○ 文／本刊記者 齊鐵健

為加快傳統(tǒng)能源公司向新能源公司轉(zhuǎn)型，近些年殼牌在電力化、氫能、生物質(zhì)燃料方面持續(xù)發(fā)力。

為實(shí)現(xiàn)2070年零排放的目標(biāo)，10月19日，殼牌發(fā)布了《“天空”遠(yuǎn)景報(bào)告》。《報(bào)告》提出，為滿足《巴黎協(xié)定》中“本世紀(jì)全球平均氣溫上升幅度控制在2℃以內(nèi)”這一目標(biāo)，目前，綜合科技、工業(yè)及經(jīng)濟(jì)各方面都在考慮未來可行性發(fā)展路徑。預(yù)計(jì)2070年，全球會(huì)出現(xiàn)一種與當(dāng)下完全不同的能源體系。這是因?yàn)椴煌瑖液托袠I(yè)邁向低碳能源體系的路徑是截然不同的。在這一過程中，消費(fèi)者、企業(yè)和政府都會(huì)面臨艱難的選擇。

作為能源巨頭，近些年，殼牌一直積極向低碳能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，將以石油和天然氣為主的傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)向新能源公司?？傮w看來，殼牌新能源業(yè)務(wù)有兩個(gè)發(fā)展方向：一是發(fā)展低碳發(fā)電產(chǎn)業(yè)，更多采取可再生能源發(fā)電，并向終端消費(fèi)者售電；二是推廣包括氫能在內(nèi)的低碳分子清潔燃料。這兩個(gè)發(fā)展方向尚未成熟的過程中，殼牌在液化天然氣、生物質(zhì)燃料方面也在逐漸加大發(fā)展力度。

目前，殼牌在新能源領(lǐng)域投資規(guī)模已達(dá)到10億～20億美元。殼牌認(rèn)為，傳統(tǒng)石油公司要想在新能源領(lǐng)域取得成功，就要充分利用新技術(shù)以及新商業(yè)模式，由此大規(guī)模投資。這成為殼牌所構(gòu)建新能源生態(tài)系統(tǒng)中不可或缺的部分。

在氫能和電力化發(fā)展不太成熟之前，LNG成為卡車運(yùn)輸領(lǐng)域清潔能源的首選。供圖/殼牌中國

全方位電力化

早在2001年，殼牌便在全球布局了一些風(fēng)電、太陽能發(fā)電和水電等項(xiàng)目，但由于這些項(xiàng)目投資規(guī)模大、成本高，而消費(fèi)者尚未準(zhǔn)備好為清潔能源支付更高的費(fèi)用，隨后逐步退出。

近些年，隨著能源結(jié)構(gòu)中電力所占的比例越來越大，很多企業(yè)在采取較為低碳的燃料來進(jìn)行能源供給，也就是說未來燃煤發(fā)電將會(huì)減少。

由此，殼牌加大了推動(dòng)在光伏發(fā)電和海上風(fēng)能發(fā)電兩個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展，包括在全球各地布局了大規(guī)模項(xiàng)目，例如收購了美國Silicon Ranch可再生能源公司。今年3月，殼牌又收購了一家英國名叫First Utility向居民供電的能源零售企業(yè)。近期，殼牌在歐洲北海地區(qū)的700兆瓦級(jí)的海上風(fēng)能項(xiàng)目即將完成財(cái)務(wù)交接。

“我們正在全方位的投資于整個(gè)電力行業(yè)的價(jià)值鏈，既包含了傳統(tǒng)的、集中式的發(fā)電，也包含了分散式的電力解決方案，以及最終實(shí)現(xiàn)電力銷售?！睔づ菩履茉礃I(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁葛思博表示。

基于這一原則，殼牌除了投資可再生能源發(fā)電，還對一些用全新方式詮釋電力行業(yè)的公司進(jìn)行投資，包括收購德國Sonnen公司的少數(shù)股權(quán)。該公司主要采取為居民住宅提供電池儲(chǔ)能供電并集合成虛擬電廠的商業(yè)模式。

在中國，殼牌在電能系統(tǒng)的脫碳、建立可持續(xù)性的能源結(jié)構(gòu)方面同樣扮演了重要的角色。

“目前中國發(fā)電行業(yè)的能源組合中，煤炭所占的比重很大。中國政府已經(jīng)意識(shí)到，任何可持續(xù)的能源結(jié)構(gòu)意味著必須轉(zhuǎn)向可再生能源發(fā)電，也就是發(fā)電行業(yè)的脫碳極為重要?！备鹚疾┍硎尽?/p>

基于此，目前電動(dòng)車不僅在中國而且在全球都是一個(gè)發(fā)展熱點(diǎn)。為了了解在電動(dòng)出行領(lǐng)域成功運(yùn)作的方式，去年殼牌完成了對于歐洲一家主要的電動(dòng)車充電公司NewMotion的收購。今年2月，公司宣布將在殼牌石油的加油站安裝充電樁。英國和荷蘭將成為殼牌首批加裝充電站的兩個(gè)國家。未來，殼牌全球2.5萬個(gè)加油站將普及電動(dòng)汽車充電樁。

