張高城

摘要：盾構(gòu)隧道施工由于這種隧道本身施工工藝比較復雜，環(huán)境因素對施工造成的影響較大，因此在施工過程中，往往會出現(xiàn)各種施工事故，不僅造成嚴重的財產(chǎn)損失更會對施工人員的生命安全構(gòu)成嚴重的威脅?？偨Y(jié)近年來盾構(gòu)隧道施工中出現(xiàn)的主要施工事故，大部分施工災害的出現(xiàn)都是地質(zhì)因素造成的，所以在盾構(gòu)隧道施工過程中加強施工現(xiàn)場的地質(zhì)狀況的勘探與分析，科學做出對施工風險的評估，及時規(guī)避施工風險對保證盾構(gòu)隧道施工順利開展以及施工人員的生命安全十分關鍵。

關鍵詞：盾構(gòu)隧道；施工風險；規(guī)避

引言

在我國城市不斷發(fā)展今天，我國城市交通建設工程建設，也得到了有效的發(fā)展。其實，在我國城市交通建設的過程中，所用到的施工方式是很多的，盾構(gòu)隧道施工技術就是其中非常重要的一項施工方式。在盾構(gòu)隧道施工的過程中，由于所涉及到的施工環(huán)節(jié)，施工技術相對較多，導致該項施工方式具有一定的危險性。因此，本文就針對盾構(gòu)隧道施工中的風險，對常見的一些規(guī)避對策，進行了簡要的分析和闡述，希望對盾構(gòu)隧道施工的安全、穩(wěn)定等性能的提升，起到一定程度上的幫助。

1 盾構(gòu)隧道施工風險分析

1.1 由于我國城市地質(zhì)條件相對較為復雜，給盾構(gòu)隧道施工造成了一定程度上的難度。同時，在地質(zhì)勘測的過程中，經(jīng)常會受到很多方面的制約，并且對其相關勘測的數(shù)據(jù)，沒有進行全面的分析和校準，這樣就會給盾構(gòu)隧道施工帶來一定程度上的風險性。

1.2 在盾構(gòu)隧道施工的過程中，由于其管理性能力度相對較為缺乏，有一些施工人員沒有按照相應的施工程序，展開該項施工工作，這樣就會導致施工流程產(chǎn)生一定程度上的誤差。同時，在盾構(gòu)隧道施工的過程中，一些施工單位往往過于注重經(jīng)濟效益以及施工進度，對其施工質(zhì)量往往是處于忽略的狀態(tài)，這樣就會很容易造成施工中的安全事故。

1.3 由于施工人員的專業(yè)性、文化程度等方面相對較差，導致施工人員在施工的過程中，對其安全施工的意識相對較差，沒有帶來相應的安全措施，就展開該項施工工作，這樣一旦安全事故發(fā)生的時候，所造成的后果是非常嚴重的。

1.4 盾構(gòu)隧道工程中常見的施工事故

地質(zhì)因素導致的施工風險。盾構(gòu)隧道施工過程中出現(xiàn)的施工事故主要是由地質(zhì)因素而引發(fā)的，從施工實際情況來看，由地質(zhì)因素引發(fā)的施工風險事故如下表所示：

2 盾構(gòu)隧道施工風險規(guī)避對策分析

2.1 地質(zhì)勘察風險規(guī)避

由于我國地質(zhì)分布相對較為復雜，對我國地質(zhì)勘察工作的展開，帶來一定程度上的局限，這樣就會增加了盾構(gòu)隧道施工中的風險。因此，在盾構(gòu)隧道施工的過程中，應當對其先進的勘測儀器，進行全面的利用，尤其是地質(zhì)鉆空器、超聲波器、回聲探測儀器等方面。同時，在勘測的過程中，若是地質(zhì)情況相對較差的話，應當對地下水文條件，進行全面的了解，其中包括：水源、水深、土層的厚度等方面，這樣可以為盾構(gòu)隧道施工展開，提供了重要的安全、穩(wěn)定的保證，降低了施工風險的存在。另外，在盾構(gòu)隧道施工的過程中，應當根據(jù)地質(zhì)勘察的參數(shù)，對其設計方案中可能發(fā)生風險事故，進行及時的調(diào)整，這樣可以在一定程度上保證了盾構(gòu)隧道施工的安全、穩(wěn)定等性能。

2.2 進出洞施工風險規(guī)避

在盾構(gòu)隧道施工的過程中，所涉及到的施工環(huán)節(jié)有很多，進出洞施工就是其中非常重要的一項施工環(huán)節(jié)，很多的安全事故都是在進出洞發(fā)生的。因此，在盾構(gòu)隧道施工的過程中，可以從以下幾個方面，進行進出洞風險規(guī)避：

（1）在盾構(gòu)隧道施工的過程中，應當對洞口的地質(zhì)情況，進行全面的了解和研究，將其洞口的高度、寬度等方面，進行科學、合理的設定，要保證進出口的順利性，以此避免安全事故的發(fā)生，也為后續(xù)施工環(huán)節(jié)的展開，提供了相對便利的條件。例如：在盾構(gòu)隧道施工的過程中，應當對重點危險的部位，放置相應的安全設施，并且應當要求施工人員佩戴的安全設備。同時，要求施工人員通過了利用相應的測量儀器，對盾構(gòu)隧道的面以及洞口的寬度、高度等方面，進行全面的測量。另外，要對其現(xiàn)場的施工設備，進行全面的收拾、整理，這樣可以在一定程度上降低盾構(gòu)隧道施工的危險系數(shù)。（2）應當對設備進出洞口的阻力，進行全面的控制，避免因為阻力相對過大，從而影響了施工質(zhì)量，增加盾構(gòu)隧道施工的風險，導致安全、穩(wěn)定等性能有所增加。

2.3 塌方事故風險規(guī)避

由于盾構(gòu)隧道施工含有較大的風險性，并且施工環(huán)節(jié)也相對較為特殊，若是對其施工環(huán)節(jié)控制性能相對較差的話，就會很容易導致塌方事故的發(fā)生。因此，在盾構(gòu)隧道施工的過程中，應當這一風險進行全面的控制，對塌方發(fā)生的原因進行全面的分析，做好相應的應急措施。同時，在施工的過程中，若是一旦發(fā)生塌方事故，施工單位立即啟動相應的應急措施，并且通過相應的安全保證措施，避免發(fā)生大面的塌陷。提升了盾構(gòu)隧道施工中的安全、穩(wěn)定等性能。另外，一旦塌方事故發(fā)生以后，施工人員應當對其地面的水源，進行全滿的切斷，避免因為水源滲漏導致事故更加的嚴重。同時，在施工的過程中，應當對一些漿液的質(zhì)量，進行全面的控制，提升漿液的硬度，從而避免沉降的面積不斷擴大。

3 結(jié)束語

綜上所述，本文對盾構(gòu)隧道施工中的風險，進行了簡要的分析和闡述，并且針對其風險，提出了一些盾構(gòu)隧道施工風險規(guī)避的對策，從而降低盾構(gòu)隧道施工中的風險性，避免安全事故的發(fā)生，提升盾構(gòu)隧道施工中的安全、穩(wěn)定等性能，希望這對我國城市交通工程的發(fā)展與建設，起到了一定的作用和意義。

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