劉志強

摘 要：近年來，我國的城市交通業(yè)呈現(xiàn)出飛速的發(fā)展狀態(tài)，市政道路工程的規(guī)劃建設就顯得十分必要且關鍵。在市政道路工程的具體施工環(huán)節(jié)開展有效的質量控制工作，既能減少各類施工問題的發(fā)生頻率，又可保障施工人員的人身安全，加快工程的施工進度，取得更高的投資效益，真正達到一舉多得的目的。好的道路工程可以滿足交通運輸?shù)闹T多需求，擴大人們的出行范圍，提升人們的生活水平，助推社會主義和諧社會的長遠、可持續(xù)發(fā)展。市政道路工程施工質量控制要點多種多樣，有賴于管理人員在實踐中的積極探索和研究。只有不斷的提高施工質量，城市的發(fā)展步伐才能得以持續(xù)加快。

關鍵詞：市政道路工程；施工質量；有效控制；要點；策略；研究

1 引言

道路工程的規(guī)劃是市政建設的重要內容，也是滿足居民日常生活需求，確保社會生產活動有序開展的基礎工程。國家非常重視市政道路工程的規(guī)劃建設工作，投入了大量的建設資金，出臺了相關的法規(guī)政策。市政道路工程和其他項目工程是有所不同的，它主要對城市紅線范圍內的各種管線、道路進行同步施工，施工內容多樣，施工難度加大。不僅要在規(guī)定時間內完成各項作業(yè)任務，還要保證施工質量能夠達到相關的標準要求。這就無形中增加了施工人員的工作壓力，并給質量控制部門提出了更高要求。筆者憑借自身多年的從業(yè)經驗，對市政道路工程施工質量控制要點問題進行了具體分析，希望可以為其他業(yè)內人士提供有效參考與借鑒。

2 市政道路工程施工特點

2.1 施工時間較短

一般情況下，城市的交通情況是不允許市政道路工程長時間施工的。因此施工時間短、開工急就成為了市政道路工程主要的施工特點。為了不給居民的日常出行帶來麻煩，政府會出資為工程項目召集綜合素質與專業(yè)水平相對較高的施工隊伍，要求他們在規(guī)定工期內優(yōu)質完成作業(yè)任務，施工質量達到相關的標準要求。市政道路工程項目只能在規(guī)定工期前完成，一旦發(fā)生工期延后問題，就會直接損害政府的權威形象，影響人們的出行質量，導致后續(xù)的建設計劃難以順利實施[1]。施工單位應對工程項目的施工任務進行合理安排，制定周密計劃后才能開展施工質量的控制工作。

2.2 施工場地較小

市政道路工程的施工場地主要是城市的大街小巷，舊房拆遷量大，場地狹窄，因此施工時對施工路線的環(huán)境和交通都有很大影響，施工期間內對周圍居民生活和生產都會帶來很大不便，同時施工場地的限制以及施工其他因素也增加了道路工程質量監(jiān)控的難度。

2.3 地下管線復雜

城市道路工程建設過程中會遇到很多復雜管線，城市的供熱、給水、煤氣、電信等管線位置錯綜復雜，給道路施工帶來很大不便，但是若不管不顧，盲目施工可能挖斷管線，不僅影響正常社會生活和生產，同時因管線原材料投資高，也會造成重大經濟損失。而盲目的道路施工帶來的負面影響不僅影響到正常施工進度同時也為施工帶來了額外投資費用。

2.4 質量控制困難

市政道路施工過程中的雨水、污水排水工程受實際施工環(huán)境影響大。若施工現(xiàn)場地下水位高，就必須先在施工前采取井點降水措施來降低地下水位，待水位降低后才能夠進行正常施工。而設埋管道時如果施工地土質差就必須先搭建溝槽邊坡支護再開始正常施工，可見正常施工中由于施工外界環(huán)境的影響，施工質量控制很難保證控制質量。

3 市政道路工程施工質量控制要點

3.1 科學合理安排計劃

市政道路工程施工不管工程任務有多重，都應建立一套完善的工程計劃，以免在施工過程中與排水及煤氣等地下管線的不同方位產生交匯的情況發(fā)生，或發(fā)生重復的挖路鋪設管道情況[2]。首先，在道路工程施工中應與各部門協(xié)調，根據(jù)事先設計并測繪好的地下管線所處的位置安排道路施工的順序；其次，在施工過程中應設法保障交通暢通，或鋪設簡單的輔路或輔橋，這也是非常重要的一部分；另外還應將勞動力安排計劃、工程的周期計劃、材料的供應計劃等一系列計劃周全，這樣會使整個道路工程在不同方面都能達到預期的效果

