彼得·魯賓斯坦

羅哈斯坐在父親身后，在墨西哥科蘇梅爾附近的海上劃著船。那一年她剛剛五歲，第一次劃到離岸這么遠的地方。她正劃著，父親讓她停下來望向海底。在太陽的照射下，能看到一架飛機殘骸。她戴著浮潛呼吸管潛到水中，仔細打量起靜靜躺在純白海沙上的機翼。

自那一刻起，羅哈斯心里就萌生了對海洋永不熄滅的熱愛。幾十年后再回憶起來，她說：“海洋靜謐而安詳，仿佛為我打開了一個新世界?！?/p>

羅哈斯一直在練習(xí)潛水，也一直在存錢，打算在2019年實現(xiàn)她最大的夢想：親眼看看皇家郵輪泰坦尼克號的沉船殘骸。

近年來，留給這個夢想的時間越來越緊迫了：一種會造成生銹的細菌正在快速吞噬著泰坦尼克號。專家預(yù)測船身恐在20年之后被分解干凈。羅哈斯和其他一行交了錢且經(jīng)過篩選的游客，不僅是自2005年來第一批能親眼見到沉船遺骸的人，還可能是最后一批。

雖然這是個商業(yè)性質(zhì)的探險活動，但也有科學(xué)意義：這家公司將采用先進的3D模型技術(shù)來分析泰坦尼克號船體，為后代保留對這艘巨輪的記憶。

泰坦尼克號的處女航從英國南安普敦出發(fā)駛向美國紐約，1912年4月12日在穿越大西洋時不幸撞上冰山，船身裂成兩半，在離加拿大紐芬蘭海岸約600公里的地方沉沒于3.8公里深的海底，至少有1500人喪生。沉船在幽幽深海里被埋葬了70余年，細菌蠶食著金屬船身，留下數(shù)百萬個小巧的冰錐狀鐵銹柱。

六入深海探訪泰坦尼克號的微生物生態(tài)學(xué)家約翰斯頓表示：“比起當年在海上航行的時候，現(xiàn)在船上的生命可要多得多?！?/p>

細菌氧化了船身上的鐵，同時產(chǎn)生了這些“鐵銹冰錐”。氧化后的酸性液體在重力作用下緩緩下滲，就形成了這些并不堅固的鐵銹枝椏。約翰斯頓說，“鐵銹冰錐在整艘船上到處都是，可謂別具一格。”

1985年，探險家巴拉德和團隊發(fā)現(xiàn)泰坦尼克號時，鐵銹冰錐已經(jīng)到處都是了。細菌每天大約能蠶食180公斤的鐵，科學(xué)家警告泰坦尼克號預(yù)計已經(jīng)時日不多。約翰斯頓說：“如果鐵噬速度加快，那么泰坦尼克號的壽命就會越來越短，我們也覺得會是這樣。”她的研究表明，預(yù)計在20～50年內(nèi)，泰坦尼克號將會被細菌吞噬得再也看不出船形。

最后一面

隨著時間的推移，無論是出于科學(xué)研究還是其他目的，看到泰坦尼克號的機會都在與日俱減。私營公司海洋之門提供了一個探訪巨輪的機會。這家公司有幾艘載人潛水器，用來在北美海域進行海底探索、海洋研究以及分類編目的工作。公司自2009年成立以來已經(jīng)進行過13次勘探，其中幾次也是沉船，包括在美國楠塔基特島附近沉沒的安德里亞·多利亞號，以及于美國皮吉特灣沉沒的SS Dix號。但在2019年的泰坦尼克號沉船勘探之前，該公司的海底探測都只是服務(wù)于在海洋科學(xué)及研究方面的杰出專家，還從未對付錢的游客開放過。

海洋之門稱，從2019年6月底到8月中旬，被選中的“任務(wù)專員”會以九人為一組，每組進行為期11天的勘探之旅。專員們從紐芬蘭的圣約翰出發(fā)，坐直升機到達海上的補給船，這艘船也是任務(wù)期間的大本營。最重要的是，他們至少將有一次潛在海中親眼一睹泰坦尼克號沉船的機會。

