李楊 李智 龍弈

2018年8月23日，首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會在重慶悅來國際會議中心開幕。

重慶市電動汽車分時租賃公共服務(wù)APP——“渝e行”首次亮相，就吸引了眾多市民前來參觀體驗。

看到此情此景，項目負(fù)責(zé)人孫洪亮和他的攻關(guān)黨小組成員們的心情久久不能平息。

這一刻，他們等待了756天。

科研攻關(guān)筑起堅強堡壘

2016年1月12日，農(nóng)歷正月初三晚，重慶街頭的燈籠和彩燈格外醒目，呈現(xiàn)出一片喜慶祥和的節(jié)日景象。

而在國網(wǎng)重慶市電力公司電力科學(xué)研究院三樓會議室里，座無虛席。為了讓一個研發(fā)項目在春節(jié)假期結(jié)束前完成籌備工作，大家正在等待著項目啟動的批復(fù)文件。

這時，國網(wǎng)重慶市電力公司黨組書記王彥亮來到現(xiàn)場，拿出一份文件：“國家科技支撐計劃‘山地城市電動汽車分時租賃模式及支撐技術(shù)研究與示范應(yīng)用項目正式啟動，作為國家項目的技術(shù)牽頭單位，國網(wǎng)重慶電科院主要負(fù)責(zé)多模能源供給技術(shù)研究、維保和服務(wù)支撐體系研究?！?/p>

聞訊，在座的科研人員深吸了一口氣，攥了攥拳頭。他們知道，向技術(shù)難題高地進發(fā)的號角吹響了！

為配齊配強攻關(guān)團隊實力，院黨委抽調(diào)來自計量中心黨支部、電網(wǎng)技術(shù)中心黨支部和設(shè)備狀態(tài)評價中心黨支部的精干力量，在此基礎(chǔ)上，成立了國家項目攻關(guān)黨小組，制訂了詳細(xì)的工作計劃，并以周例會、月度例會、每月工作報告、階段性集中辦公、節(jié)點檢查等多種形式，對項目進展情況進行把關(guān)。

“雖然首次承接國家科技支撐項目，但我們有信心高質(zhì)量按期完成任務(wù)！”面對諸多困難，項目攻關(guān)黨小組提出充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，鍛造科研攻關(guān)的“尖刀”。

從這個項目開始，堅持圍繞業(yè)務(wù)抓黨建、抓好黨建促發(fā)展，將黨的政治優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為推動科研生產(chǎn)核心業(yè)務(wù)的動能，確?？蒲泄リP(guān)的完成，已經(jīng)成為國網(wǎng)重慶電科院的一大法寶。

黨內(nèi)學(xué)習(xí)激發(fā)創(chuàng)新活力

這個電動汽車分時租賃項目攻關(guān)團隊充滿活力，團隊成員平均年齡只有32歲。

對這個年輕的攻關(guān)團隊來說，電動汽車分時租賃是個新領(lǐng)域，缺乏相關(guān)知識，面臨著嚴(yán)峻考驗。

作為電動汽車分時租賃項目負(fù)責(zé)人，孫洪亮深知，整個團隊肩負(fù)著為企業(yè)拓展在新能源汽車領(lǐng)域話語權(quán)的重?fù)?dān)，遇到再大的困難也絕不能退縮。

孫洪亮決定狠抓黨建，以黨建促科研攻關(guān)。

很快，“三會一課”開始與業(yè)務(wù)工作緊密結(jié)合——除了組織黨員學(xué)習(xí)理論知識外，還會結(jié)合工作實際充實崗位和專業(yè)知識，“技術(shù)交流小課堂”和“頭腦風(fēng)暴”等豐富的學(xué)習(xí)形式相繼展開。

“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力?！痹跉v次“三會一課”學(xué)習(xí)中，這句話也成了孫洪亮和項目攻關(guān)黨小組克服困難的信條。

在電動汽車分時租賃項目研發(fā)進入深水區(qū)后，電動汽車分時租賃商業(yè)模式與運營管理平臺成為主要的攻堅目標(biāo)。

彼時，電動汽車分時租賃行業(yè)尚處于空白期，對于商業(yè)模式與運營管理建設(shè)，研發(fā)團隊缺乏相關(guān)參考資料。

面對重重困難，黨員李智主動站了出來，扛起“黨員責(zé)任區(qū)”旗幟，從零起步出色地完成了“1+N+M”大平臺商業(yè)模式的設(shè)計工作，突破了各運營商的壁壘，整合關(guān)鍵業(yè)務(wù)模塊，成功地完成了“渝e行”的設(shè)計開發(fā)、測試部署和上線運營等工作。