3.2 施工材料有效控制

目前，在市場經濟的環(huán)境下，各種材料銷售名目繁多，對采購人員極易產生誤導，所以要嚴把材料關。采購人員要及時掌握市場信息，優(yōu)選供貨廠家，隨時掌握材料的質量、價格、廠方的供貨情況，選擇有國家認證的生產許可企業(yè)，有一定的技術檢驗、資金雄厚、社會信譽度高的生產廠家，原材料、成品、半成品、構配件、設備必須有出廠質量合格證書、出廠檢試驗報告及復試報告，并注明使用工程項目名稱、規(guī)格、數(shù)量、進場日期、經辦簽名及原件存放點，材料進入施工現(xiàn)場前必須按現(xiàn)行國家有關標準的規(guī)定抽取試樣，交由具有相應資質的檢測、試驗機構進行復試，復試結果合格方可使用，遞交材料[3]。

3.3 路面施工質量控制

路面有軟硬之分，“軟”指瀝青路面，攤鋪碾壓驗收合格后無需養(yǎng)護可直接通車，是城市建設中急需恢復交通的首選。優(yōu)點是施工速度快，工期短，維修方便，但維護費用高；“硬”指水泥砼路面，澆筑后砼需要養(yǎng)護達到設計要求才能通車，優(yōu)點是彎沉小不易損壞變形，維護運行費用低，但維修困難。路面底基層和基層施工：應嚴格按照規(guī)范要求進行，基層施工完成后，應對其保濕養(yǎng)生不少于7天。面層施工：先攤鋪試驗段，確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械設備配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。攤鋪機均勻行駛，行走速度和供應量相匹配，以確保路面均勻不間斷攤鋪，攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓；隨時檢查攤鋪質量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象人工及時補灑、換補料；隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手；碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，每次由兩端折回的位置呈階梯型隨攤鋪機向前推進，折回位置不能在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。不允許在新鋪筑的路面上進行停機，加水，加油活動，以防各種油料、雜質污染路面；壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上；接縫按規(guī)范處理。

3.4 混凝土路面攤鋪

運輸瀝青混合料過程中要用篷布覆蓋保溫和防雨，為避免瀝青混合料粘結車廂，裝料前需在車上噴一層薄的隔離劑[4]。運料車應該在攤鋪機前20cm左右的范圍進行等候，被攤鋪機輕頂卸料，等候卸車必須要有足夠的候料車。攤鋪機必須緩慢、均勻攤鋪，攤鋪機在開工之前要提前1h小時進行預熱熨平板，其溫度不低于100℃，速度為4m/min。初壓面層應緊跟攤鋪機后進行，先用鋼輪壓路機靜壓兩次，由外側到中心、由低到高的順序進行。復壓跟著初壓進行，不能有停頓，相鄰的碾壓帶應重疊1/2輪的寬度。終壓在復壓后進行，采用雙輪鋼筒式的振動壓路機碾壓兩遍以上，直到沒有明顯的輪跡方可停止。道路表面接縫應該緊密，上下層縱縫錯開不少于15cm，相鄰兩幅和上下層的水平接縫錯位不少于1m，對于高等級路面表面層橫向接縫要采取垂直的平接縫。

4 結束語

總之，市政道路工程施工中難免出現(xiàn)諸多問題，質量控制人員必須細心發(fā)現(xiàn)各類問題，及時采取補救措施，防止事態(tài)的進一步惡化，為城市化進程的穩(wěn)定加快貢獻出最大助力。市政道路工程施工質量控制要點頗多，我們需要認真學習施工規(guī)范要求，了解具體監(jiān)管流程，構建完善的質量控制體系，做好各項基礎工作，促進社會協(xié)調發(fā)展。

參考文獻：

[1] 李偉.淺談市政道路工程施工質量控制難點及存在的問題[J].科技致富向導，2017（9）：26～27.

[2] 吳曉雪.淺談市政道路工程路基施工質量控制要點[J].科技與企業(yè)，2016（3）：151～152.

[3] 丁峰.市政道路工程的施工質量控制要點[J].現(xiàn)代經濟信息，2017（25）：30～31.

[4] 田家濤.市政道路工程施工質量控制要點分析[J].科技信息，2018（17）：66～67.