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8月14日，意大利熱那亞莫蘭迪公路橋突然垮塌，導(dǎo)致43人死亡，事件震驚世界。

越來越多的證據(jù)顯示，塌橋悲劇與近年在歐洲發(fā)生的很多“災(zāi)難”一樣一一“天災(zāi)”與“人禍”因素并存。而隨著調(diào)查的深入，意大利基建方面數(shù)十年來存在的問題、相應(yīng)部門的疏漏或不作為，黑手黨的插手……其中的許多“貓膩”都被掀開來。

建橋時(shí)就已存在缺陷？

關(guān)于莫蘭迪公路橋垮塌的原因，熱那亞大學(xué)地貌學(xué)教授弗朗切斯科·法奇尼認(rèn)為，垮塌是幾個(gè)因素共同作用的結(jié)果，而悲劇的種子從這座橋建造的時(shí)候就己種下。

莫蘭迪公路橋建于20世紀(jì)60年代，橋長1182米、寬18米，最高處離地面90米。這座橋是多跨斜拉橋，由支架和斜拉索共同承重，斜拉索由鋼索外部包裹預(yù)應(yīng)力混凝土制成。

法奇尼說：“有可能斜拉索老化速度的計(jì)算方式有誤。聽說這座橋的建筑材料老化非?？?，而這是不應(yīng)該發(fā)生的事情一一至少不應(yīng)發(fā)生這么快?！彼f，造成這種情況的原因可能包括污染、近海環(huán)境對混凝土和金屬的侵蝕、使用的材料不達(dá)標(biāo)，或是三種因素都發(fā)揮了作用。

意大利城市學(xué)家亞歷山德羅·比安基曾經(jīng)是莫蘭迪公路橋設(shè)計(jì)者里卡爾多·莫蘭迪的學(xué)生。比安基向當(dāng)?shù)孛襟w表示：“這座橋?qū)嶋H使用條件和設(shè)計(jì)初衷有很大不同：車流量從當(dāng)初的每年數(shù)百萬輛增加到了每年2000多萬輛，有可能多年來不斷增加的壓力使其突然垮塌?！?/p>

有專家兩年前已建議拆橋

經(jīng)營莫蘭迪公路橋的意大利高速公路公司在2009年的報(bào)告中也指出，過去30年里，這座橋的車流量增加了3倍，而未來30年車流量還會增加30%。該公司曾申請?jiān)谠摌蚋浇ㄔO(shè)一條支路以緩解該橋的壓力，但建議未被采納。

也有專家認(rèn)為，鋼筋混凝土這種材料本身也存在一些不足：把鋼筋封閉在混凝土里面，而混凝土因?yàn)樘鞖?、車輛震動、地基移動和其他原因會產(chǎn)生小裂縫，水汽會沿著裂口進(jìn)入內(nèi)部腐蝕金屬，減弱其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在這方面，橋梁尤其脆弱，因?yàn)樗惺芫薮蟮膲毫?、跨度大、底部缺乏支撐。由于鋼筋混凝土在包括橋梁在?nèi)的世界各地建筑中廣泛應(yīng)用，所以莫蘭迪公路橋垮塌為世界各地的混凝土建筑敲響了警鐘。

莫蘭迪公路橋需要不斷維護(hù)，在熱那亞大學(xué)任教的工程師安東尼奧·布倫奇克早在2016年就建議將這座橋拆掉，因?yàn)樗耙粺o是處”，很快其維護(hù)開銷就會超過建設(shè)一座新橋的費(fèi)用。

大部分意大利受訪民眾認(rèn)為，政府應(yīng)為此事件承擔(dān)責(zé)任。調(diào)查結(jié)果顯示，負(fù)責(zé)經(jīng)營的意大利高速公路公司釀成大禍，或負(fù)有見利忘義“過失殺人”罪責(zé)。同時(shí)，敲響此橋“危險(xiǎn)”警鐘之專家報(bào)告早已放到政府部門的辦公桌上，證明政府的不作為。這兩點(diǎn)激怒死難者家屬，部分家屬因此拒絕出席政府8月18日有總統(tǒng)、總理及多名政府高級官員參加的“國葬”。

但是，意大利政府除了忙著“甩鍋”，指責(zé)“涉事公司”收錢不辦事，指責(zé)歐盟緊縮政策限制意大利政府基建投資，卻沒提出切實(shí)的“補(bǔ)牢”治本之策。

建筑公司使用劣質(zhì)混凝土

意大利媒體認(rèn)為，這一塌橋事故再次昭示了意大利基礎(chǔ)設(shè)施存在的安全隱患，莫蘭迪公路橋1967年落成時(shí)被形容為建筑界的瑰寶，如今卻成為了自2004年以來意大利第12座垮塌的大橋。

