駕駛?cè)说陌踩庾R、文明意識都會體現(xiàn)在他們的行車習慣上，一些交通事故的發(fā)生往往不是因為操作技巧上的不足，而是思想上的懈怠。構(gòu)建和諧的交通環(huán)境對駕駛?cè)税踩拿饕庾R的要求強過其對駕駛技巧的要求，不文明駕駛行為的普遍存在表明，即使是持證上路的駕駛?cè)?，他們也不是真正“合格”的駕駛?cè)恕?/p>

加塞搶行

加塞搶行嚴重影響道路通行效率，同時易造成車輛碰擦事故。在通行不暢路段，車輛加塞搶行會加劇道路擁堵，一個方向由于堵車，后方車輛在綠燈時仍向前擠，排隊車輛直接堵塞垂直方向的行駛道路，所以造成十字路口就由一個方向擁堵，造成四個方向均堵死，路口所有車輛均無法行駛。此外，強行變道加塞很容易引起被加塞車主的憤怒，從而導(dǎo)致追逐競駛、相互別車甚至大打出手等“路怒”行為。因此，加塞搶行一直牢牢占據(jù)交通陋習榜首多年。

誘發(fā)這一交通陋習的主要原因有兩個，一是對道路不熟悉，沒能注意交通指示標志，沒能提前選擇好車道。二是部分司機沒有耐心排隊，不停變換車道穿插行駛，或者在路口強行加塞。

道路交通安全法規(guī)中明確規(guī)定，“遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛的”和“不按導(dǎo)向車道行駛”的行為均屬于違法變道、加塞行為。

駕駛機動車看到前方車輛行進緩慢或道路、路口因故堵塞時，應(yīng)減速或停車，依次緩慢行駛或耐心排隊等待；連續(xù)鳴喇叭催促、搶行、加塞或穿插繞行、選擇空當逐車超越等做法都會加劇道路擁堵或路口堵塞，甚至會發(fā)生刮蹭、碰撞事故。

隨意變更車道

一些駕駛?cè)嗽谛熊囘^程中覺得前車行車速度慢，意圖強行超車，過程中不打轉(zhuǎn)向燈，隨意變更車道。這樣的駕駛?cè)?，不管是否具備超車條件，不顧其他交通參與者交通安全，認為這樣能夠節(jié)約時間。

很多人認為，隨意變更車道并不算是違法行為，即使因此造成事故，也都是小碰小擦，不會釀成大禍。其實，隨意變更車道不僅是違法行為，而且是造成交通事故的主要原因之一。每年的交通事故中，有30%左右都是由于隨意變更車道引起的，其中大多數(shù)都是剮蹭的小事故，但也不乏車毀人亡的重大交逝事故，尤其是在車速比較快的時候，一點小剮蹭，都會造成嚴重的后果。

機動車隨意變更車道是機動車在正常行駛中，違反規(guī)定隨意變更行駛車道，影響其他正常行駛的機動車的違法行為。車輛隨意變更車道，原車道內(nèi)的通行秩序不僅會被打亂，而且容易造成后方車輛避讓不及，從而引發(fā)交通事故。

駕駛?cè)诉M入實線區(qū)不得變更車道，進入虛線區(qū)在不影響其它車輛通行的情況下，變更車道。變更車道時，首先要觀察與判斷車輛后方、側(cè)方和準備變更的車道上的交通流情況 ；確認安全后，打開轉(zhuǎn)向燈示意，在不妨礙該車道內(nèi)其它車輛正常行駛的情況下，平穩(wěn)轉(zhuǎn)向、駛?cè)胨柢嚨?。每次變更車道，只能變更到相鄰的車道；若需變更到相鄰以外的車道，?yīng)先變更到相鄰的車道，行駛一段后，再變更到另一條車道。在車道分界

線為實、虛線的路段，實線一側(cè)的車輛嚴禁變更車道。在路口禁止隨意變更車道。

濫用遠光燈

很多駕駛?cè)硕急贿h光燈晃過，而濫用遠光燈這種不文明行為對出行安全存在很大的威脅。

2015年12月，陜西渭南發(fā)生一起交通事故，由于相向而行的兩輛車都開著遠光燈，結(jié)果因燈光影響沒看到過馬路的人，其中一輛車將人撞倒，另一輛車又碾過去，最終被撞者身亡。

