陳東陽

摘 要：本文將結(jié)合筆者實踐工作經(jīng)驗，首先對公路橋梁防水路基面造成損壞的主要因素進行分析，并論述幾種常用施工技術(shù)，最后在上述基礎(chǔ)上探討提高防水路基面施工技術(shù)質(zhì)量幾點措施，以供廣大同行參考與交流。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；防水路基面；施工；技術(shù)；分析

1 前言

由于公路橋梁施工難度較大、復(fù)雜性強、周期長，所以其對于施工技術(shù)具有較高要求。如若在公路橋梁防水路基面施工時，其采取技術(shù)不合理，不但會導致整體防水路基面性能下降，也會對整體路面結(jié)構(gòu)與施工壽命產(chǎn)生影響，所以非常有必要對防水路基面施工技術(shù)進行分析與研究。

2 致使公路橋梁防水路基面造成損壞的主要因素分析

通過對有關(guān)文獻研究以及結(jié)合自己多年工作經(jīng)驗來看，致使公路橋梁防水路基面損壞的主要因素有以下幾個方面：

2.1 設(shè)計方面因素

公路橋梁出現(xiàn)防水路基損害一個主要原因是設(shè)計方面原因，因為在實際作業(yè)環(huán)節(jié)是嚴格根據(jù)設(shè)計圖紙開展，一旦設(shè)計存在不合理之處就會直接致使施工問題出現(xiàn)，對整體公路橋梁安全產(chǎn)生影響。防水路基面是直接承載外部作用力的部位，因為必須要保證其穩(wěn)定與安全。如若設(shè)計存在曲線，則極易使得其防水性能下降，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性受到影響。再加上在冷熱作用下，基面極易有開裂、裂縫等問題產(chǎn)生從而引發(fā)滲漏。

2.2 技術(shù)方面因素

在實際作業(yè)環(huán)節(jié)，工作人員如果沒有切實根據(jù)有關(guān)標準要求來采用相應(yīng)施工技術(shù)，則極易致使防水路基面涂層厚度存在偏差、混凝土處拉毛處理不到位、牢固性與平整性差等問題產(chǎn)生，大大影響整體作業(yè)質(zhì)量。除此之外，外界諸多因素也會影響到其作業(yè)質(zhì)量，致使其防水層性能降低，增加基面受損幾率。而如若沒能及時予以處理，則會影響到整體結(jié)構(gòu)使用壽命與功能。

2.3 材料方面因素

材料是防水路面基層施工一項重要物質(zhì)條件，其質(zhì)量情況直接決定著整體作業(yè)質(zhì)量。如若在實際施工中沒能嚴格監(jiān)管材料采購情況，則極易出現(xiàn)材料型號、質(zhì)量與作業(yè)要求不符、以次充好的情況，一旦將其投入到施工過程，則會大大降低防水路基面防水性能，致使裂縫、開裂等情況發(fā)生，嚴重影響整體公路橋梁使用質(zhì)量。

3 公路橋梁施工中防水路基面常用施工技術(shù)

3.1 拋丸處理技術(shù)

在公路橋梁防水路基面處理上，拋丸是一種常見技術(shù)類型，它工作原理在于借助于具有一定重量鋼丸和相應(yīng)機械設(shè)備對要進行路基面處理公路橋梁開展處理，重點在于提升后者密實性與強度，并最終獲取較好防水效果。但需要特別注意一點，拋丸處理技術(shù)地應(yīng)用要想確保路基面實現(xiàn)較好防水效果，施工企業(yè)科學合理地確定最終施工實踐與標準十分重要，同時還需要另外一些專業(yè)技術(shù)有效地配合。

3.2 打磨處理技術(shù)

打磨處理技術(shù)作用在于以下兩點，一是將道橋路基面粗糙度降至標準之內(nèi)，二是可以將道路表面出現(xiàn)渣滓、混凝土殘塊等清理干凈，因而這就使其成為了公路橋梁防水路基面處理工作一項常用技術(shù)。打磨處理技術(shù)中一般采取鋼絲刷、磨削以及甩錘式鑿毛這些手段，而工具則通常采用磨削機（按照圓盤所安裝工具差別又能劃分成金剛刀頭、鋼絲刷幾種）。由部分工程實例來看，現(xiàn)階段公路橋梁防水路基面中打磨處理技術(shù)地應(yīng)用對于雜質(zhì)清理效果較為理想，但在粗糙度降低上仍暴露出不夠細的弊端，這是其今后要重點增強內(nèi)容。

3.3 自由度刨床處理技術(shù)

自由度刨床處理技術(shù)在很多不同類型工程建設(shè)中均有應(yīng)用，這也在側(cè)面體現(xiàn)出了它作用巨大。目前這項技術(shù)一般是借助于自由度銑刨機對道橋路基面進行處理，它除了擁有較為理想的除塵與打擊效果以外，其最大特點是并不像其他技術(shù)一樣具有應(yīng)用上單一方向性，并且在防水作用很好，因而讓自由度刨床處理技術(shù)有了更廣的應(yīng)用范圍。

