On March 14, 2018, LANXESS, a special chemical company, showed up in the “Automobile Engineering Plastics” VDI (Verein Deutscher Ingenieure) conference held in Mannheim, Germany, and mainly paid attention to “High-tech thermal ductility plastics for remolding future travel mode”. Dr. Martin WANDERS, the Chief Inspector of Whole World Application and Development, Business Unit of High Performance Materials, LANXESS, introduced that the current activities of research and development were mainly focused on materials and technologies applied in light weight structures, and polyamide used for heat radiation and inflaming retarding and polyester used for thermal stressed electric and electronics elements. another main area was the polyamide with high thermal stability.

2018年3月14日，特殊化學(xué)品公司朗盛亮相于在曼海姆舉辦的“汽車工程塑料”VDI大會(huì)，重點(diǎn)關(guān)注“重塑未來(lái)出行的高科技熱塑性塑料”?！白詣?dòng)駕駛、汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化和新物流概念等未來(lái)出行形式是朗盛聚酰胺、聚酯和熱塑性復(fù)合材料發(fā)展的重要推動(dòng)力。”朗盛高性能材料事業(yè)部全球應(yīng)用開發(fā)總監(jiān)Martin WANDERS博士解釋說(shuō)，“我們目前的研發(fā)活動(dòng)主要集中在用于輕質(zhì)結(jié)構(gòu)的材料和技術(shù)，以及用于散熱阻燃的聚酰胺和用于熱應(yīng)力電氣和電子元件的聚酯。另外一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域是熱穩(wěn)定性高的聚酰胺。”

空心型材代替金屬板材

全新“空心型材混合動(dòng)力技術(shù)”是朗盛為本次大會(huì)帶來(lái)的一大亮點(diǎn)。這種新工藝和輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)是汽車大規(guī)模生產(chǎn)中經(jīng)典塑料/金屬混合技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。與PA 6(聚酰胺)注塑成型結(jié)合使用的是帶有圓形或方形橫截面的中空金屬型材，而不是金屬板材。“空心型材的尺寸較為穩(wěn)定，能夠顯著提升混合部件的扭轉(zhuǎn)剛度和強(qiáng)度。該材料在交叉梁等結(jié)構(gòu)部件方面有很大的應(yīng)用潛力，如果采用傳統(tǒng)混合技術(shù)，這些部件的彈性不夠。”WANDERS說(shuō)道。與傳統(tǒng)的塑料/金屬混合技術(shù)一樣，這項(xiàng)由朗盛研發(fā)的新工藝方便注塑制造商實(shí)施。所需的機(jī)器和工具投資很低，周期與標(biāo)準(zhǔn)注塑一樣短。朗盛在VDI大會(huì)上演示，介紹新型輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。

PA 66熱穩(wěn)定性高達(dá)230°C

XTS2熱穩(wěn)定(極端溫度穩(wěn)定)是朗盛的另外一個(gè)熱門話題。該技術(shù)將PA 66的熱穩(wěn)定性提高至230°C。WANDERS表示：“即使在230°C這樣的恒溫條件下，重要的機(jī)械性能——例如拉伸模量、斷裂應(yīng)力或沖擊強(qiáng)度也能保持在較高水平。”與其他許多熱穩(wěn)定方案不同，新系統(tǒng)在160°C和230°C之間并不會(huì)出現(xiàn)熱穩(wěn)定差距。XTS2材料主要針對(duì)使用高效率內(nèi)燃機(jī)的車輛。XTS2產(chǎn)品組合中的第一款產(chǎn)品是以35%玻璃纖維增強(qiáng)材料填充的PA 6。該材料將以Durethan AKV35XTS2的名稱出售，非常適合帶集成中冷器的進(jìn)氣歧管等部件的生產(chǎn)。目前正在研發(fā)的產(chǎn)品包括另一款30%玻璃纖維增強(qiáng)的PA 66以及增強(qiáng)型PA 66，后者可用于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空氣管道等吹塑空心部。

具有電磁屏蔽特性的復(fù)合材料

Tepex品牌系列的連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料是朗盛此次帶來(lái)的另外一個(gè)焦點(diǎn)話題。這些材料對(duì)輕型車輛設(shè)計(jì)日益重要，越來(lái)越多地應(yīng)用于批量生產(chǎn)——例如前端安裝部件和保險(xiǎn)杠橫梁、剎車踏板，全負(fù)荷裝載系統(tǒng)和油箱增強(qiáng)件。Tepex汽車集團(tuán)應(yīng)用技術(shù)營(yíng)銷與商業(yè)開發(fā)主管Henrik PLAGGENBORG解釋說(shuō)：“我們還看到，這些材料在生產(chǎn)可保護(hù)電池的車輛底盤和自動(dòng)駕駛汽車高度集成、多位置座椅方面有巨大的應(yīng)用潛力。朗盛目前正在研發(fā)的具有電磁屏蔽特性的復(fù)合材料，特別適用于電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的部件。”

聚焦電動(dòng)出行

新型出行方式為熱塑性塑料帶來(lái)了廣泛的應(yīng)用潛力。朗盛認(rèn)為其高科技塑料在電池系統(tǒng)的充電系統(tǒng)和電池座、電動(dòng)機(jī)的傳感器和外殼以及電動(dòng)車的基礎(chǔ)設(shè)施(例如公共充電站)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。高性能材料業(yè)務(wù)部新移動(dòng)項(xiàng)目經(jīng)理Anika van AAKEN博士表示：“聚酯和聚酰胺為自動(dòng)駕駛車輛顯示器和控制單元的連接器和部件的生產(chǎn)提供最佳性能?！?/p>

此外，朗盛還將展出一款由阻燃PA 6制成的中級(jí)電動(dòng)車支架，凸顯電動(dòng)出行主題。此外還將展出一款經(jīng)45%玻璃纖維增強(qiáng)、無(wú)鹵易流動(dòng)的PA 6制成的連接器外殼。

(來(lái)源：俞慶華)