陳磊

通信工程建設(shè)管理模式的創(chuàng)新思考

陳磊

中郵通建設(shè)咨詢有限公司，江蘇 南京 210003

隨著國民生活水平的提高，對(duì)通信技術(shù)的要求也進(jìn)一步提高。我國的通信工程建設(shè)起步比較晚，技術(shù)不夠成熟，相比于西方發(fā)達(dá)國家基本上處于劣勢。通信工程方面對(duì)西方發(fā)達(dá)國家較為依賴，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，導(dǎo)致長期以來缺少本質(zhì)突破。說到底，是由于管理模式出現(xiàn)問題，阻礙了通信技術(shù)的自由發(fā)展。因此主要對(duì)通信工程建設(shè)管理模式的創(chuàng)新進(jìn)行了討論。

通信工程；建設(shè)管理；創(chuàng)新

引言

我國通信工程建設(shè)管理雖然存在一定的問題，但是通過不斷的研究，管理模式已經(jīng)發(fā)生了改變，促進(jìn)了我國通信工程建設(shè)的快速發(fā)展，為百姓帶來更大的福祉。因此，本文主要針對(duì)通信共建管理存在的問題進(jìn)行簡單的闡述，然后對(duì)通信工程建設(shè)管理模式的創(chuàng)新進(jìn)行闡述。通過對(duì)結(jié)構(gòu)的精簡，就通信工程建設(shè)的生命周期和管理者組織結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，進(jìn)行管理模式創(chuàng)新，既能體現(xiàn)人性化，又能體現(xiàn)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和作風(fēng)，從而提高通信工程建設(shè)的效率和質(zhì)量。

1 通信工程建設(shè)管理內(nèi)容

第一，專業(yè)人員開展通信工程核心網(wǎng)建設(shè)管理。比如，有關(guān)人員需要結(jié)合工程實(shí)際建設(shè)環(huán)境，尤其是工程后期擴(kuò)展需求，制訂出核心網(wǎng)整體發(fā)展管理計(jì)劃，然后嚴(yán)格依照管理計(jì)劃相關(guān)內(nèi)容來開展工程管理，提高管理水平[1]。

第二，通信工程建設(shè)中傳輸網(wǎng)和接入網(wǎng)需要進(jìn)行后期擴(kuò)建，以更好地滿足人們的需求。為此，通信工程建設(shè)管理人員需要將工程管理內(nèi)容細(xì)化為眾多子系統(tǒng)，開展分階段管理，優(yōu)化整合各個(gè)方面管理資源，提高通信工程建設(shè)管理質(zhì)量。

2 通信工程建設(shè)管理模式存在的問題

2.1 監(jiān)理作用尚待完善

第一個(gè)原因是監(jiān)理人員極度缺乏，使監(jiān)理工作效果得不到充分的發(fā)揮。在實(shí)際施工過程中，往往會(huì)采用人工實(shí)時(shí)監(jiān)督模式。這種人工式的監(jiān)督模式對(duì)人員的需求量非常大，特別是那些大型通信工程，對(duì)監(jiān)理人員的需求更多。如果工程需要100名監(jiān)理人員，但是實(shí)際只有70人，那么工程將會(huì)有30%的地方得不到監(jiān)理，使工程質(zhì)量得不到保障。

第二個(gè)原因是監(jiān)理工作人員的個(gè)人素質(zhì)水平較低。很多監(jiān)理人員都沒有充分認(rèn)識(shí)到監(jiān)理工作的重要性，覺得能威脅通信工程質(zhì)量的因素非常少，監(jiān)理工作沒有做好只會(huì)造成工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，不會(huì)造成更嚴(yán)重的后果。很多監(jiān)理工作人員心里都存在著這樣的僥幸心理，嚴(yán)重影響了通信工程監(jiān)理質(zhì)量。

第三個(gè)原因是施工人員與監(jiān)理人員之間的關(guān)系不夠明確，使監(jiān)理工作難以順利進(jìn)行。監(jiān)理單位與施工單位之間本來就需要互相監(jiān)督、互相配合來進(jìn)行通信工程建設(shè)。但是通過長時(shí)間的配合，施工人員很可能會(huì)對(duì)監(jiān)理人員產(chǎn)生一定的依賴心理。監(jiān)理人員在對(duì)工程施工進(jìn)行監(jiān)督與審查的時(shí)候，很可能會(huì)調(diào)低標(biāo)準(zhǔn)，降低要求，使工程監(jiān)理質(zhì)量大幅下降[2]。

