劉宇樺,曾昭武,白小兵,王 竺
(中建五局土木工程有限公司,湖南 長沙 410004)
樁基礎(chǔ)是橋梁工程中最常用的一種深基礎(chǔ)形式,其具有承載力高、基礎(chǔ)沉降小的特點。樁基礎(chǔ)按照其承載方式的不同,分為摩擦型樁、端承型樁和摩擦-端承混合型樁。摩擦樁適用于巖層埋置較深,且樁頭受荷小的情況,其主要依靠樁周的摩阻力承擔(dān)上部荷載,其對應(yīng)的土層是除巖土以外的其他土層,施工方法有預(yù)制擠土樁、鉆孔灌注樁,由于不入巖,施工效率相對較高。而端承樁用于巖層埋置較淺、樁頭受荷大的情況,其主要靠樁尖的豎向承壓承擔(dān)樁頭荷載,樁周摩阻力較小,只能采用先成孔后澆筑混凝土的方法進行施工,目前工程采用旋挖成孔灌注樁和沖擊成孔灌注樁。摩擦-端承混合型樁是針對有一定樁長且需入巖的基礎(chǔ)樁,其依靠樁周摩阻力和樁尖承壓承擔(dān)樁頭傳遞的荷載,因為要入巖,其施工方法與端承樁一樣。
當(dāng)前,穿越斜巖面的樁在入巖施工時經(jīng)常存在如卡錘、每次進尺小甚至無法進尺的問題,或即使成孔但澆筑混凝土?xí)r充盈系數(shù)非常大,為此造成施工進度過慢、施工成本加大的現(xiàn)實問題。研究表明,導(dǎo)致上述情況的原因主要是復(fù)雜的地質(zhì)情況,特別是溶洞和傾斜巖層。針對溶洞存在的場地開展樁基礎(chǔ)的施工研究已較多,并取得良好的工程效益,但對于斜巖層施工樁基礎(chǔ)則鮮有文獻。
本文從地質(zhì)構(gòu)造入手,闡述巖層傾斜的機理及其分布特征,提出依據(jù)地勘報告及場地巖土地質(zhì)資料繪制工程場地傾斜場地巖層布置圖,并進行精細化施工,對樁基礎(chǔ)成孔過程的進尺進行監(jiān)控,以獲得施工樁位處的傾斜巖層深度及方向,設(shè)計成有斜度的鋼護筒,然后清孔下放鋼護筒至斜巖面,澆筑C60以上高強度等級混凝土至斜巖面最高面以上0.5m處,養(yǎng)護2d,即可進行鉆孔施工。
柳州市公共交通配套工程(一期)土建施工02標(biāo)線路長6.36km,共計5站5區(qū)間,包括:蓮花客運站站—龍珠河站區(qū)間、龍珠河站、龍珠河站—響水河站區(qū)間、響水河站、響水河站—洛維工業(yè)園站區(qū)間、洛維工業(yè)園站、洛維工業(yè)園站—都樂園站區(qū)間、都樂園站、都樂園站—白蓮洞站區(qū)間、白蓮洞站。施工內(nèi)容為土建施工(含車站基礎(chǔ)及上部結(jié)構(gòu)、區(qū)間橋梁及安裝)、各系統(tǒng)預(yù)埋預(yù)留件(基礎(chǔ)、鋼板、管、溝槽)、外立面裝修、防雷接地等。
施工區(qū)域位于柳州市魚峰區(qū)柳石路,道路寬50m,雙向8車道,為進出城市主干道,橋墩及車站位于路中9m寬的綠化帶內(nèi),管線遷改和綠化移植工程量較大(見圖1)。沿線有社區(qū)、學(xué)校、廠房等設(shè)施。根據(jù)地勘資料顯示,施工區(qū)域整段均為巖溶發(fā)育區(qū)域。
圖1 工程效果
