黃 安，徐 敏

(衡陽(yáng)運(yùn)輸機(jī)械有限公司,湖南 衡陽(yáng) 421002)

1 引言

漏斗、溜槽是帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)載物料的主要部件，由于長(zhǎng)期承受物料沖擊，需要經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)，為延長(zhǎng)漏斗、溜槽的使用周期降低維護(hù)成本對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)。

鋼廠帶式輸送機(jī)因工藝的連續(xù)性，漏斗、溜槽不斷的受物料沖擊和磨損，使用壽命較低，因經(jīng)常需要檢修，設(shè)備就要停機(jī)，給生產(chǎn)造成影響。因此延長(zhǎng)漏斗、溜槽使用壽命成為保障生產(chǎn)順利進(jìn)行的重要課題。

2 現(xiàn)狀分析

漏斗、溜槽一般為鋼板焊接而成，物料沿側(cè)面及底面流動(dòng)為了提高受料面對(duì)物料的耐磨及抗沖擊，常規(guī)做法就是在受料面加設(shè)耐磨襯板，襯板磨損后需及時(shí)更換襯板，這種做法的弊端就是襯板更換成本高，更換費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

鋼廠系統(tǒng)輸送物料硬度大、菱角鋒利對(duì)漏斗、溜槽沖刷磨損嚴(yán)重，易造成漏料。因此根據(jù)所輸送物料的特性，合理選擇襯板、優(yōu)化漏斗結(jié)構(gòu)是延長(zhǎng)漏斗使用壽命的有效途徑，如將漏斗受料面做成階梯狀結(jié)構(gòu)，物料堆積在臺(tái)階上形成料打料效果，這種方法可節(jié)約大量襯板，延長(zhǎng)漏斗使用周期，檢修也很簡(jiǎn)便。

3 設(shè)計(jì)改進(jìn)

3.1 合理選擇襯板

3.1.1 采用微晶石襯板

微晶石襯板是新一代高強(qiáng)度、高耐磨、耐腐蝕的防腐耐磨材料，此襯板適用多處于低應(yīng)力常溫磨損狀態(tài)漏斗，且物料對(duì)漏斗有磨蝕現(xiàn)象。

3.1.2 采用高分子襯板

高分子襯板具有摩擦系數(shù)小、滑動(dòng)性號(hào)、表面光滑、不易粘料、重量輕、極耐磨等特點(diǎn)，該襯板不僅具有較強(qiáng)的耐磨性，而且摩擦阻力小，此襯板適用于輸送含水較高的粉狀物料及有腐蝕性的物料漏斗。

3.1.3 采用堆焊襯板

堆焊襯板具有較強(qiáng)的耐磨性、成本低等特點(diǎn)，堆焊襯板堆焊層厚度在一定范圍內(nèi)可以調(diào)整，堆焊襯板由母材提供強(qiáng)度、塑性和韌性等，堆焊襯板只提供單一耐磨功能，可采用先堆焊過渡層，再堆焊表面耐磨層方法。此襯板適用于原料系統(tǒng)小塊狀物料運(yùn)輸，如球團(tuán)、焦碳。

3.1.4 加焊方格襯板

在襯板四周縱橫交錯(cuò)焊接若干條10mm厚80mm高鋼板，改造后可加大漏斗耐磨性，此方法可減少物料與漏斗內(nèi)壁的接觸與摩擦部分物料進(jìn)入方格，形成料磨料，方格襯板適用于受卸系統(tǒng)常溫低應(yīng)力磨損的輸送成品球團(tuán)礦的漏斗上，如圖1所示。

圖1 加焊方格襯板

3.2 漏斗結(jié)構(gòu)改進(jìn)

經(jīng)過分析可知：漏斗的結(jié)構(gòu)形式及形狀大小應(yīng)取決于物料的軌跡曲線，因此，必須盡可能精確的預(yù)測(cè)物料的軌跡，物料軌跡可以根據(jù)物體平拋原理作如下計(jì)算：S=vt，H=1/2gt，其中t為時(shí)間，v為膠帶平均傳動(dòng)帶速，S為膠帶機(jī)頭輪到落料點(diǎn)的水平距離，S根據(jù)漏斗允許的空間來(lái)設(shè)定，時(shí)間t為固定不變，通過計(jì)算H=1/2g(S/v)確定落料點(diǎn)，該落料點(diǎn)是整個(gè)漏斗受沖擊、磨損最嚴(yán)重的部位，按圖2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存料空間，對(duì)漏斗起到料打料的保護(hù)作用。

普通漏斗受料面一般為斜直結(jié)構(gòu)，漏斗在高硬度、高落差物料沖刷下底面及兩側(cè)很容易被磨穿。為了解決該問題將漏斗做成方形結(jié)構(gòu)，并在方斗連接處加裝方鋼，其結(jié)構(gòu)如圖2所示。方鋼具有優(yōu)良耐沖擊、耐磨、耐高溫性能，加裝方鋼可有效避免物料對(duì)方口連接處的磨損，同時(shí)物料進(jìn)入漏斗后在方鋼和漏斗中產(chǎn)生堆積斜面，減少物料對(duì)漏斗體的磨損。在漏斗底板上開長(zhǎng)孔加裝一塊活動(dòng)鋼板，活動(dòng)鋼板與底板用螺栓連接，在活動(dòng)鋼板上焊接方鋼及把手，當(dāng)上下游輸送機(jī)為垂直布置時(shí)，下游輸送機(jī)受料若出現(xiàn)物料跑偏現(xiàn)象時(shí)，可通過移動(dòng)把手調(diào)整方鋼位置來(lái)改變卸料軌跡。

圖2 漏斗改進(jìn)結(jié)構(gòu)

3.3 溜槽結(jié)構(gòu)改進(jìn)

將溜槽做成梯形結(jié)構(gòu)，并在梯形連接處加裝方鋼，其結(jié)構(gòu)如圖3所示。加裝方鋼可有效避免物料對(duì)方口連接處的磨損，同時(shí)物料進(jìn)入溜槽后在梯形段產(chǎn)生堆積斜面，對(duì)溜槽起到料打料的保護(hù)作用，減少物料對(duì)溜槽的磨損。

4 結(jié)語(yǔ)

根據(jù)鋼廠輸送機(jī)輸送物料的不同，對(duì)漏斗、溜槽進(jìn)行改造非常重要，據(jù)統(tǒng)計(jì),目前漏斗、溜槽的維修工作量占整臺(tái)輸送機(jī)維修量的1/4～1/3, 從在受料面上形成堆積物料形成料打料這一思路入手，改進(jìn)其結(jié)構(gòu)及合理選擇襯板，改造后能緩解物料對(duì)設(shè)備的沖擊,提高漏斗的使用壽命，降低維修工作量。

圖3 溜槽改進(jìn)結(jié)構(gòu)