2.2 分包現(xiàn)象

（1）分包有一個(gè)最基本的因素就是對(duì)承包單位的資質(zhì)水平要求很高。如果承包單位的資質(zhì)水平過低，那么承包單位只能通過分包的方式進(jìn)行通信工程監(jiān)理。

（2）對(duì)于那些階段性特征比較高的通信工程來說，在實(shí)際開展建設(shè)的時(shí)候，將會(huì)有大量的不確定因素出現(xiàn)，且通信工程的建設(shè)周期長、建設(shè)范圍廣，一個(gè)承包單位很難順利完成通信工程建設(shè)。對(duì)通信工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行分包，則能夠更高效地完成通信工程建設(shè)。這也是分包現(xiàn)象普遍的一個(gè)重要因素。

（3）通信工程建設(shè)項(xiàng)目的施工路線比較長，且會(huì)經(jīng)過很多地區(qū)。當(dāng)?shù)氐氖┕と嗣}資源對(duì)施工進(jìn)展有著很大的影響。采用分包模式，就能夠讓建設(shè)單位與當(dāng)?shù)厥┕り?duì)伍聯(lián)系到一起。

3 創(chuàng)新通信工程管理模式的思考

3.1 依據(jù)通信工程建設(shè)全生命周期管理創(chuàng)新管理模式

首先，能力建設(shè)和需求分析可以了解企業(yè)在承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的時(shí)候，是否具有實(shí)力，然后進(jìn)行決策并且投資建設(shè)。在整個(gè)建設(shè)的過程中，需要建設(shè)部門、維護(hù)部門、計(jì)劃部門及業(yè)務(wù)部門共同對(duì)通信工程建設(shè)進(jìn)行監(jiān)督和管理，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)所需要的材料，人力資源等問題進(jìn)行管理，責(zé)任要明確到個(gè)人。如果存在質(zhì)量問題，則需要所有部門共同承擔(dān)，清楚地劃分每一個(gè)部分所需要承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)[3]。

3.2 依據(jù)通信工程建設(shè)信息報(bào)告流程創(chuàng)新管理模式

通信工程建設(shè)管理模式，需要依據(jù)通信工程信息報(bào)告流程進(jìn)行管理創(chuàng)新。首先要對(duì)通信工程建設(shè)的工程造價(jià)進(jìn)行管理。其次，需要對(duì)供貨方的資源以及單價(jià)成本和總價(jià)成本等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并上報(bào)進(jìn)行核實(shí)。在建設(shè)期間，要確保能隨時(shí)上報(bào)工程管理數(shù)據(jù)，同時(shí)管理數(shù)據(jù)上報(bào)的環(huán)節(jié)。只有這樣才能加快通信工程建設(shè)效率和速度，保障通信工程建設(shè)的質(zhì)量。

3.3 依據(jù)通信工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組織結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新管理模式

首先，構(gòu)建一個(gè)高效的管理團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人的責(zé)任義務(wù)以及特點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)技能互補(bǔ)，該團(tuán)隊(duì)在通信工程建設(shè)期間，隨時(shí)進(jìn)行檢查和管理，對(duì)通信工程建設(shè)期間，工作人員是否得到了相關(guān)制度的保障管理進(jìn)行確認(rèn)，同時(shí)需要研究工人的心理狀態(tài)，制定科學(xué)的獎(jiǎng)懲機(jī)制。這樣可以啟發(fā)工人的工作熱情，同時(shí)讓工人承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。其次，領(lǐng)導(dǎo)組織結(jié)構(gòu)的構(gòu)成與管理體系之間是互相影響的。管理體系的科學(xué)性關(guān)系領(lǐng)導(dǎo)組織結(jié)構(gòu)的科學(xué)性。所以，管理體系的創(chuàng)新，就是對(duì)領(lǐng)導(dǎo)組織結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，進(jìn)而提高通信工程建設(shè)的效率[4]。