工程施工場地主要地質(zhì)主要為巖溶強發(fā)育場地,主要以滯水溶洞、斜巖、半邊巖為主。根據(jù)初勘鉆孔統(tǒng)計,鉆孔遇斜巖率為20%。斜巖地質(zhì)廣泛分布于整個沿線場區(qū)。在斜巖施工過程中,樁在入巖施工時經(jīng)常存在卡錘、偏斜、無法鉆進等施工問題。在澆筑混凝土?xí)r,由于成孔偏斜,會產(chǎn)生混凝土充盈系數(shù)過大的問題,由此導(dǎo)致施工成本高、效率低。因此樁基斜巖入巖施工為項目技術(shù)攻關(guān)的重點。
1)當(dāng)采用沖擊成孔時,由于斜巖面的存在,錘擊的落點會出現(xiàn)部分巖強度高部分強度低的特點,如果兩者強度相差較大時,將導(dǎo)致快速下落的錘發(fā)生傾斜,導(dǎo)致斜巖面處孔洞直徑變大,這是導(dǎo)致充盈系數(shù)大的原因。當(dāng)錘撞擊斜面時,其對斜面的撞擊力會隨著斜面角度的增加迅速減弱,這是導(dǎo)致每次錘擊進尺尺寸微小的原因。
2)旋挖成孔的原理是利用設(shè)備動力頭給土體一定壓力并施加扭矩切割土體,其一般適用于以砂土、粉土、黏性土及風(fēng)化巖石。當(dāng)旋挖成孔遇到傾斜巖面時,加上采用泥漿護壁導(dǎo)致巖面處摩擦力降低,當(dāng)旋挖施加壓力時,設(shè)備會沿巖面發(fā)生滑移,無法施加切割力,因此導(dǎo)致無法進尺甚至有鉆頭被埋入孔底發(fā)生塌孔問題。
無論采用何種方法進行成孔施工,必須在孔底有一個接近水平的等強受力面,為此,只有在斜巖面制造等強的水平面,將斜巖面變?yōu)榈葟姸绕矫?,才可提高斜巖面施工效率,保障施工質(zhì)量。
1)為在斜面上打造水平受力面,變斜巖面為水平巖面最可行的方法是依據(jù)斜巖的強度指標(biāo),回灌一定厚度的與該位置巖土強度相當(dāng)?shù)幕炷?。根?jù)文獻,常見巖石強度指標(biāo)為:硅質(zhì)砂巖強度為80~200MPa;泥質(zhì)砂巖強度為40~50MPa甚至更??;頁巖強度為20~70MPa,甚至更低;石灰?guī)r(白云巖)強度為40~80MPa;泥巖強度為6~30MPa。目前,工程上可制配的混凝土強度可達C100,即立方體抗壓強度達到100MPa,完全可以達到巖石的強度。
2)為減小混凝土充盈率,應(yīng)從減少斜巖面處的孔洞直徑入手,應(yīng)根據(jù)場地詳勘鉆孔資料及巖層形成機理和巖層分布特點,繪制全場地的地層布置圖,以確定場地斜巖面狀況。目前,詳細勘察階段存在勘探孔數(shù)量不足的情況,導(dǎo)致無法繪制準(zhǔn)確的地形圖,從解決斜巖施工樁復(fù)雜問題的角度,承建單位可要求增加勘測孔個數(shù),以探明地下斜巖的布置情況。若條件無法滿足,施工單位亦可用一定剛度的型鋼,一節(jié)一節(jié)放下去,然后沿著孔壁一周測量斜巖面高度,繪制出斜巖面情況。在鉆孔時,當(dāng)?shù)竭_斜巖面后,應(yīng)輕錘一定次數(shù),將斜巖面處的軟弱土層清理掉,同時不會增加斜巖面處的孔洞直徑,然后清孔,根據(jù)地勘探明的斜巖在孔洞范圍內(nèi)的高差,澆筑擬定高強度混凝土,等混凝土強度達到與巖層等強時,即可進行鉆孔施工?;炷翝仓叨葢?yīng)比斜巖面高0.5m左右,此高度也可通過現(xiàn)場試驗確定。如果斜巖面處孔洞直徑變大,則考慮下放鋼護筒,施工單位可在進場后即根據(jù)地勘所提供的斜巖情況,制作各斜巖樁基相應(yīng)的鋼護筒,護筒高度可與澆筑混凝土的高度相同,護筒形狀要與巖面起伏情況一致,如圖2所示。