任務(wù)專員們會和勘探隊員一起乘坐最新升級后的泰坦號潛水器。下水之后，他們要協(xié)助勘探隊員使用激光器和聲納儀等精密儀器，通過成像技術(shù)繪制泰坦尼克號有史以來最精細準確的3D模型。11天的勘測之旅算上所有設(shè)備使用費的票價為10.5129萬美元，算上通脹，差不多是1912年泰坦尼克號亡命之旅一張頭等艙船票的價格。

起初，讓非專業(yè)人士潛入海底的想法簡直是天方夜譚，水溫僅為1攝氏度，海底巨大的壓力能輕而易舉地將人擠扁。但是海洋之門勘測旅行的總負責人佩里認為安全方面沒有問題。佩里有著近30年的潛水經(jīng)驗，他說：“只是聽上去危險，實際上沒那么可怕，而且我們也不是什么人都收。我們有一套嚴格的篩選流程，確保他們適合這趟旅程?！?/p>

佩里表示，海洋之門明文規(guī)定申請者的身體和精神要能夠支撐為期一周的海上活動?！拔覀儠紤]，如果要在封閉的車里待上八個小時，跟這位申請者一起的話受不受得了?！背诵愿耠S和、體能良好之外，出發(fā)前所有任務(wù)專員還必須接受四小時的“直升機疏散培訓(xùn)”，一旦飛機失事，大家知道如何應(yīng)對。培訓(xùn)會在一個巨大的水池里開展，專員們會被安排到沉入水中的機艙內(nèi)學(xué)習(xí)如何應(yīng)急疏散。

成功錄取的申請者都像羅哈斯一樣記錄良好。佩里稱她為“頭號顧客”，并說：“她對海洋勘測和泰坦尼克號都有一種持久的熱愛，在潛水界人稱‘大力鼠（動畫片中一只擁有超能力的老鼠）?！?/p>

羅哈斯能夠入選的首要因素——也許是最重要的因素，是她豐富的潛水經(jīng)驗。雖然她還很年輕，但面對危機時所展現(xiàn)的勇氣讓教練們都十分吃驚。

羅哈斯說：“剛開始不跟爸爸而自己潛水時，遇到過一次突發(fā)情況。我鉆進一個洞里，結(jié)果弄壞了一個空氣閥門。”由于保養(yǎng)不到位，連接氧氣管的調(diào)節(jié)器里一個O形圈也爆炸了，在水下18米處，她的氧氣開始泄露。但羅哈斯并沒有手忙腳亂，她游向教練，借了點氧氣過來?！八麊栁仪闆r如何，我說，‘沒問題，我還想繼續(xù)潛。大多數(shù)人遇到這種事都會驚慌，馬上就浮到水面上去?！睆募永毡群：捅北蟮淖杂蓾撍礁唠A的洞穴潛水，甚至是離心機訓(xùn)練（宇航員用來適應(yīng)重力的訓(xùn)練），羅哈斯都經(jīng)驗豐富，海洋之門希望其他申請者也能如此。

羅哈斯成為任務(wù)專員完美人選的另一個原因，是她從小到大都對泰坦尼克號的一切抱有熱情。這都是源于一部1953年出品的黑白電影，第一次看時她還只是個小女孩，但從此之后，這艘巨輪的魅力以及其沉沒悲劇之謎就深深印在她的腦海里，揮之不去。即使到了現(xiàn)在，她仍然收集著有關(guān)泰坦尼克號的書籍、雜志和剪報，自豪地擺在紐約的家里?！埃P(guān)于泰坦尼克號的）每部電影我都看過，但不是每本書都讀了，”她承認說，“可能還是有不知道的?！?/p>

1985年沉船一被發(fā)現(xiàn)，羅哈斯就立刻轉(zhuǎn)攻海洋學(xué)，并開始為親自探訪而存錢。 她見到了巴拉德本人，但被告知不會有人再到沉船地勘探。她被深深打擊，重新回到了銀行的老本行。

