倪妮

2018. 11.19-11.25

這一周，一些公司遭遇了重大危機(jī)

11月20日，意大利時(shí)尚品牌杜嘉班納的新廣告片被網(wǎng)友指控涉嫌歧視華人。隨后，杜嘉班納官方微博刪除了相關(guān)視頻，僅保留在Instagram和Facebook平臺上。然而第二天，杜嘉班納設(shè)計(jì)師、創(chuàng)始人之一Stefano Gabbana在社交賬號上出現(xiàn)辱華言論，導(dǎo)致事態(tài)進(jìn)一步升溫。當(dāng)日晚9點(diǎn)，杜嘉班納原定于上海世博中心舉行大秀。中午，陳坤、章子怡等多名中國藝人及中國模特宣布不會出席這場大秀，迪麗熱巴工作室也發(fā)布聲明終止與杜嘉班納合作。下午，杜嘉班納道歉，并稱不當(dāng)言論系因Gabbana的賬號被盜。傍晚，杜嘉班納宣布因故取消大秀。11月23日，杜嘉班納兩位創(chuàng)始人終于通過官方微博用中文道歉。然而公司的損失已然巨大：中國三大電商巨頭天貓、京東和蘇寧易購，以及網(wǎng)易考拉、寺庫、唯品會、1號店、洋碼頭等8家經(jīng)營奢侈品業(yè)務(wù)的中國主流電商平臺均已下架所有與杜嘉班納品牌相關(guān)的產(chǎn)品。這也意味著，杜嘉班納若不能妥善處理此輪風(fēng)波，它在中國地區(qū)的重要電商銷售渠道將幾乎全部被切斷。

因領(lǐng)導(dǎo)層而陷入泥沼的還有雷諾和日產(chǎn)。11月19日，日產(chǎn)汽車會長、雷諾董事長卡洛斯·戈恩因涉嫌違反《金融商品交易法》，過少申報(bào)個(gè)人收入而被捕。戈恩被指在過去5年內(nèi)瞞報(bào)收入達(dá)50億日元（約合3.08億元人民幣）。日產(chǎn)汽車在日本國內(nèi)車企巨頭中，規(guī)模位列第三，并與法國雷諾存在資本合作關(guān)系。 1990年代，戈恩執(zhí)行日產(chǎn)復(fù)興計(jì)劃，使日產(chǎn)汽車起死回生，這使得他在日產(chǎn)被視為“救世主”。此消息傳出后，日產(chǎn)火速發(fā)出聲明，稱會向董事會提議解除戈恩的職務(wù)。雷諾汽車則任命臨時(shí)領(lǐng)導(dǎo)層管理公司并負(fù)責(zé)與日產(chǎn)汽車組成全球聯(lián)盟，不過保留了戈恩的董事長兼首席執(zhí)行官職務(wù)。由于近年來日產(chǎn)汽車銷量多于雷諾，法國工會及政府官員擔(dān)心聯(lián)盟“日產(chǎn)化”的走向，雷諾此舉將有助于保持自己和日產(chǎn)在合資企業(yè)中的權(quán)力平衡。11月25日，戈恩否認(rèn)了對他的指控。

據(jù)消費(fèi)者爆料，11月15日盒馬鮮生上海大寧店工作人員在整理胡蘿卜柜臺時(shí)，將前幾日的標(biāo)簽撕下，換上當(dāng)日打印的標(biāo)簽。隨后盒馬官方確認(rèn)更換標(biāo)簽一事屬實(shí)，“標(biāo)簽門”事件在一定程度上打擊了盒馬的口碑。11月21日，盒馬鮮生創(chuàng)始人、CEO侯毅在微博發(fā)布致歉信，宣布將免去上海區(qū)總經(jīng)理的職務(wù)，并在所有門店開展自查，招募消費(fèi)者擔(dān)任盒馬的服務(wù)監(jiān)察員，進(jìn)一步完善操作標(biāo)準(zhǔn)。

