張麗民

摘要：就市政道橋工程而言，需要較好的處理好混凝土工程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，從而依據(jù)技術(shù)管理控制計(jì)劃將各個(gè)問(wèn)題在施工中得以妥善的處理，進(jìn)而保證項(xiàng)目的質(zhì)量能夠達(dá)標(biāo)?？刂剖姓罉蚬こ痰幕炷潦┕ぜ夹g(shù)應(yīng)用不是一個(gè)簡(jiǎn)單的過(guò)程，而是一個(gè)系統(tǒng)并具有較強(qiáng)復(fù)雜性的過(guò)程，要求格外重視項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，需要重視提升施工管理工作者的素質(zhì)，從而進(jìn)一步推進(jìn)工程的混凝土施工技術(shù)應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：混凝土技術(shù)；市政道橋；施工應(yīng)用

1混凝土施工技術(shù)概述

在當(dāng)前的道路施工工程中，混凝土施工技術(shù)已經(jīng)成為主要的施工技術(shù)之一?；炷潦┕ぜ夹g(shù)，指的是選擇混凝土為主要材料，并且混合鋼筋等強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，從而構(gòu)建出穩(wěn)定性、韌性、強(qiáng)度等都更加完善的結(jié)構(gòu)的一種施工技術(shù)。這種施工技術(shù)具有較高的施工效率，且對(duì)于工程的整體質(zhì)量起到很好的保障作用，并且工程的操作時(shí)間以及硬度、強(qiáng)度等一系列質(zhì)量指標(biāo)都可在一定范圍自行調(diào)節(jié)，因此已經(jīng)在長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐中成為了我國(guó)各類工程，尤其是水利工程中的主要施工技術(shù)。

在當(dāng)前我國(guó)的道路工程施工中，混凝土施工技術(shù)已經(jīng)成為主要的施工技術(shù)之一。并且隨著時(shí)間的推移，我國(guó)的混凝土施工技術(shù)也在不斷地實(shí)踐中改進(jìn)缺點(diǎn)不足、積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，其中發(fā)現(xiàn)，混凝土配料的質(zhì)量和配比都對(duì)混凝土施工技術(shù)的效果及道路工程的質(zhì)量起著直接的決定性作用。因此，對(duì)混凝土技術(shù)的研究對(duì)于我國(guó)整個(gè)城市交通網(wǎng)絡(luò)都有著非常重要的意義。

2混凝土技術(shù)在道路橋梁施工技術(shù)

2.1現(xiàn)澆筑混凝土道橋防水段路基面施工技術(shù)

因?yàn)榉e水問(wèn)題將會(huì)嚴(yán)重的影響到道橋的使用壽命和行人的人身安全，所以，在混凝土施工中必須加強(qiáng)防水排水工作的開(kāi)展，那么道橋之所以產(chǎn)生防水功能下降，主要原因就是路基面浮漿出現(xiàn)細(xì)紋裂縫，細(xì)紋裂縫的產(chǎn)生一般是由內(nèi)部結(jié)構(gòu)、施工技術(shù)或者施工材料等因素的導(dǎo)致的。一般來(lái)說(shuō)，控制處理過(guò)程中，普遍采用的方法就是運(yùn)用鑿毛機(jī)對(duì)新老水泥粘合力進(jìn)行鑿毛處理。除此之外，還會(huì)使用鋼毛刷來(lái)進(jìn)行拉毛處理，以此來(lái)對(duì)整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進(jìn)行提升。

2.2現(xiàn)澆筑混凝土道橋過(guò)渡段的施工技術(shù)

當(dāng)今，我國(guó)社會(huì)建設(shè)的發(fā)展迎來(lái)了高潮期，許多的施工單位都在面臨著繁重的建筑工程任務(wù)。有的企業(yè)在經(jīng)濟(jì)效益思想的意識(shí)下，不能有效的重視施工質(zhì)量，只是片面的對(duì)效率和效益進(jìn)行追求，必然會(huì)導(dǎo)致道橋工程整體質(zhì)量降低。特別是對(duì)于過(guò)渡施工，不完善的臺(tái)背排水措施是最突出的表現(xiàn)，一般是因?yàn)榛靥詈穸扰c規(guī)范要求嚴(yán)重偏離。由此可見(jiàn)，臺(tái)背填料質(zhì)量和數(shù)量對(duì)現(xiàn)澆筑混凝土施工質(zhì)量具有重要的影響。同時(shí)，為了確保工程質(zhì)量，還應(yīng)當(dāng)指派專人對(duì)相關(guān)工作開(kāi)展進(jìn)行檢查監(jiān)督。

3混凝土技術(shù)在市政道橋施工中的應(yīng)用

3.1市政道橋施工中的混凝土配合比設(shè)計(jì)

（1）根據(jù)工程要求，采用礦渣酸鹽水泥材料。

（2）粗骨料采用0.005m～0.04m連續(xù)級(jí)配石子，含泥量不超過(guò)1%，從細(xì)骨料中選用中粗砂原料，含泥量不超過(guò)3%，以此為前提制作混凝土，可避免水分過(guò)度流失，減少水泥需求量，有效控制低水化熱狀態(tài)等。

（3）合理選用磨細(xì)Ⅱ級(jí)減水劑、粉末灰等，不斷改善混凝土粘塑性、坍落度，以符合泵用標(biāo)準(zhǔn)為根本，能夠大幅節(jié)省水泥用量，控制水化熱狀態(tài)。

