胡秀艷 陳芳 張顯浩

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1 公路橋梁設計中關鍵的問題分析

1.1 公路橋梁的耐久性問題

在公路橋梁設計中，設計人員一般都是根據(jù)國家的相關要求和標準規(guī)范來對解雇實現(xiàn)合理的設計以及計算，設計人員能夠?qū)ο鄳目刂埔蛩剡M行重視，但是也只是對公路橋梁的形變因素和抗剪力因素進行重視，相對于公路橋梁的耐久性問題還沒有引起重視。同時設計人員在實際的設計工作當中，根據(jù)國家所規(guī)定的相關標準以及規(guī)范來設計，對公路橋梁的實際狀況沒有思考，以致于造成公路橋梁截面尺寸不同以及保護層比較薄等情況，這樣就會造成公路橋梁質(zhì)量降低，以及使用壽命減少等。

1.2 負荷超載問題

（1）公路橋梁在應用一段時間之后，其車輛的通行數(shù)量就會大于設計中最大交通量，造成交通壓力增大并且設計荷載量也增大；（2）在公路橋梁應用當中，往往會產(chǎn)生很多車輛超載以及非法運輸?shù)臓顩r。這些狀況在一定意義上很容易造成公路橋梁的負載增加后，其自身的性能降低。通過長時間的荷載增加就會造成公路橋梁出現(xiàn)相應的形變，以致于對公路橋梁的安全性以及耐久性產(chǎn)生影響，使得公路橋梁的風險很大。

1.3 安全性能問題

公路橋梁在設計當中通常有很多問題存在，比如，公路橋梁抗震設計當中，設計人員沒有根據(jù)國家的相關規(guī)定要求對抗震進行重視，這樣就會使得公路橋梁在建設中存在很大的安全隱患。若是設計人員只對公路橋梁的結(jié)構(gòu)進行分析，對安全性沒有重視，也會在一定意義上對公路橋梁的使用帶來很大的風險。

1.4 設計美觀問題

在設計工作當中，公路橋梁整體的藝術(shù)性設計不夠，無法保證其美觀性，也無法將公路橋梁與周邊環(huán)境形成整體，從而帶來嚴重的美觀性問題。

1.5 規(guī)范荷載設計工作

在實際的路橋施工中，必要經(jīng)過進程完善路橋籌劃內(nèi)容和提高載荷尺度等方面，來尺度荷載籌劃工作，滿足今后汽車超強載荷的尺度，對促進交通行業(yè)的發(fā)展，具有重要的浸染，有利于加強路橋的耐用性，在一定程度上降低路橋的安全隱患。

2 公路橋梁設計關鍵技術(shù)的應用

2.1 計算機信息技術(shù)

計算機信息技術(shù)應用到公路橋梁設計中，能對工程造價結(jié)束管理。在資本管理工作中，由于其缺乏一定標準，所以，要對其積極解決，需要基于計算機信息技能來實現(xiàn)。由于該技能具備更高的信息處理能力，能在工作中將存在的設備、材料、技能等結(jié)束整合分析，也能促進管理工作的優(yōu)化發(fā)展。

2.2 GPS技術(shù)

GPS技能的利用能降低測量的時間，也能為工作的實行和發(fā)展提供方便。由于在對公路橋梁結(jié)束測量的時候，由于道路比較長，在工作中將面對很大難度，為了避免誤差和失誤的產(chǎn)生，利用GPS技能能解決水下地形測量工作艱苦，也能促進測量工作的動態(tài)化發(fā)展。如：數(shù)字反應事理，能在測量工作中節(jié)約時間，也能擔保測量的準確性。

2.3 GIS技術(shù)

第一，通過橋梁地質(zhì)縱斷面圖、柱狀圖空間分布情況，了解土層厚度、深度、摩阻力大小、基地承載力等情況，并基于平面數(shù)據(jù)圖像將其充分表達出來。同時，設計人員也能通過整體的數(shù)據(jù)變化，實現(xiàn)數(shù)據(jù)模擬，以達到整體的分析和判斷。第二，對道路進行勘測，在工作實際執(zhí)行期間，該技術(shù)的使用能詳細、全面地對地形數(shù)據(jù)信息進行分析，測量勘察工作是項非常嚴謹?shù)墓ぷ?，并且要求實事求是，通過一些數(shù)據(jù)信息的分析，將其展現(xiàn)在數(shù)字化地圖上，并對其進行標記，這樣設計人員不僅能更方便地對路線方案分析，也能為其選擇出適合的方案。

3 公路橋梁設計關鍵技術(shù)的解決措施

3.1 提高安全意識

要對管理樹立一種安全第一、質(zhì)量第一的意識，教導他們不能以利益為核心，以提高質(zhì)量為目標，做到警鐘長鳴。在公路橋梁籌劃的進程傍邊該當以安全第一為標準，公路橋梁籌劃該當考慮橋梁的承重成就，在包管安全的基礎上追求經(jīng)濟效益。針對建筑施工人員來說，企業(yè)該當對他們結(jié)束相應的培訓，豈論是文化知識還是技能教化和安全熟悉的培訓都該當做到完美。

3.2 提高設計技術(shù)

公路橋梁設計應該從實際出發(fā)，在大批實際考核的根基上賡續(xù)積聚履歷，進步操持技巧。同時操持職員不克不及抱殘守缺，應當具備創(chuàng)新思維，進修先輩的理念并學會應用。賡續(xù)進步操持技巧，重視橋梁上下部根基操持，上部布局要依據(jù)部頒標準圖，并聯(lián)合盤算。下部布局顛末過程橋梁縱斷面圖，并聯(lián)合現(xiàn)場實際環(huán)境，顛末過程水文盤算，肯定橋梁孔徑、下部墩臺的布局情勢。這樣才能保障公路橋梁的長期使用。公路橋梁設計是建設的前提，提供了建造的依據(jù)。

3.3 對公路橋梁設計的再評價

對公路橋梁設計進行評價后，經(jīng)過一段時間的改進后應該進行再次評價。再次評價應該以該地區(qū)的實際情況為依據(jù)，對于橋梁設計中存在的問題進行分析，不斷改進。一方面可以檢查設計的科學性，確保公路橋梁建造能夠進行實施，另一方面也可以檢驗其可實施性，確保公路橋梁設計具有可行性，不斷提高設計水平，具有重要的理論和實踐意義。

總之，在公路橋梁實際的設計工作中，需要強化設計人員自身的業(yè)務水平和設計能力，同時將其自身的職業(yè)素養(yǎng)提升，這樣才能夠確保設計人員可以設計出高質(zhì)量以及高水平的公路橋梁，同時在完成公路橋梁的建設之后，也確保其具有一定的安全性和可靠性，使得其使用壽命能夠延長，有效確保工程建設實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。