張景超

摘要：本文對鉆孔灌注樁施工技術(shù)在高速公路中具體應(yīng)用情況進(jìn)行分析。先具體闡述了鉆孔灌注樁施工技術(shù)在橋梁施工中的重要作用，然后著重分析了具體的應(yīng)用優(yōu)勢，并且對施工的前期準(zhǔn)備工作進(jìn)行闡述，從而確保高速公路建設(shè)工程的順利進(jìn)行。本文作者主要從多個(gè)方面對鉆孔灌注樁施工技術(shù)進(jìn)行介紹，闡述了在施工構(gòu)成中可能出現(xiàn)的問題和相應(yīng)的解決方法，并對鉆孔和清孔作業(yè)進(jìn)行了重點(diǎn)論述。

關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁施工技術(shù)；高速公路；施工質(zhì)量

1 準(zhǔn)備工作

為了確保鉆孔灌注樁施工技術(shù)優(yōu)勢的充分發(fā)揮，需要進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作。第1，需對施工現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行勘測，再根據(jù)勘測的實(shí)際情況來繪制和確定施工圖。在確定好施工設(shè)計(jì)圖樣后再與設(shè)計(jì)圖紙相結(jié)合分析，并對地質(zhì)報(bào)告、施工規(guī)范及施工方案編制依據(jù)、技術(shù)指標(biāo)和安全措施等內(nèi)容進(jìn)行綜合分析；制定全面詳細(xì)的常見問題處理方案，加強(qiáng)對施工人員專業(yè)技能的培訓(xùn)和考核，確保施工人員能按照正確的施工流程進(jìn)行科學(xué)施工，確保工程進(jìn)度。其次，施工材料質(zhì)量的好壞有很重要的作用，在選材時(shí)必須仔細(xì)嚴(yán)格，對材料選擇的整個(gè)過程進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保使用的材料質(zhì)量是達(dá)標(biāo)的。然后，在施工中要確保符合要求，在鉆機(jī)到位前，要對護(hù)筒位置、埋設(shè)高度進(jìn)行檢查，確保其能夠符合預(yù)先設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。在鉆機(jī)到位后，檢查穩(wěn)固性，查看鉆桿是否為鉛垂線狀態(tài)，對進(jìn)出泥漿進(jìn)行定時(shí)抽樣檢查，并以此做出相關(guān)調(diào)整。并且，施工方需安排專人定時(shí)對各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢查，并做好記錄，如出現(xiàn)問題要及時(shí)上報(bào)，確保工程施工能順利開展，降低意外事件的發(fā)生率。

2 工序和有關(guān)注意事項(xiàng)

鉆孔灌注樁施工技術(shù)主要包括這幾方面，分別為護(hù)筒埋置、制備泥漿個(gè)護(hù)壁、鉆孔和清孔、放置鋼筋籠、進(jìn)行灌注等。然后以下內(nèi)容為對各施工流程的詳細(xì)敘述。

2.1 護(hù)筒的埋置

護(hù)筒的埋置的需要嚴(yán)格按照規(guī)定要求來進(jìn)行操作，主要的注意事項(xiàng)有3點(diǎn)：（1）要使用全站儀來確保坐標(biāo)放樣的精確性；（2）第2點(diǎn)也是最為重要的一點(diǎn)，需要準(zhǔn)確鑒定對樁位置，不允許任何人為誤差的出現(xiàn)；（3）將護(hù)筒埋置在護(hù)筒和樁中心線準(zhǔn)確重合的標(biāo)準(zhǔn)下。這三個(gè)注意事項(xiàng)都要求有較高的精確度和準(zhǔn)確性。

2.2 泥漿及護(hù)壁的制備情況

制作灌注樁時(shí)，需要泥漿護(hù)壁和懸浮泥渣。因此在施工中對泥漿的濃度有嚴(yán)格的要求，既不能太稀，又不能太過濃稠，泥漿濃度需要根據(jù)現(xiàn)場的土質(zhì)和實(shí)際施工情況來決定。濃度不符合要求的泥漿不僅會影響工程質(zhì)量，還會影響工程的安全性。泥漿的主要制備方法為：先把黏土擊碎，然后將碎土裝至護(hù)筒中，依靠沖擊錘沖擊黏土，讓黏土變成符合要求的泥漿，然后再進(jìn)行鉆孔操作。

