趙柯柯 雷翻宇 周岢薇 羅林潔

摘 要：公交站猶如一個(gè)城市的名片，是人與城市溝通的紐帶。作為城市公交系統(tǒng)的重要組成部分，公交站臺(tái)必須要遵循人性化的設(shè)計(jì)原則，在滿足人們的社會(huì)需要的同時(shí)，也要顧及人們的精神世界。本文以南寧市的公交車站為研究對(duì)象，通過(guò)人性化的設(shè)計(jì)理念，具體分析城市公交車站所存在的問(wèn)題，并提出相應(yīng)的建議，為建造更加合理的、安全的、人性化的城市公交車站提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：人性化設(shè)計(jì)；公共設(shè)施；公交車站

一、研究背景與內(nèi)容

（一）研究背景

1.時(shí)代的發(fā)展

如今，人類的生存環(huán)境愈加惡劣，環(huán)境保護(hù)問(wèn)題得到了重視，可持續(xù)發(fā)展的理念也隨之提出，環(huán)保出行，綠色出行成為了人們提倡的出行方式。當(dāng)今時(shí)代，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，社會(huì)人群開始逐漸不滿足于簡(jiǎn)單的物質(zhì)需求，以人性為主題特征的精神需求成為了人們追求的新對(duì)象。

公共設(shè)施作為城市的重要組成部分，公交車也成了人們優(yōu)先選擇的出行工具，公交車站臺(tái)的使用在人們的日常生活中占據(jù)了越來(lái)越重要的地位。

2.人性化設(shè)計(jì)理念

人性化設(shè)計(jì)是人類在改造世界過(guò)程中一直追求的目標(biāo)，是設(shè)計(jì)發(fā)展的更高階段。人性化設(shè)計(jì)是指在設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，根據(jù)人的行為習(xí)慣、人體的生理結(jié)構(gòu)、人的心理情況、人的思維方式等等，在原有設(shè)計(jì)基本功能和性能的基礎(chǔ)上，對(duì)建筑和展品進(jìn)行優(yōu)化，使體驗(yàn)者參觀、使用起來(lái)非常方便、舒適。是在設(shè)計(jì)中對(duì)人的心理生理需求和精神追求的尊重和滿足，是設(shè)計(jì)中的人文關(guān)懷，是對(duì)人性的尊重。

（二）研究?jī)?nèi)容

1.研究主線

本文對(duì)人性化設(shè)計(jì)在城市公交站點(diǎn)的運(yùn)用進(jìn)行分析研究，調(diào)查分析南寧市城市公交車站發(fā)展現(xiàn)狀及其薄弱環(huán)節(jié)，并提出相應(yīng)的建議。以人性化設(shè)計(jì)為重點(diǎn)，為其他城市的公交站點(diǎn)提供可行性依據(jù)。

2.研究方法

針對(duì)城市公交車站的人性化設(shè)計(jì)的問(wèn)題，查閱了大量的資料，對(duì)于南寧市公交候車亭系統(tǒng)設(shè)施的現(xiàn)狀采用了抽樣調(diào)查的方法進(jìn)行了實(shí)地考察。

二、南寧市公交站點(diǎn)現(xiàn)狀調(diào)查分析

（一）南寧市自然環(huán)境分析

南寧屬濕潤(rùn)的亞熱帶季風(fēng)氣候，夏季雨熱同期，冬季干燥少雨。正是這樣的氣候條件，使得位于戶外的公交站亭，風(fēng)吹日曬。對(duì)于建筑構(gòu)架面的材質(zhì)磨損形成時(shí)間短，程度大。因此分析其自然環(huán)境是必要的。

（二）南寧市經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

南寧市作為廣西的首府，是中國(guó)—東盟博覽會(huì)、中國(guó)—東盟商務(wù)與投資峰會(huì)長(zhǎng)久舉辦地，是廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市。對(duì)廣西沿海城市起中心依托作用；對(duì)華南、西南經(jīng)濟(jì)圈起樞紐城市的連接作用；對(duì)東南亞各國(guó)起中國(guó)前沿城市開放作用。是中國(guó)面向東盟各國(guó)的區(qū)域性國(guó)際城市。南寧市總體向東發(fā)展，瑯東、鳳嶺等東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，公共設(shè)施較為先進(jìn)。相比之下西部老區(qū)（例：西鄉(xiāng)塘區(qū)、江南區(qū)等地），發(fā)展較慢，公共設(shè)施較為落后。

（三）南寧市文化環(huán)境分析

南寧，簡(jiǎn)稱為邕，歷史悠久。同時(shí)擁有以壯族為主要民族文化的豐富文化背景。而天然的地理氣候，也造就了它稱之為“綠城”的獨(dú)特城市名片。廣西壯族自治區(qū)首府的城市特點(diǎn)，讓這個(gè)城市的文化建設(shè)顯得尤為重要。