兩年后，她在電視上看到一個叫伯克利的人，剛剛結(jié)束了泰坦尼克號的沉船參觀之旅從潛水器里出來。羅哈斯說：“他不是海洋學(xué)家，只是個富翁?！碑斚滤阋庾R到巴拉德錯了。只要找對了機構(gòu)，資金又能到位，沉船之旅的大門就不會關(guān)閉。

直到2012年，泰坦尼克號被發(fā)現(xiàn)近30年后，羅哈斯才買到一張美國深海探險公司的票，進行一次沉船游。這無疑是一場世紀之旅，雖然略帶傷感，但也無疑是紀念泰坦尼克號沉沒100周年的絕佳方式。每隔幾周，羅哈斯就會向公司發(fā)送郵件，以確保旅行計劃一切順利。但在2月份，距離出發(fā)只有兩個月時，行程忽然取消了。羅哈斯說：“那種傷心失望真是無以言表。我大概花了一年時間才平復(fù)情緒，之后才開始重新考慮這件事?！?h3>地盤之爭

自沉船發(fā)現(xiàn)以來，人們對于參觀泰坦尼克號殘骸一直爭議不斷?？沦┺r(nóng)曾擔任海洋之門的律師，如今是勘探隊的負責人。他說，1985年，巴拉德和法國隊友們出水還不到24小時，就開始爭論起沉船的管轄權(quán)和訪問權(quán)。幾個回合后，巴拉德先發(fā)制人，擬下一個國際協(xié)議，規(guī)定以后不再對沉船殘骸展開勘探，但法國對此不予理會。

自此之后，對于想要參觀沉船的個人以及海洋之門一類的公司，英美法加四國政府展開了激烈的地盤之爭。

目前，柯侃農(nóng)為海洋之門提供咨詢建議。他說：“實則是爭奪控制權(quán)。誰管控了沉船遺址，就有權(quán)修復(fù)沉船，拍攝影片。過去30年來，四個國家一直就控制權(quán)爭論不斷，從這個角度看就很好理解了?！彼€表示，美國國家海洋和大氣管理局頒布的規(guī)定和限制等都過分嚴苛，認為前往海底參觀泰坦尼克號的人，即使無意毀壞文物，也會破壞船體完整，影響這處水下文化遺產(chǎn)紀念地。

美國國家海洋和大氣管理局的規(guī)則并沒有真正實施，這對于海洋之門來說無疑是一大幸事。過去曾有過法律制裁，但并沒動真格的。柯侃農(nóng)說：“如果美國國家海洋和大氣管理局強行執(zhí)法，也沒人會聽，還是該來來，該潛潛，想干嘛就干嘛，然后拍拍屁股走掉。”

沉船遺跡與加拿大海岸的距離之遠，也加劇了海洋混戰(zhàn)的局面。柯侃農(nóng)表示，領(lǐng)海的海域?qū)挾葹?9公里，經(jīng)濟海域則為160公里。而泰坦尼克號距離紐芬蘭有600公里，也就是在公海領(lǐng)域。

盡管對美國國家海洋和大氣管理局的規(guī)定嗤之以鼻，但佩里表示海洋之門會遵循規(guī)則辦事。2019年的勘測任務(wù)除了為游客提供一生難忘的旅程外，還將使用3D繪圖技術(shù)，拍攝沉船全貌，這可是10年來的頭一次。泰坦號潛水器配備聲納和激光掃描設(shè)備，將從幾十億個空間數(shù)據(jù)點捕捉泰坦尼克號的形態(tài)，所有技術(shù)設(shè)備均由媒體公司模擬奇觀提供。各項數(shù)據(jù)將交由液冷超級計算機處理，之后得到一個超高分辨率的3D模型，與現(xiàn)有模型完全不同。模擬奇觀首席執(zhí)行官鮑曼說：“第一年我們能得到詳細的船頭和船尾圖，內(nèi)部圖還要花上幾年，但相信每一年都會有新進展。”

