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六、意外事件

航天員犧牲事件（上）

訓(xùn)練著火

瓦倫京·邦達(dá)連科是蘇聯(lián)第一批航天員隊(duì)伍中最年輕也是最有希望擔(dān)任首飛任務(wù)的航天員，但不幸在一次訓(xùn)練中由于操作不慎引起了火災(zāi)，成為人類(lèi)載人航天活動(dòng)中第一個(gè)遇難的航天員。邦達(dá)連科犧牲后不到3周，1961年4月12日，航天員尤里·加加林乘坐東方1號(hào)飛船，在最大高度為301公里的軌道上繞地球一周，歷時(shí)1小時(shí)48分鐘，成為世界上第一個(gè)進(jìn)入太空的地球人。

1961年3月23日，邦達(dá)連科在低壓高濃度氧氣隔離艙內(nèi)完成了一系列訓(xùn)練任務(wù)后，用酒精棉球擦拭身上固定過(guò)傳感器的部位，并隨手將它扔到了一塊電極板上，結(jié)果引起大火，他被嚴(yán)重?zé)齻?，醫(yī)生們雖然對(duì)他實(shí)施了8小時(shí)的搶救，但邦達(dá)連科終因傷勢(shì)過(guò)重離世，年僅24歲。左圖：邦達(dá)連科的墓碑；右圖：邦達(dá)連科的骨灰被安放在莫斯科克里姆林宮紅墻下，供人們悼念。

座艙著火

1967年1月27日，土星5號(hào)火箭和阿波羅試驗(yàn)飛船在發(fā)射臺(tái)上，進(jìn)行最后一次發(fā)射倒計(jì)時(shí)演練。火箭沒(méi)有加注推進(jìn)劑，飛船座艙內(nèi)為34千帕的純氧環(huán)境，艙門(mén)全部關(guān)閉。準(zhǔn)備執(zhí)行第一次飛行任務(wù)的3名航天員（左起：愛(ài)德華·懷特、維吉爾·格里索姆、羅杰·查菲）在飛船指令艙內(nèi)參與檢測(cè)。

演練中艙內(nèi)突發(fā)大火，航天員試圖打開(kāi)艙門(mén)，但沒(méi)能成功。工作人員想從外面開(kāi)啟飛船艙門(mén)，但剛接近時(shí)，飛船發(fā)生了爆炸，此時(shí)距發(fā)現(xiàn)著火只有18秒。待打開(kāi)飛船艙門(mén)，撲滅大火，3名航天員都已窒息死亡，他們的身體在航天服的保護(hù)下沒(méi)有被燒毀。左圖：大火后的指令艙外表面；右圖：已經(jīng)全部燒毀的指令艙內(nèi)部。

事后分析認(rèn)為，艙門(mén)開(kāi)啟處有電纜通過(guò)，不斷開(kāi)啟艙門(mén)，使電纜絕緣層破裂，造成短路，產(chǎn)生火花，火花引燃了附近的織物，在純氧環(huán)境中，很快形成大火。左圖：為遇難的航天員舉行隆重的葬禮；右圖：阿波羅15號(hào)登月時(shí)，登月航天員將他們的骨灰撒在月面上，以悼念他們?yōu)槿祟?lèi)首次登月做出的犧牲。

墜毀地面

1967年4月23日，蘇聯(lián)聯(lián)盟1號(hào)飛船發(fā)射升空，航天員是弗拉基米爾·科馬洛夫。原計(jì)劃第二天再發(fā)射乘坐兩名航天員的聯(lián)盟2號(hào)飛船，兩艘飛船將實(shí)現(xiàn)對(duì)接，科馬洛夫從艙外轉(zhuǎn)移到另一艘飛船里，和另一名航天員互換位置，隨后乘坐第二艘飛船返回地面。

但飛船進(jìn)入軌道后出現(xiàn)一系列故障：右側(cè)太陽(yáng)電池陣未能展開(kāi)，導(dǎo)致飛船供電不足；無(wú)線(xiàn)電短波發(fā)射機(jī)工作異常；姿態(tài)控制系統(tǒng)無(wú)法準(zhǔn)確控制飛船姿態(tài)。地面控制中心決定中止飛行，飛船緊急返回。

飛船飛行至第17圈時(shí)，自動(dòng)返回失敗，科馬洛夫隨即采用人工控制，于第19圈實(shí)現(xiàn)返回。返回艙在7公里高度開(kāi)傘時(shí)，由于姿態(tài)失穩(wěn)，致使降落傘繩纏繞在一起，主、副降落傘都未能打開(kāi)，返回艙以時(shí)速150公里的高速墜落地面并著火，科馬洛夫遇難。圖為返回艙墜毀現(xiàn)場(chǎng)。

科馬洛夫兩次獲得蘇聯(lián)英雄稱(chēng)號(hào)，他的葬禮于1967年4月26日在莫斯科紅場(chǎng)舉行，之后被安葬在莫斯科克里姆林宮紅墻下。左圖：被燒焦成一團(tuán)的科馬洛夫的遺骸；右圖：豎立在莫斯科航天員林蔭路的科馬洛夫紀(jì)念碑。

座艙失壓

聯(lián)盟11號(hào)飛船于1971年6月6日發(fā)射，與太空中的禮炮1號(hào)空間站對(duì)接，3名航天員（指令長(zhǎng)格奧爾基·多勃羅沃利斯基（中）、飛行工程師弗拉季斯拉夫·沃爾科夫（左）、實(shí)驗(yàn)工程師維克托·帕查耶夫（右））首次進(jìn)入空間站內(nèi)，在站內(nèi)駐留近24天，進(jìn)行了大量科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

6月29日，3名航天員準(zhǔn)備返回地面，由于返回艙內(nèi)空間狹窄，他們都未穿航天服。返回過(guò)程全部按照正常程序進(jìn)行，但是在168公里高度生活艙與返回艙分離時(shí)，返回艙與大氣溝通的氣壓閥被震開(kāi)（正常情況是接近地面時(shí)開(kāi)啟），導(dǎo)致艙內(nèi)失壓，3名航天員遇難。左圖：著陸后的返回艙；右圖：醫(yī)生在搶救航天員。

蘇聯(lián)為3名遇難航天員舉行了隆重的遺體告別儀式和追悼大會(huì)，所有國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人全部出席。

此后，聯(lián)盟號(hào)飛船中斷飛行達(dá)2年3個(gè)月，進(jìn)一步改進(jìn)了安全性能，并將乘員從3人減為2人，同時(shí)規(guī)定在上升、返回段飛行時(shí)航天員必須穿著航天服。