（四）南寧市交通環(huán)境分析

南寧是集經(jīng)濟(jì)、政治、文化、交通于一體的城市。這樣的城市屬性為這個(gè)城市贏得更廣闊的發(fā)展機(jī)會(huì)。隨著本土人口的快速增長(zhǎng)，以及外來(lái)人口的大量遷入，城市發(fā)展空間變得更大，隨之也帶來(lái)大量城市交通擁堵問(wèn)題。那么城市出行的大眾交通工具也會(huì)從單一的私家車出行轉(zhuǎn)換為城市公交。單一到多元的發(fā)展進(jìn)程，伴隨人們對(duì)于生活品質(zhì)的重視。人性化的設(shè)計(jì)開始得到更多的關(guān)注及期待。

（五）南寧市公交車站的調(diào)研及分析

經(jīng)實(shí)地考察與了解，可將南寧市公交車站分為低等、中等、高等三類級(jí)別。通過(guò)對(duì)比這三個(gè)級(jí)別，對(duì)南寧市的公交候車點(diǎn)，進(jìn)行人性化分析。

1.低等級(jí)別

低等級(jí)別的站點(diǎn)，以站牌為主，無(wú)頂棚、座椅、照明設(shè)施、廣告欄等基礎(chǔ)設(shè)施（圖1），個(gè)別站點(diǎn)會(huì)有簡(jiǎn)單的垃圾桶（圖2）。

此類公交候車點(diǎn)主要出現(xiàn)于西部老城區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，無(wú)遮陽(yáng)避雨的場(chǎng)所，總體候車環(huán)境差，唯一可見的人性化設(shè)計(jì)在于竹節(jié)式站牌的設(shè)計(jì)，紅色字體表示當(dāng)前所處的站點(diǎn)名稱，藍(lán)色字體表示公交車會(huì)經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)，讓人一目了然。票價(jià)、首末班車的時(shí)間也都在站牌中清楚顯示，為人們的出行提供了方便。

2.中等級(jí)別

中等級(jí)別的公交站點(diǎn)相應(yīng)出現(xiàn)在中部一帶，由頂棚、座椅、垃圾桶、廣告欄、站牌組成（圖3）。相比低等級(jí)別候車點(diǎn)，其基礎(chǔ)設(shè)施得到完善，提供了相對(duì)較好的候車環(huán)境。

作為城市重要形象之一的公交候車亭必將成為這個(gè)城市經(jīng)濟(jì)、文明展示的一個(gè)重要窗口，因此，我們必須注重城市公交候車亭的人性化設(shè)計(jì)[3]。氣候條件決定了在公交候車亭的材料選擇上多用防潮防銹的塑料制品或不銹鋼材料，色彩以亮色調(diào)為主。

藍(lán)色的頂棚尺寸較為合理，既不影響到公交車的行駛，也有效地為乘客提供了遮陽(yáng)避雨的場(chǎng)所。候車亭中的座椅，給乘客提供了休息的地方。座椅主要分為兩種：一種長(zhǎng)為140cm，寬為20cm，高為50cm，以北大中路為例，如圖4所示。另一種長(zhǎng)為370cm，寬為18cm，高為40cm，以大學(xué)科園路口為例，如圖5所示。

3.高等級(jí)別

高等級(jí)別候車點(diǎn)相比于中等的候車點(diǎn)，增添了智能化的設(shè)施，候車環(huán)境也更加舒適，更加人性化。

2016年12月30日，100套新的智能公交電子站牌在南寧市民族大道、東葛路、濱湖路、佛子嶺路、長(zhǎng)湖路、云景路等主干道周圍的公交站點(diǎn)投入使用。智能公交電子站牌新增實(shí)時(shí)查看公交車位置，公交站點(diǎn)、市民卡網(wǎng)點(diǎn)查詢，市民卡充值等功能，為市民出行帶來(lái)極大的便利（圖6）。

以民族大道公交站點(diǎn)為例分析，民族大道上的公交候車亭站臺(tái)較長(zhǎng)，可容納乘客較多。智能的公交站牌為人們的出行提供了方便，體現(xiàn)了人性化的設(shè)計(jì)。但部分站點(diǎn)的電子顯示屏未發(fā)揮它應(yīng)有的作用，（如圖7紅色圈注所示）。展示欄中除廣告外，亦有相應(yīng)地圖，供行人參考（圖8）。

垃圾桶的設(shè)計(jì)不再是以不銹鋼為材質(zhì)的單一的存在（圖9），而是分類功能和地域文化特色并存的環(huán)保型垃圾桶（圖10）。

在細(xì)節(jié)的處理上，垃圾桶頂部造型生動(dòng)形象，具有文化特色的花紋，一定程度上添增了美觀。中間的柱子上增加的滅煙處，微小細(xì)節(jié)體現(xiàn)人性化的設(shè)計(jì)（圖11）。

