馬軍

摘 要：當(dāng)今社會，運輸業(yè)飛速發(fā)展，公車改革也在深入推進。車隊的用車任務(wù)越來越重大，車隊管理水平的高低，關(guān)系到車隊的效率和經(jīng)濟效益。汽車調(diào)度工作涉及的范圍很廣，存在的問題也很多，安全責(zé)任較大，如有差錯，不但會降低車隊的運輸效率，同時還會為日后的工作埋下安全隱患。社會發(fā)展的形勢越來越復(fù)雜，這就要求我們在進行汽車調(diào)度管理時，也要與時俱進，積極創(chuàng)新，勇?lián)?zé)任，從優(yōu)化管理中提升效益，以滿足新的歷史時期對車輛管理的需求。

關(guān)鍵詞：車隊管理 汽車調(diào)度 管理水平

一、汽車調(diào)度管理界定

汽車調(diào)度管理指的是用科學(xué)的方法，調(diào)派、指揮車隊中的車輛，讓每輛車都可以在統(tǒng)一的調(diào)度中有序地工作，將調(diào)度方案調(diào)整到最優(yōu)狀態(tài)，既可以節(jié)約車輛運營成本，又可以降低人力投入，讓車輛的使用都按計劃進行，讓每輛車的使用價值和效率達到最大。因此，我們不難看出，做好汽車調(diào)度管理工作十分重要，非常關(guān)鍵，可以提升整個車隊?wèi)?yīng)對激烈市場競爭的能力，可以科學(xué)規(guī)劃車輛使用情況，所有車輛統(tǒng)一管理，科學(xué)調(diào)派，杜絕了浪費、閑置或是某些車輛超負(fù)荷運轉(zhuǎn)等情況，另外，科學(xué)的汽車調(diào)度管理方案，可以極大地提升車隊的整體競爭實力，督促自己為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更全面的服務(wù)，這樣一來，車隊的工作效率、經(jīng)濟效益都會得到最大限度地提升。

二、汽車運力調(diào)度管理的內(nèi)容

汽車運力調(diào)度管理內(nèi)容一般分為兩部分：一是現(xiàn)場調(diào)度管理，主要是開展經(jīng)常性的乘客流向、流量的調(diào)查研究，根據(jù)假日、時令季節(jié)等項目，掌握運輸規(guī)律，合理地調(diào)配運輸工具，最大限度地節(jié)約乘客候車和乘車時間，提高運營質(zhì)量和運營效率。這兩部分相輔相成，缺一不可；二是計劃調(diào)度管理，主要是在一個城市現(xiàn)有布局與規(guī)劃布局圖上設(shè)計管理經(jīng)濟的客運路線，預(yù)算客流量。設(shè)計停車場和線路沿途站點，使汽車把一個城市的生產(chǎn)、生活及對外交通等因素有機地組織起來，形成最佳汽車路線網(wǎng)，滿足居民需要。

三、汽車運力調(diào)度管理的措施

汽車運力調(diào)度管理是著眼于城市公共客運交通如何適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展，逐步滿足居民物質(zhì)生活、精神生活的需要。行車調(diào)度要堅持符合客流規(guī)律、提高車輛利用率、經(jīng)濟合理使用車輛、不給鄰道線路增加運輸壓力的原則。

1.汽車運力調(diào)度管理方式——智能化汽車調(diào)度管理系統(tǒng)

目前，汽車調(diào)度大多是基于傳統(tǒng)模式，主要是根據(jù)人工經(jīng)驗，采取手工作業(yè)方式來完成的。汽車運力調(diào)度管理的高效與否關(guān)系到能否滿足居民的出行需求，汽車運力調(diào)度管理智能化是提高汽車服務(wù)質(zhì)量，實現(xiàn)汽車可靠、安全、方便、省錢和快捷等目標(biāo)的有效方式，這一點在國際上已達成共識。運用先進的智能汽車運力調(diào)度管理以改善汽車管理和服務(wù)的質(zhì)量從而改善整個城市交通狀況無疑是公共交通的發(fā)展方向。因此，在有條件的中小城市應(yīng)盡量運用智能化汽車調(diào)度管理方式來更好的實現(xiàn)汽車運力的合理調(diào)度，方便群眾出行。智能化汽車調(diào)度管理系統(tǒng)分為汽車車輛監(jiān)控調(diào)度子系統(tǒng)、信息管理子系統(tǒng)、電子站牌子系統(tǒng)、汽車信息網(wǎng)站等。