濫用遠光燈的危害

瞬間致盲。當夜晚會車時，遠光燈可使對向駕駛員視覺上產(chǎn)生瞬間致盲，致盲時間根據(jù)駕駛員自身視力和周圍環(huán)境的不同，持續(xù)時間也會不同，但最快也要持續(xù)2秒左右的時間，在這2秒的時間里，駕駛員如同閉眼開車，對周圍的行人以及前后的來車觀察能力大大下降。

對速度和距離的感知力下降。夜晚視線不好，因此人眼對于對面來車的速度判斷本來就會打折扣，在這樣的情況下，開啟遠光燈對人眼的干擾會使這一判斷力加速下降。當你開啟遠光燈，對向來車誤判了你的車速和距離，本該減速會車他卻放心的避讓自行車或是開始借到超車，此時遠光燈就適得其反了。

對寬度的判斷力下降。遠光燈所產(chǎn)生的超大光暈會占據(jù)人眼視覺中很大一部分面積，從而使得駕駛員對來車的寬度以及它身后情況的判斷力下降。從而會采取錯誤的操作。

可見，錯誤的時間使用遠光燈不僅不會提高行車安全，還會增加危險系數(shù)，對于那些明知故犯的駕駛?cè)?，這種危險行為無異于是一種“謀殺”。

隨意鳴笛催促

喇叭對汽車來說是必不可少的，在很多時候可以起到很好的提醒和警示的作用。但是隨意亂鳴笛，卻會產(chǎn)生噪音污染，對他人造成困擾。

《道路交通安全法》對汽車喇叭的使用也有相關(guān)規(guī)定，其中有一條是：機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者行駛緩慢時，應(yīng)當停車等候或者依次行駛，不得進入非機動車道、人行道行駛，不得鳴喇叭催促車輛、行人。而在實際生活中，因為缺乏有效的監(jiān)管手段，法律明文規(guī)定往往成為一種空文。喇叭成為一些駕駛?cè)舜叽?、發(fā)泄的“利器”。

擁堵路口長時間鳴笛

在上下班高峰期或行人、非機動車混行情況下的路口，綠燈提示放行，但由于道路擁堵無法前進。這時就有駕駛?cè)碎_始長按喇叭催促前車行駛。

開車時遇到無法前進的情況，應(yīng)該先觀察周圍情況是否擁堵。提醒前車可以閃一下大燈禮貌提醒，如果沒有效果，再短促鳴笛一聲即可。

小區(qū)及學校、醫(yī)院外長時間鳴笛

有些駕駛?cè)嗽谶M出小區(qū)時，因擔心道路突然有人竄出，便長按喇叭以示提醒。還有些駕駛?cè)嗽谛^(qū)內(nèi)等人，因為對方長時間不來，便在小區(qū)內(nèi)長時間多次鳴笛催促提醒。

另外，學校和醫(yī)院門口也是隨意鳴笛的重災(zāi)區(qū)，尤其是碰上上下班高峰期，學校、醫(yī)院門口因為通行不暢，常常引來駕駛?cè)顺錆M怨氣的催促的鳴笛聲。

混行道路突然鳴笛

在一些機動車和非機動車混行的道路上，路況比較復(fù)雜。有些駕駛?cè)瞬唤档蛙囁俣侵苯娱L按喇叭示意非機動車、行人提前避讓。刺耳的喇叭聲可能會使人受到驚嚇，導(dǎo)致其行為失去控制難以預(yù)判，如果駕駛?cè)塑囁龠^快，面對突發(fā)狀況難以在短時間內(nèi)作出正確應(yīng)對，極易引發(fā)交通事故。

因此，在路況比較復(fù)雜的混行道路上，駕駛?cè)藨?yīng)該降低車速通行，在必要情況下，可輕按喇叭提醒。

不禮讓行人

2018年9月份有段視頻在網(wǎng)上火了，看了視頻的人，尤其是學生家長都非常氣憤。這段視頻拍攝于菏澤某學校門口，當時學生正在排著隊穿過馬路，一輛白色轎車硬是用車頭抵著學生的腿，生生從學生隊列中蹭出一條路來。