11月19日，樂視網(wǎng)在北京舉行2018年第四次臨時(shí)股東大會，管理層就樂視網(wǎng)退市、債務(wù)等焦點(diǎn)問題作出回應(yīng)。隨著史上最嚴(yán)退市新規(guī)的發(fā)布，負(fù)債累累的樂視網(wǎng)似乎已無力回天，當(dāng)天股價(jià)下跌5.83%，市值下降至135.2億元。樂視網(wǎng)財(cái)務(wù)總監(jiān)張巍稱目前樂視網(wǎng)債務(wù)壓力較大，截至9月底，公司的有息債務(wù)高達(dá)80億元左右。當(dāng)被問及樂視網(wǎng)的破產(chǎn)與退市時(shí)，董秘白冰表示，退市涉及多方因素的判斷，公司層面正在做相應(yīng)的處置與安排，但具體應(yīng)對措施還未進(jìn)入披露階段。

曾經(jīng)以“娛樂立臺”的湖南衛(wèi)視也要徹底變動了。據(jù)中國之聲《新聞縱橫》11月19日報(bào)道，今年7月湖南衛(wèi)視因“過度娛樂化”被中央巡視組點(diǎn)名。湖南省委指導(dǎo)、督促湖南廣播電視臺針對“過度集中綜藝娛樂、過度依賴明星藝人、過度追求商業(yè)價(jià)值和市場效果”這3個(gè)問題，調(diào)整黃金時(shí)段和周末晚間編排，增加新聞專題、公益類節(jié)目和公益廣告播出量。湖南廣播電視臺黨委副書記、副臺長張華立介紹，8月以來，湖南衛(wèi)視播出新聞、公益類節(jié)目日均時(shí)長較1月至7月增長6.2%，播出娛樂類節(jié)目日均時(shí)長減少10%。

因?yàn)樘O果削減其新品iPhone XS、iPhone XS Max和iPhone XR生產(chǎn)訂單的決定，蘋果的代工廠們也正面臨困境。11月20日，作為蘋果最大組裝廠的臺灣鴻海精密公司股價(jià)跌了3.3%，市值縮水至9870億元新臺幣（約合2213億元人民幣），自2013年11月以來首次跌破萬億元新臺幣關(guān)口。鴻海今年的股價(jià)表現(xiàn)，正邁向2008年金融危機(jī)以來最差年度表現(xiàn)。而富士康2019年將削減200億元人民幣的成本，并計(jì)劃裁減10%非技術(shù)員工。公司過去12個(gè)月的支出約為67億美元，明年的開支則將減少一半。在此次計(jì)劃削減的200億元成本中，iPhone組裝業(yè)務(wù)將被削減60億元人民幣。自2018年以來，富士康股價(jià)已累計(jì)下跌近30%。

面對新的市場環(huán)境，不少公司做出了調(diào)整

11月20日，海航地產(chǎn)宣布公司更名為海南海島臨空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司，同時(shí)啟用新的品牌名稱“海航臨空”。更名后的海航臨空歸于海航物流版塊，形成“海航物流—海航基礎(chǔ)—海航臨空”的架構(gòu)，公司的重心將調(diào)整為臨空產(chǎn)業(yè)開發(fā)建設(shè)，著重于臨空產(chǎn)業(yè)園和通航小鎮(zhèn)兩類項(xiàng)目。海航臨空董事長譚玉平表示，海航臨空未來3至5年將把重點(diǎn)放在“三園五鎮(zhèn)”，其中美蘭臨空產(chǎn)業(yè)園將先行試點(diǎn)成為以臨空經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流業(yè)為主的航空服務(wù)綜合保障基地。今年年內(nèi)，海航已出售百億元規(guī)模資產(chǎn)，而相關(guān)人士稱，未來原海航地產(chǎn)旗下的業(yè)務(wù)將“悉數(shù)出售”，這也意味曾經(jīng)以千億房企、全國Top 30房企為目標(biāo)的海航地產(chǎn)將不復(fù)存 在。

騰訊音樂則調(diào)整了其上市計(jì)劃。據(jù)路透社報(bào)道，騰訊音樂原計(jì)劃2018年年底赴美上市融資20億美元，但可能推遲至2019年年初，目前還未作出最終決定。過去10年，美國市場于12月完成的超過10億美元的IPO僅3筆。騰訊音樂之所以考慮推遲到明年1月IPO，部分原因在于大型投資者更愿意接受能計(jì)入其2019年業(yè)績的新交易。同時(shí)，騰訊音樂的IPO進(jìn)程也折射出今年全球IPO市場的命運(yùn)：年初的上漲推升了IPO估值預(yù)期，但之后逐步走軟。整體而言，今年中國企業(yè)通過美股市場IPO融資79億美元，僅次于2014年。投資者之所以看好騰訊音樂，在于其龐大用戶基礎(chǔ)以及該公司強(qiáng)于競爭對手的盈利能力。