2.汽車車輛調(diào)度管理方法

車輛調(diào)度管理是在已知發(fā)車時間表的條件下將車輛分配到每一條線路中去，考慮的目標(biāo)是盡量小的配車數(shù)和盡量小車輛運營成本，獲得盡量大的經(jīng)濟效益和社會效益。減小車輛運營成本的方法主要通過減少車輛空程行駛時間和駐留時間，提高滿載率等手段實現(xiàn)。

（1）車輛調(diào)度形式

汽車車輛的調(diào)度形式，只運營調(diào)度措施計劃中所采取的運輸組織形式?；究捎袃煞N分類：第一，按車輛工作時間的長短與類型，分為正班車、加班車與夜班車。第二，按車輛運行區(qū)間和停站方式，分為全程車、區(qū)間車、快車、定班車和跨線車等。

（2）行車時刻表

第一，車輛行車時刻表：指按行車班次制定的車輛沿線運行時刻表。第二，車站行車時刻表：指線路始末站及重點中途站（車輛）行車時刻表。

3.汽車運力調(diào)度人員管理

調(diào)度員是汽車營運車輛的直接組織者、指揮者，其業(yè)務(wù)水平的高低和工作質(zhì)量的好壞，直接影響城市汽車的營運和服務(wù)質(zhì)量以及各項經(jīng)濟指標(biāo)的完成。加強營運調(diào)度管理；提高調(diào)度員的技能是汽車企業(yè)長期的、不可等閑視之的工作。

（1）汽車調(diào)度員應(yīng)具備的基本素質(zhì)與技能

第一，一般來講，作為一名汽車調(diào)度員，應(yīng)具有中專以上學(xué)歷。但對中小城市而言，對文憑要求可適當(dāng)降低；第二，熟悉統(tǒng)計學(xué)的相關(guān)知識及了解財務(wù)管理的基本知識，應(yīng)掌握 “營運調(diào)度知識體系”，具體包括對汽車企業(yè)性質(zhì)、任務(wù)、特點和以營運服務(wù)為中心的深刻認(rèn)識；專業(yè)術(shù)語、指標(biāo)等基礎(chǔ)知識熟練掌握，做到“融匯貫通、舉一反三”；客流調(diào)查、統(tǒng)計、分拆方法的熟練掌握；運行作業(yè)計劃的確定和科學(xué)編制行車時刻表；及時、熟練、果斷的運用現(xiàn)場調(diào)控的方法、手段進行現(xiàn)場調(diào)度。第三，經(jīng)過公交行業(yè)相關(guān)的培訓(xùn)并持有相關(guān)的職業(yè)資格證書；第四，隨著信息科技的發(fā)展，對于智能化汽車調(diào)度管理的汽車調(diào)度員還應(yīng)該對GPS 調(diào)度定位系統(tǒng)知識有所了解。

（2）汽車調(diào)度員工作職責(zé)

第一，汽車調(diào)度員，要協(xié)助車隊長做好汽車營運車輛的進出場工作，對司售人員每天的例行保養(yǎng)和清潔工作進行檢查和督促。第二，合理調(diào)度營運車輛，在調(diào)度車輛時要嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度日報簽票規(guī)定，記錄好營運摘要，包括各營運車輛的拋錨、事故、快慢誤點以及營運的圈數(shù)等詳細(xì)內(nèi)容。并根據(jù)具體情況及時地作出調(diào)度決定。第三，要求汽車現(xiàn)場調(diào)度要根據(jù)計劃調(diào)度負(fù)責(zé)路單的簽發(fā)，并及時對司售人員的出車班次進行合理調(diào)配。并對司售人員的出勤作好統(tǒng)計工作。第四，遇到營運車輛拋錨、驗車及修理時，調(diào)度員在及時聯(lián)系安排維修的同時要作好詳細(xì)記錄。當(dāng)故障車輛修理完畢后，應(yīng)及時安排投入營運，并在路單、調(diào)度營運表的記錄上做到時間上的吻合。第五，汽車調(diào)度員還必須做好投訴、失物登記和營運動態(tài)等方面的臺帳及報表的填寫、記錄工作。特別是車輛在營運過程中不免會發(fā)生突發(fā)事件，調(diào)度員要認(rèn)真接待好來信來訪及乘客的投訴。妥善處理突發(fā)事件，以提高車隊信譽度。

結(jié)束語：

目前，汽車調(diào)度管理工作，已經(jīng)成為了車隊管理工作的核心，合理的車輛調(diào)度管理措施，會更好地優(yōu)化車輛使用過程，提升整個車隊的服務(wù)總水平，讓管理工作更系統(tǒng)、更規(guī)范。車輛管理工作，是提升車隊整體競爭實力的關(guān)鍵。

參考文獻：

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