工期縮短，降低施工成本。除此之外，還可以確保路面裂縫很少出現(xiàn)。在瀝青混凝土路面施工當(dāng)中，若是材料沒有合理選取，對材料的質(zhì)量不重視，選擇質(zhì)量很差的材料應(yīng)用到公路工程中時(shí)，就會(huì)對路面施工質(zhì)量整體產(chǎn)生影響。采用水泥混凝土進(jìn)行施工時(shí)，可以提升路面的穩(wěn)定性，但是容易產(chǎn)生裂縫。

2.2 施工環(huán)境較為復(fù)雜

由于公路工程路面施工范圍比較大，所跨越的距離也很長，所以，路面施工當(dāng)中所受到的影響因素也很多。在施工區(qū)域的自然環(huán)境比較復(fù)雜時(shí)，往往很難確保公路施工的質(zhì)量符合要求。在對路面施工當(dāng)中，若是對相關(guān)的影響因素缺少深入分析，這樣就會(huì)使得路面工程質(zhì)量很難獲得相應(yīng)的保障。

3 路面施工質(zhì)量控制措施分析

3.1 控制施工材料質(zhì)量

在道路路面施工當(dāng)中，施工材料是其主要的構(gòu)成部分，并且也是主要的構(gòu)成部分，所以，為了能夠?qū)Φ缆仿访媸┕べ|(zhì)量合理控制，就需要能夠從源頭上加強(qiáng)對施工材料的控制。施工材料質(zhì)量以及管理水平對于道路路面施工質(zhì)量有著很大的影響，也就是為了確保道路路面的施工質(zhì)量，施工材料是其主要的基礎(chǔ)和條件。所以，在實(shí)際的施工當(dāng)中，首先就需要加強(qiáng)對施工材料質(zhì)量的合理控制，確保施工材料性能以及參數(shù)能夠有效滿足要求。另外，還需要能夠從視密度、壓碎值等方面判斷施工材料的真正質(zhì)量，加強(qiáng)對路面含沙量以及路面粒徑的控制，從而確保路面穩(wěn)定性以及抗壓性符合要求。

3.2 采取防水措施

在公路路面施工當(dāng)中，雨水腐蝕會(huì)造成道路受到很大的損害。路面兩側(cè)邊緣是雨水滲透的主要方式，所以，在公路工程施工當(dāng)中，一定要采用科學(xué)合理的對策，對道路路面兩側(cè)邊緣空洞封閉周密和嚴(yán)格，對排水盲溝實(shí)施壓實(shí)，運(yùn)用防水材料涂刷，從本質(zhì)上防止雨水滲透到公路之中，進(jìn)而為公路路面施工質(zhì)量提供保障。

3.3 嚴(yán)格控制溫度

為了能夠確保公路路面的施工質(zhì)量，需要加強(qiáng)對溫度的合理控制。在路面實(shí)際的施工當(dāng)中，溫度對于施工材料的應(yīng)用質(zhì)量有著很大的影響。因此，必須要在實(shí)際施工過程中嚴(yán)格控制混合料溫度，若混合料溫度高，則會(huì)導(dǎo)致公路路面的局部溶解，進(jìn)而產(chǎn)生變形現(xiàn)象和磨損現(xiàn)象。若溫度比較低，則會(huì)致使公路路面表層形成瀝青膠以及拉鉤，從本質(zhì)上影響到道路路面工程施工質(zhì)量。所以，想要嚴(yán)格控制道路路面施工質(zhì)量，必須要嚴(yán)格控制溫度。

3.4 保證路面的壓實(shí)度

路面壓實(shí)度在很大程度上會(huì)影響公路工程的施工質(zhì)量，所以在進(jìn)行路面碾實(shí)及攤鋪的過程中要嚴(yán)格控制碾壓工藝及攤鋪質(zhì)量，同時(shí)還要保證碾壓力度及速度，從根本上保證碾壓工作的合理性，使壓實(shí)度能夠更好地滿足施工要求，進(jìn)而更好地保證公路的路面質(zhì)量。

3.5 加強(qiáng)公路的外觀控制

公路路面的外觀必須定時(shí)進(jìn)行整體防護(hù)及修復(fù)，主要是因?yàn)槁访婵佣醇安黄秸默F(xiàn)象極易導(dǎo)致交通事故的出現(xiàn)，并且還會(huì)在很大程度上影響公路路面的美觀性。所以，一旦發(fā)現(xiàn)公路路面出現(xiàn)坑洞或者是外觀變形的情況，必須及時(shí)進(jìn)行處理，保證公路路面的質(zhì)量，最大限度地避免交通事故的發(fā)生。

綜上所述，對于整個(gè)公路工程建設(shè)而言，道路路面施工十分重要。隨著城市化進(jìn)程不斷地推進(jìn)，各個(gè)地區(qū)的公路施工數(shù)量及規(guī)模不斷提升，人們也越來越關(guān)注公路的質(zhì)量問題?；诖朔N情況，在公路工程的建設(shè)過程中，必須科學(xué)安排施工的時(shí)間及合理地采用施工工藝，同時(shí)不斷地進(jìn)行技術(shù)措施的完善。只有這樣，才能更好地保障路面施工的質(zhì)量，使公路交通更加安全。