11月19日，小米宣布將與美圖簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，目標(biāo)在于拓寬女性用戶群。根據(jù)協(xié)議，小米將獲得美圖手機(jī)品牌和其影像技術(shù)，以及美圖大部分智能硬件的30年全球獨(dú)家授權(quán)。

這周還有這些值得關(guān)注的數(shù)字

97.2% 美團(tuán)在餐飲外賣這項(xiàng)主營業(yè)務(wù)上持續(xù)保持強(qiáng)勁增長

這是美團(tuán)點(diǎn)評2018年第三季度公司營業(yè)收入的同比增長幅度，該季度營業(yè)收入達(dá)到191億元，毛利總額46億元，較去年同期增長33.2%；整體變現(xiàn)率由2017年第三季度的9.3%升至2018年同期的13.1%。美團(tuán)點(diǎn)評CEO王興表示，美團(tuán)業(yè)務(wù)的大幅增長與公司的策略“Food+Platform”有關(guān)，在搭建完以“吃”為核心的生活服務(wù)業(yè)架構(gòu)后，未來將側(cè)重于商戶端供給側(cè)的數(shù)字化建設(shè)。

559億元人民幣 今年票房排名前五名有4部是國產(chǎn)片

這是截至11月25日14：05的2018年全國電影票房，該數(shù)字已超去年全年票房成績。全國電影票房較去年同期增長超過10%，其中國產(chǎn)影片票房占比超過60%。票房過億元影片73部，其中國產(chǎn)影片39部。不過，在取消票補(bǔ)和國慶檔縮水的情況下，今年中國電影票房能否達(dá)到預(yù)期的600億元還是一個(gè)未知數(shù)。

11月20日，京東金融宣布品牌升級計(jì)劃，公司更名為“京東數(shù)字科技”，成為整個(gè)公司的母品牌，專注產(chǎn)業(yè)數(shù)字化這盤更大的生意。除了京東金融仍作為最重要的核心業(yè)務(wù)版塊，京東數(shù)字科技旗下還將包括京東城市、京東農(nóng)牧、京東鉬媒三大全新業(yè)務(wù)版塊，以及京東少東家等子品牌。成立于2013年的京東金融，2017年3月完成從京東集團(tuán)的分拆，2018年7月宣布完成130億元融資，投后估值1330億元。

而11月22日，特斯拉公司宣布，從即日起，在中國銷售的Model S和Model X電動車的價(jià)格將下調(diào)12%至26%。同時(shí)，Model 3系列各車型的價(jià)格也將全面下調(diào)。自今年7月受到中美之間貿(mào)易局勢的影響，特斯拉將Model S和Model X電動車在中國的零售價(jià)格提高了約20%，成為美國第一批以提價(jià)應(yīng)對關(guān)稅政策的汽車制造商之一。特斯拉表示，他們正在盡可能地將產(chǎn)品價(jià)格控制在中國消費(fèi)者可接受的范圍內(nèi)，使其產(chǎn)品在全球頂級汽車市場上更加“實(shí)惠”。10月，特斯拉在上海成功建廠，未來這也有助于減輕關(guān)稅對價(jià)格的影響。

寶馬在中國市場也有新進(jìn)展。路透社消息，寶馬集團(tuán)于今年在成都成立的全資子公司寶馬出行服務(wù)有限公司已在11月拿到了網(wǎng)約車牌照，成為首家在中國獲得網(wǎng)約車牌照的外國汽車制造商。據(jù)悉，寶馬將于12月14日正式在成都開始運(yùn)營網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，初期將投入200輛寶馬5系轎車，包括燃油版和插電式混合動力版。11月18日，上汽集團(tuán)也正式開始運(yùn)行網(wǎng)約車項(xiàng)目。面對規(guī)模日益龐大的中國網(wǎng)約車市場，正有越來越多的公司試圖在滴滴出行的壟斷下有所作為。