此外，前不久開通的南寧快速公交（BRT）的站臺(tái)（圖12），環(huán)境更加整潔舒適，特定的站臺(tái)為乘車的人們提供了人性化服務(wù)。

南寧市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，這個(gè)BRT公交站點(diǎn)共設(shè)置了4個(gè)站臺(tái)，站臺(tái)布置方式為路中對(duì)開側(cè)式，站臺(tái)長(zhǎng)度為90米，寬度為4米，車輛停站采用右開門方式，可以兼容12米和18米的公交車進(jìn)站。站臺(tái)內(nèi)采取全封閉模式，站臺(tái)建筑以“壯錦”為設(shè)計(jì)要素，在站臺(tái)內(nèi)鋪裝加入壯錦樣式圖案，頂部的鋁板和欄桿上噴繪具有壯錦特色的圖案，使車站更具壯族民族特色[4]。

兩側(cè)乘車的方式，可以分散乘客，減少擁擠情況，提高安全性。封閉模式，功能更加全面地為候車乘客提供遮風(fēng)避雨的場(chǎng)所。站臺(tái)與壯族圖案的融合，體現(xiàn)其地域性文化特色。電扇、座椅、垃圾桶等設(shè)施，為乘客提供了良好便捷的服務(wù)。（圖13、14）

三、總結(jié)與建議

經(jīng)過(guò)調(diào)研，南寧市的公交站點(diǎn)總體來(lái)說(shuō)處于發(fā)展?fàn)顟B(tài)，上升空間極大，但個(gè)別地方還是有所不足。為了使公交站點(diǎn)能更加體現(xiàn)人性化這一設(shè)計(jì)理念，便針對(duì)其出現(xiàn)的問(wèn)題，從四個(gè)方面提出相關(guān)的建議，即功能性、系統(tǒng)性、安全性、地域性。

（一）功能性

公交站臺(tái)作為城市公共汽車的?？空竞统丝秃钴?、換乘的公共設(shè)施，它不能只考慮美觀，其功能性更不能只局限于形式。所以，在設(shè)計(jì)公交站臺(tái)時(shí)，首先要解決功能性問(wèn)題。

1.座椅

公交站的座椅是可以讓候車乘客得到短暫休息的工具，尤其為老年人、孕婦、小孩等特殊群體帶來(lái)便利。隨著時(shí)代的發(fā)展，座椅也可以更加多變，忠于作用，加之修飾。面對(duì)不同的人群可以設(shè)置不同的座椅，如：為行動(dòng)不便的老年人提供帶有扶手的座椅；為小朋友提供高度較低的座椅。讓人性化的設(shè)計(jì)具有針對(duì)性。

2.站牌

信息服務(wù)是公交車站最本質(zhì)的服務(wù)內(nèi)容，它使公交車站成為乘客和公交車司機(jī)所認(rèn)同的候車和?？康攸c(diǎn)。在設(shè)計(jì)中首先要考慮信息傳達(dá)的準(zhǔn)確性和快捷性，在站牌設(shè)計(jì)中，站名要清晰準(zhǔn)確，可以通過(guò)不同的大小、字體、顏色等來(lái)標(biāo)識(shí)；箭頭標(biāo)注明確；要顯示首末班車時(shí)間供乘客參考；標(biāo)明票價(jià)以便于人們乘車。遵循人類最佳視角的設(shè)計(jì)原則，方便乘客查看站點(diǎn)信息。

3.無(wú)障礙

作為公共基礎(chǔ)設(shè)施中不可或缺的部分，公交站臺(tái)的人性化設(shè)計(jì)首先應(yīng)考慮特殊人群的需求，多關(guān)注社會(huì)中的弱勢(shì)群體：殘疾人、老人、婦女及兒童。尤其是殘疾人，他們因身體不便更需要給予關(guān)愛?？紤]到此類因素，公交站臺(tái)設(shè)計(jì)要注意適用性和安全性。比如：在站臺(tái)設(shè)置斜坡與輪椅專用道，供腿腳不便的殘疾人通行；設(shè)置盲道、盲文站牌或語(yǔ)音播報(bào)器，供盲人使用；設(shè)置與公車無(wú)縫對(duì)接的伸縮平臺(tái)；等等。

南寧公交車站在無(wú)障礙設(shè)計(jì)上就有所欠缺，以廣西大學(xué)站點(diǎn)（圖15）與民生廣場(chǎng)站點(diǎn)（圖16）為例說(shuō)明：南寧公交站普通站臺(tái)一般高20cm，寬200cm，而廣西大學(xué)站點(diǎn)的站臺(tái)高為30cm，寬180cm，相比于其他的站點(diǎn)又高又窄，給社會(huì)中的弱勢(shì)群體帶來(lái)了不便。民生廣場(chǎng)站點(diǎn)的高臺(tái)階更是讓人望而卻步。

