張愛磊

（南京依維柯汽車有限公司，江蘇 南京 211806）

汽車線束是連接車載電源與電器設(shè)備的主要線路系統(tǒng)，負責(zé)整車電力輸送與信號傳遞，凸顯出整車線束布置工作的重要性。為了保證車輛的安全運行，必須科學(xué)設(shè)計整車線束系統(tǒng)，提高整車線束的可靠性，在規(guī)定里程中保證電力傳輸與信號傳遞，實現(xiàn)整車線束系統(tǒng)安全性與耐久性的提升。對此，要加大整車線束布局設(shè)計的重視，在實際設(shè)計布局中，考慮各種影響因素和風(fēng)險隱患，做好整車線束的整體設(shè)計，逐一完善各個細節(jié)，提高整車線束布置的綜合水平。在這樣的環(huán)境背景下，探究整車線束布局具有非常重要的現(xiàn)實意義。

1 商用車整車線束布置設(shè)計

在整車線束布置設(shè)計中，相關(guān)設(shè)計人員要了解相關(guān)邊界條件，掌握車身、儀表板、內(nèi)飾件、動力總成以及底盤等相關(guān)系統(tǒng)參數(shù)信息，為相關(guān)件的設(shè)計提供信息依據(jù)。參考整個電器件二維布置圖、整車布置結(jié)構(gòu)以及外形圖，掌握整車電器件具體功能與特殊要求，正確識別高溫區(qū)、強電磁干擾區(qū)以及振動區(qū)等。在確定整車線束設(shè)計結(jié)構(gòu)后，要對設(shè)計方案進行分析評價，從幾個方案與備選方案中，選擇最佳的設(shè)計方案，加強各方之間的討論，明確輸入信息與輸出信息，進而提高整車線束布置設(shè)計的可行性。

1）線束分段設(shè)計 在裝配條件下，減少分段數(shù)量，結(jié)合裝配需求，對4個門、后開門、電噴線束等部分進行分段布置，根據(jù)防火墻與車身結(jié)構(gòu)來確定發(fā)動機艙線束和儀表板線束的分段情況，結(jié)合室內(nèi)頂燈和頂棚裝配方式來確定室內(nèi)燈線束和儀表板線束的分段情況，其中Airbag、ECU、TCU、IMMO等部件不應(yīng)采用分段設(shè)計。

2）整車EMC設(shè)計 針對安全相關(guān)電器要進行單獨搭鐵，傳感器和信號采集器要以共搭鐵為主，保證等勢，防止車輛運行中發(fā)生信號丟失的情況。同時，針對功率型、感性負載、阻性負載，搭鐵點要進行分開設(shè)置，防止各個部分的相互干擾。除此之外，針對大功率回路和信號線要分開布置，防止同一主干與分支并存在2組或CAN線上。

3）整車NVH設(shè)計 線束車身內(nèi)各個過孔要設(shè)置隔燥膠堵，線束和用電器之間要選擇用電對板的對接方式，線與線之間要保證可靠與固定，門線束和整車底盤線束之間的固定點距離控制在150 mm之內(nèi)，合理選擇減燥膠墊卡扣，提高各個線束固定的牢靠性，常處于高頻工作中的繼電器盡量不應(yīng)設(shè)置在駕駛室內(nèi)，在油箱蓋和后門對接位置可以設(shè)置泡棉。

2 商用車整車線束布置的主要方式

1）安裝配置工藝 線束插接件盡量布置在隨手觸及的位置，簡單拆卸車身件或是可接觸到的插接件，針對只能用一只手插拔的插接件，可以將另一端安裝在車身位置。設(shè)計人員要注意線束與插接件之間的過孔空間、密封以及插接件固定，在滿足需求的基礎(chǔ)上，提高穿線與插接操作的有效性，包括儀表、空調(diào)面板以及音響等電器件，后端線束要預(yù)留便于插拔的長度。設(shè)計人員盡量不要在臨近位置設(shè)置型號、顏色相近的插接件，規(guī)劃插件區(qū)分，防止裝配中存在誤插情況而損壞線束與用電器。

2）線束固定與保護 結(jié)合線束走向和車身形狀來設(shè)計固定點，若沒有支點，直線上設(shè)置2個固定點間距控制在300 mm以內(nèi)，鈍角拐角點位置上布置固定點，設(shè)置2個固定點，防止線束中存在銳角拐點。結(jié)合線束走向與尺寸，使用固定卡扣，注明固定位置，卡扣安裝位置上要預(yù)留一定的空間，便于卡扣的安裝與拆卸。針對線束和電器件連接位置，插接件要控制在120 mm范圍內(nèi)，增設(shè)固定點，降低插接件的端子震動，為了留著線束和周邊間隙，可以在插接件安裝位置中設(shè)置硬管或夾板，防止線束變形，部分位置可以設(shè)置定位卡扣，提高線束整體方向性。在插接件數(shù)量多的情況下，要考慮插接件固定位置，設(shè)計線束槽與線束支架，并對線束外漏和車身產(chǎn)生摩擦的部分線束加以保護，設(shè)置波紋管，防止車輛運行中過于摩擦導(dǎo)致管線破損。

3）線束布置過孔 在整車線束的前期設(shè)計中，要確定過孔位置與結(jié)構(gòu)形狀，明確該位置與連接件之間的對應(yīng)關(guān)系。線束若在駕駛室從內(nèi)向外過孔，則外部線束要低于過線孔，防止線束上的液體流到室內(nèi)。在門線束與座艙線束布置設(shè)計中，車門上過線孔應(yīng)低于車身側(cè)圍上過線孔，不斷提高線束上橡膠件的可靠性，線束過孔膠套安裝可靠，在正常使用情況下，保證膠套始終在安裝位置上，提高線束位置的固定性。

3 整車線束布置設(shè)計中應(yīng)注意的問題

1）防止零部件相互干擾 在進行整車線束布置中，要沿邊或是沿槽進行設(shè)計，防止線束受到直接壓力，和管路的間隙要保證均勻，協(xié)調(diào)線束和零部件之間的距離，合理設(shè)置線束空隙，防止和零部件間產(chǎn)生摩擦，損壞線束。同時，針對運動部件上的線束，要結(jié)合實際情況，保證關(guān)聯(lián)線束長度，結(jié)合部件振動幅度與最大運動形成進行計算線束預(yù)留長度，使得線束的預(yù)留長度可以不受承受拉力的影響。

2）規(guī)避高溫區(qū) 在整車線束布置設(shè)計中，線束要遠離高溫區(qū)。若無法避開，設(shè)置超過80 mm隔熱罩進行線束保護；若沒有隔熱罩，線束距離高溫區(qū)至少160 mm以上，包括排氣系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)以及EGR等高溫部件。線束與排氣消聲器高溫區(qū)之間的距離要超過200 mm。盡量不和燃油管路、制動管路選擇同一固定點，避免接觸油管路，考慮到其他管路，包括水管和真空管，防止相互干涉。

3）預(yù)防電磁干擾 在整車線束布置設(shè)計中，要避免零部件電磁干擾，信號線要遠離干擾源，傳感器信號源避免大電流零部件的電源線，距離超過300 mm ?？茖W(xué)規(guī)劃用電器，縮短信號線長度，針對關(guān)鍵系統(tǒng)搭鐵線要進行單獨布置，防止受到干擾。

4 結(jié)束語

綜上所述，在整車線束布置設(shè)計的過程中，要根據(jù)商用車的實際情況，規(guī)劃布置方案，加強安裝配置工藝、線束固定與保護、線束布置過孔等方面的工作，提高整車線束布置的科學(xué)性。