衛(wèi)東

伴隨著豪華運(yùn)動(dòng)轎車市場占有率不斷提升，車主對于輪胎的安全性要求也越來越高。畢竟，如果一輛豪華運(yùn)動(dòng)轎車在高速駕駛時(shí)如果發(fā)生了爆胎，那后果將不堪設(shè)想。于是，缺氣保用輪胎出現(xiàn)在了大家的視野里。記得第一次接觸缺氣保用輪胎是在2005年BMW3系國內(nèi)首次上市時(shí)的試駕會(huì)上，駕駛著輪胎氣壓是零的BMW3仍然可以完成繞樁，還是挺刺激的。當(dāng)時(shí)，BMW3系開創(chuàng)性地選擇了缺氣保用輪胎作為原裝配套，成為了BMW3系的一大亮點(diǎn)。近期，鄧祿普針對替市場推出了缺氣保用產(chǎn)品SP SPORT MAXX050+ RUNFLAT。

首先要向讀者強(qiáng)調(diào)一下，缺氣保用輪胎也叫防爆胎或RFT輪胎，但它并不是很多人想象的那樣可以防爆，或者輪胎被扎后還可以無所顧忌的行駛；而是指在汽車行駛過程中出現(xiàn)穿刺，輪胎氣壓降到0時(shí)，仍可使車輛以一定的時(shí)速行駛一定距離的輪胎，它可以保障車主在這段距離內(nèi)安全的到達(dá)維修站來更換輪胎。

如今，在各輪胎廠家中自撐式技術(shù)運(yùn)用最主流，它的核心在于使用特別加強(qiáng)的胎壁來保證輪胎在缺氣和零胎壓的情況下能夠?qū)崿F(xiàn)自我支撐，從而防止由于爆胎而引起的意外情況。使用缺氣保用技術(shù)的輪胎能確保車輛在輪胎刺穿時(shí)仍具備一定的機(jī)動(dòng)性能，以最高時(shí)速80km/h平穩(wěn)行駛80km，確保駕駛者找到最近的輪胎修理店。其優(yōu)點(diǎn)除了保證駕駛安全外，不配備胎還可在行李廂中多提供80L的可用空間，同時(shí)減輕了整車質(zhì)量，提高了燃油效率。因?yàn)椴恍枰獪?zhǔn)備備胎，一方面實(shí)現(xiàn)更寬敞的車內(nèi)空間，另一方面也實(shí)現(xiàn)了車體的輕量化（1條備胎18KG，4條缺氣保用輪胎增加6KG），從而節(jié)省資源，同時(shí)也提高了燃油性和環(huán)保性能。

鄧祿普在早期就著手研究開發(fā)具備缺氣保用性能的輪胎，并于1970年實(shí)現(xiàn)缺氣保用輪胎的實(shí)用化。如今，鄧祿普第四代缺氣保用輪胎采用了熱能控制技術(shù)。將以往的人造纖維胎體替換為高強(qiáng)度的芳綸纖維胎體，有效減輕保胎后的胎體變形，并控制胎側(cè)加固層的熱量產(chǎn)生。采用了CTT技術(shù)，即采用獨(dú)特的圓弧漸開曲線的斷面設(shè)計(jì)，使胎側(cè)更加強(qiáng)韌，在充分發(fā)揮缺氣保用的同時(shí)，有效減輕輪胎重量。另外，輪胎壁上的凹坑設(shè)計(jì)可以產(chǎn)生空氣流動(dòng)，發(fā)揮更好的散熱效果。通過提高胎側(cè)加強(qiáng)層與胎側(cè)橡膠的熱傳導(dǎo)率，使零氣壓行駛時(shí)可以快速將胎面的熱能散發(fā)出去。

SP SPORT MAXX050+ RUNFLAT在花紋設(shè)計(jì)上，采用外側(cè)大溝槽的不對稱花紋設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)彎時(shí)不易打滑。在彎道駕駛時(shí)，當(dāng)高速過彎直至響胎時(shí)，我們測得最大g值是0.93g。雖然g值并不能充分表現(xiàn)出輪胎的彎道性能，不過也從側(cè)面驗(yàn)證出了它優(yōu)秀的橫向抓地力，0.93g的數(shù)值還是讓人滿意的。由于采用了高剛性環(huán)帶，抑制了高速行駛過程中的胎面變形，實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的高速操控穩(wěn)定性。全新花紋設(shè)計(jì)，提升排水性能。運(yùn)用4D創(chuàng)新納米級(jí)設(shè)計(jì)，增加二氧化硅填充量，提升與路面的貼合性，在濕滑制動(dòng)性方面取得了突破。針對缺氣保用性能測試，我們先將其中一條輪胎降至零胎壓，雖然輪胎看上去相對有些癟，可我們還是測量了從靜止加速到70km/h的加速時(shí)間，在車速起來后就顯得正常一些了，最終用時(shí)7.86s，比正常氣壓下從靜止加速到70km/h的加速時(shí)間6.82s只相差了1s。在零氣壓狀態(tài)下的過彎測試中，打方向略顯得吃力，就像騎在沒有氣的自行車上，且這款輪胎的扁平比也小，但仍可完成正常的操控和轉(zhuǎn)向。不過我們還是要提醒消費(fèi)者，在缺氣駕駛時(shí)不但要注意不要超越80km/h的紅線，同時(shí)也不要粗暴駕駛，并盡快到達(dá)輪胎店更換新胎。廠家強(qiáng)烈建議原裝缺氣保用輪胎和安裝了胎壓監(jiān)測的車輛替換安裝缺氣保用輪胎。

據(jù)悉，鄧祿普該款產(chǎn)品全部為日本原裝進(jìn)口，并陸續(xù)推出17—19英寸11個(gè)進(jìn)口規(guī)格。