4.附加功能

附加功能是指在客流量較大的站點(diǎn)可以設(shè)置ATM機(jī)、電話亭、自動(dòng)售賣機(jī)等便民的設(shè)施，也可以設(shè)置一些娛樂(lè)設(shè)施來(lái)滿足人的精神需求，以緩解等車時(shí)焦慮的心態(tài)，如，音樂(lè)播放器、故事墻等。

（二）安全性

公交站臺(tái)的停靠區(qū)間多是根據(jù)國(guó)家的習(xí)慣經(jīng)驗(yàn)而定的。南寧的公交站臺(tái)多位于非機(jī)動(dòng)車道，站臺(tái)窄小，公交車進(jìn)站時(shí)，不僅影響非機(jī)動(dòng)車的正常行駛，也會(huì)給候車乘客與行人帶來(lái)一定的危險(xiǎn)。安全合理的?？繀^(qū)間，可以更加高效地運(yùn)作公交系統(tǒng)。港灣式?？空九_(tái)（圖17）可以減少對(duì)其他車輛的影響，對(duì)公交車進(jìn)站進(jìn)行了行為規(guī)范，給乘客提供了安全的候車范圍。

（三）系統(tǒng)性

系統(tǒng)性分析，要將公交站、人、環(huán)境三者結(jié)合起來(lái)，系統(tǒng)性的公交車站，是一個(gè)協(xié)調(diào)的整體，一方面，公交車要有合適的選址，能有效協(xié)調(diào)人與環(huán)境，另一方面，其造型風(fēng)格要與城市環(huán)境和諧。例如，在南寧市的部分公交站點(diǎn)由于站臺(tái)小，會(huì)出現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)載的情況，造成公交車進(jìn)站擁堵現(xiàn)象。針對(duì)此類現(xiàn)象，公交車站的容量設(shè)計(jì)要以該區(qū)域車流量和人流量為基準(zhǔn)，可多建造一些大型港灣式公交車站。

對(duì)公交車站系統(tǒng)性的設(shè)計(jì)，城市有機(jī)聯(lián)系在一起，將公交車站作為展示城市良好風(fēng)貌與獨(dú)特文化的窗口。

（四）地域性

1.環(huán)境因素

不同的地域決定公交候車亭的建造上有不同的需求。例如，北方氣候干燥寒冷，因而候車亭材料應(yīng)多采用具有溫暖質(zhì)感的塑料。色彩上采用地域色彩，或鮮艷醒目的色彩，以改善漫長(zhǎng)冬季中單調(diào)的色彩。南方溫?zé)岫嘤辏x擇材料時(shí)要注意防潮防銹，所以在材料上多運(yùn)用塑料制品或不銹鋼材料，色彩以亮色調(diào)為主。

2.文化因素

每個(gè)城市都有它的獨(dú)特的文化。一個(gè)城市的文化要發(fā)展需要載體，而公交站點(diǎn)作為城市的名片，是一個(gè)較佳文化載體。公交站點(diǎn)與文化的融合，能更好的體現(xiàn)城市的文化特色。在公交站點(diǎn)中融入具有地域文化特色的造型、色彩、材質(zhì)，將人性化與藝術(shù)相結(jié)合，展現(xiàn)城市魅力。

任何一個(gè)城市都有專屬文化，南寧位于廣西壯族自治區(qū)，有非常豐富的地域性特色文化，通過(guò)前文中對(duì)南寧市的經(jīng)濟(jì)分析我們得知，南寧在廣西有著重要的經(jīng)濟(jì)地位。發(fā)展具有地域文化的南寧市公共交通系統(tǒng)，對(duì)提升南寧市的形象，有著良好的推動(dòng)作用。

四、結(jié)語(yǔ)

本文淺談了人性化設(shè)計(jì)在城市公交車站中的運(yùn)用，并以南寧市的公交車站為例，進(jìn)行了分析?？傮w來(lái)說(shuō)，一個(gè)優(yōu)秀的公交車站設(shè)計(jì)應(yīng)該是將人性化放在第一位的。公交車站的建立也是為了滿足人的需求，在充分了解了人們的活動(dòng)特性與精神需求后，才能在其設(shè)計(jì)中體現(xiàn)人性化。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活方式、思維方式、交往方式也在不斷地發(fā)生變化，簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)已經(jīng)不能滿足人們的需求，所以，人性化設(shè)計(jì)在人們的心中占據(jù)重要地位。公共設(shè)施的人性化設(shè)計(jì)更能體現(xiàn)以人為本的理念。人性化的發(fā)展是一種合理的趨勢(shì)，符合時(shí)代的潮流。

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通訊作者：雷翻宇

作者單位：

廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院