為什么會這樣？專家認(rèn)為，許多問題都可以追溯回上世紀(jì)60年代意大利建筑狂潮時(shí)期，當(dāng)時(shí)，意大利興建了大量的橋梁、道路、大樓和學(xué)校，這些工程往往落到了黑手黨手里，他們通常使用廉價(jià)輕薄的材料以增加利潤。

巴勒莫大學(xué)城市規(guī)劃教授卡塔分析，當(dāng)時(shí)，意大利到處都是工地，且通常沒有像樣的標(biāo)準(zhǔn)：“我們在易損區(qū)域、在河床邊、在易滑坡、在懸崖邊，在高危的水文地質(zhì)與地震區(qū)大興土木，甚至在大型基建設(shè)施旁建房子。這無疑增加了人們的居住風(fēng)險(xiǎn)一一更何況，他們一開始就不該住在那里。”

這其中就包括了那些居住在莫蘭迪公路橋下的人們。在大橋垮塌事故發(fā)生后，意大利當(dāng)局疏散了周圍居住的600多名居民。但是，2009年，當(dāng)洪水和泥石流傾瀉而來時(shí)，西西里島東北岸城市墨西拿的民眾卻根本沒有時(shí)間撤離一一他們的房子被建在了容易重復(fù)滑坡的高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域一一這場災(zāi)難導(dǎo)致37人死亡。

意大利南部的許多建筑和道路都處于高風(fēng)險(xiǎn)，專家們認(rèn)為這并非巧合。當(dāng)?shù)卦S多建筑公司都與黑手黨勾結(jié)數(shù)十年，他們使用劣質(zhì)混凝土一一水土混合比不符標(biāo)準(zhǔn)，且水泥的含量少得可憐。通過這樣的手段，他們盡可能地榨取了修建每段公路的利益，但隨著時(shí)間過去，這些道路和橋梁就會開始倒塌。

意大利近年來坍塌的12座橋梁中，4座位于西西里，其中2座被查出正是使用了這種劣質(zhì)混凝土。

意大利檢察官尼古拉·果特里表示，“這些公共工程都是由黑手黨組織‘恩德蘭塔蓋一手操控的。在卡里布里亞，黑手黨自上世紀(jì)60年代就控制了建筑行業(yè)，到如今整個(gè)混凝土行業(yè)都在他們的控制之下。建筑業(yè)已經(jīng)成為‘恩德蘭塔蓋第二大盈利項(xiàng)目，僅次于毒品走私?！?/p>

黑手黨控制建筑業(yè)

熱那亞所屬的利古里亞大區(qū)，一直受到黑手黨勢力的滲透?！岸鞯绿m塔蓋”將手伸到了建設(shè)部門、公開招標(biāo)方面，為了進(jìn)行非法交易，其觸角不僅觸及熱那亞港口的開發(fā)、意大利北部的道路建設(shè)，甚至法國的公路建設(shè)都有其影子。

利古里亞的“恩德蘭塔蓋”勢力強(qiáng)大、組織嚴(yán)密。莫蘭迪公路橋坍塌后，使用的建筑材料的質(zhì)量受質(zhì)疑，還被認(rèn)為與黑手黨有關(guān)。莫蘭迪公路橋在上世紀(jì)60年代建造，當(dāng)時(shí)，“恩德蘭塔蓋”和其他犯罪組織在當(dāng)?shù)匾严喈?dāng)活躍，已開始爭奪建設(shè)項(xiàng)目。此后，建筑業(yè)就成為了“恩德蘭塔蓋”在利古里亞的核心經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，在熱那亞更是如此。

英國《新土木工程》雜志的編輯戴夫·帕克說，“有傳言稱，莫蘭迪公路橋在建時(shí)期，黑手黨在意大利的混凝土行業(yè)中占了很大份額，他們收了全價(jià)，生產(chǎn)的混凝土質(zhì)量卻不合格?！?/p>

黑手黨給意大利社會造成了很深的傷口，這從很多城市的建筑就能發(fā)現(xiàn)。195g年，黑手黨頭目維托·席安西米諾成為西西里首府巴勒莫公共工程的負(fù)責(zé)人。席安西米諾下令拆除了很多燦爛輝煌的19世紀(jì)古建筑，取而代之的是灰不溜秋的沉悶的低成本建筑。人們把這些建筑稱為“巴勒莫的麻袋”。

卡塔痛惜：“近年來，黑手黨建造的那些建筑開始崩塌，支撐結(jié)構(gòu)開始崩潰，石膏粉碎，頂層結(jié)構(gòu)瀕臨坍塌?！?/p>

意大利商人和工匠協(xié)會的一份研究報(bào)告指出，意大利1/5的居民樓狀況不佳或面臨倒塌風(fēng)險(xiǎn)。2017年7月，那不勒斯附近的托雷安農(nóng)齊亞塔，一棟5層居民樓倒塌，8人遇難。