馬 爽

不知不覺，已經(jīng)寫到了12月刊的卷首語，2018年悄悄地迎來了尾聲。作為一本雜志，12期轉(zhuǎn)眼即逝，甚至還沒來得及細(xì)細(xì)品味，已經(jīng)度過了充實(shí)而又忙碌的2018年。

今年，“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選迎來了自己13歲的生日。作為全世界三大動(dòng)力評(píng)選之一，同時(shí)也是國內(nèi)惟一一項(xiàng)專業(yè)性的動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選，“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選獲得了越來越多企業(yè)、消費(fèi)者的認(rèn)可和重視。除此之外，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選也成為了國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、趨勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)。例如，從2014年起參加評(píng)選的機(jī)型逐漸呈現(xiàn)出小排量、渦輪增壓的趨勢(shì)，隨后幾年的消費(fèi)市場(chǎng)中小排量、渦輪增壓逐漸取代了傳統(tǒng)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，逐漸成為市場(chǎng)中的主角。今年，這一趨勢(shì)變得越發(fā)明顯，而且3缸發(fā)動(dòng)機(jī)也呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢(shì)。上汽通用別克的1.3T、東風(fēng)風(fēng)神的1.0T以及吉利汽車的1.0T都采用了3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這些全新3缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比傳統(tǒng)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，科技含量更高、動(dòng)力更強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性更好，振動(dòng)噪聲更優(yōu)。所以按照經(jīng)驗(yàn)判斷，就像當(dāng)年4缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代6缸發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，未來3缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代4缸發(fā)動(dòng)機(jī)也只是時(shí)間問題。這并不是歷史在倒退，而是科技在進(jìn)步?！爸袊摹蹦甓仁寻l(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選可以說在一定程度上成為了國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)科技、趨勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)。

同樣，“中國心”年度新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選也迎來了自己的3歲生日，就像當(dāng)年發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選起步階段一樣，雖然歷程很艱辛，但換取了越來越多企業(yè)和消費(fèi)者的認(rèn)同。今年，“中國心”年度新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選相比往屆規(guī)模更大、參選企業(yè)更多，尤其是參評(píng)動(dòng)力系統(tǒng)的科技含量更高。廣汽新能源、吉利新能源以及北汽新能源的電動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速都達(dá)到了10000rpm以上。而且三電系統(tǒng)也都展現(xiàn)出不俗的實(shí)力。本屆參評(píng)企業(yè)除了傳統(tǒng)大廠，造車新勢(shì)力也展現(xiàn)出了自己的實(shí)力。威馬汽車的EX5 400采用了精進(jìn)電動(dòng)的高性能永磁同步電機(jī)，電池組則來自寧德時(shí)代，電控系統(tǒng)也采用了高度集成式。奇點(diǎn)汽車參評(píng)的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用了雙電動(dòng)機(jī)模式，電池組則由7300顆18650電池組成，可以說這也代表了另外一條新能源汽車的發(fā)展方向。未來，我們?nèi)耘f會(huì)按照“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模以及熱情去全力打造新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選，努力使其成為國內(nèi)新能源汽車的趨勢(shì)風(fēng)向標(biāo)。

百尺竿頭更進(jìn)一步，在此，我們由衷地感謝所有為“中國心”雙項(xiàng)評(píng)選付出辛勞的領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委、嘉賓以及所有幫助、付出的朋友，沒有你們的努力和幫助就沒有如今的“中國心”。