3.4 建立滾動(dòng)管理模式

滾動(dòng)管理模式，就是把通信工程建設(shè)中的每一個(gè)項(xiàng)目和環(huán)節(jié)都拆解開，放入通信工程建設(shè)編制的管理網(wǎng)絡(luò)中，通過對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)和項(xiàng)目的重復(fù)審查和管理，確保通信工程建設(shè)的效率和質(zhì)量。借助領(lǐng)導(dǎo)者組織結(jié)構(gòu)和通信工程建設(shè)生命周期流程，可以防止每一個(gè)環(huán)節(jié)和項(xiàng)目可能出現(xiàn)的問題。對(duì)人力資源、材料等進(jìn)行科學(xué)化的管理，從而提高通信工程建設(shè)的效率。所以，滾動(dòng)管理模式是另一種管理創(chuàng)新的方法，也是以上三種管理模式創(chuàng)新的具體表現(xiàn)和操作[5]。

3.5 精簡組織結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)集約化管理模式

精簡組織結(jié)構(gòu)，是為了避免通信工程建設(shè)過程環(huán)節(jié)過于冗余，導(dǎo)致增加成本，不能控制工程造價(jià)。因此，精簡組織結(jié)構(gòu)，可以在海量信息存儲(chǔ)過程中，讓信息傳遞的效率更快。這是實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息報(bào)告流程精簡化的一個(gè)具體措施和方法，且可以加快通信工程建設(shè)過程中信息的傳遞，讓通信工程建設(shè)效率更快。選擇有能力的領(lǐng)導(dǎo)者，也是實(shí)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化的一種形式。讓具有管理理論和經(jīng)驗(yàn)的管理者，管理通信工程建設(shè)的環(huán)節(jié)和項(xiàng)目。因此，通過精簡組織結(jié)構(gòu)，不僅精簡了領(lǐng)導(dǎo)組織結(jié)構(gòu)、建設(shè)工程環(huán)節(jié)、管理環(huán)節(jié)，而且也減少了工程造價(jià)成本，提高了信息工程建設(shè)的效率和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了集約化管理的模式。

4 結(jié)束語

我國通信工程建設(shè)管理模式的創(chuàng)新，代表著我國通信管理意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)的增強(qiáng)以及管理技術(shù)手段的增強(qiáng)。通過對(duì)通信工程建設(shè)的管理模式創(chuàng)新的研究可以發(fā)現(xiàn)，“以人為本”的理念只有結(jié)合科學(xué)的管理模式，才能順利完成整個(gè)通信工程建設(shè)。因此，通信工程建設(shè)管理模式的創(chuàng)新，是理念和管理手段的同時(shí)創(chuàng)新，能促我國通信工程建設(shè)的發(fā)展和完善。

[1]曹豫. 通信工程建設(shè)管理模式的創(chuàng)新思考[J]. 通訊世界，2018（8）：80-81.

[2]潛闖. 試論通信工程管理模式的創(chuàng)新[J]. 計(jì)算機(jī)產(chǎn)品與流通，2018（3）：263.

[3]王杰文. 通信工程建設(shè)管理模式的創(chuàng)新思考[J]. 建材與裝飾，2016（28）：135-136.

[4]江海. 通信工程建設(shè)管理模式的創(chuàng)新思考[J]. 中國新通信，2014，16（3）：89-90

[5]劉勇強(qiáng). 通信工程建設(shè)管理模式的創(chuàng)新思考[J]. 低碳世界，2017（25）：263-264.

Innovative Thinking on the Construction Management Mode of Communication Engineering

Chen Lei

China UTCC Construction Consulting Co., Ltd., Jiangsu Nanjing 210003

With the improvement of the living standards of the people, the requirements for communication technology have been further improved. China’s communication engineering construction started relatively late, and the technology is not mature enough, which is basically at a disadvantage compared with Western countries. Communication engineering is more dependent on Western developed countries, and its ability to innovate independently is not strong, leading to a lack of essential breakthroughs for a long time. In the final analysis, the lack of innovative spirit is due to problems in the management model in this area, which hinders the free development of communication technology. Therefore, the innovation of communication engineering construction management mode is mainly discussed.

communication engineering; construction management; innovation

TN913

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