圖2 澆筑高強混凝土
研究場地地勘資料繪制場地巖層布置圖;鉆孔作業(yè)至斜巖面,輕錘沖孔或低功率旋挖;測量樁孔處斜面形狀、繪制樁孔處斜巖位置;由地勘資料確定斜巖強度進而確定灌注混凝土強度等級;由有無擴孔確定是否需要鋼護;澆筑混凝土并待強度達到斜巖等強后鉆孔作業(yè)。
1)根據(jù)場地鉆探資料繪制場地地層布置圖并根據(jù)樁基礎(chǔ)的施工過程修改該場地地層布置圖,以更準(zhǔn)確地指導(dǎo)施工。
2)斜巖面位置的判定首先依據(jù)場地地形圖和樁超前鉆柱狀圖,在成孔過程中要依據(jù)現(xiàn)場鉆孔進尺記錄判定。若每小時平均尺寸比正常情況緩慢,同時存在偏錘現(xiàn)象時,可制作T形簡易工具探測是否遇到斜巖,由2根直徑為25mm的鋼筋焊接,L為樁孔直徑的0.5倍。若為斜巖樁,則需用型鋼沿樁孔周長一圈測定樁底標(biāo)高,繪制該樁的斜巖面。
圖3 T形檢測工具
3)根據(jù)實際的斜巖面逐樁制作鋼護筒,鋼護筒制作與普通鋼護筒要求一致。
4)由于斜巖面的鋼護筒需與斜巖面保持一致,鋼護筒下放時,要嚴格按照樁實際巖面開展,需要在現(xiàn)場將斜巖面情況標(biāo)出,然后根據(jù)標(biāo)志固定鋼護筒的擺放狀態(tài),再下鋼護筒。由于護筒本身重量較大,可依靠自重深入樁底殘渣中,不需額外堵漏。
5)要根據(jù)鋼護筒的高度及斜巖面的實際情況計算混凝土量,在滿足環(huán)保要求的情況下,現(xiàn)場調(diào)配?;炷翝仓c普通水下樁混凝土澆筑方法相同。
6)待澆筑完混凝土2d后方能繼續(xù)鉆孔。鉆孔時,由于鋼護筒對混凝土具有套箍作業(yè),當(dāng)孔穿過斜面時,鋼護筒已破損。
7)當(dāng)成孔達到設(shè)計標(biāo)高之后,要用T形檢測工具查看斜巖面處有沒有形成擴孔,如果有,在澆筑樁基礎(chǔ)混凝土?xí)r,仍需下放從斜巖面至樁底的鋼護筒,以保證樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量和減小混凝土的充盈系數(shù)。
傳統(tǒng)片石回填配合沖擊鉆:每天進度0.5m,需回填片石4次,一次4m3,片石材料費60元/m3,工費 150 元/m3,則回填費用為3 360元。若錘發(fā)生傾斜,導(dǎo)致斜巖面處孔洞直徑變大,則需要超灌混凝土假設(shè)為3m3C35混凝土,C35混凝土350元/m3,則費用為4 410元,處理1根斜巖樁基平均時間為10d。
采用鋼護筒配合高強度混凝土方法,鋼護筒價格3 000元/個,假設(shè)采用2m3C60混凝土進行回填,C60混凝土450元/m3,則費用為3 900元。并可防止因為孔徑變大而造成的超方。節(jié)省費用510元。處理1根斜巖樁基平均時間為4d。
針對跨越斜巖面的樁基礎(chǔ)施工這一施工難題,必須從斜巖產(chǎn)生機理入手,精確分析并確定斜巖位置,采用高強混凝土可將斜巖面變?yōu)樗矫妫U孔部分采用鋼護筒的辦法,從而減小混凝土充盈系數(shù),進而降低施工成本。由于本文方法僅提供解決穿越斜巖面施工的思路,如混凝土澆筑高度、混凝土強度等級與斜巖強度等級關(guān)系等參數(shù),還需經(jīng)過工程實踐驗證以獲取更多有價值的參數(shù)。