（4）明確配比，全面提升不同攪拌站協(xié)作效能。選擇水泥不宜選擇強(qiáng)度過(guò)高，必須和結(jié)構(gòu)要求相結(jié)合，采用合適強(qiáng)度的鋼筋混凝土、水泥種類和等級(jí)。此外，對(duì)于使用的石、砂等原材料要嚴(yán)抓質(zhì)量關(guān)，根據(jù)規(guī)范要求添加摻合料和外加劑。此外，應(yīng)當(dāng)熟練掌握如何正確運(yùn)用鋼筋混凝土補(bǔ)償收縮技術(shù)方法。使用膨脹劑時(shí)應(yīng)當(dāng)注意種類及摻料。同時(shí)經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)最佳配置。在施工時(shí)還應(yīng)當(dāng)合理設(shè)計(jì)鋼筋混凝土的坍落度，及時(shí)合理調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)原材料狀況，確保順利展開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)工作。

3.2施工中的混凝土澆筑

為避免出現(xiàn)裂縫，在現(xiàn)場(chǎng)可做好以下工作：優(yōu)化配置骨料級(jí)配。使用干硬性鋼筋混凝土摻混合料，增加引氣劑或者塑化劑等，降低鋼筋混凝土中水泥用量；攪拌鋼筋混凝土?xí)r適當(dāng)加水或者用水冷卻碎石，對(duì)澆筑鋼筋混凝土進(jìn)行降溫；熱天澆筑大體積鋼筋混凝土為了其表面更好地散熱，必須合理控制澆筑厚度，一般不超過(guò)500mm；第二層澆筑必須在第一段鋼筋混凝土初凝之前澆筑完畢；按照鋼筋混凝土澆筑面積，將合適數(shù)量測(cè)溫管設(shè)置于鋼筋混凝土上中下部，定時(shí)測(cè)定內(nèi)外溫度，前4d每2h測(cè)量一次，5～7d每4h測(cè)量一次，8～15d每天一次，同時(shí)做好記錄，以便將鋼筋混凝土內(nèi)外溫差控制在25℃以內(nèi)，隨時(shí)做好觀察，防止溫度過(guò)高，可利用調(diào)整養(yǎng)護(hù)方式減小溫差；規(guī)定合理的拆模時(shí)間，防止鋼筋混凝土表面溫度驟升形成梯度，強(qiáng)化保溫養(yǎng)護(hù)舉措，現(xiàn)場(chǎng)一般通過(guò)澆筑鋼筋混凝土后先覆蓋一層塑料薄膜，使用麻袋裝鋸末，厚度80～100mm進(jìn)行中層覆蓋，最后覆蓋1～2層100mm厚巖棉被；此外，夏季施工中，要經(jīng)常對(duì)裸露于室外的鋼筋混凝土塊做好養(yǎng)護(hù)灑水工作，防止鋼筋混凝土內(nèi)部水分過(guò)快蒸發(fā)而形成裂縫的問(wèn)題。施工時(shí)要注意盡可能減少在大風(fēng)大雨惡劣天氣下澆灌鋼筋混凝土。

當(dāng)大體積混凝土表面水泥厚層非常高時(shí)，沁水現(xiàn)象將非常嚴(yán)重，以此為參考，必須制定有效措施進(jìn)行處理，避免情況惡化。對(duì)于混凝土表層，必須完成“3壓3平”作業(yè)，具體作業(yè)流程如下：

（1）參考面標(biāo)高用，通過(guò)長(zhǎng)刮尺方法開(kāi)展刮平作業(yè)，依靠木模壓平拍實(shí)；（2）混凝土初凝前，應(yīng)當(dāng)利用鐵滾筒反復(fù)碾壓和滾平，直至達(dá)到相應(yīng)要求；（3）通過(guò)木蟹開(kāi)展打磨、壓平整實(shí)作業(yè)，可以消除混凝土收水形裂縫，避免帶來(lái)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

3.3道橋施工中的混凝土養(yǎng)護(hù)

為防止大體積鋼筋混凝土在硬化過(guò)程中內(nèi)部溫度過(guò)高，可事先鋪設(shè)冷卻管路在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，澆筑完畢鋼筋混凝土再進(jìn)行通水循環(huán)冷卻，管內(nèi)的水流量一般保持1.5m3/h左右（進(jìn)水溫度低于10℃時(shí)），如果進(jìn)水溫度過(guò)高，相應(yīng)地也應(yīng)當(dāng)加快水流量。冷卻管的出水必須排放至不影響施工的部位，在大體積鋼筋混凝土整體初凝后根據(jù)具體的情況，利用該出水進(jìn)行蓄水保溫養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)完大體積鋼筋混凝土后，為保證中空冷卻管不會(huì)影響鋼筋混凝土的強(qiáng)度及其他結(jié)構(gòu)，就可以使用真空壓漿來(lái)開(kāi)展注漿和壓漿的工作。

4結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)城市化建設(shè)的飛速發(fā)展，市政道路工程的數(shù)量越來(lái)越多，其質(zhì)量更是受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。其中，混凝土施工技術(shù)對(duì)于道橋的整體質(zhì)量又起著非常重要的作用。但由于種種原因的局限性，混凝土施工技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中存在著一些問(wèn)題。只有通過(guò)加強(qiáng)對(duì)問(wèn)題的分析研究，并找到行之有效的解決辦法，才能推動(dòng)混凝土施工技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，從而進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)道橋施工技術(shù)的進(jìn)步，以及市政工程的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]王志.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].建筑知識(shí)，2016，36（02）：104.

[2]羅曉明.混凝土技術(shù)在市政道橋施工中的應(yīng)用研究[J].建材與裝飾，2016（08）：249-250.

（作者單位：鐵嶺市市政建設(shè)工程有限公司）