在研發(fā)取得突破之際，李智也作為首講人，獲得了在“技術(shù)交流小課堂”開講座的榮譽。

很快，在一系列舉措激勵下，項目攻關(guān)黨小組克服電動汽車研究領(lǐng)域與所學(xué)專業(yè)跨度大、時間緊、研究任務(wù)重等困難，相繼開發(fā)出基于測試過程流程化的電動汽車充電設(shè)施檢測平臺，建成“電動汽車充換電綜合性能評估實驗室”，成功將聲波通信技術(shù)引入車載終端……

砥礪奮進勇爭先進標(biāo)桿

在電動汽車分時租賃項目推進過程中，也曾遇到過不去的“坎”。

2015年是電動汽車分時租賃項目的起點，也是全國新能源汽車分時租賃行業(yè)的起點。整個行業(yè)尚處于設(shè)計討論和試點摸索的階段。盈利模式不明確，技術(shù)儲備力量過于單薄，業(yè)務(wù)牽扯面廣，協(xié)調(diào)難度很大。

在引入互聯(lián)網(wǎng)思維后，2016年，攻關(guān)黨小組找到了突破點——研發(fā)分時租賃示范運營平臺（“E+租車”），把它作為關(guān)鍵支撐技術(shù)與示范運營的核心載體，能有機地將科學(xué)研究與商業(yè)運營緊密地聯(lián)系在一起。隨后3個月，項目攻關(guān)黨小組帶領(lǐng)整個團隊持續(xù)奮戰(zhàn)，使“E+租車”1.0版本快速升級到3.0版本，確保平臺按期順利上線。

此后，團隊一鼓作氣，先后完成EVCARD、智道出行、盼達用車3個分時租賃運營商與國家電網(wǎng)、特來電、環(huán)球車享、移峰能源4家充換電服務(wù)運營商的接入與測試聯(lián)調(diào)。

隨著項目持續(xù)深入推進，團隊在“E+租車”平臺的基礎(chǔ)上，出色完成了重慶市新能源汽車監(jiān)測平臺的建設(shè)和部署工作，并且與國家級平臺實現(xiàn)對接。

依托于平臺資源，團隊在車樁一體化示范運營、分租點建設(shè)與共享、武隆景區(qū)旅游模式等項目開展了多種嘗試，并在“山地特色分時租賃”課題上取得了多項研究成果。

2017年秋，一個碩果累累的收獲季節(jié)，團隊完成了十余份課題報告編制工作，累計超過300萬字，散發(fā)著墨香的首部著作《電動汽車與分時租賃》出版。

2018年初，經(jīng)過兩年的艱苦奮斗，重慶已躍居全國分時租賃城市前列。

2018年3月，經(jīng)市經(jīng)信委、市發(fā)改委長期實地調(diào)研后，正式批準(zhǔn)將 “E+租車”分時租賃平臺升級為重慶市電動汽車分時租賃公共出行平臺“渝e行”，并確定在智博會上亮相。

同期，國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司高度肯定團隊的研究成果，將“渝e行”納入“e約車”整體業(yè)務(wù)架構(gòu)，在全國推廣。

提振精神凝聚干事力量

“國家科技支撐計劃‘山地城市電動汽車分時租賃模式及支撐技術(shù)研究與示范應(yīng)用項目，在國家科技部和重慶市科委的指導(dǎo)下，在各課題參與單位的共同努力下，全面完成了各項指標(biāo)任務(wù)，取得了良好的示范效果……”2018年6月7日，在課題驗收會上，來自中國電科院、南瑞集團、清華大學(xué)等單位的技術(shù)專家在觀看示范工程視頻演示、考察分時租賃運營管理中心后，對該項目取得的成果予以高度評價。

在項目攻關(guān)的756個日日夜夜里，團隊克服重重困難，經(jīng)受住了平臺上線運營、項目驗收等一次又一次的考驗。

如今，在重慶這個“網(wǎng)紅”城市里，越來越多的白綠相間的“分時租賃”電動汽車穿梭其間，城市發(fā)展與科技進步共生共存，相互交融。

項目結(jié)題，但項目攻關(guān)黨小組并未止步。在黨建引領(lǐng)下，團隊已投入到充電設(shè)施檢測、廢舊電池回收利用、平臺可持續(xù)運營等課題中。

“這一項目的結(jié)束只是新能源事業(yè)這浩瀚星辰大海征途上的一個節(jié)點?！泵鎸ξ磥淼奶魬?zhàn)，孫洪亮理了理胸前的黨徽，堅定地說。