“殼牌在全球加油站的數(shù)量超過了星巴克。所以，在滿足電動(dòng)車充電方面，殼牌將起到非常大的作用。希望在消費(fèi)者轉(zhuǎn)向電動(dòng)出行的過程中，公司可以繼續(xù)為我們的客戶服務(wù)?！备鹚疾┍硎尽?/p>

氫能發(fā)展需解決成本問題

“在不久的將來，氫氣是移動(dòng)乘用車能源的解決方案，包括重載運(yùn)輸，這個(gè)領(lǐng)域?qū)?huì)蓬勃發(fā)展。與此同時(shí)，它將支撐行業(yè)對能源儲(chǔ)存的需求?！备鹚疾┱f。

過去20年里，殼牌一直致力于氫能燃料電池的研究，但目前加氫站的部署規(guī)模還非常小，尚未實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。為了盡快實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，目前，殼牌在美國加州已經(jīng)建立7座加氫站，并計(jì)劃開設(shè)50座加氫站。在德國，殼牌建設(shè)了50座加氫站，未來計(jì)劃擴(kuò)大到400座。

近日，殼牌又在接洽上海一家名叫Re-fire（重塑科技）的創(chuàng)業(yè)公司，正在啟動(dòng)氫能燃料電池的中國市場。這家初創(chuàng)公司目前已經(jīng)成功裝備了500多輛輕型卡車，搭載氫能燃料電池，行駛在中國的道路上。

“其實(shí)在全球市場中，氫能燃料電池商用車潛力最大的市場之一還是中國?！备鹚疾┍硎尽Ｔ缭?009年，殼牌就協(xié)助上海同濟(jì)大學(xué)建立第一個(gè)商業(yè)運(yùn)營加氫站。殼牌預(yù)計(jì)，在中國氫燃料在運(yùn)輸領(lǐng)域的使用將會(huì)不斷擴(kuò)大，未來將加大這方面的投資。

其實(shí)，氫能還有一個(gè)非常重要的用途就是可以進(jìn)行儲(chǔ)能?？稍偕茉窗l(fā)電過程中，在電網(wǎng)、電量富裕的情況下，可以將這種可再生能源通過電解水轉(zhuǎn)化成為氫能進(jìn)行儲(chǔ)存。存儲(chǔ)起來的氫能可以應(yīng)用在交通運(yùn)輸或是其他工業(yè)生產(chǎn)等方面。

葛思博表示，殼牌正在與中國的一些潛在合作伙伴探討怎樣將多余的可再生能源轉(zhuǎn)化成氫能。在這樣的過程中，最為重要的是將大規(guī)模電解水設(shè)備的成本下降。

“雖然殼牌遠(yuǎn)景報(bào)告預(yù)計(jì)2030年以后氫能將會(huì)有一個(gè)大發(fā)展，但我們希望更快一點(diǎn)，在幾年之內(nèi)就能看到氫能燃料的大發(fā)展?！备鹚疾┍硎?。

生物燃料將迅速擴(kuò)張

從傳統(tǒng)能源到新能源的過渡過程中，由于受成本和技術(shù)的限制，氫能、電力化還不能大范圍推廣，液化天然氣成為在重型卡車運(yùn)輸領(lǐng)域的清潔能源首選。

2016年，殼牌以470億英鎊現(xiàn)金加股票(約700億美元)的方式收購英國天然氣集團(tuán)（BG）。這次收購讓殼牌底氣十足。今年10月2日，由殼牌牽頭財(cái)團(tuán)做出最終決定，加拿大西部價(jià)值300億美元的液化天然氣(LNG)出口終端項(xiàng)目即日開工。該LNG項(xiàng)目建設(shè)期約需要五年，旨在匯集采自加拿大西部偏遠(yuǎn)地帶的廉價(jià)天然氣，將其冷卻為LNG，并裝入專用油輪運(yùn)往亞洲。

雖然液化天然氣將在運(yùn)輸領(lǐng)域蓬勃發(fā)展，但目前內(nèi)燃機(jī)汽車的存量還是非常大，如何降低傳統(tǒng)汽車所產(chǎn)生的污染非常重要。

除汽車制造企業(yè)可以提高內(nèi)燃機(jī)的效率外，殼牌認(rèn)為，能源企業(yè)需要在汽油中混入生物質(zhì)燃料，推廣乙醇汽油的使用。

殼牌在《“天空”遠(yuǎn)景報(bào)告》中預(yù)測，生物質(zhì)燃料將在運(yùn)輸領(lǐng)域的能源轉(zhuǎn)型中起到關(guān)鍵作用。為了減少對高能源密度的液體燃料的持續(xù)依賴，以及減排的需要，生物燃料將得以迅速擴(kuò)張。雖然以甘蔗乙醇為代表的第一代生物質(zhì)燃料到本世紀(jì)中葉才開始減少，但隨著航空、陸運(yùn)和航運(yùn)使用生物質(zhì)合成燃料的增加，生物質(zhì)能源將有進(jìn)一步發(fā)展。

由此，殼牌利用一些廢紙、食物、塑料為給料，將它們轉(zhuǎn)化成為生物質(zhì)燃料。殼牌中國集團(tuán)主席張新勝表示：“我們認(rèn)為垃圾生物質(zhì)燃料技術(shù)在中國一定會(huì)有更多的應(yīng)用，所以期待和中國的合作伙伴來共同開發(fā)生物質(zhì)燃料項(xiàng)目?！?/p>