陳翔

摘要：地鐵車輛的正常運(yùn)行能夠推動(dòng)地鐵行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，而地鐵牽引供電系統(tǒng)是地鐵車輛正常運(yùn)行的重要組成。隨著我國(guó)微電子技術(shù)行業(yè)的迅猛發(fā)展，推動(dòng)地鐵車輛的牽引系統(tǒng)趨于完善化，能夠有效的實(shí)現(xiàn)地鐵牽引供電系統(tǒng)的自動(dòng)化、信息化特點(diǎn)。因此，工作人員要注重加強(qiáng)地鐵牽引供電系統(tǒng)探究力度，在保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)發(fā)揮供電系統(tǒng)的作用價(jià)值，來(lái)保證電力供應(yīng)的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：地鐵牽引供電系統(tǒng)；供電系統(tǒng)可靠性；可靠性措施

我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，推動(dòng)了我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，促使地鐵運(yùn)輸代替了傳統(tǒng)形式上的火車運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸。與此同時(shí)，為了保證地鐵車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性，相關(guān)工作人員要注重地鐵車輛的安全運(yùn)行問(wèn)題，并且地鐵穩(wěn)定運(yùn)行的主要?jiǎng)恿?lái)源是電力供電，在高電流的軌道運(yùn)行上會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的磁場(chǎng)，能夠有效的減少運(yùn)行阻力。因此，工作人員要注重保證供電系統(tǒng)的先進(jìn)性和可靠性，在保證地鐵運(yùn)行平穩(wěn)的基礎(chǔ)上，降低地鐵故障的發(fā)生幾率。

一、地鐵牽引供電系統(tǒng)可靠性的分析

1、可靠性指標(biāo)分析

地鐵牽引供電系統(tǒng)可靠性，主要是指在供電系統(tǒng)穩(wěn)定工作過(guò)程中，能夠保證供電的質(zhì)量。地鐵牽引供電系統(tǒng)可靠性指標(biāo)主要包含四個(gè)方面：年供應(yīng)電力時(shí)間、理論供電時(shí)間、故障問(wèn)題停電時(shí)間、預(yù)安排停電時(shí)間。與此同時(shí)，衡量供電質(zhì)量的指標(biāo)主要包含五個(gè)方面：

①電力有效供應(yīng)時(shí)間與統(tǒng)計(jì)供電時(shí)間的比值，這個(gè)比值處于正常范圍，代表地鐵牽引供電系統(tǒng)具有較強(qiáng)的可靠性；

②地鐵部門全部地鐵車輛的年延誤總時(shí)間；

③地鐵車輛出現(xiàn)運(yùn)行延誤的總數(shù)據(jù)；

④每輛地鐵車輛出現(xiàn)運(yùn)行延誤的平均時(shí)間；

⑤平均地鐵車輛延誤的次數(shù)，即每年內(nèi)地鐵平均出現(xiàn)停電故障問(wèn)題導(dǎo)致運(yùn)行延誤的次數(shù)。

這些衡量供電質(zhì)量的指標(biāo)處于正常范圍內(nèi)，不僅能夠體現(xiàn)出地鐵牽引供電系統(tǒng)的供電質(zhì)量，還能夠體現(xiàn)出地鐵牽引供電系統(tǒng)的可靠性。除了上述衡量供電質(zhì)量的指標(biāo)之外，還需要注重設(shè)備的性能、外部的影響等，如表1、圖1所示。

2、相關(guān)可靠性分析

地鐵牽引供電系統(tǒng)評(píng)估供電質(zhì)量的方式，是指評(píng)估直流供電系統(tǒng)中的電流變化情況，不僅要對(duì)脈沖次數(shù)進(jìn)行控制和評(píng)估，還要對(duì)接觸網(wǎng)的故障測(cè)距裝置進(jìn)行調(diào)控和評(píng)估。與此同時(shí)，由于電流的變化多樣，并且這些電流變化經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)控，能夠恢復(fù)到正常的狀態(tài)，而這些電流的變化次數(shù)為評(píng)估地鐵牽引供電系統(tǒng)的可靠性提供依據(jù)支撐，如果電流變化次數(shù)小于故障問(wèn)題發(fā)生次數(shù)的最低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，地鐵牽引供電系統(tǒng)的可靠性處于正常水平；如果電流變化次數(shù)小于故障問(wèn)題發(fā)生次數(shù)時(shí)，地鐵牽引供電系統(tǒng)的可靠性較高。除此之外，工作人員也要深入分析研究系統(tǒng)中元件的耐用性和可靠性，并且電流變化次數(shù)也會(huì)影響系統(tǒng)中元件的質(zhì)量。而這種影響也是評(píng)估地鐵牽引供電系統(tǒng)可靠性的主要指數(shù)。因此，在構(gòu)建地鐵運(yùn)行模型過(guò)程中，在考慮系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上，對(duì)元件的損耗進(jìn)行綜合考慮，及時(shí)更換損耗大的元件，從而能夠保證地鐵牽引供電系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以及增強(qiáng)地鐵牽引供電系統(tǒng)的可靠性。

二、地鐵牽引供電系統(tǒng)可靠性措施的分析

1、注重加強(qiáng)地鐵牽引系統(tǒng)的實(shí)際管理工作

地鐵管理工作人員要積極開(kāi)展定期的職業(yè)考核活動(dòng)，對(duì)員工的出勤概況進(jìn)行詳細(xì)記錄，如果有嚴(yán)重的員工曠工問(wèn)題，管理工作人員要嚴(yán)格處理，通過(guò)日常工作細(xì)節(jié)，來(lái)培養(yǎng)員工的職業(yè)素養(yǎng)。與此同時(shí)，地鐵車輛設(shè)備的操作工作人員要注重對(duì)實(shí)際操作情況進(jìn)行記錄，促使在發(fā)生突發(fā)運(yùn)行狀況時(shí)，能夠及時(shí)分析故障問(wèn)題的原因。

2、注重采取分點(diǎn)式電路進(jìn)行供電

在地鐵車輛的運(yùn)行過(guò)程中，管理工作人員可以使用分點(diǎn)式電路方式進(jìn)行供電，這樣能夠保證在主電路出現(xiàn)故障問(wèn)題時(shí)，不會(huì)對(duì)整體電路供電質(zhì)量產(chǎn)生影響，從而能夠有效的避免供電線路癱瘓。

3、注重提高地鐵相關(guān)設(shè)備的穩(wěn)定性

地鐵管理工作人員要注重引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備，并且要針對(duì)設(shè)備的性能做出實(shí)際的檢測(cè)，在設(shè)備測(cè)試工作完成后，如果設(shè)備符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，可以直接投入運(yùn)行使用，這樣能夠有效的保證相關(guān)設(shè)備的安全性和使用性，從而避免安全故障問(wèn)題的發(fā)生，繼而可以在保障設(shè)備高效穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí)，能夠推動(dòng)我國(guó)社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也加快了我國(guó)城市化進(jìn)程。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)城市軌道交通呈現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展趨勢(shì)，逐步發(fā)展成為保證城市發(fā)展的主要交通工具，不僅能夠減緩交通壓力，還能夠方便人們出行。與此同時(shí)，城市地鐵牽引供電系統(tǒng)是保證地鐵正常運(yùn)行的重要組成，因此，工作人員要注重探究地鐵牽引供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性，通過(guò)對(duì)其進(jìn)行全面化分析，來(lái)尋求針對(duì)性的解決措施，從而保證地鐵運(yùn)行的安全性。

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（作者單位：蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司）