摘 要：近年來，隨著電子商務(wù)的大力發(fā)展和廣泛普及，物流管理方式發(fā)生了翻天覆地的新變化，物流企業(yè)必須順勢(shì)而上，不斷改革和創(chuàng)新。就當(dāng)前的物流管理模式來看，依然存在諸多亟需解決和完善的問題?；诖耍疚膶⒅饕芯侩娮由虅?wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新途徑，旨在為我國(guó)物流企業(yè)探索出一條可持續(xù)發(fā)展之路。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流管理；創(chuàng)新；途徑

全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛普及和應(yīng)用，促使了電子商務(wù)的快速發(fā)展。傳統(tǒng)模式下的物流管理已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代化電子商務(wù)發(fā)展需求，甚至阻礙到物流企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，物流管理信息化、智能化、現(xiàn)代化要求不斷提高?；陔娮由虅?wù)環(huán)境模式下，物流企業(yè)需要進(jìn)一步創(chuàng)新管理方式，健全物流管理體系，綜合全面解決存在的問題，不斷探索新的方法和途徑。

1 電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新的概念與內(nèi)涵

與傳統(tǒng)的物流管理存在本質(zhì)區(qū)別，電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理完全依托計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，面向客戶提供更加快速、便捷、安全的物流服務(wù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)和效益最大化目標(biāo)。電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新完全由客戶來驅(qū)動(dòng)，主要是在與客戶溝通的基礎(chǔ)上，為客戶制定計(jì)劃，對(duì)物流信息的收集和相關(guān)數(shù)據(jù)的管理。電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新內(nèi)容主要包含三類：一是庫(kù)存管理，為了提高利潤(rùn)，需要通過降低庫(kù)存，減少周轉(zhuǎn)等方面入手；二是倉(cāng)庫(kù)管理，主要是對(duì)倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品實(shí)施挑選、接受、存放和質(zhì)量監(jiān)管等；三是運(yùn)輸管理，主要對(duì)運(yùn)輸物品進(jìn)行安全監(jiān)管，盡可能降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率[1]。

2 電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理問題

2.1 政府扶持力度不夠

電子商務(wù)環(huán)境下的物流行業(yè)管理過程中會(huì)經(jīng)常遇到各種各樣的問題，而就當(dāng)前的情況來看，政府對(duì)物流管理方面的扶持力度不夠，一些地方政府為了穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)發(fā)展，采取保護(hù)利己的方式，在工商管理、稅收管理、交通運(yùn)輸?shù)确矫嬖O(shè)置了條件，直接對(duì)全國(guó)物流行業(yè)的互聯(lián)互通形成制約。同時(shí)，物流管理方面的立法不健全，相關(guān)法律法規(guī)、政策制度存在一些漏洞，沒有全國(guó)統(tǒng)一的法律規(guī)章。另外，政府對(duì)于物流管理的發(fā)展不夠重視，致使物流管理普遍處于低下水平。

2.2 信息化程度相對(duì)較低

電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理缺乏有效的技術(shù)支撐，尤其是信息化技術(shù)起點(diǎn)低、起步晚，嚴(yán)重制約和影響到物流管理方式的創(chuàng)新。信息技術(shù)能夠打破區(qū)域、行業(yè)、部門等的局限，實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的縱橫交互，對(duì)現(xiàn)代物流行業(yè)的管理具有十分重要的推動(dòng)意義。信息化程度過低，必然會(huì)造成物流行業(yè)過分依賴于手工勞作，信息化、智能化水平低[2]。我國(guó)物流管理信息化程度低主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是信息系統(tǒng)不完善；二是數(shù)據(jù)交換共享受阻；三是信息化技術(shù)的應(yīng)用欠缺；四是信息化資源相對(duì)匱乏。與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流管理信息化處于初級(jí)水平，在信息化、智能化的道路上需要繼續(xù)研究和探索。

2.3 專業(yè)化人才相對(duì)匱乏

對(duì)于任何一個(gè)行業(yè)來講，人才的重要性不言而喻，人才與技術(shù)是電子商務(wù)環(huán)境下物流管理創(chuàng)新的基礎(chǔ)和前提，現(xiàn)代物流管理需要更專業(yè)化、高素質(zhì)人才的強(qiáng)力支撐，一名合格的物流管理人員，不僅要具備豐富的物流管理知識(shí)體系和管理經(jīng)驗(yàn)，而且要具備較強(qiáng)的實(shí)戰(zhàn)操作能力。盡管我國(guó)物流行業(yè)的管理人才主要面向高校引入，但是高校所培養(yǎng)出來的人才缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，沒有接受過專業(yè)的培訓(xùn)，知識(shí)儲(chǔ)備能力、實(shí)踐操作能力不強(qiáng)，物流管理人才的專業(yè)技能、綜合素養(yǎng)有待全面提升[3]。

3 電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新途徑

3.1 加大政策引導(dǎo)和扶持力度

國(guó)家要從法律法規(guī)層面入手，加大立法力度，明確各級(jí)各部門職能和權(quán)限，防止部門之間推諉扯皮，確保各部門工作協(xié)調(diào)推進(jìn)。通過進(jìn)一步健全和完善相關(guān)政策制度、法律法規(guī)，為物流管理提供具有參考性的依據(jù)，防止因政策制度不熟悉而觸碰法律底線。需要注意的是，相關(guān)立法過程要突出系統(tǒng)、專業(yè)和規(guī)范，防止地方政府的行政干預(yù)，真正做到物流管理政企分離。

