文_本刊

推進消費升級，發(fā)展消費新業(yè)態(tài)新模式。將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長3年，全面取消二手車限遷政策。

國務院總理李克強在2018年3月5日的十三屆全國人大一次會議上所做的《政府工作報告》中表示，增強消費對經(jīng)濟發(fā)展的基礎性作用。推進消費升級，發(fā)展消費新業(yè)態(tài)新模式。將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長3年，全面取消二手車限遷政策。加快制造強國建設。推動集成電路、第5代移動通信、飛機發(fā)動機、新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。全面放開一般制造業(yè)，擴大電信、醫(yī)療、教育、養(yǎng)老、新能源汽車等領域開放。

工信部部長苗圩在兩會“部長通道”接受媒體采訪時表示：“新能源汽車是我國汽車工業(yè)由大變強的一條必由之路。通過過去的5年，我們在新能源方面取得了為世人矚目的成效。”

苗圩表示，從產(chǎn)業(yè)規(guī)模上來說，中國已經(jīng)連續(xù)三年位居新能源產(chǎn)銷的第一大國。截止到2017年年底，我國累計推廣的新能源汽車總量已經(jīng)超過了180萬輛，僅2017年產(chǎn)銷量就接近80萬輛，產(chǎn)銷增長50%以上。通過近年發(fā)展，新能源技術(shù)水平有了很大提高。比如2017年電池能量密度達到2012年技術(shù)水平的兩倍，每千瓦時的售價比2012年下降了70%以上?，F(xiàn)在很多電池電機企業(yè)已經(jīng)成為世界各大汽車公司指定的供應商，已經(jīng)為各大汽車公司所配套。從產(chǎn)業(yè)的規(guī)模發(fā)展來看，我國2017年有4家新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)進入了全球前十名。我國新能源客車這些年已經(jīng)出口到30多個國家和地區(qū)。此外充電樁的基礎設施建設也取得了突破性的進展，2017年年底建設的公用充電樁數(shù)量已經(jīng)超過70萬個。可以使群眾在使用新能源汽車方面體會到更大的方便。

之前，科技部部長萬鋼2018年2月26日在國新辦舉行的新聞發(fā)布會上表示，按照國務院頒布的發(fā)展規(guī)劃，到2020年，新能源汽車年產(chǎn)量要達到200萬輛，希望下一步能夠隔年翻番，要達到這個目標，還需要有很強的創(chuàng)新能力。

萬鋼表示，我國可再生能源的裝機量、發(fā)電量居世界第一，電動汽車、新能源汽車的產(chǎn)銷量和保有量均占全世界50%以上。中國發(fā)展新能源，實際上有幾個考慮：第一，中國對能源的依賴性很高，特別是石油、天然氣的進口量很大。第二，中國人口眾多，居住密集，大城市的大氣污染用傳統(tǒng)能源技術(shù)很難徹底解決。第三，應對氣候變化需要中國盡最大能力把碳排放降下來，為全球應對氣候變化做出貢獻，發(fā)揮示范作用。

按照國務院頒布的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，到2020年，新能源汽車年產(chǎn)量要達到200萬輛，也就是說到2020年要在2018年基礎上再翻1倍，希望下一步能夠隔年翻番。要達到這個目標，中國還得要有很強的創(chuàng)新能力。

新能源汽車也是當前應對大城市大氣污染、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的一個重要組成部分，要大力推廣應用。未來，中國也希望加強國際合作，現(xiàn)在很多國家、各種國際品牌都在中國發(fā)展新能源汽車，像大眾、寶馬、奔馳、通用，包括日產(chǎn)，還有豐田，都開始在中國研發(fā)生產(chǎn)和銷售新能源汽車。中國希望通過更多的國際合作來推動新能源汽車發(fā)展，并促進傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，真正解決困擾我們大城市的大氣污染、能源依賴、交通擁堵這三大難題。

資料顯示，2017年，中國新能源汽車產(chǎn)量高達79.4萬輛，居世界第一。2017年，全國新能源汽車保有量達153萬輛，107個城市已啟用新能源汽車專用號牌。從新注冊登記情況看，2017年新能源汽車新注冊登記65萬輛，與2016年相比，增加15.6萬輛。全國已有107個城市啟用新能源汽車專用號牌，覆蓋31個省(自治區(qū)、直轄市)。2018上半年，全國范圍內(nèi)將全面啟用新能源汽車專用號牌。