2.3 鉆孔操作和清孔操作

鉆孔灌注樁施工技術(shù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一就是鉆孔施工，鉆孔施工的質(zhì)量直接影響著鉆孔灌注樁的質(zhì)量，因此在鉆孔施工需格外細(xì)致，嚴(yán)格按照要求操作。在鉆孔前，需做好準(zhǔn)備工作，針對不同的地質(zhì)和土質(zhì)選擇不同的鉆孔方式，要將鉆機(jī)固定在鉆孔一側(cè)。然后在鉆孔中，當(dāng)遇到障礙物時(shí)，先使用黏土把表面墊平后再鉆孔，并且由專人進(jìn)行施工記錄，工程人員需仔細(xì)觀測土層變化，對地質(zhì)剖面圖進(jìn)行核實(shí)，確保施工的可操作性。鉆孔完成后，按照規(guī)定要求對鉆孔進(jìn)行仔細(xì)檢查，將其中的沉淀物清理干凈，確?？字兴槐鹊拖滤桓?，對泥漿的濃度和含砂率及密度進(jìn)行監(jiān)測，并進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，保證清孔質(zhì)量。

2.4 放置鋼筋骨架

制作鋼筋骨架的意義在于確保鋼筋籠符合預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，不發(fā)生變形的情況。第1，要確保制作鋼筋籠的材料符合要求，第2是要依照圖紙的要求使用整根鋼筋來進(jìn)行制作；第3是在制作成型后采用吊車來安裝，首先要確定正確的吊點(diǎn)位置，采用單點(diǎn)吊和雙點(diǎn)吊的方式來放置。鋼筋籠的放置也要按照高速公路的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，在下放的過程中如若遇到阻礙需進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，盡量避免鋼筋因擠壓而出現(xiàn)變形。

2.5 灌注作業(yè)

在進(jìn)行灌注操作前，需對鉆孔進(jìn)行第2次清理，確保底部泥漿的沉淀物的粘連度和含砂率、密度符合工程要求，只有這樣才能確保灌注作業(yè)的順利進(jìn)行。在進(jìn)行灌注施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)操作的實(shí)際情況來調(diào)整導(dǎo)管的位置，對灌注的速度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，確保孔底到達(dá)導(dǎo)管下口間的距離在0.4m左右，導(dǎo)管的埋設(shè)深度控制在2至6m間。

施工過程中的常見問題及處理辦法

2.6 孔斜問題

許多因素都會造成孔斜的出現(xiàn)，如部件松落、鉆桿彎曲和土層軟硬不均等。主要的解決辦法為：當(dāng)鉆頭偏斜較大的情況下，使用土石進(jìn)行填充，然后再重新鉆進(jìn)。要定期的校正鉆架，確保鉆機(jī)處于最佳的工作狀態(tài)。

2.7 導(dǎo)管堵塞

導(dǎo)致導(dǎo)管堵塞出現(xiàn)的原因主要有：灌注時(shí)間過長、機(jī)械故障和導(dǎo)管漏水等。主要的解決方法有：在灌注開始時(shí)，可以使用鋼筋進(jìn)行疏通或者把導(dǎo)管向上提升，等混泥土能順利流動后再沉入導(dǎo)管；盡量縮短混凝土的灌注時(shí)間；對選擇導(dǎo)管時(shí)，先對其進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉實(shí)驗(yàn)，避免因?qū)Ч苈┧鴮?dǎo)致堵塞。

2.8 偏移

造成偏移的原因主要是因?yàn)殇摻罨\、鉆機(jī)沒有處于居中位置等導(dǎo)致的。解決辦法為：復(fù)核樁體位置數(shù)據(jù)，將復(fù)核的結(jié)果及時(shí)上報(bào)，在報(bào)驗(yàn)合格后再繼續(xù)進(jìn)行鉆孔操作；將鉆機(jī)和鋼筋籠放置在中心位置。

2.9 斷樁

導(dǎo)致斷樁出現(xiàn)的原因主要為：清孔時(shí)，泥漿懸浮物回沉形成沉積層，導(dǎo)致混泥土上升，灌注中斷；或者是灌注時(shí)，因停電或機(jī)械故障導(dǎo)致灌注時(shí)間過長，進(jìn)而出現(xiàn)混凝土凝結(jié)的現(xiàn)象等。解決辦法：準(zhǔn)備備用電源，避免因停電而造成影響；將灌注的時(shí)間控制好；導(dǎo)管的埋置深度需控制在2到6米之間。

3 結(jié)語

鉆孔灌注樁施工技術(shù)在高速公路施工中有積極意義，是一種較為成熟和理想的施工技術(shù)，在使用過程中應(yīng)注意施工工序，并對施工中的常見問題進(jìn)行處理，能確保高速公路的工程質(zhì)量。

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