對此，當?shù)亟痪箨犙杆僮龀龇磻?yīng)，迅速調(diào)查事件具體情況，依法傳喚白色車主做進一步處罰。按照《道路交通安全法》第四十七條第二款之規(guī)定：機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當避讓。交警大隊依據(jù)《道路交通安全法》第九十條對駕駛員張某處50元罰款、記3分的處罰，同時還讓車主觀看發(fā)生在學校門口的部分交通事故視頻，對其進行交通安全教育。

同月，鄭州一小學門口也發(fā)生了同樣的事情。正值學校上學高峰期，學生正排著隊穿越斑馬線，很多車輛都停下來讓行，但一輛銀灰色的小汽車則是一點點從學生中擠了過去。

直行車輛在沒有信號燈的管控下會和行人搶道，除此之外，轉(zhuǎn)彎車輛也常常與行人發(fā)生“矛盾”。很多路口，右轉(zhuǎn)車輛是不需要等燈的，這便與直行穿越路口的行人有了交點，不少駕駛?cè)瞬坏蛔屝?，反而加速通過。

斑馬線是公民的生命線，是法律的高壓線，也是交通的文明線?！岸Y讓斑馬線”理應(yīng)成為每位機動車駕駛員必備的素質(zhì)。從敬畏生命的角度講，這種行為體現(xiàn)了機動車駕駛員對行人生命的尊重；從法律上講，按照我國道路交通安全法的相關(guān)規(guī)定，機動車行經(jīng)人行道時，遇到行人正在通過人行橫道，應(yīng)當減速讓行；從社會公共道德層面上講，“禮讓斑馬線”體現(xiàn)出強勢一方的車輛對弱勢一方的行人最基本、最起碼的照顧與關(guān)懷。

占用非機動車道停車

將機動車道和非機動車道用標志標線或綠化帶分道施劃，為的是保障雙方路權(quán)，讓車輛能各行其道。隨著汽車保有量的迅速增長，“停車難”問題越來越嚴重，機動車非法占用非機動車道停車的行為越來越普遍，“無路可走”的非機動車不得不冒險在機動車道上行駛，不僅有礙其他車輛的正常行駛，而且大大增加了安全隱患。

開車玩手機

如果在暢通的道路上看到一輛車以明顯低于其他車輛的車速行駛，十之八九是駕駛?cè)嗽诖螂娫挘蝗绻G燈亮了駕駛?cè)诉€沒有起步，除了熄火那就很可能是駕駛?cè)嗽谒⑴笥讶?。一些駕駛?cè)俗栽偧夹g(shù)過硬，也不把開車打電話當作一回事，而更多人雖然不敢邊開車邊手持手機打電話，但是在等紅燈的時候會忍不住刷下微信。

開車玩手機，在一些駕駛?cè)搜劾锸菬o傷大雅的行為，但其背后存在的隱患不容小視。小則讓駕駛?cè)隋e過交通信號或者有效的道路信息，因為車速過低影響通行效率，大則因為單手駕駛，一旦應(yīng)對緊急突發(fā)情況，反應(yīng)時間和操控能力都受到限制，難以迅速作出應(yīng)對。按照一輛車車速達到60千米/小時來算，即便是低頭看手機3秒，也相當于盲開50米，即便車輛性能再好，剎車也至少需20米，加上開車玩手機駕駛?cè)朔磻?yīng)更慢，導(dǎo)致事故的概率大大增加。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條第（三）項和公安部123號令規(guī)定，有駕駛機動車撥打接聽手持電話行為的，扣2分。各省區(qū)也結(jié)合自身實際，規(guī)定可以同時處以200元以內(nèi)的罰款。

然而，由于固定證據(jù)難，真正受到處罰的“盲駕”行為比例偏低。目前對開車接打手持電話等妨礙安全駕駛的行為，主要通過監(jiān)控攝像頭自動抓拍的方式查處。交警在執(zhí)勤過程中都開著執(zhí)法記錄儀，也會進行查處，但不少駕駛?cè)诉h遠看到交警就會放下電話。

車窗拋物

對于“車窗拋物”陋習，多數(shù)司機和乘客抱有“無所謂”心態(tài)，覺得自己隨便向車窗外拋物，沒有什么大的影響，實則是文明交通意識缺乏的直接體現(xiàn)。這種行為不僅污染環(huán)境，而且容易造成人身傷害，特別是在高速上車窗拋物更是危險，因車窗拋物導(dǎo)致交通事故的案例并不少見。