加大對(duì)物流行業(yè)的政策引導(dǎo)和扶持力度。由于我國(guó)物流行業(yè)缺乏統(tǒng)一規(guī)范的指導(dǎo)和管理，公共資源的有效利用率偏低，政府要通過行政手段加以宏觀調(diào)控，給予物流行業(yè)相應(yīng)的政策優(yōu)惠、稅收減免，全面推動(dòng)物流行業(yè)健康發(fā)展[4]?；陔娮由虅?wù)環(huán)境下，物流管理創(chuàng)新的基礎(chǔ)和前提是基礎(chǔ)設(shè)施的完善，原有的物流管理模式、方法和工具過于陳舊，已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代化物流管理體系的基礎(chǔ)需求。因此，要進(jìn)一步加大對(duì)物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的投入使用力度，盡可能滿足物流行業(yè)管理所需，以大城市為核心，帶動(dòng)周邊小城市逐步走向規(guī)?；鸵?guī)范化，最終為電子商務(wù)環(huán)境下物流管理創(chuàng)新提供保障。

3.2 加大技術(shù)投入力度

電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新，必須要得到信息技術(shù)的有效支撐，信息化、智能化是物流管理今后發(fā)展與創(chuàng)新的重要趨勢(shì)。因此，物流行業(yè)要高度重視先進(jìn)技術(shù)的引入和使用，使物流企業(yè)管理過程更加智能、高效。具體操作過程中，可以學(xué)習(xí)和借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、成熟做法，引進(jìn)高端技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理智能化需要從倉(cāng)儲(chǔ)、配送、物流等環(huán)節(jié)入手，在相應(yīng)環(huán)節(jié)中引入先進(jìn)管理技術(shù)，逐步實(shí)現(xiàn)智能化和規(guī)范化，從根本上解決物流管理創(chuàng)新力不強(qiáng)、智能化低的問題。

3.3 大力培育專業(yè)化、高素質(zhì)人才

人才是第一發(fā)展要素，也是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升的關(guān)鍵要素，大力培育專業(yè)化、高素質(zhì)、復(fù)合型人才，是企業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展的基礎(chǔ)和前提。電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新同樣需要人才作為后盾，人才的培育需要政府、企業(yè)、學(xué)校及家庭的共同參與[5]。首先，政府要高度重視物流管理人才的培育工作，加大政策性資金投入扶持力度，為物流管理類人才提供充足的物質(zhì)保障；其次，學(xué)校要嚴(yán)格按照政府的統(tǒng)籌規(guī)劃，做好物流專業(yè)人才的具體培育工作，面向社會(huì)輸送高質(zhì)量的人才；第三，物流企業(yè)在人才引入過程中，要做好系統(tǒng)化的篩選，一經(jīng)錄用的人才要繼續(xù)培訓(xùn)，通過崗前培訓(xùn)、在職培訓(xùn)、外出學(xué)習(xí)等方式，進(jìn)一步增強(qiáng)物流管理人才的能力，并通過績(jī)效考核等管人用人機(jī)制，不斷優(yōu)化人才隊(duì)伍，堅(jiān)持人才“能進(jìn)能出、能上能下”的原則；第四，家庭要鼓勵(lì)物流專業(yè)人才自強(qiáng)不息、艱苦奮斗，幫助個(gè)人樹立正確的價(jià)值觀和人生觀。通過以上一系列有效的手段和方法，為電子商務(wù)環(huán)境下物流管理創(chuàng)新提供人力資源保障。

4 結(jié)語

電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新，是物流行業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展的必然選擇，也是流通領(lǐng)域改革和發(fā)展的重要舉措，更是物流企業(yè)立足市場(chǎng)、核心競(jìng)爭(zhēng)力提升的基本保證。針對(duì)物流管理方面存在的問題，本文從政策扶持、技術(shù)創(chuàng)新、人才培育等方面入手，較為系統(tǒng)、全面的闡述了物流管理創(chuàng)新途徑，對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下物流管理創(chuàng)新提供了重要可行依據(jù)，也為我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展指明了方向。

參考文獻(xiàn)

[1]劉欣.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新路徑研究[J].價(jià)值工程，2018，37（12）：16-17.

[2]左珈.探討電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新[J].中國(guó)商論，2017（12）：23-24.

[3]趙愛香.電子商務(wù)環(huán)境下物流管理創(chuàng)新發(fā)展路徑研究[J].改革與戰(zhàn)略，2016，32（12）：67-70.

[4]梁曉音.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新策略分析[J].電子商務(wù)，2015（01）：40+52.

[5]張麗娟.基于電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)物流管理創(chuàng)新研究[J].現(xiàn)代營(yíng)銷（學(xué)苑版），2010（10）：56-57.

作者簡(jiǎn)介

仝其賓（1982-），男，漢族，河南濮陽人，碩士，商丘學(xué)院工商管理學(xué)院助教，研究方向：物流工程。