3.4 鑿毛處理技術(shù)

在進行公路橋梁防水路基面施工中一項較為常見方法就是鑿毛處理，該種方法通常用于路基面后期維護工作當中，以便于能夠有效提高其密實程度，以確保防水路面整體穩(wěn)定性。

4 提高公路橋梁施工中防水路基面施工技術(shù)質(zhì)量的方法

4.1 科學開展施工設(shè)計

第一，因為設(shè)計直接指導作業(yè)開展，所以在選擇設(shè)計單位時必須要進行嚴格把關(guān)，確保其設(shè)計水準達到相應(yīng)施工技術(shù)要求。第二，在正式開始施工前，需要結(jié)合施工現(xiàn)場周邊氣候條件與環(huán)境情況來開展科學設(shè)計工作，結(jié)合作業(yè)具體要求與現(xiàn)場實際情況來合理調(diào)整與修改圖紙，不但要確保其防水性能良好，而且還要科學把控成本，確保施工設(shè)計合理性與可行性。第三，在設(shè)計完畢后，還需開展相關(guān)驗證工作，如若條件允許，則可以將設(shè)計和現(xiàn)場實際情況開展類比分析，以保證設(shè)計方案切實可行，防止與現(xiàn)場存在矛盾而出現(xiàn)變更現(xiàn)象。

4.2 規(guī)范防水路基面施工

第一，在混凝土初凝階段，進行拉毛作業(yè)過程中應(yīng)當采取機械化方式來進行。在實際作業(yè)環(huán)節(jié)，工作人員需要仔細清除混凝土表面所存在雜質(zhì)、灰塵，以此來增加其表面粗糙程度，提高其粘合力。而且因為市面上有許多不同類型防水材料，而不同類型材料所需混凝土表面粗糙程度也有所差別，所以要求工作人員能夠結(jié)合自身工作經(jīng)驗以及實際作業(yè)規(guī)范要求來選擇最佳作業(yè)方式，保證整體作業(yè)質(zhì)量。第二，在進行作業(yè)環(huán)節(jié)，如無特殊要求，是禁止在拉毛處理后混凝土表面行駛運輸車輛，而遇到特殊情況無可避免時，則需要采取相應(yīng)防護措施避免損壞到路面結(jié)構(gòu)。第三，防水層作業(yè)完畢后，在即將鋪設(shè)瀝青混凝土前需要做好瀝青混凝土保護工作，禁止出現(xiàn)急剎車、倒車等情況。除此之外，在對防水涂料進行噴涂時，需要遮擋住防撞墻，且采取人工方式來對防撞墻底部防水層來涂刷。第四，在實際作業(yè)環(huán)節(jié)需要確保路面干凈與平整，作業(yè)人員需要全面檢查路面平整情況，觀察其有無污漬、砂石等物質(zhì)存在，如若部分路面存在較多污漬，或不夠平整情況，則需要做好其情節(jié)工作，確保其整潔、平整度達標后方可開展作業(yè)。

4.3 科學選擇防水材料

防水材料質(zhì)量直接關(guān)乎著路基面層防水性能，因此必須要對其進行科學選擇，嚴把質(zhì)量。第一，工作人員應(yīng)當要經(jīng)過多方調(diào)查與考核，確定質(zhì)量過硬、信譽良好供應(yīng)商進行合作。第二，嚴格驗收施工材料，不但要在采購階段開展檢驗，而且在入場前還需做好相應(yīng)檢測工作，從根本上把控材料質(zhì)量。第三，應(yīng)當盡可能選用具有良好防水性、粘結(jié)性、抗拉伸能力以及強度性能等材料，在與施工要求相符，并對成本進行兼顧基礎(chǔ)上，最大限度提升其防水性能。第四，在實際選擇材料時還應(yīng)當要結(jié)合施工現(xiàn)場地質(zhì)情況以及氣候條件來有針對性選擇最佳材料，不但能夠提高其防水效果，而且還能有效減少成本投入。

5 結(jié)束語

綜上所述，對公路橋梁建設(shè)和使用來說防水由于關(guān)乎到質(zhì)量、結(jié)構(gòu)安全以及壽命等多方面，這就使其成為了施工中一項重要內(nèi)容，在這種情況下做好防水路基面處理就顯得十分關(guān)鍵。有鑒于此，上面文章在充分結(jié)合自己對部分工程實例研究和多年建設(shè)經(jīng)驗前提下，主要分析橋梁防水路基面一些重要施工技術(shù)展開探究，以供交流。

參考文獻：

[1] 姚大海.探析道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)[J].經(jīng)營管理者，2017（1）：196～197.

[2] 任承.試析道橋施工中防水路基面施工技術(shù)探討[J].工程技術(shù)：全文版， 2016（11）： 67.

[3] 魏忠祥，師紅宇.公路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)研究[J].中國科技投資，2016（17）： 107.

[4] 王占巍，張進宇.公路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)研究[J].商品與質(zhì)量， 2016（36）： 107.

[5] 華高峰，王關(guān)洪，張磊等.路橋施工中防水路基面的施工技術(shù)分析[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2016（13）.