據(jù)不完全統(tǒng)計，中國城市每年因車窗拋物死亡400人左右，引發(fā)事故不計其數(shù)，環(huán)衛(wèi)工人更是屢屢傷亡，也就是平均每天就會有一個人因車窗拋物死于非命。

車窗拋物殺傷力有多大？一個50克重的空礦泉水瓶，在100公里的高速狀態(tài)下，可將鋼化玻璃砸碎。在高速行駛下，一個小小的車窗拋物如同一顆炸彈。但有些人對此無所顧忌，想扔就扔，一是因為交警難以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)在高速公路上拋物行為都沒有受到懲處，讓人形成僥幸心理；二是因為懲處力度太輕，現(xiàn)行法律的懲處不足以讓違法者付出應(yīng)有的代價。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第48條規(guī)定，機動車在高速公路上行駛時，不得遺撒、飄散物品，機動車駕駛?cè)巳暨`反法律法規(guī)規(guī)定的，將被處以警告或20元以上200元以下罰款。

從法律的角度說，隨意拋物品其實是一種故意行為，明知會產(chǎn)生嚴重后果而放任嚴重后果的發(fā)生，如果致人重傷或死亡，可能會觸犯交通肇事罪，將被追究刑事責任?！吨腥A人民共和國刑法》第115條第1款規(guī)定：以危險方法致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處10年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。

占用應(yīng)急車道

應(yīng)急車道，又稱生命通道，是指在高速公路、城市快速路及城市環(huán)線兩側(cè)施劃，專門供工程救險、消防救援、醫(yī)療救護或民警執(zhí)行緊急公務(wù)等處理應(yīng)急事務(wù)車輛使用的車道。社會車輛是禁止駛?cè)牖蛲Ａ舻模加脩?yīng)急車道的行為既違法，同時還非常危險?？墒强傆幸恍{駛?cè)?，尤其是在遇上堵車的時候，喜歡占用應(yīng)急車道。

不按規(guī)定占用應(yīng)急車道的危害及后果：

造成嚴重交通擁堵。一旦發(fā)生交通事故，如果心急的司機都借走應(yīng)急車道，造成應(yīng)急車道擁堵，接處警的警車就無法及時趕往現(xiàn)場處理事故，清障車也無法趕往現(xiàn)場清障，會造成更嚴重的交通擁堵。

耽誤救援。應(yīng)急車道是為了提供給醫(yī)療、警務(wù)等救援的車輛在工作時用的，它可以提高其救援效率，縮短搶救時間。但是如果有人在這個時候占用了這條道路，可能造成救援無法進行、搶救時間延長，甚至會有人因為不能及時進行搶救而死亡。

極易造成事故。部分車輛在高速公路上發(fā)生故障后，沒有按規(guī)定打開報警閃光燈并在規(guī)定距離設(shè)置警示標志，而是直接將車停在應(yīng)急車道上維修；部分駕駛?cè)似跁r將車隨意停在應(yīng)急車道休息。上述行為極易使同向車輛不明前方情況，導(dǎo)致事故發(fā)生。

突然開車門

隨意開關(guān)車門很容易使周邊其他車輛或行人因眼前突然出現(xiàn)的情況而驚慌失措，極易因躲避不及而與車門發(fā)生碰撞。觀察車外情況之后再開車門，不僅是文明的體現(xiàn)，更關(guān)乎安全。

2017年8月17日，楊某乘坐胡某駕駛的小型轎車去超市，行至目的地，胡某將車輛臨時?？吭诘缆酚覀?cè)的非機動車道內(nèi)，楊某打開左后側(cè)車門下車，與劉某駕駛的電動自行車相撞，致劉某顱腦損傷，后經(jīng)搶救無效死亡。

交警認定楊某負事故主要責任，胡某負事故次要責任。楊某違反道路運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生一人死亡的重大事故，應(yīng)當以交通肇事罪追究其刑事責任。2018年3月12日上午，被控涉嫌交通肇事罪的楊某在北京通州法院受審。以交通肇事罪，一審判處楊某有期徒刑一年。