鮑曼表示，在海洋之門總計六周的勘探活動中，游客將多次從海面駛過沉船地，可能會親眼目睹在噬鐵細菌作用下船體的變化。他說：“對比上次測量的結(jié)果，我們應(yīng)該能用三角測量法推算出泰坦尼克號何時會銹成一堆廢鐵。”

佩里稱，和美國國家海洋和大氣管理局開放其沉船的可視化數(shù)據(jù)一樣，海洋之門繪制的泰坦尼克號3D模型和所有數(shù)據(jù)也會免費提供給有需要的科研人員，其中部分資料還將借助公司的非盈利機構(gòu)海洋之門基金會進行教育和宣傳。

鮑曼還希望通過不同的娛樂載體，為非科研人員群體帶來沉浸式體驗?！拔覀冇媱濋_發(fā)AR和VR程序，可能還會與游戲搭售，這樣人們就能來一場潛艇自駕游了。分辨率會比3D Imax還高?！滨U曼說。

任務(wù)專員們要在潛水器內(nèi)部和補給船上兩處幫忙收集資料，這是一個創(chuàng)新的想法，也是本次旅程最吸引羅哈斯的一點。自從五年前第一次知道海洋之門，她一直都在關(guān)注該公司的發(fā)展。羅哈斯說：“我什么都想嘗試，但最想試的是操作潛水器和與水面聯(lián)系。我們是勘探隊的一員，不是普通游客。”如果足夠幸運，羅哈斯還能用泰坦號獨特的方向盤，PS游戲機的無線手柄來駕駛潛水器。她說：“我相信海洋之門，我相信他們能夠成功?！?/p>

羅哈斯認為高昂的旅費還是值回票價的：她不僅能看到一個鮮有人至的景點，還能夠直接參與旅程的每一個環(huán)節(jié)。其他堅定的申請者和她一樣，對被選中喜出望外。她還指出，一次太空飛行的費用將近25萬美元，登一次珠峰也要九萬美元。因此她說：“深海之游的費用還是合理的?！?h3>潛入深海

如果計劃順利進行，2019年6月，羅哈斯將離開補給船，沿著梯子從艙蓋爬進泰坦號。她會和其他任務(wù)專員一起坐下，隨后艙門關(guān)閉，潛水器將緩慢下潛進入漆黑的大海。她能聽到潛水器里的咔噠聲和嗡鳴，還能看到墻壁上冷凝下來的水珠。

最終到達海底，燈光亮起，她會親眼看到夢寐以求的泰坦尼克號，這艘同所有榮耀一起沉沒的巨輪。她說：“經(jīng)過這么漫長的等待，真正看到沉船時我可能會不知所措，也許還會有點傷感。泰坦尼克號的悲劇本身就是一件讓人難過的事情，我會感到既欣喜又悲傷?！?/p>

約翰斯頓說：“那里埋葬著許多生命。必須得知道自己身處何處，所見為何。我們非常尊重這塊地方。”包括泰坦尼克號幸存者后代在內(nèi)的一部分人，認為造訪沉船是對當年千百位遇難者的不敬。但約翰斯頓覺得巨輪已然沉沒，這樣可以給后人一個了解泰坦尼克號的獨特機會，“涵蓋了地理學(xué)、海洋學(xué)、深海探究、歷史以及考古，”她說：“沉船是歷史的一部分，而我們需要將這段歷史展現(xiàn)給世人?！?/p>

羅哈斯則希望能和孩子們一起分享自己對這次旅程的感受。她希望孩子們知道，夢想總是能實現(xiàn)的——即使是像她這樣遙不可及的夢。她說：“我小時候也有夢想。如果夢想看起來太大不切實際，可以努力讓它實現(xiàn)。我已經(jīng)準備好去實現(xiàn)我的夢想了?！?/p>

（摘自英國廣播公司新聞網(wǎng)）（編輯/費勒萌）